公路施工中關鍵部位的施工技術探討

摘 要：隨著國家經濟的不斷發展，公路工程建筑的技術水平也在不斷地提高，公路是國家經濟流通的命脈，所以公路建設就是國家交通部門必須要重點關注的重要話題。為保證公路建設工程的穩定進行，相關的設計部門必須要加強對于公路建設方案的力度，只有這樣，才能更好地提高公路建設的質量，使我國的公路建設水平大大地提高，從而使經濟的發展也邁入一個新的層次。文章針對施工中關鍵部位的施工技術進行了探討。

關鍵詞：公路施工；關鍵部位；施工技術；針對措施

前言

公路工程建設的核心是公路施工關鍵部位的施工，同時關鍵部位的施工也是確保工程質量的關鍵因素。這就要求，處在新時期的公路工程施工企業要對自身的技術不斷地升級更新，確保當前公路施工的實際需要，提高本身企業在同行業的競爭力，實現公路施工企業的可持續發展。針對這種情況，文章對公路施工關鍵部位的技術、質量以及弊端等作出了分析。

1 公路關鍵部位施工中的要求

1.1 填料的要求

填料的最最大顆粒直徑不應該大于160mm，泥漿、淤炭、凍土、有機土、伸縮土以及有機鹽的含量超過規定的標準，不允許作為填料使用，填充的時候要保證土層的密度、強度等不影響施工的正常進行，同時在填充的時候采取分層作業的方法對其壓實，確保各項工作的進行符合國家的標準。

1.2 路面基層的要求

公路底部的基本構架就是路面基層，它是這個公路線路最重要的組成部分之一。在對公路線路進行施工的時候，要根據國家頒布的《公路路面基層施工技術規范》進行施工，同時在路面基層施工使用的結合料，含水值、均勻性、比例、壓實度等等都要符合施工的要求，如果在施工時用到碎砂石還要注意其壓碎值。

1.3 路面的要求

路面是整個公路的頂部構架，是用于車輛行駛的部分。根據在施工過程中用到材料的不同，大體可以分為瀝青和水泥兩種。（1）水泥路面的基本要求，對關鍵施工部位的強度，平度，高度等進行檢查和調控，避免水泥路面在攤鋪的過程中產生裂縫，對水泥比例進行嚴格的計算，保證水泥符合公路建設的標準。（2）瀝青路面的基本要求與水泥路面相似，要對關鍵施工部位的強度，平度，高度等等進行檢查和調控，瀝青的各項配比等等。但是與水泥路面不同的是，要對瀝青的溫度進行控制，防止高溫使瀝青失去原本的作用。

2 公路關鍵部位施工中關鍵點的設置

國民經濟的建設離不開公路工程建設，對我國各項體制的運轉都有著極其重要的作用，因此施工單位必須要對施工質量進行嚴格的控制，最大程度上提高公路的使用壽命、安全性和穩定性。而加強公路建設施工的質量水平，就要在施工過程中注意一些關鍵部位的建設，下面就對公路建設關鍵部位進行了介紹。

2.1 量控制關鍵點的設置原則

施工過程中要對公路建設中的關鍵部位、薄弱地段、設計方案的重點進行監督施工，確保質量符合標準。對于可能使工期延長、降低施工質量、提高生產成本，危險性高，加劇材料消耗速度的因素及時發現并解決，注意在引進新的材料、設備、技術的時候進行實際的檢測和調控。與此同時，施工方案也隨著實際情況的改變做出相應的調整。

2.2 質量控制關鍵點的控制辦法

（1）管理人員要制定施工過程的各項管理辦法。（2）落實人人責任制，確保發生問題時，可以及時地解決問題。（3）在施工的過程中，隨時對已完成的路段進行質量檢測。（4）嚴格對各路段施工的具體情況進行記錄。對施工中流程圖、明細表、質量分析表、指導書等文件妥善保存。（5）建立考核機構，促進施工人員的工作積極性。

2.3 質量控制關鍵點的實效

施工過程中的質量控制關鍵點的實效體現在管理和各項標準的執行上， 要根據施工標準，嚴格地測繪工程質量分析表，動態地反應施工各個環節的實際質量情況，把各個環節的質量分析工作都納入管理之中。

3 公路關鍵部位施工中的措施

（1）對原材料嚴格的把控，原材料的測驗報告書需以設計施工方案時所應用的材料為參考標準，施工時選用的原材料應該與設計施工方案時選用的樣品在剛度、伸縮性、抗腐蝕性等特性上相似或者相同，不可以用原材料的出廠實驗報告冒充原材料在施工工地的實驗報告。

（2）勘探和試驗，應該實時的對施工原始導線點，基準點，中點，控制點進行檢測，科學準確的調試檢測儀器，及時的做好數據的記錄，對關鍵部位測量時，可以增加測量次數，以達到減小測量時的系統誤差的目的，施工技術人員應該攜帶簡單的測量儀器進入工地視察，以便及時的發現處理施工關鍵部位的可疑點。

（3）土方路基的施工。包括施工放樣及橫面測量和路基原地預處理，在進行路基處理時應嚴格按照施工方的要求及施工規范；然后采用符合設計需求和規范的材料，精密的計算土層的密度和含水量；最后分層壓實，控制土層的含水量，以保證土層的剛度符合施工要求。

（4）路面基礎。對此進行施工時應格外注意以下幾點：路面基礎施工所用機械設備的組合；所用原材料及配比率、含水性、攪拌均勻性；路面基礎的沉降值、壓實、平整度及橫截坡的坡比。

（5）混凝土水泥摻和，在混凝土專業化生產工廠，水泥和混凝土的拌合發生質量問題的可能性很小，因此施工監理單位應特別注意小型攪拌機所產生的混合料，因為小型攪拌機受人為因素的影響很大，所以要加強對其的質量控制，與此同時還要防止混合料產生離析。

（6）預制混凝土梁的管理。公路施工人員一般比較重視預制的混凝土梁，因為其出現質量的幾率很小，為此，公路工程的管理工作重心應該放在設計方案的審核上，杜絕出現重要的技術參數錯誤，對于預應力鋼筋梁，應該注意預加力后灌漿的時間在正常范圍內。

4 結束語

在我國經濟飛速發展的黃金階段，公路的現代化建設也得到相關部門的重視，但是對其施工質量要求也異常苛刻，為了確保公路工程施工的質量，需對公路工程關鍵部位進行特殊的加工處理。要對公路工程關鍵部位施工技術深入的分析探究，對事故問題高發的關鍵部位進行嚴密的監控，這樣才可以避免公路工程質量問題的發生，從而提高公路的質量及使用年限。

參考文獻

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作者簡介：伏永祥（1979，11-），籍貫：甘肅會寧，學歷：本科，專業：公路與城市道路工程，職稱：講師。