劉路
摘 要:鐵路客車是現(xiàn)代化交通設(shè)施的重要組成部分,近年來(lái)鐵路客車多次提速。隨著經(jīng)濟(jì)生活水平的不斷提高,旅客們對(duì)鐵路客車的可靠性、安全性提出了更高的要求。而其中鐵路客車車輛檢修是保障客車運(yùn)行安全的重要基礎(chǔ),當(dāng)前新的發(fā)展形勢(shì)對(duì)鐵路客車檢修技術(shù)提出了新難題。本文就如何提高鐵路客車車輛檢修技術(shù)能力做出分析,希望對(duì)行業(yè)內(nèi)鐵路客車檢修技術(shù)的革新有借鑒作用。
關(guān)鍵詞:鐵路客車;提高檢修技術(shù);措施
1 鐵路客車車輛檢修技術(shù)現(xiàn)狀
隨著我國(guó)社會(huì)主義現(xiàn)代化經(jīng)濟(jì)體系的飛速發(fā)展,鐵路客車以其靈活、快捷、高效、舒適等特點(diǎn)受到了廣大旅客的青睞。時(shí)至今日,我國(guó)的鐵路交通工作精益求精,2011年,鐵路部門首次提出"三個(gè)重中之重"的安全理念,即,一是要把客車安全作為安全工作的重中之重,包括高鐵和普速列車的安全必須予以保證;二是要把加強(qiáng)安全管理作為安全工作的重中之重;三是要把抓落實(shí)作為安全管理工作的重中之重。客車車輛檢修技術(shù)是保障客車運(yùn)行安全的重要基礎(chǔ),現(xiàn)階段我國(guó)鐵路的客車車輛檢修技術(shù)更新速度緩慢、管理理念落后,是制約客車安全和鐵路發(fā)展的一個(gè)突出問(wèn)題。因此,我國(guó)鐵路客車檢修技術(shù)需要進(jìn)一步的改革、創(chuàng)新、提高才能步入世界先進(jìn)行列。
現(xiàn)有的檢修設(shè)備不便于檢測(cè)是其中弊端之一。其實(shí)質(zhì)是檢修設(shè)備的粗放、老化,已經(jīng)不適用于當(dāng)前現(xiàn)代化的鐵路客車車輛的檢測(cè)。智能系統(tǒng)陳舊,檢測(cè)試驗(yàn)所得到的數(shù)據(jù)精確程度不高、檢測(cè)效率低下,這些情況都給專業(yè)檢測(cè)人員造成了很大困擾,因?yàn)闄z測(cè)數(shù)據(jù)不精確很可能會(huì)造成對(duì)車輛性能的錯(cuò)誤判斷以及后續(xù)的二次檢測(cè),既浪費(fèi)了財(cái)力,也浪費(fèi)了人力、物力,對(duì)客車安全造成隱患和威脅。
針對(duì)這一現(xiàn)狀,大秦鐵路股份有限公司太原車輛段的鐵路檢修技術(shù)小組進(jìn)行了塞門多功能試驗(yàn)臺(tái)改造的嘗試,并取得了值得推廣運(yùn)用的成果。
2 提高鐵路客車車輛檢修技術(shù)的能力
要想提高鐵路客車的檢修技術(shù)能力,必須先要建立科學(xué)、合理、可靠、安全的鐵路客車檢修體系。
首先,要調(diào)查研究究竟是客車車輛的哪些系統(tǒng)容易出問(wèn)題,哪些系統(tǒng)是制約安全、影響安全的關(guān)鍵,并對(duì)檢修技術(shù)進(jìn)行科學(xué)、合理的改進(jìn)和創(chuàng)新。其中,客車車輛制動(dòng)系統(tǒng)對(duì)客車安全至關(guān)重要,當(dāng)前最顯而易見(jiàn)的就是我們可以對(duì)塞門多功能試驗(yàn)臺(tái)進(jìn)行合理的改造。那么什么是塞門多功能試驗(yàn)臺(tái)呢?塞門多功能試驗(yàn)臺(tái)就是主要對(duì)折角塞門、截?cái)嗳T、緩解閥、排水塞門、緊急制動(dòng)閥等進(jìn)行漏泄實(shí)驗(yàn)的工作臺(tái)。
