GB 50974消防規范在地鐵消防設計中的常見問題

焦 天 陽

(中鐵西安勘察設計研究院有限責任公司，陜西 西安 710054)

GB 50974消防規范在地鐵消防設計中的常見問題

焦 天 陽

(中鐵西安勘察設計研究院有限責任公司，陜西 西安 710054)

結合地鐵消防設計工作經驗，對消防給水新舊規范進行了對比，闡述了對規范條文的認識和見解，并從消防水源、供水設施、消防栓、消防排水四方面進行了分析研究，以保證消防給水設計的合理性和經濟性。

地鐵設計，消防給水，消火栓系統，規范

0 引言

GB 50974—2014消防給水及消火栓系統技術規范于2014年10月1日起實施，該規范將水消防系統由《建筑設計防火規范》和《高層民用建筑防火規范》中分離出來，這將進一步促進消防給水系統的發展[1]。該規范的出臺，為水消防設計提出了新的要求，提供了新的設計依據，是一套規范水消防設計的系統性文件。

隨著政府行政審批權的大批下放，諸多城市的公安消防部門開始推行消防技術審查與行政審批分離制，將消防設計文件交由第三方咨詢單位審查。鑒于此，消防工程設計人員的責任日益增大，應盡快提高自身素質，確保圖紙質量。在日常設計工作中，不但要對規范的條文知其然，而且要知其所以然，做到心中有數。

筆者結合地鐵給排水及消防設計的工作經歷，對新規范進行了梳理，將新老規范的不同點做了分析比較，對消防給水設計中遇到的問題進行了研究，以供學習探討。

1 消防水源

1.1 兩路供水

GB 50974—2014消防給水及消火栓系統技術規范(以下簡稱《消規》)4.2.2條對用作兩路消防供水的市政給水管網作了三點要求：1)市政給水廠應至少有兩條輸水干管向市政給水管網輸水；2)市政給水管網應為環狀管網；3)應至少有兩條不同的市政給水干管上不少于兩條引入管向消防給水系統供水[2]。

之前的GB 50016—2006建筑防火規范(以下簡稱《建規》)[3]和GB 50045—95高層民用建筑設計防火規范(2005年版)(以下簡稱《高規》)[4]均未對此進行明確界定。

圖1為某地鐵項目按照《消規》規定采用兩路水源的示意圖。

此條對消防水源的選用、消防泵房及消防水池的設置提出了更為嚴格的要求，要求水消防設計人員充分了解市政消防管道的現狀。在目前地鐵項目的設計中，因市政管線資料收集困難，在確定是否是兩路水源時比較難于把握，難點在于市政給水管網是否是環狀。再者，之前我們認為的在同一根市政給水干管的管段上引入兩路水源的做法，按照《消規》是行不通的。這個應引起我們的足夠注意。

還需強調的一個問題是，地鐵行業的設計周期較長，由初步設計到施工圖平均需要3年～4年時間。這里就涉及到市政水源的引入方案問題，根據搜集的市政管線資料確定項目給水引入方案，經常會遇到規劃管線是否能夠在幾年內實施的問題，有時候受市政規劃調整的影響，市政管線遲遲未能動工。加之土建設計一般早于給排水設計2年～3年，按照當時給土建專業提的消防水池需求往往會因市政接駁方案的影響而發生變化。這就需要我們在進行地鐵施工圖階段，積極與外界溝通協調，掌握市政管線的最新動向。在不確定條件下，寧可采取保守方式，采用一路水源進水，設置消防水池，按照一路水源進行設計。

1.2 消防水池連續補水

《消規》4.3.5條關于消防水池的連續補水做了如下規定：1)消防水池應采用兩路消防給水；2)火災延續時間內的連續補水量應按消防水池最不利進水管供水量計算，并可按下式計算：qf=3 600Av[2]。

