高速公路機電設備管理改進探析

王小亮

摘 要：面對高速公路上眾多的機電設備，如何管理好機電設備是一個難點。文章從高速公路機電設備的種類及作用入手，闡述了目前高速公路機電設備現狀，并進一步提出機電設備管理要通過施工時提前介入、日常管理中的預防性維護和機電設備的信息化管理，實現高速公路機電設備管理專業化、標準化，從而促進機電設備管理水平大幅提高，同時有效降低營運勞動成本，確保系統正常、穩定運行。

關鍵詞：高速公路；機電系統；維護管理

1 高速公路機電設備的種類和作用

1.1 監控設備的種類和作用

高速公路監控設備主要包括監控中心的計算機設備、不間斷電源供電設備、車輛和氣象檢測器、閉路電視監視控制設備、投影設備和LED屏幕等。

監控設備中監控計算機設備具有網絡功能，通過高速公路的通信設備組成局域網，將高速公路各個監控探頭采集的各類視頻、數據和語音信息，進行存儲和處理構成一個多媒體的信息平臺。同時為確保計算機設備具有每天24h連續工作的能力，計算機設備配備UPS等不間斷供電設備。

閉路監視控制設備主要包括槍式遙控攝像機、球形遙控攝像機、彩色監視器、視頻控制矩陣、視頻分配器和數字硬盤錄像機等用于監視各立交區的交通狀況和設備狀況。為實時控制高速公路上的車輛在高速公路沿線安裝LED大屏幕，進行滾動播放高速公路前方相關路段的交通狀況、對車輛進行交通誘導以及對駛入本高速公路的車輛進行信息發布、交通誘導等。

車輛檢測器是用來掌握高速公路全線及互通立交的交通流變化規律，為交通管理部門對道路分析提供依據，有助于管理者判斷如何誘導和疏散交通流，以便及時對異常情況作出反應。能見度氣象檢測器，用于檢測該路段的能見度參數，并結合道路實際情況及時進行車速控制。

1.2 收費設備及作用

收費設備包括車道控制設備、車道顯示器、票據打印機、通行信號燈、霧燈、自動欄桿機、車輛檢測線圈、頂棚信號燈、計重設備、費額顯示器、專用鍵盤等。自動欄桿機、車道顯示器、車道控制設備和頂棚信號燈用于控制收費通道的開啟和關閉。車輛檢測線圈、計重設備、費額顯示器用于車輛的稱重和費用的顯示。

1.3 通信設備及作用

高速公路通信設備有光纖和同軸電纜、數據交換機、程控交換機、沿線應急電話等。

光纖和同軸電纜用于高速公路話音、數據、圖象、多媒體業務的傳輸和與以太網的數據交換。

2 目前高速公路機電設備管理現狀

2.1 維護人員的技術水平良莠不齊

由于高速公路機電設備種類繁多，在建設過程中又可能會有多家施工單位參與，這更增加的設備維護的復雜性，而目前高速公路機電設備管理者大多是非機電專業出生，而后期維護中，專業進技術人員配備少，而且又分散不同的管理中心，這也會造成維修人員維修技術的片面性，所以僅依靠其自身的力量根本無法擔負分中心的日常維護管理任務，造成故障的診斷和維修絕大多數還得依靠建設承包商或供貨商。

2.2 配置不合理，規劃不科學

隨著高速公路工程的不斷拓展，導致機電設備的購置工作更加頻繁，也由于施工企業對設備配置缺乏長期的規劃，致使機電設備的購置存在隨意性和盲目性，有時甚至會出現同一區段會存在的不同型號、品牌的同類型設備。同時，機電設備還存在重購置、輕維護管理的現象。購置大量的機電設備，給原本就十分緊張的機電設備維護與保養工作，帶來更大的挑戰。

