民用航空導(dǎo)航信號的干擾分析

荊恒

【摘要】 現(xiàn)代的民用機場有著飛行流量大以及航班密度高的特征，機場、無線電設(shè)備、導(dǎo)航臺站、非無線電設(shè)備之間都會產(chǎn)生干擾，外來電磁信號對于民用航空系統(tǒng)的影響是極大的，為此，需要做好臺站以及內(nèi)部導(dǎo)航頻率的檢查工作，在電子設(shè)備的發(fā)展之下，這些干擾也越來越大，本文主要分析民用航空導(dǎo)航信號的干擾因素以及抗干擾措施。

【關(guān)鍵詞】 民用航空導(dǎo)航信號 干擾因素 對策

在我國通信事業(yè)以及無線電技術(shù)的發(fā)展下，電磁環(huán)境變得越來越復(fù)雜，無線電干擾情況也越來越嚴重，這不僅對于無線電通信產(chǎn)生一定的影響，也嚴重影響了民航通信導(dǎo)航頻率，做好民用航空導(dǎo)航信號的干擾工作十分的重要。

一、民航系統(tǒng)導(dǎo)航系統(tǒng)干擾分析

現(xiàn)代的民用機場有著飛行流量大以及航班密度高的特征，機場、無線電設(shè)備、導(dǎo)航臺站、非無線電設(shè)備之間都會產(chǎn)生干擾，這也會在一定程度上影響導(dǎo)航臺站的工作，嚴重的影響到飛行安全。

在電子設(shè)備的發(fā)展之下，這些干擾也越來越大，數(shù)據(jù)統(tǒng)計顯示，對于民航系統(tǒng)干擾最大的為非航空干擾源，這主要包括以下幾種類型：

第一，無線電通信設(shè)備，包括微波通信設(shè)備、短波電臺、VHF超短波電臺；

第二，用于監(jiān)視飛機飛行狀態(tài)的雷達；

第三，引導(dǎo)飛機降落和起飛的導(dǎo)航設(shè)備；

第三，用于記錄雷達數(shù)據(jù)與數(shù)字記錄的計算機管理系統(tǒng)；

第四，用于播放電視節(jié)目和航班信息的閉路電視系統(tǒng)；

以上設(shè)備多放置在一個機房之中，這就導(dǎo)致機房變成一個電磁輻射系統(tǒng)，若沒有處理好其中的電磁兼容問題，就會影響系統(tǒng)的運行，情況嚴重時，甚至?xí){到飛機的飛行安全。

此外，通信導(dǎo)航站臺與機場在運行過程中都有電磁輻射，這種電磁輻射是無法完全消除的，如果沒有處理好設(shè)備兼容問題，都會在一定程度上影響導(dǎo)航系統(tǒng)的正常運行，為了消除這種干擾問題，需要從臺站管理、設(shè)備布局、機房建設(shè)等角度進行分析，采取科學(xué)的應(yīng)對措施，消除各種干擾，保障飛機的飛行安全。

二、減少民用航空導(dǎo)航信號的干擾措施

2.1 做好電磁環(huán)境的測試以及設(shè)備檢測工作

一些沒有經(jīng)過相關(guān)部門審批的廣播電臺，其設(shè)備指標一般與國家標準不符合，而這些廣播電臺需要在大功率發(fā)射狀態(tài)下進行工作，如果不開展設(shè)備檢測工作就很容易出現(xiàn)干擾，為了避免該種問題的產(chǎn)生，需要做好電磁環(huán)境的測試以及設(shè)備檢測工作。

在未來階段下，無電線管理機構(gòu)需要定期對廣播電臺進行檢查，如果存在安全隱患要早發(fā)現(xiàn)、早處理，為了保障這項工作的順利進行，需要制定出相應(yīng)的設(shè)備年檢制度，對廣播發(fā)射機的天饋系統(tǒng)、頻率、雜散、功率等指標進行分析，保障設(shè)備能夠按照相關(guān)的參數(shù)進行工作。

2.2 治理內(nèi)部環(huán)境

民航系統(tǒng)中內(nèi)部干擾問題嚴重，管理部門必須要意識到這一問題的嚴重性，采取科學(xué)的措施減少系統(tǒng)內(nèi)部干擾，這不僅需要加強外部電磁環(huán)境的治理工作，還要對內(nèi)部進行整頓。這可以采用如下的措施：

第一，合理使用通信導(dǎo)航站與機場設(shè)備

為了最大限度的消除干擾，需要對通信導(dǎo)航站以及機場的相關(guān)設(shè)備進行科學(xué)合理的布局，對于同一工作頻率的天線和設(shè)備需要拉開距離，保障天線的隔離度。對于大功率的接收設(shè)備以及發(fā)射設(shè)備需要分開進行放置，避免將通信設(shè)備設(shè)置在有電磁輻射的房間中，在對機房進行布局時，需要深刻的分析電磁輻射情況，在必要的情況下，可以由上級部門開展檢測工作，對于部分雜散設(shè)備，需要采取科學(xué)的屏蔽措施。

第二，做好臺站、機房內(nèi)部電磁環(huán)境的控制

一般情況下，臺站、機房內(nèi)部設(shè)備主要采用分批配置的方式，在這些設(shè)備安全與使用時，常常存在著一定的影響，一般情況下，如果不是出現(xiàn)特別嚴重的干擾，是不會對機房進行電磁檢測的。此外，設(shè)備中的電磁干擾有著偶然性與隨機性的特征，發(fā)生機理復(fù)雜，為了避免電磁環(huán)境影響飛機的正常飛行，需要做好臺站、機房內(nèi)部電磁環(huán)境的控制工作，及時消除其中的安全隱患。在新增臺站時，也需要加強測試，避免新增設(shè)備影響飛機的正常飛行。

三、結(jié)語

總而言之，外來電磁信號對于民用航空系統(tǒng)的影響是極大的，為此，需要做好臺站以及內(nèi)部導(dǎo)航頻率的檢查工作，這不僅是保障民航安全的重要措施，對于保障人民生命財產(chǎn)的安全也大有裨益。為此，需要注意凈化各個頻段的電磁環(huán)境，處理好電磁兼容問題，制定出完善的管理制度，加強對相關(guān)人員的培訓(xùn)與教育，將安全隱患扼殺在搖籃中，保障飛行安全。

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