淺析市政道路混凝土養護技術

林鎮平

摘 要：隨著經濟的飛速發展，城市的規模也逐漸擴大，道路施工項目日益增多。在市政道路施工中，混凝土作為優秀的材料，發揮著重要的作用，對于混凝土的養護問題也越來越受到業內人士的普遍關注，文章對市政道路混凝土養護技術進行了分析，并介紹了相關的實例，以期起到參考和借鑒的作用。

關鍵詞：市政道路；混凝土；養護技術

1 混凝土配合比和生產控制

對于新拌混凝土，要求其坍落度和水灰比盡量低，當然也必須滿足一定的前提，即澆筑方法的可行性和材料的適用性。嚴禁出現分層離析的現象，并確?；炷恋恼尘坌院凸ぷ餍?。

在原材料方面，對于混凝土的組成成分有著嚴格的要求。作為其中最重要的原料之一的水泥，應以硅酸鹽水泥為最佳選擇，為確保施工質量的統一性，對于同一工程，應選擇同一廠家生產的批號和強度等級相同的水泥。在對組骨料和細骨料進行選擇時，對于其產地、顏色和砂子細度模數都要加以明確，對于強度、粒徑、含泥量等參數也有相應的規定。外加劑的選擇，應以外加劑同水泥的適應性為重心，因此為使混凝土的泌水率和坍落度降低，要選用高效的減水劑。礦物摻合料對于提高混凝土的致密性非常有效，對混凝土性能的提高起到了重要的作用。摻合料的粒徑和活性是影響其性能的關鍵要素，為達到混凝土內部填充的緊密性，應進行合理的選擇。通過摻入粉煤灰，并確保供應商的穩定性，避免存在雜物，能夠在很大程度上改善混凝土的后期強度和流動性。

在進行混凝土的生產時，應首先通過試驗確定配合比，然后嚴格按照配合比進行投料，并確保原材料及配合比的統一?；炷恋纳a過程中，應對水灰比進行嚴格的控制，混凝土硬化后的顏色會根據水灰比的不同而產生相應的變化。同時，隨著季節、氣候的變化，碎石及砂子的含水率也會有所不同，應適當調整用水量。此外，還應重視骨料對混凝土外觀造成的影響，對于視覺面相同的混凝土工程，采用的骨料類型應保持一致，砂和石具有均勻的顆粒級配及色澤。

2 混凝土施工控制

模板的制作在混凝土施工中是一項非常重要的技術，對于模板的設計和制作都有著詳細和嚴格的規定。在進行模板的設計時，應以拼裝和拆除的便捷性為前提，并確保支撐的牢固性，同時，因為混凝土還會受到側壓力的作用，為了避免發生變形，對于模板的穩定性、強度、剛度以及拼裝后的平整度，也應嚴格要求，從而確保結構物具有一致的斷面、均勻的幾何尺寸，避免漿體流失。通常來說，模板都是一次性的，對于材料的要求也很高，不僅要有吸水性，還要有耐腐蝕的特性，強度和平整度也必須保證，因此混凝土具有較高的成本。

在進行混凝土的澆筑時，必須嚴格按照技術規范和施工規范進行施工，并加強施工現場的管理工作。對于混凝土下料的厚度和高度，應控制其分層厚度在50cm以下。對于混凝土罐車的送料時間，則應該進行科學合理的調度，嚴格檢查每車混凝土的坍落度。嚴禁為了縮短工期而省略打料塊的環節，并與前一次的色彩進行對比，采用儀器進行檢測，合格后才允許繼續澆筑?；炷恋恼駬v是混泥土澆筑的關鍵環節，通過長期的實踐，總結出了關于振搗的時間和次數的最佳方案，2次振搗法就是能夠減少混凝土氣泡的有效措施。需要注意的是，振搗棒插入下一層混凝土的深度應在5～10cm之間，確保振搗的均勻性，避免漏振和過振的現象。此外，對于施工的溫度，也有著嚴格的要求，應選在4～10月之間進行施工為宜。

