高峰
據公安部交管局統計數據顯示,近幾年因“路怒”引發的道路交通事故呈逐年上升趨勢,2013年共導致事故8.02萬起,比前一年上升了4.9%,2014年又上升了2.4%,今年1—4月份再較去年同期上升3.7%。
發生了這樣的事件,我們當然可以對肇事者進行義憤填膺的譴責,然而一旦自己掌控了方向盤,很多人同樣立馬變身成了“路怒俠”,這其中的原因究竟是什么?為什么平時看上去好端端的,甚至在家人、朋友眼里的大好人,一上路就可能像換了一個人似的,迅速“路怒”呢?
A汽車關閉車門和車窗后,就形成了一個獨立的密閉空間,里面的人可以看見和聽見外面,而外面的人卻并不容易看到里面。這種客觀上身份的隱匿,導致人們駕駛時降低了對自己的要求,做出一些平時不太會做出的行為,比如亂扔垃圾、罵人、亂鳴笛等。
B另一個關鍵原因是開車人有一種不正確的期望,認為可以完全按照自己設定的方式和時間從甲地開到乙地,沒有任何意外情況能夠阻擋他們。這種期望無疑是開車人給自己設定的,于是,超速、搶紅燈、任意變換車道、亂超車……而其目的,可能只是為了節省幾分鐘時間。
隨著城市機動車的擁有量越來越多,各個城市交通擁堵的程度也越來越嚴重。這就使得很多人都面臨想向左而不能,想轉彎也無法做到的窘境。此時,人們難免會感到對環境失去控制,進而體驗到很大的挫折感和無能感。
美國心理學家拉森曾專門寫了一本題目為《從馬路憤怒到馬路智慧》的書。拉森認為,一旦坐到駕駛座位上,一個人就會產生5種不自覺的幼稚心態:
1時間設定:哪怕完全沒有必要趕時間,仍會給自己設定一個預期時間,規定自己在多少時間內到達目的地。
2一定要贏:在馬路上和其他司機競爭,超過對方就高興,被對方超過就懊惱。
3偏偏不讓:如果旁邊的汽車打方向燈想變換車道,司機的本能反應是,加速跟上去,就是不讓他超車。
4你會不會開車:看到其他司機的錯誤或不守規矩的動作,盡管一點都沒妨礙自己,但嫌惡的情緒仍會油然而生。
5報復:如果他人侮辱了自己,會產生報復心態,并很難克制住這種心態。
每當發現自己“怒路”了,可以降低車速,同時做3-5次深呼吸,這樣可以幫你釋放一些憤怒的情緒,往往能立刻感覺好很多。司機還可以觀察自己的身體感受:此刻我的呼吸是否加快了,是否身體因憤怒而開始發抖?還可以試著用自我對話的方式釋放憤怒情緒,抑或用轉移情緒的方法,比如打開音樂和廣播。
諒解那些對你猛按喇叭的人,只要你不給予回應,惡性互動就會被打斷,“怒路”的程度會有所緩解。