那么又是什么原因讓該段對(duì)原來(lái)的塞門多功能試驗(yàn)臺(tái)進(jìn)行改造呢?因?yàn)樾鲁雠_(tái)的鐵路客車檢修規(guī)定對(duì)各種型號(hào)的塞門實(shí)驗(yàn)提出來(lái)更加明確的標(biāo)準(zhǔn)和更高的要求有風(fēng)壓要求,而原本的塞門實(shí)驗(yàn)臺(tái)卻是功能單一,且只能對(duì)折角塞門、截?cái)嗳T、緩解閥、排水塞門、緊急制動(dòng)閥進(jìn)行漏泄實(shí)驗(yàn),而不具備調(diào)壓功能,也就不能適應(yīng)新的鐵路客車檢修規(guī)定,滿足不了新的鐵路客車檢修規(guī)定的要求。據(jù)該段相關(guān)技術(shù)人員調(diào)查了解,雖然現(xiàn)在市場(chǎng)上出售的客車用塞門種類繁多,但卻沒(méi)有滿足各型塞門實(shí)驗(yàn)的設(shè)備,更沒(méi)有能滿足各型塞門、低壓安全閥、制動(dòng)緩解指示器、止回閥的性能試驗(yàn)要求的設(shè)備。因此,技術(shù)人員開(kāi)始了對(duì)塞門多功能試驗(yàn)臺(tái)改造的探索。
在現(xiàn)代化客車車輛檢修中,僅憑人力難以保障鐵路客車的絕對(duì)安全,只有運(yùn)用現(xiàn)代化檢修儀器才能提高檢修效率、準(zhǔn)確度、安全性。因此,我們的車輛檢修部門應(yīng)該積極引進(jìn)國(guó)內(nèi)外先進(jìn)的技術(shù)進(jìn)行檢測(cè),同時(shí)還應(yīng)從客車車輛檢修實(shí)際遇到的問(wèn)題入手,根據(jù)檢修的實(shí)際需要,吸取其他路局、站段的先進(jìn)經(jīng)驗(yàn),進(jìn)行技術(shù)革新、創(chuàng)新,不斷推動(dòng)客車車輛檢修技術(shù)的現(xiàn)代化。
3 提高客車車輛檢修技術(shù)在實(shí)踐中的措施
新的鐵路客車檢修規(guī)程已經(jīng)出臺(tái),進(jìn)行鐵路客車檢修的專業(yè)人員應(yīng)該革除腦海中陳舊的檢修觀念和檢修標(biāo)準(zhǔn),適應(yīng)當(dāng)前的新形勢(shì)、新需要,提高對(duì)自己檢修工作質(zhì)量的要求和標(biāo)準(zhǔn)。與此同時(shí),有關(guān)的鐵路客車檢修部門,要對(duì)客車車輛檢修人員進(jìn)行新檢修規(guī)定的學(xué)習(xí)和測(cè)試,以便鐵路客車檢修人員能夠更好的掌握鐵路客車檢修工作,使鐵路客車的安全系數(shù)提高。在保證檢修技術(shù)提高的同時(shí),更重要的是提高檢修人員的素質(zhì)。這也需要鐵路檢修部門開(kāi)設(shè)相關(guān)的培訓(xùn)班,聘請(qǐng)專業(yè)技術(shù)人員,讓檢修人員學(xué)習(xí)先進(jìn)的專業(yè)知識(shí),這樣才能讓鐵路客車檢修人員及時(shí)的掌握先進(jìn)檢修設(shè)備的操作技術(shù),進(jìn)而提高鐵路客車檢修的效率和準(zhǔn)確度。
