流淌著新四軍血液的鷹

魏慈航　朱曉輝

榮獲“興化團”稱號

海軍航空兵“海空雄鷹團”的前身，最早為江南抗日義勇軍（簡稱江抗），是新四軍江南指揮部領導的主力部隊之一。皖南事變后，該部編為新四軍第十八旅五十四團。

1944年底，已經改編為高郵獨立團的這支部隊，參加了攻克戚家莊的戰斗，全殲日偽一個自衛團，俘虜了大批敵人，繳獲了大量武器。在三洋河戰斗中殲敵一個營，狠狠打擊了日寇的囂張氣焰。1944年10月，參加解放寶應、興化的戰斗。1945年9月，因戰功卓著被蘇中軍區授予“興化團”榮譽稱號。

1946年蘇中戰役邵伯之戰，該團與國民黨軍展開白刃戰，保住了蘇中大門，贏得“老虎五團”的美稱，受到黨中央嘉獎。淮海戰役耿莊阻擊戰，堅守陣地，穩如泰山，連續打退國民黨軍用坦克、裝甲車和重炮掩護的4次進攻，保證了整個戰斗的勝利，戰士楊方珍在耿莊阻擊戰中英勇殺敵榮立一等功。渡江戰役時，他們與兄弟部隊一起突破長江天塹，攻下黃山要塞，活捉國民黨軍要塞少將司令，上級授予其“渡江英雄”錦旗。之后參加解放上海戰斗后，長途追擊，直插福州，再搗廈門，是一支英勇頑強、敢打惡戰、所向披靡的英雄部隊。

朝鮮戰場建奇功

1950年，這支有著新四軍血脈的部隊由福建北上，加入新生的人民空軍序列，先后在河北楊村、唐山機場訓練。1951年3月，由于使命任務的需要，正式由陸軍二五七團改編為空軍第十七師四十九團。1952年，全團飛赴抗美援朝戰場。當時，這個團的飛行員大都只經過半年多的訓練，平均每人僅飛噴氣式殲擊機20多個小時。面對參加過第二次世界大戰、飛過上千小時的美軍，指戰員毫不畏懼，敢打必勝。

在朝鮮戰場上，該團第一代飛行員擊破了美國空軍在第二次世界大戰中慣用的“圓圈戰術”，創造了打擊低空進犯飛機的范例，打破了美軍不可戰勝的神話。在參戰的一年多時間里，取得擊落美、英等國空軍飛機13架、擊傷3架的戰績。1952年8月6日，大隊長師臣勝率隊執行任務返航途中，遭4架敵機偷襲，他們一舉擊落敵機1架，擊傷2架。1953年2月17日，當5架敵機被我機咬住使用圓圈戰術時，我方一舉擊落敵機3架。1953年3月13日，美出動飛機174架次組成混合機群，企圖轟炸鴨綠江大橋等目標，團長宋閣修帶隊起飛迎敵，同5倍于我的敵機群展開惡戰，擊落敵機3架，將美機混合編隊打得狼狽逃竄，受到中朝空軍聯合司令部的表彰。1953年3月27日，王昆帶領王海成空戰后飛到跑道上空時，兩架飛機油料表指“0”。他們沉著果斷，對頭著陸成功。在“3·27”戰斗中，王海成擊落1架、王昆擊傷1架英國FMK-8型轟炸機。

毛主席三次點將

1954年8月21日，這個部隊由空軍轉隸海軍東海艦隊航空兵，隨即開赴浙東前線。當時祖國大陸雖已解放，但閩浙沿海制空權和部分島嶼仍在國民黨軍手中，我漁場、城鎮經常遭受國民黨飛機的轟炸掃射，人民生命財產受到嚴重威脅。為奪取閩浙沿海的制空權，該團參加了解放一江山島、保衛閩浙運輸線等戰斗，先后擊落擊傷國民黨空軍飛機15架。