3 高速公路機電設備管理的改進

3.1 在高速公路機電設備施工中提前介入

高速公路機電設備是集車流控制、調度指揮、信息管理和設備監測于一體的綜合自動化系統，以實現高速公路的高速度、高密度、高安全性和高車流量。作為高速公路的管理要提前介入，從高速公路的機電安裝開始管理人員要積極參與高速公路的機電設備的建設，逐步掌握高速公路機電設備中涉及的的新技術、新工藝、新材料，逐步摸清各種工況下設備的使用性能，從設備實驗情況開始逐步摸索高速公路機電設備的維護保養。施工過程中發現的問題要求施工單位立即進行整改，不能把問題留到運營中，有些隱蔽缺陷是不容易被發現的，如施工缺陷在運營中積小成大，一旦在運營中暴露出來，那危害是非?？膳碌?，損失也是很慘重的。提前介入人員要從已投入運營的機電設備積累的經驗問題入手，著重研究新設備的安裝工藝要求，避免出現類似的問題。特別是高速公路機電設備技術資料、實驗數據、驗收資料要嚴格管理，這是檢查施工流程是否規范，質量管理是否標準的體現。主要看各種資料數量全不全、項目缺不缺、質量合不合格，有沒有虛假數據。對質量管理要實現數據化、信息化，隱蔽設備要用采用影像記錄與書面記錄兩種形式，建立影像記錄檔案，實現機電設備質量管理責任追溯制度。

3.2 提高高速公路機電設備管理的理念

高速公路機電設備中有先進的設備需要先進的維修技術，但是更需要先進的管理模式。先進的管理模式首先要將先進的設備管理理論引入到日常設備的維護管理中來。這就是把機電設備進行全過程的管理，從事后維修階段開始，逐步過度到預防維修階段，從設備簡單維修擴展到各種設備聯合治理模式。根據機電系統特點，確定不同設備種類、頻率、不同具體程度的任務類型，各種類型的任務皆帶有明確目的，通過合理頻率的檢查、測試，及時發現系統故障，降低系統故障的發生率。并不斷從故障治理中對故障的原因分析和維修數據的積累分析，總結出有效確保機電設備穩定運行的技術措施。

3.3 高速公路機電設備運營維護中實現預防性管理

高速公路機電設備管理要摒棄過去“故障搶修”的模式，而是建立一套巡視、保養、預防性維修的全面管理模式。通過日常巡查對設備外觀、環境、運行狀態的巡視或簡單的功能測試。通過巡查記錄設備運行狀態發現問題，并根據情況在現場采取必要的處理措施，并向相關維護人員報告。平時保養人員對設備進行日常的簡單保養。并定期檢測機電系統各項性能指標是否在規定范圍內，為預防性維護、申請更換設備零部件或是進行整改提供維護依據。同時通過主動的預防性維修，避免故障隱患的發生。在預防性維修中根據機電系統設備的特點，定期或不定期采取必要的維護措施，使機電設備始終處于良好的工作狀態，降低系統故障率，防止出現突發故障，延長設備壽命。并經常對容易發生故障的機電設備進行統計分析，發現機電設備發生故障的根本原因，故障發展規律。最終實現全面掌握機電設備的運行狀態，通過各種設備的聯合整治實現機電設備的協調穩定運行。

3.4 高速公路機電維護信息化管理

目前高速公路信息化技術在機電設備中取得了飛速發展，在機電設備管理中同樣可以將信息化技術應用于機電維護系統，通過計算機網路系統實時跟蹤機電的運行狀態，并實現遠程控制和維護，并通過數據庫建立設備故障類別問題庫，提高維修中故障查找的效率，并通過科學的庫存管理，建立機電設備備用機制，確保維修中設備的及時更換。

4 結束語

高速公路機電設備是保障高速公路安全暢通的重要技術保障，因此只有加強對高速公路機電設備管理，才能使機電維護管理逐步走向規范化和標準化，才能保證機電設備有效的運行，才能保證高速公路持續快速的向前發展。

參考文獻

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