鐵路客車車輛檢修能力的提高,還需要大量科技和資金的投入。由于鐵路客車車輛的各種零部件的構(gòu)造較為復(fù)雜,對(duì)其進(jìn)行檢修、裝配、試驗(yàn)、測(cè)試的要求標(biāo)準(zhǔn)很高,檢修設(shè)備需要不斷進(jìn)行更新和改進(jìn),所以檢修部門要在檢修設(shè)備的配置升級(jí)方面進(jìn)行大量的科技和資金投入。充分發(fā)揮人才優(yōu)勢(shì),對(duì)鐵路客車車輛檢修技術(shù)水平的提高至關(guān)重要,如該段技術(shù)小組獨(dú)立完成的塞門多功能試驗(yàn)臺(tái)的技術(shù)改造,目前市場(chǎng)上沒(méi)有能夠滿足相關(guān)技術(shù)要求和標(biāo)準(zhǔn)的試驗(yàn)臺(tái),該段充分發(fā)揮了技術(shù)人員的優(yōu)勢(shì)和作用,對(duì)原有塞門試驗(yàn)臺(tái)進(jìn)行改造,破解了制約客車車輛檢修制動(dòng)系統(tǒng)檢測(cè)試驗(yàn)的生產(chǎn)難題。
要提高鐵路客車檢修能力和技術(shù)水平,還必須要有鐵路客車車輛檢修部門相關(guān)政策的支持、保護(hù)和導(dǎo)向。我們應(yīng)該鼓勵(lì)鐵路客車車輛檢修相關(guān)的技術(shù)創(chuàng)新和改革,例如塞門多功能試驗(yàn)臺(tái)的改造實(shí)驗(yàn),有關(guān)部門應(yīng)該積極為技術(shù)小組提供各種必要設(shè)備,下放活動(dòng)資金,并積極對(duì)技術(shù)革新、試驗(yàn)進(jìn)行指導(dǎo)、監(jiān)督和檢驗(yàn)。鐵路客車車輛檢修部門要堅(jiān)持圍繞生產(chǎn)實(shí)際以及新出臺(tái)的鐵路客車車輛檢修規(guī)程,不斷充實(shí)完善現(xiàn)有的鐵路客車車輛檢修體系,大力發(fā)掘有潛力、有實(shí)用價(jià)值的技術(shù)革新項(xiàng)目,使好的項(xiàng)目、思路可以快速應(yīng)用、推廣到鐵路客車車輛檢修的生產(chǎn)中。
4 結(jié)語(yǔ)
在邁向現(xiàn)代化鐵路客車車輛檢修的道路上還有很長(zhǎng)的路要走,我們?nèi)孕柙趯?shí)踐中積累經(jīng)驗(yàn),吸取各路局、站段的先進(jìn)經(jīng)驗(yàn),進(jìn)一步牢固樹(shù)立三點(diǎn)共識(shí)、三個(gè)重中之重等安全理念,積極探索創(chuàng)新,不斷推進(jìn)鐵路客車車輛檢修技術(shù)能力的提升,努力實(shí)現(xiàn)檢修技術(shù)現(xiàn)代化,不斷強(qiáng)化鐵路客車車輛檢修工作。
參考文獻(xiàn):
[1]白慧明.鐵路建設(shè)可持續(xù)發(fā)展面臨的若干問(wèn)題及建議[J].中國(guó)工程咨詢,2011(03).
[2]劉銀建.淺析鐵路客車轉(zhuǎn)向架鑄造構(gòu)架裂紋及處理[J].科技與企業(yè),2014(03).
[3]周殿買,王艷爽,孔瑞晨.軌道客運(yùn)車輛轉(zhuǎn)向架技術(shù)的發(fā)展歷程[J].鐵道車輛,2013(12).
[4]公磊.鋁合金鐵路客車[J].金屬世界,2003(01).