1955年6月27日，國民黨空軍4架F-84型戰斗機自臺灣起飛向大陸北犯，團長張文清率領米格-15比斯殲擊機中隊起飛迎擊。3號機王鴻喜在臺山列島海域上空迫近開炮，一架國民黨飛機當即起火爆炸，飛行員跳傘墜海。另一架飛機在貼近海面70至100米低空飛行，張文清抓住有利戰機將其擊落。指揮所判定國民黨軍將派飛機援救，命令大隊長王昆隨時準備出擊。果然，不一會兒，一架螺旋漿飛機飛抵空戰海域援救，王昆立即駕機迎擊，狡猾的國民黨軍飛機躲進馬祖島上空。王昆隱蔽自己，等待時機。國民黨軍飛機終于離開馬祖緊貼海面向臺灣逃跑，王昆像猛虎下山撲了過去。對方飛機發揮轉變靈活的特長，一面盤旋糾纏，一面降低高度，妄圖躲避打擊。王昆冷靜判斷后，從斜對頭方向對其實施攻擊，敵機不敢扭擺盤旋了，急忙緊貼海面向馬祖上空逃竄。王昆加大速度，邊追邊打，從2000米一直打到70米，打得敵機當空爆炸。當王昆拉起飛機，高度表已經指“0”，創造了世界空戰史上噴氣式戰斗機超低空的奇跡。王昆和他的戰友以大無畏的英雄氣概，使國民黨空軍聞風喪膽，驚呼路橋機場來了“低空霸王”。彭德懷元帥稱贊他們“打出了我軍的威風，為人民立了功”。

1958年春節前夕，該團奉命北上，擔負保衛山東半島、保衛首都的光榮任務。2月18日，正當全國人民歡度新春佳節的時候，獲得臺灣“飛虎”獎章的上校飛行員趙廣華駕駛RB-57，大搖大擺地從海上向內地竄犯。正在值班的中隊長胡春生和舒積成比翼起飛，直沖萬米高空，很快發現了目標。“堅決打，狠狠打，打他個空中開花！”無線電里傳來了指揮員的命令。胡春生一面令舒積成掩護，一面對準敵機猛沖過去，連珠般的炮彈打得敵機直冒黑煙；舒積成一個鷂子翻身，也撲向敵機，連發數彈。“飛虎上校”哪里會想到，在15000米高空的同溫層遇上了兩個猛將，絕望地帶著一團火球載到大海里去了，這次戰斗首創同溫層空戰殲敵的先例。正在朝鮮訪問的周總理稱贊該團是個“召之即來，來之能戰，戰之能勝”的英雄部隊。

1958年7月，美、英公然侵犯黎巴嫩和約旦，盤踞臺灣的國民黨遙相呼應，在臺灣海峽制造緊張局勢。8月，中央軍委決定派航空兵部隊進駐福州機場。彭德懷想起他視察過的該團，他向毛主席提議派這個團去，毛主席點頭同意說：“好，就派十團去。”

1961年11月，國民黨軍使用新型偵察機，經常抵近大陸沿海偵察騷擾，而我海軍航空兵的飛機飛不了那么高那么快，要將其擊落有很大的難度。毛主席看完總參謀部送來的情報后，沉思片刻說：“海軍航空兵不是有個第四師，四師不是有一個十團嗎？請他們去一趟……”

1964年下半年，美國發動對越南北部的武裝侵略，戰爭不斷升級，美海軍艦只頻繁地在中國南海游弋，同時利用在越南南方的空軍基地和海上航母編隊，頻繁派遣飛機侵犯中國領空，威脅到中國南部邊境安全。面對南中國海狼煙四起，毛主席再次問起：“十團在哪里？”

1965年2月，由師參謀長辛英元奉命帶領該團大隊長張炳賢、副大隊長舒積成、中隊長王相一等空地勤人員29人，配備殲-6型機2架，組成機動作戰小分隊，首批轉戰海口機場，專門打擊美軍無人駕駛高空偵察機。

