溧陽抽水蓄能電站進出水口交通橋連續(xù)梁混凝土施工技術

王亮亮

摘 ?要：文章根據(jù)自身參與的江蘇溧陽抽水蓄能電站工程為例，重點介紹了其進出水口交通橋連續(xù)梁混凝土施工重點技術及工藝。

關鍵詞：連續(xù)梁;支架預壓試驗;沙袋法;滿堂排架;泵送入倉

中圖分類號：TV743 ? ? 文獻標識碼：A ? ? ?文章編號：1006-8937（2015）36-0155-02

1 ?概 ?述

江蘇溧陽抽水蓄能電站是溧陽地區(qū)最大的一座水電站，位于江蘇南部，與安徽接壤，該電站建成后有利于蘇南和安徽山區(qū)經(jīng)濟的發(fā)展，更有利于天目湖的旅游業(yè)，水庫與天目湖毗鄰媲美，更是人間一副美好的畫卷，自然行成天目湖，人工行成最美的水庫，假如你到天目湖來旅游，玩遍了天目湖的人間仙境，也別忘了觀賞人工造成的湖面，此時讓你最能聯(lián)想到的是水電工人何等的神圣，社會主義大家庭如此的驕傲。

該電站由6臺單機容量25萬kW組成，總裝機容量150萬kW。水泵水輪發(fā)電機組為可逆式發(fā)電機組，夜間抽水，白天發(fā)電，靈活應用動力電不可儲存性的弊端。

下水庫出/進水口由出口漸變段、閘門井段、擴散段、攔污柵及防渦梁段、明渠段組成，分為1#和2#出/進水口。

交通橋由橋墩、橋臺及連續(xù)梁組成，其中橋墩分為橋墩、橋墩、橋墩。橋墩高程為EL24.53 m。

2 ?施工順序

施工順序，如圖1所示。

3 ?腳手架搭設

由于交通橋連續(xù)梁用現(xiàn)澆混凝土的施工技術施工，采用現(xiàn)有的橋墩和搭設的排架作支撐，進行連續(xù)梁鋼筋制安、模板安裝和混凝土澆筑。腳手架從底部高程-2至頂部高程25.6，垂直高度27.6 m。施工人員在搭設腳手架上施工時必須系好安全帶，鋼管支架立柱安置在堅硬穩(wěn)定的巖石上，杜絕在浮渣上搭設腳手架，豎向立柱腳手架的間距1.5 m，橫向鋼管架子寬度1.2～1.5 m，橫向鋼管架的高度1.8 m，搭設鋼管夾夾扣與鋼管架壁面之間必須楔保持腳手架牢固和穩(wěn)定，確保安全施工;腳手架頂部連續(xù)梁兩側馬道鋪設木板和設置防護欄桿，經(jīng)檢查驗收后方可使用。排架和工作面外圍加設防護網(wǎng)，架子平臺上施工設備固定可靠，工具等零散件使用后集中放在工具箱內。

4 ?測量放線

腳手架搭設至頂層，根據(jù)設計圖紙對結構物的要求，進行測量放線，主要測量連續(xù)梁的低部高程點，連續(xù)梁中心線的偏距。

5 ?支架預壓試驗

為了減少或消除支架系統(tǒng)的非彈性變形及預測彈性變形值，不致發(fā)生沉降，便于準確控制梁底標高，必須對支架系統(tǒng)進行預壓，預壓采用沙袋法。

5.1 ?施工方法

支架頂部鋪設方木，用以支承底模板。在支架頂部鋪縱向方木及橫向方木，上墊鋼模板作為臨時底模，然后安放沙袋。在模板上（按梁體兩端、中部、1/4處）位置設立觀測點，按梁自重的120%進行預壓，預壓前用水準儀觀察觀測點原始標高，并作好記錄。然后每24 h用水準儀檢測標高變化，在連續(xù)三天檢測標高無變化后，再卸載。隔6 h再檢查標高的變化，檢測支架的彈性、非彈性變形及穩(wěn)定性，借以調整底模的標高。

5.2 ?支架預壓的施工過程

①按裝加載前、依此加載20%、50%荷載、100%荷載、120%荷載，加載完畢后進行每天觀測兩次為宜，早晚各一次，工作人員做好沉降觀測記錄，為后期支架預設預拱度時計算所利用。沉降觀測時段選擇在每天氣溫較低時，時間段早上8時左右，下午時左右。支架的預壓時間在不影響工期的情況下并無嚴格要求，但不能少于4 d。全部加載結束后連續(xù)兩天的沉降不大于2 mm時，即可說明腳手架沉降已經(jīng)穩(wěn)定。②預壓過程中檢查鋼管支架承受的載荷的能力，桿件有無發(fā)生壓彎或變形，方木有無壓裂的情況。③沙袋堆載層層遞增，不能集中堆載過高。沙袋應采用彩條布等遮蓋，防雨水浸泡，改變預壓重量。沙袋堆載先四周后中間，保留監(jiān)控量測點點位。④支架卸載順序應與加載順序相反，層層卸載。

鋼管支架預壓前，支架按照設計要求標高調整。預壓后的支架基本排除基礎塑性變形和支架的非彈性變形的可能性，如果出現(xiàn)支架變形可適當調整。滿堂支架側面布置示意圖，如圖2所示。

6 ?鋼筋制作安裝

施工所需用的不同型號的鋼筋原材料，外觀和質量各項檢測要求，未能達到規(guī)范要求的鋼筋嚴禁施工利用，外觀要求鋼筋平直、無損傷，表面出現(xiàn)裂紋、無油污、異常的形狀或有銹蝕斑痕，質量要求鋼筋的物理、力學性能檢測要達到設計要求。