以上規定出臺前，設計人員對連續補水量在消防水池的有效容積計算中無參考依據，《消規》提供了計算公式。根據上述原則，在消防水泵房占地面積特別受限的條件下，可以考慮采用連續補水方案，減少消防水池的有效容積，并可節省土建造價。但此方案的缺點是，安全性較差，受市政管網水源可靠性的影響，故一般情況下，建議盡量避免采用消防水池連續補水的設計方案。

1.3 消防水池取水口

關于取水口的要求，《建規》8.6.2條有過規定，但未對儲存室外消防用水的消防水池做出規定，本次新規范是在《建規》的基礎上進行了細化和補充。

《消規》4.3.7條：儲存室外消防用水的消防水池或供消防車取水的消防水池，應符合以下規定：消防水池應設置取水口(井)，且吸水高度不應大于6.0 m[2]。

室外消火栓用水由消防泵房加壓供給的這種形式在日常設計中較為常見，按照新規范之要求，應設置取水口，而且為了防止水管阻力、氣蝕余量和大氣壓對消防水泵吸水的影響，規范對吸水高度進行了明確定義。

這里以某地鐵車輛段為例，該車輛段室外消火栓用水由室內地下室消防水池供給，應在室外設置消防水泵吸水口，如圖2所示。

在該設計中，消防水池吸水管距室外地面高度為5 m，消防車內消防泵吸水管中心線距地面按照不大于1 m計算，滿足吸水高度不超過6 m的要求。

1.4 消防水池的分格

《消規》4.3.6條：消防水池的總有效容積大于500 m3時，宜設兩個能獨立使用的消防水池；但當大于1 000 m3時，應設置能獨立使用的兩座消防水池，每座消防水池應設置獨立的出水管。而《建規》8.6.2.4條：容量大于500 m3的消防水池，應分設成兩個能獨立使用的消防水池。

仔細觀察新舊規范的用詞，筆者發現，新規范在描述時更加嚴謹，采用了“總”有效容積，解決了較大容積消防水池分成兩個后是否需要再次分格的困惑。比如通過計算得出某地鐵車輛段消防水池有效容積為1 180 m3，分成兩個，各為590 m3即可以，對于590 m3沒有必要再次將其分成295 m3的兩個。此條文較《建規》詳細明了，使設計人員有據可循。

2 供水設施

2.1 消防泵

《消規》5.1.6.4條，關于消防水泵有如下規定：流量揚程性能曲線應為無駝峰、無拐點的光滑曲線。之前的規范都未做出詳細規定。

如圖3所示為駝峰形水泵特性曲線。消防水泵的運行可能在水泵性能曲線的任何一點，因此要求其流量揚程曲線應平緩無駝峰。由圖可以看出，駝峰曲線會出現一個壓力對應兩個流量點的情況，導致水泵運行中出現喘振現象，應予避免[2]。

同時5.1.6.3條對消防水泵的電機也做了要求：應選用電動機干式安裝的消防水泵。也就是說，明確了不允許使用潛水泵。

2.2 消防泵房

之前的《建規》和《高規》對消防泵房的介紹都很簡單?！断帯?.5章節采用大篇幅對消防泵房進行了規定，涉及到泵房的起重設備、泵組布置原則、管線的布置原則、泵房的采暖和排水、降噪及減震以及水泵房的土建要求?？梢哉f是比較全面系統的對消防泵房的設計進行了定義和約束。

規范中定義的有些內容，需要給排水設計人員向土建設計人員提資，比如起重設備預留吊鉤，泵組布置涉及到泵房面積大小，這些都需要與建筑專業進行溝通確定。值得一提的是，該章節有一個強條，即附設在建筑物內的消防水泵房，不應設置在地下三層及以下，或室內地面與室外出入口地坪高差大于10 m的地下樓層。制定此條的目的是為便于消防人員及時到達。之前我們做的地鐵地下車站消防泵房設置在-2層，泵房室內地面與室外出入口地坪的高差大于10 m，此種做法在新規范實施后就行不通了。故在后續新項目的設計中，給排水設計人員向建筑專業提資時，應特別重視此條。