3月24日，王相一首先在海南萬寧上空16000米，連續3次開炮，將美無人駕駛高空偵察機擊落海中。

3月31日，一架美軍無人駕駛高空偵察機侵犯我國領空，副大隊長舒積成駕殲-6單機起飛，飛入16000米高空。他在距離敵機39公里處發現美機，為了確保命中，他一直迫近到距敵機110米才按動炮鈕，美機墜落在三亞以北地區。同年4月，海軍為他頒發獎狀，贊揚他“勇敢機智，敢于近戰，打得狠，打得準”。

9月20日，一架被吹噓為“殲擊機20世紀末代”的F-104C戰斗轟炸機從越南峴港機場起飛后，沿海南島西部領海線北上，竄入我國海南島上空作“S”線飛行。大隊長高翔和僚機飛行員黃鳳生奉命雙機起飛迎戰。經過一番斗智斗勇的較量，F-104C的魔影終于被套進了高翔的瞄準光環。“嗵嗵嗵”，高翔從距離F-104C飛機291米時開始射擊，一個長點射一直打到只有39米，兩機即將相撞時才拉起機頭呼嘯著脫離，F-104C當即變成一團紅光四濺的火球，跌入茫茫大海，美機爆炸的碎片將高翔駕駛的飛機擊破51個洞。美軍上尉飛行員菲利普·史密斯跳傘后被海南島民兵活捉。高翔的戰機被美機爆炸的碎片擊傷后，他頑強地駕駛著戰鷹奇跡般地安全著陸。高翔創造了世界空戰史上短兵相接的奇跡，也創下了首次用國產高速殲擊機擊落美國空軍F-104C型戰斗機的紀錄。美國總統約翰遜搖頭長嘆：“中國飛行員真厲害”。

在新中國成立以來歷次反侵略和維護祖國統一的斗爭中，該團幾乎經歷和見證了所有的海空戰斗，創下了同溫層空戰、零高度擊落來犯飛機、雙機對頭著陸等世界空戰史上的8個第一，涌現出王昆、舒積成、王鴻喜、高翔等一大批赫赫有名的戰斗英雄和飛行員。全團先后4次榮獲國防部通令嘉獎，140多人榮立戰功。毛澤東主席先后接見該團代表25次，周恩來總理接見作戰有功人員79人。

1965年12月29日，國防部授予該團“海空雄鷹團”榮譽稱號。褒獎他們用忠誠和生命、勇敢和智慧、熱血和汗水培育鑄就的“叱咤長空、敢打敢拼的英雄氣概；不畏強敵、以劣勝優的頑強斗志；赤膽忠心、為國為民的堅定信念；行如猛虎、攻如霹靂的戰斗作風；永不止步、勇于登攀的進取意識”的海空雄鷹精神。

新時期王牌藍軍

新的歷史時期，“海空雄鷹團”繼承和發揚團隊的光榮傳統，堅持戰斗力標準，開拓進取，全面建設取得了新的成績。先后榮立集體二等功2次、三等功2次，被中央軍委通令嘉獎1次，有15人被全國、全軍和海軍評為先進。2011年開始，海軍跨艦航開展“獵鷹”系列殲擊機對抗空戰集訓，藍軍分隊擔任“磨刀石”，協助新改裝三代機團隊提升戰斗力水平。準確把握三代機人才骨干儲備中心歷史定位，先后為上級機關、科研院校和新裝備部隊輸送了近三百名優秀人才骨干，為海軍戰斗力轉型建設發展做出重大貢獻。涌現出首屆全軍優秀指揮軍官張建，愛軍精武標兵張少兵，黨的十七大代表、“海軍十杰青年”、“航母戰斗機英雄試飛員”戴明盟等英雄群體。1995年，國防部命名“海空雄鷹團”30周年時，江澤民同志親筆題詞嘉勉：“建設強大的海軍航空兵部隊，保衛祖國領海安全”。

2007年6月，師長魏華彬在該團某大隊組建了海軍航空兵第一支三代機藍軍分隊。裝備是手中的某型三代機，飛行員是飛行時間均超過1300小時的全天候作戰人才。人員、裝備都到齊了，可是藍軍該怎么建？