6.1 ?鋼筋形體加工

施工所用的鋼筋，在鋼筋加工廠按設計圖紙加工成型，外觀和質量不符合的鋼筋嚴禁使用。

施工人員根據(jù)設計圖紙構件配筋圖及施工情況分別加工，先繪制出各種鋼筋形狀和規(guī)格圖，按照規(guī)格圖對鋼筋進行切割，彎曲加工成型，加工成型的的鋼筋分類別堆放，堆放點掛牌，分倉位、分編號、按序整齊排放，防止在運輸?shù)倪^程中混淆。場地采取墊設方木等防潮設施，防止發(fā)生鋼筋受損、銹蝕。

鋼筋連接套筒內絲頭螺紋尺寸宜按GB/T 196確定;有效螺紋中徑尺寸公差宜滿足GB/T 197中的6f級精度規(guī)定的要求;檢查連接套筒裝箱前套筒有保護端蓋，套筒內有無混入雜物。絲頭加工時與鋼筋頭端面平整并且與鋼筋軸線要垂直;接頭絲頭有效螺紋長度應不小于1/2連接套筒長度;絲頭加工完畢經(jīng)檢驗合格后，帶上絲頭保護帽或擰上連接套筒，防止裝卸鋼筋時損壞絲頭。

6.2 ?鋼筋安裝

前期施工的錨筋作為底板鋼筋的架立筋，然后進行結構鋼筋的安裝。上部豎向連續(xù)鋼筋均要將接茬鋼筋伸出每層混凝土面一定長度，其長度以方便施工為準，水平鋼筋則在豎向鋼筋連接完后按圖紙間距進行綁扎即可。

交通橋連續(xù)梁鋼筋安裝主要由主梁和副梁構成，主梁連接環(huán)庫公路和進出水口攔污柵，副梁連接進出水口1#2#啟閉機房。

鋼筋直徑大于16 mm的鋼筋采用套筒連接，直徑小于等于16 mm的鋼筋采用綁扎連接或單面搭接焊。鋼筋接頭采用雙面焊接時，焊縫長度不小于5 d;采用單面焊接時，焊縫長度不小于10 d;采用扎絲綁扎時，搭接長度不小于40 d。套筒的材質及規(guī)格尺寸，外觀無裂紋或其他可見的缺陷。螺紋匹配，絲頭螺紋與套筒螺紋連接接緊密，無明顯松動。擠壓以后的套筒無裂紋，鋼筋接頭絲頭外觀無銹蝕和洞污牙形飽滿光滑。焊接接頭和焊縫外觀不允許有裂縫，脫焊點和漏焊點表面平順，無明顯的咬邊，凹陷，氣孔等鋼筋無明顯的燒傷，焊接結束及時清除焊縫上面的焊渣。

接頭分散布置，相鄰環(huán)向受力鋼筋的接頭位置錯開10 °以上， 相鄰縱向分布筋接頭位置錯開1 m以上。

6.3 ?鋼筋保護

鋼筋綁扎完成，設置用強度不低于該部位混凝土強度的墊塊做鋼筋保護層，墊塊安置在鋼筋和模板之間，墊塊相互錯開，分散布置，多排鋼筋之間用短鋼筋支撐以保護該位置準確。對已綁扎安裝好的鋼筋加以保護，避免發(fā)生錯動和變形。鋼筋應隨進隨用，安裝后的鋼筋面在雨天鋪蓋彩條布應防雨水沖淋生銹。

7 ?模板工程

交通橋連續(xù)梁水平段采用鋼模板安裝，圓弧段采用現(xiàn)場加工的木模板安裝，

鋼模板在每次使用前清洗干凈，為防銹和拆模方便，鋼模面板涂刷礦物油類的防銹保護涂料，不采用污染混凝土的油劑，影響混凝土或鋼筋混凝土的質量。重復使用的模板，在整個使用過程中需保持原強度、剛度、密封性和模板表面的光滑度。木模板采用沒有變形新出廠的膠木板，現(xiàn)場根據(jù)測量放點加工成型，模板拼縫處表面貼塑料薄膜，防止混凝土砂漿通過木模板縫隙滲入模板，影響木模板變形。

8 ?混凝土施工

8.1 ?混凝土運輸

下水庫出/進水口交通橋連續(xù)梁梁混凝土采用6.0m罐車用至工作面。

8.2 ?混凝土澆筑

混凝土入倉采用泵送入倉，澆筑混凝土時按梁的斷面水平分層、斜向分段澆筑，每層澆筑厚度不超過30 cm。在混凝土澆筑過程中， 混凝土入倉均勻，避免大量集中入模。振搗采用軟軸插入式的振動器，水平或梅花形形布點，混凝土明顯下降不在冒泡為止，澆筑上層混凝土時振搗器插于下層混凝土不少于5 cm，澆筑過程控制好超正和欠振。澆筑完畢用土工布或塑料膜蓋，養(yǎng)護期不少于7 d。為了減少混凝土的收縮裂縫，混凝土澆筑完成，頂板混凝土收水結束后達到初凝即用土工布覆蓋并灑水養(yǎng)護。為了把梁體內的水能盡快排出，不產(chǎn)生附加荷載，混凝土澆筑前在箱梁底板設泄水孔。

8.3 ?拆模及混凝土養(yǎng)護

當混凝土強度能保證混凝土面整體形體不因拆除模板而受損壞時，可進行模板的拆除。拆模時，根據(jù)錨固情況，分批拆除錨固連接件，拆下的模板分類堆存，妥善保管。脫模后及時采取養(yǎng)護措施灑水養(yǎng)護，使混凝土表面保持濕潤狀態(tài)，防止產(chǎn)生收縮裂縫。

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