3 消火栓

3.1 室外消火栓

在地鐵車站室外給排水總圖的設計中，因受室外道路紅線及室外用地受限的影響，給水引入管上設置的室外消火栓大多采用地下式?！断帯?.2.2條關于室外消火栓有這樣的描述：室外地下式消火栓應有直徑為100 mm和65 mm的栓口各一個，這與《建規》8.2.8條中相關規定一致。但筆者發現，在現行國家標準圖集(01S201)中，室外地下式消火栓有SA65/65，SA100/65，SA100型幾種，即兩個DN65的出水口、一個DN100和一個DN65的出水口、一個D100的出水口三種形式。這個似乎與設計規范中的要求相矛盾，此問題在日常設計中筆者很困惑，就直接選用SA100/65型，但其余兩種在哪種情況下使用，一直未搞清楚。

3.2 室內消火栓

《消規》7.4.3條(強條)：設置室內消火栓的建筑，包括設備夾層在內的各層均應設置消火栓。而《建規》是這樣規定的：除無可燃物的設備層外，設置消火栓的建筑物，其各層均應設置消火栓?！断帯访鞔_了各層均應設置，因工程的不確定性，設備層是否有可燃物難以判斷，另外設備層設置消火栓對撲救建筑物火災有利，且增加投資有限。

在某車輛段綜合樓的設計中，設有設備夾層，夾層中敷設有給排水管線及通風空調的設備及管線，之前此類夾層不設置消火栓系統，在《消規》實施后，對該夾層增加了消火栓系統。

4 消防排水

《消規》9.2.1條對消防排水提出了新的要求，規定消防泵房、地下室、消防電梯井底及倉庫應采取消防排水措施。

結合筆者目前從事的地鐵車輛段的設計工作，有個值得注意的地方就是車輛段內的物資總庫，其建筑類別為丙類倉庫，在該倉庫中設有消火栓系統和自動噴淋系統。規范條文從倉庫儲存物的特殊性出發，認為應考慮儲藏物品的水漬損失，而且有些物品具有吸水性，一旦滅火完成，造成荷載增加，對建筑結構的安全構成威脅，為此從保護物品和減少荷載角度，倉庫地面應考慮排水設施?？梢?，應對物資總庫采取消防排水措施，在以后此類項目設計中，給排水設計人員應盡早向土建設計提資。

5 結語

《消規》的實施，需要給排水設計人員在工作中認真落實貫徹，在執行過程中難免存在爭議，這就需要我們不斷的總結經驗教訓，將規范條文落實到每一項工程中去。以上內容為個人根據具體的工作實例，結合新的設計規范總結出來的一些建議，供給排水設計人員學習參考，不足之處，請斧正。

[1] 黃曉家.消防給水及消火栓系統工程技術與發展[J].給水排水，2010,36(8)：1-5.

[2] GB 50947—2014，消防給水及消火栓系統技術規范[S].

[3] GB 50016—2006，建筑設計防火規范[S].

[4] GB 50054—95，高層民用建筑設計防火規范(2005年版)[S].

[5] GB 50242—2002，建筑給水排水及采暖工程施工質量驗收規范[S].

[6] GB 50268—2008，給水排水管道工程施工及驗收規范[S].

[7] GB 50261—2005，自動噴水滅火系統施工及驗收規范[S].

Study on matter for GB 50974 fire specification applied to subway fire

Jiao Tianyang

(Xi’anSurveyandDesignInstitute，ChinaRailwayEngineeringGroupCo.,Ltd,Xi’an710054,China)

Combining with the design work experience of subway fire, this paper compared the new and old specification of fire water supply, elaborated the thinking and insights of specification terms, and made analysis and research from the fire water, water supply facilities, fire hydrant, fire drainage four aspects, to ensure that the reasonable and economic of fire water supply design.

subway design, fire water supply, fire hydrant system, specification

2015-01-11

焦天陽(1979- )，男，碩士，工程師，國家注冊公用設備工程師

1009-6825(2015)09-0116-03

TU998.1

A