3 混凝土養護與表面修補控制

加強混凝土的養護，應做好早期硬化期間的養護工作，否則混凝土可能會出現失水的問題，從而出現微小的裂縫，降低混凝土的強度和耐久性，或者產生表面的色差，影響整體的外觀。在進行混凝土的拆模操作時，應結合施工當地的氣候條件，并密切注意混凝土強度的發展狀況，檢查預留的混泥土試塊，只有試塊的強度合乎要求時，才可以拆除混凝土的模板。對于養護所采用的覆蓋物，以塑料薄膜為宜，嚴禁用草包或草墊進行覆蓋，防止永久性的黃顏色污染的形成。如果條件允許，還可以在混凝土表面覆蓋噴涂型養護膜，從而起到防止水分流失、保濕的目的，同時應確保養護時間，通常來說不得少于14天。

混凝土具有很高的吸水率，并且不同的位置吸水率也不相同，導致吸水后的混凝土顏色出現差異。如果遇到陰雨天氣，混凝土路面會吸收大量的雨水，在雨中和雨后，可以看到道路、路基、橋梁等市政道路設施出現明顯的顏色不一，給人一種污濁的視覺感受。同時，在市政道路工程中，混凝土所處的環境較為復雜，長期經受日光、紫外線的照射，并直接暴露在酸雨中，還受到油污和油氣等的污染，混凝土表面的效果逐漸變差，在各種侵蝕和破壞下，逐漸被中性化。為此，應對混凝土進行合理的養護，采取有效的措施，從而減少外界對于混凝土的影響，提高混凝土的耐久性，長期保持原有的淺灰色的效果。通常采用的措施是在混凝土表面進行防護性的噴涂，噴涂材料是透明的，不會對混凝土的原有顏色造成影響。目前，一種稱之為著色透明工法的方法在日本較為流行，即在透明的土料中加入顏料，顏色應比混凝土的自然顏色淺一些，比例控制在2%到10%之間。對于土料的選擇，應以常溫氟樹脂土料為宜，這種材料具有較好的耐久性，可以避免混凝土表面長期使用后變黃的現象。

4 混凝土在市政高架橋中的應用實例

在某立交橋橋墩施工中，正式施工前，針對混凝土的原材料、配合比、模板、澆筑、養護等環節進行了全面控制，并進行了模擬試驗。經多次墩柱試驗，最終確定采用大塊定型鋼模板、吊裝澆筑、插入式振動器振搗、外包塑料薄膜補水養護的施工工藝。確定混凝土正式施工的數據及配合比：入模溫度取30℃，坍落度80mm，水泥為42.5級普通硅酸鹽水泥，配合比為水泥400kg、砂650kg、碎石1120kg、水175kg、Ⅱ級粉煤灰50kg、外加劑5kg。由于聚羧酸系減水劑與水泥相對有更好的相容性，即使在摻量較低時也能使混凝土具有高流動性，同時還有相當的減水和增稠效果，使混凝土分層和泌水現象得到較大改善，抗離析能力大大提高。另外，對于低水膠比具有低粘度和較好的坍落度保持性能。通過配合比試驗發現，相對萘系減水劑，聚羧酸系減水劑更適宜混凝土的配制。采用該配合比的坍落度損失在30mm/h以內，含氣量為2.5%?；炷帘砻嫣幚韯┎捎萌毡具M口產品，其干燥時間25℃條件下，表干小于8h；耐磨性優良，在500g加荷、500轉條件下，質量損失小于3mg；在飽和Ca（OH）2溶液中不起泡、不脫落；耐熱、耐腐蝕。該產品涂膜堅硬，施工簡單，涂刷一道即可，在工程中綜合效益良好。經過多次模擬試驗后，正式施工的墩柱取得了較好的外觀效果。

參考文獻

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