萬事開頭難。作為探路者和摸索者，他們注定要走一條艱辛之路。搜集、整理和分析敵情資料，是擺在他們面前的首要難題，沒有現成的外軍資料，數據搞不清楚，扮真演像將無從談起。“對于同一個問題，通過不同渠道獲得的數據，竟會出現三到四種不同的版本。”那時，很多理論性的內容都是從大量的資料中分析、提煉、總結、實踐才獲取的。

那段時間，藍軍分隊成員在師團領導的帶領下，夜以繼日地進行技術研究，編寫藍軍分隊訓練大綱，建立“三情”檔案，突出世界上第三代戰機技戰術性能和戰術運用規律研究，組建戰法作戰模擬訓練實驗室，借助“仿真輔助訓練系統”、“網上實兵推演訓練系統”和“戰法綜合分析系統”，分批組織飛行員到實驗室集訓，鼓勵大家運用新戰法在網上反復與“敵”較量，提升打贏信心。

既當藍軍，就敢啃硬骨頭。高難課目，分隊領導帶頭第一個上，新進課目，分隊領導帶頭第一個飛……

不久，一支狡猾難纏的現代藍軍分隊活躍在海空訓練場上，他們借助與該型機配套的指揮控制系統、機載雷達、地面引導設備，能保證戰機在復雜電磁環境中對抗、在最低氣象條件下起降。通過模仿和研究“敵”主戰飛機的作戰思想、作戰原則和戰術方法，他們給兄弟單位提供了一支實兵對抗訓練的“假想敵”、砥礪兄弟單位的“磨刀石”，有效解決了部隊戰術對抗訓練“練無形象對手，打無逼真環境”的現實問題。

2013年10月，他們主動與裝備國產新型“猛龍”三代戰機的某飛行團展開對抗。由于當初改裝時，對方很多飛行員都是從藍軍分隊抽調過去，對分隊的飛機性能、技戰術運用非常熟悉，而他們對對手卻一無所知。緊迫感催生使命感。無奈之下，他們請來工廠專家、科研院所人員進行授課，對自己進行惡補。

這一次，他們取消近距高度差，讓雙方在海天間展開自由空戰。為了讓對抗更加貼近實戰，對抗訓練采用戰斗轉進的方式展開，只設戰術背景，不設對抗腳本，作戰命令均通過指揮一體化平臺現場擬制下達。

雙方在對抗中，攻勢凌厲，戰術刁鉆，把戰法發揮得淋漓盡致，不給對手留下半點余地。這種高難課目的對抗訓練，令雙方飛行員大呼過癮。對抗結束后，走下飛機的紅軍飛行員高鵬興奮地說：“太刺激了，完全不知道下一秒對方要干什么，步步都暗藏殺機。”

一次次近似實戰的對抗研練，不僅提升了藍軍分隊的戰斗力，也為部隊訓練擔當起了真正的“磨刀石”。藍軍分隊摸索出單機、編隊進攻防御戰術機動飛行等幾十套動作，創造了30余套戰法，這些招數極大地拉動了海軍航空兵訓練水平。

翻開藍軍分隊的訓練大綱發現，近戰課目動作多，動作量大，載荷較大，飛機當量增加比較快。僅單機、編隊進攻防御戰術機動等基礎訓練課目，就設置了數十套動作，并且所有動作幾乎都在身體承受極限條件下進行。

何鑫，是剛剛完成藍軍課目改裝的飛行員，他忘不了剛進入藍軍分隊時的艱辛——第一次理論授課時，平時最簡單的近戰圖，現在仿佛成了天書，全是密密麻麻的不規則、各種箭頭攪在一起的圖形。而這，才僅僅是開始。從準備到開飛，他竟準備了半年時間。“說實話，當時把頭盔摔在地上的心都有，很痛苦。”

