“蛟龍”AG600

強軍必備兩棲機

我們見過在陸地上起降的飛機，也見過在水面上起降的飛機，但是很少見過既能在陸地上起降又能在水面上起降的飛機吧，這樣的飛機被稱為水陸兩棲飛機。

國際上具有研發水陸兩棲飛機能力的國家很少，先前只有俄羅斯、美國、法國、加拿大等少數幾個國家掌握了水陸兩棲飛機的制造技術。俄羅斯的Be103、法國的Akoya、加拿大的龐巴迪415被稱為水陸兩棲飛機中的“三大名機”。

水陸兩棲飛機可以從水面上直接起降，因此相當于它能把整個海洋都當成“航空母艦”來使用，這就大大降低了飛機對航空母艦的依賴性，使其在海域作戰狀態下有了更靈活、更安全的起降平臺。水陸兩棲飛機又能直接在陸地跑道上起降，所以它變成了真正的“陸海空霸主”，既可以“陸上捉跑兔”，又可以“深海獵狂鯊”，還可以“空中襲飛鷹”。也就是說，誰擁有了水陸兩棲飛機這種尖端軍事裝備，誰就擁有了更加強勢的海、陸、空控制權。

“蛟龍”AG600真驕傲

我國的陸地面積和海洋面積都非常廣闊，為守護好我們美麗的家園，2009年咱們國家也啟動了水陸兩棲飛機的研發工作。經過數年攻關，到2014年10月，我國的水陸兩棲飛機經多次試飛，研制成功。目前，已完成全部設計工作，預計年底會實現首飛。

咱們的水陸兩棲飛機有個響當當的名字——“蛟龍”AG600！它的最大起飛重量有53.5噸，這么強大的起飛重量，讓它向遠洋和內陸運送“重型武器”的能力大為增強。比如，它可以直接快速運送多艘登陸艇到達數千千米之外的遠洋島嶼，從而幫助海軍完成“奪島突襲戰”。“蛟龍”AG600的最大航程為5300千米，這么說吧，如果它從沿海海域起飛，那么它的作戰和守衛能力可以輕松覆蓋咱們國家全部的陸地和海域，夠強悍吧？而且它能水面起飛的特點，使海岸線成為隨時可用的“飛機場”，看來“蛟龍”AG600在起飛場地的選擇上還真是不挑剔！“蛟龍”AG600的飛行時度為555千米，最低飛行高度為50米，這么低的飛行高度堪稱“特技飛行”，這也進一步體現出“蛟龍”AG600技術的優越性。

兩棲飛機從設計到研發可完完全全靠咱們自己的知識及技術，套句時髦的話說，它是具有“自主知識產權”的。“蛟龍”AG600的研制成功，標志著我國軍事裝備技術又實現了一次飛越。特別值得一提的是，“蛟龍”AG600除了技術先進之外，還有個號稱“最大”的優勢呢。沒錯！和你想的一樣！“蛟龍”AG600是目前世界上最大的水陸兩棲飛機，堪稱水陸兩用的大飛機，而且它的戰術和戰略性能都超越了它的“前輩們”。

平戰結合用途廣

許多先進的軍事裝備都是著眼“戰爭”而存在的。“蛟龍”AG600也不例外，它在戰爭狀態下尤其能大顯神威，除了前面所說的“軍事運輸”功能之外，它還有明顯的戰事攻擊性能，只要將“蛟龍”AG600稍加改造，它立即就能“掛彈”打擊潛艇。所以把“蛟龍”AG600比喻為未來的潛艇克星也是很貼切的。

可是有人會問了，要是在沒有戰火的和平年代呢？“蛟龍”AG600是不是就變成“閑人”了？當然不會，首先，設計研發團隊在設計之初就兼顧了對“蛟龍”AG600的戰爭需要與和平需要，力爭使它成為“平戰結合，用途廣泛”的飛機典范。其次，即便是在和平狀態下，“蛟龍”AG600的任務也不清閑，而且十分重要。總體來說，它可以執行三類任務。

空中救火。森林有火災時，“蛟龍”AG600可緊急出動，飛臨海面用不足20秒的時間吸水12000千克，然后在火場上空投水，投水命中率大于98%，可一舉將火場壓制熄滅。如果一些高層建筑起火，地面救援無效時，也可動用“蛟龍”AG600進行空中滅水。“蛟龍”AG600可在水源與火場之間多次往返，投水滅火的效率很高，是名副其實的“救火機”。

海事救援。從接到求救信號到飛臨出事海域，“蛟龍”AG600僅用幾十分鐘或更短時間就能到達，并且直接降落于出事海域并立即實施救援行動。“蛟龍”AG600裝備的緊急救援設備很周全，包括危重傷病員鋪位、救護艇、救護衣、擔架、簡易緊急手術設施和藥品等，可謂應有盡有，一次最多可同時救護50名海事遇險人員。

科學探測。“蛟龍”AG600裝備了紅外探測和光學照相等各種先進探測設備，還可以根據用戶的需要加裝更多探測設備。這些設備可以滿足各種科學探測的需要，比如海洋環境監測、地面資源探測、大氣環境監探等任務都可以交給“蛟龍”AG600來完成。