國外教練機信息

國外教練機信息

瑞典將更換新型教練機

【據美國《航宇日報》2015年6月16日報道】瑞典已經啟動尋找新的軍事飛行訓練系統的行動，新系統將用來替換其老舊的薩伯105噴氣教練機。瑞典國防裝備管理局在4月底發布了尋求新軍事飛行訓練系統的信息征詢書。新系統預期最早將在2018年或2019年投入使用，并將服役30年，為駕駛新型號的薩伯JAS-39E“鷹獅”戰斗機的未來一代戰斗機飛行員鋪平道路。

國防裝備管理局官員表示，上世紀60年代進入現役的薩伯105雙發噴氣式教練機只裝備了基本的儀表，（該飛機的）系統和飛行特征使得空軍在進行大量的格斗技術以及信息和系統管理技能訓練時要在作戰轉換單位的前線飛機上完成。其結果就是降低了作戰單位的訓練效率，并且不能得到最優的下載。

國防裝備管理局希望新訓練系統能開發飛行學員的系統管理技能，并能應對新一代飛機擁有的能力與功能。新訓練系統將以瑞典為基地，每年提供8000飛行小時（服務），同時還要在模擬器上提供13000飛行小時（訓練）。選項包括一到兩種飛機解決方案。對信息征詢書的回復需要在7月1日前提交。2016年末或2017年初將簽訂合同，2018年或2019年形成初始作戰能力，2020年形成完全作戰能力。

意大利芬梅卡尼卡集團-阿萊尼亞·馬基公司首次展出M-345地面訓練演示裝置

【譯自馬基公司網站2015年4月28日報道】2015年4月28—30日在布拉格舉行的軍事訓練、教育和仿真方面的年度國際論壇ITEC期間，阿萊尼亞·馬基公司首次展出M-345地面訓練演示裝置（GDD）。

該裝置噴涂了“三色箭”特技飛行小組的標志，是一種高級飛行模擬器，具有馬基公司M-345高效教練機（HET）的典型飛行品質，并且能夠復制飛機座艙和主要飛行控制。

地面訓練系統——包括飛機飛行和系統模擬器以及計算機訓練裝置——是新型M-345 HET（高效教練機）“綜合訓練系統”的關鍵部件。

M-345 HET展示了馬基公司為軍機飛行員提供的訓練大綱中基礎-高級階段的最新解決方案。

與那些同樣重量級，甚至有時配裝了類似的高端機載系統但性能較差和訓練效能較低的大功率渦槳教練機相比，M-345 HET得益于顯著減少的采購和壽命周期費用，可為空軍提供經濟可承受的有效解決方案。

實際上，M-345能夠提供物有所值的解決方案，得益于在速度和高度方面的噴氣機性能和擴展的飛行包線，能夠確保在隨后的高級/戰斗入門（LIFT）階段獲得更多的每飛行小時訓練內容和更強的訓練下載能力，可為快速噴氣機飛行員培養提供重要的成本節約。

通過M-345，飛行學員用同樣的飛行小時數就能夠以明顯更高的技能水平完成階段2的訓練，其中還包括傳感器和武器的管理，以及空對空和空對地交戰程序。具體而言，空軍可以減少基礎階段飛行小時數，例如，從120小時減少為90小時，或維持包括戰術入門在內的120小時，從而將階段3中高級教練機上的飛行小時數從70小時減少為50小時（降幅超過28%），獲得了巨大的經濟節省。

M-345地面訓練系統擁有數字化學習（elearning）組件，包括計算機訓練裝置（CBT）和飛行員訓練裝置（PTD）程序模擬器，乃至作戰飛行訓練器（OFT），該模擬器配裝與PTD相同的軟件，顯示寬度增加180°，配置逼真的座艙，飛行學員可在座艙里使用與真實飛機一樣的控制器。

該模擬器能夠用于戰術入門訓練，該訓練后續將在真實飛行中利用ETTS（嵌入式戰術訓練系統）完成。該模擬器可在多功能顯示器（MFD）上生成目標跟蹤情況、敵我飛機、威脅，以及產生有效虛擬作戰場景必備的所有要素。

荷蘭皇家空軍飛行員將使用芬梅卡尼卡-阿萊尼亞·馬基公司的M-346飛機進行訓練

【譯自馬基公司網站2015年5月11日消息】根據上周荷蘭皇家空軍和意大利空軍參謀長在米蘭簽署的協議，荷蘭皇家空軍飛行員將會在意大利空軍現役芬梅卡尼卡-阿萊尼亞·馬基公司產噴氣機上進行訓練。荷蘭皇家空軍將特派一名指導員和兩名飛行學員駐扎在意大利空軍萊切-格萊迪納空軍基地飛行學校。