真正上飛機后，他才發現飛行的不易。由于飛行架次多，載荷大，動作復雜，極容易出現灰視。第一次飛行就灰視了3次，當時就感覺眼前一片模糊。一下飛機把袖子擼起來才發現，滿胳膊全是血點，那是毛細血管被壓縮后形成的。“但不論如何，改裝完后感覺不管是心理上、技術上，對飛機的操控能力，還是空戰把握上，確實感覺比以前有了大幅提高。”

藍軍分隊成立以來，八年對抗，你來我往，斗智斗勇，對抗雙方均獲益匪淺：一個個短板被發現，一個個難點被攻克，一個個新的戰斗力增長點被發掘，實戰化水平顯著提高。他們在挑戰極限中尋求制勝之道，在破解危局、險局、困局中增強實戰本領。通過紅藍雙方研練和戰法研究，撰寫出有價值的學術研究文章40篇，形成了一套操作性較強的技術戰術材料和戰法研究方案，為部隊組織戰術訓練和戰法演練提供了教材。團隊飛行員都把能成為“藍軍分隊”的一員，看作是至高無上的榮譽。他們用生命來守護，用行動來踐行，為保持和發揚雄鷹團的雄風銳氣，在危險面前從不退縮。

亮劍東海前哨

自三代機改裝形成戰斗力以來，這個部隊常年駐守一線機場，敵情復雜，有時一天內戰斗起飛多達四五次。枕戈待旦，不解征衣，這些只在電影中看到的情節，對他們來說，卻是家常便飯。

在外場戰斗值班室，擔負戰斗值班的飛行員每天24小時都要穿著抗荷服和救生背心，腰掛傘刀和手槍，就連上廁所也把飛行頭盔提在手里。值班期間，就連晚上睡覺也把裝具一一擺放整齊，只要戰斗警報一響，戰機可以隨時升空遂行任務！

2013年1月21日上午，浙東沿海某機場，霧靄彌漫，大大超出戰機的最低起飛條件。但上級指揮所命令戰鷹緊急起飛。正在擔負值班任務的大隊長陳小勇、副大隊長李超接令果斷起飛，這意味著一旦本場天氣變差，飛機將無法降落。

這是一次劍拔弩張的對抗。某國雙機編隊正在我領海線附近活動，雙方相隔僅40千米，且都攜帶著導彈，均在對方的射程范圍之內。

大隊長陳小勇、副大隊長李超保持高度警惕，不斷地做出各種機動動作，時刻搶占有利位置，保持著壓制態勢。經過近兩個小時的纏斗，他國戰機被迫退出。

返航途中，飛機一進海岸線就全在云里，地標根本看不見，跑道也無法辨別，飛行員只能靠座艙儀表指示進行盲降，直到飛機離跑道僅有70米高度時，才看到跑道。

“自從1998年從事飛行以來，在這種超低氣象條件下緊急戰斗起飛，我還是第一次。盡管天氣非常復雜，但當時我腦海中只有一個念頭，先起飛執行任務，其他的真沒想太多。”大隊長陳小勇的話，詮釋了“時刻準備著”的真正內涵。

2013年11月23日，國防部發布在東海劃定防空識別區當天，值班戰機立即戰斗起飛執勤。

現在，像這樣的戰斗起飛，他們幾乎每兩天就要起飛一次。僅去年上半年，就超過前年全年的總和，全年戰斗起飛數量更是達到了往年的3倍。

正是在一次又一次的戰斗起飛中，他們錘煉了雷厲風行的戰斗作風，鍛造了無往不勝的過硬本領，用實際行動捍衛了祖國的海空安全。

“進團隊就要當雄鷹，新裝備就要當王牌，處前沿就要當先鋒。”這24字的隊訓赫然刻在團隊大門上。他們借助重大任務摔打，讓飛行員參加戰法研練等重大任務，使人才全面鍛煉，快速成長。

強軍使命重任在肩，碧海長空敢創一流。在強軍目標指引下，這個團隊的年輕雄鷹們正駕馭著新型戰機向著新高度不斷躍升！

（責任編輯 束華靜）