首批飛行員的派遣標志著未來幾年兩國卓有成效合作的起點，這也是兩國合作的目的。

（荷蘭空軍）教員和兩名飛行學員將執行意大利軍機飛行員標準訓練項目。該訓練體制已得到其他國家認可和贊譽，并都派遣了他們的人員到萊切-格萊迪納學校進行訓練。

事實上，由于列裝了芬梅卡尼卡-阿萊尼亞公司產新型M-346教練機（意大利空軍代號T-346），新的訓練項目最近通過重新配置趕超了作戰和技術的先進水平，計劃使用新一代飛機的數國空軍已帶著極大興趣對之進行了評估。

阿萊尼亞·馬基公司的M-346是目前市場上可用的最先進的教練機，也是唯一的明確考慮培養最新一代高性能軍機飛行員的教練機。M-346——已獲得意大利、新加坡、波蘭和以色列訂單——贏得了所參與的全部國際競標，到目前為止，飛機訂單總數已達到59架。

針對意大利空軍“歐洲戰斗機”M-346開始了“入侵者”行動

【譯自馬基公司網站2015年6月19日報道】一架隸屬于意大利空軍第61航空聯隊的M-346教練機（意空軍代號T-346A）已臨時部署到格羅塞托空軍基地，開始了該機作為“入侵者”飛機的能力測試。該機扮演的“入侵者”與第4航空聯隊第20中隊作戰改裝部隊（OCU）的歐洲戰斗機一起進行異型機作戰訓練任務。

從明年8月開始，意空軍準備飛作戰飛機的學員將會在新型M-346教練機上完成IV階段的訓練，這是學員上作戰飛機之前的最后一個訓練步驟。至今為止，M-346的能力和特性為作戰改裝部隊提供了與以往完全不同的訓練。

測試證明，意大利空軍的M-346可以在異型機空戰訓練（DACT）想定中，扮演“紅方”來訓練未來的歐洲戰斗機飛行員。

這兩型飛機具有優秀的操作通用性：在已進行的測試里，憑借自帶的數據鏈，M-346已經完成了100%的超視距（BVR）任務；同時，歐洲戰斗機采用其自帶的FPR-14自主空戰機動儀表（AACMI）艙來模擬空對空“雷達對雷達”任務。

憑借兩型飛機優秀的操作通用性和內在技術能力，以及M-346的優異表現，意空軍現在可以通過模擬各種作戰場景，確保為其未來的戰斗機飛行員和教員提供高質訓練。

菲大漲軍費提升南海影響力購買教練機和二手軍艦

【據環球網2015年7月22日報道】為制造南海緊張氛圍，菲律賓不斷挑動各種爭議話題。據法新社21日報道，菲律政府計劃在2016年將軍費增加到創紀錄的5.52億美元，“以提升其在中國南海地區的影響力”。外界普遍認為，即便大幅增加軍費，菲律賓與中國的軍事實力仍相去甚遠。

報道稱，菲律賓總統阿基諾三世在20日提交給國會的這份2016年國家預算計劃中強調，要加強菲律賓海軍的軍事實力。按照該計劃，2016年菲律賓的軍費預算達5.52億，比2014年高出25%。在被問及國防預算增加是否與中菲之間的南海爭端有關系時，菲律賓財政司司長佛羅倫西奧·阿巴德說：“我們需要在本國領土司法管轄權之內進行有效護衛。”

據稱，這是阿基諾2013年通過的“五年750億菲律賓比索（約合16.6億美元）”軍事現代化項目的一部分。路透社稱，菲律賓軍費大幅增加的部分將主要用于采購兩艘護衛艦、兩架遠程巡邏機和三部對空監視雷達。此外，還將采購12架韓國制造的FA-50輕型戰機。

花費189億比索引進的12架FA-50輕型戰機是菲律賓近年來最受關注的軍事現代化項目。從今年6月開始，菲律賓陸續接收數架FA-50戰機。這是F-5戰機從菲律賓空軍退役十年后，菲空軍首次獲得的超音速空軍戰機。

考慮到中菲海上實力的巨大差距，自從2013年8月接手美國提供的第二艘“漢密爾頓”級巡邏船后，菲律賓一直在尋求新的軍艦來源。盡管對“漢密爾頓”級巡邏船進行了現代化改進并配備“魚叉”反艦導彈，但這種原本為美國海岸警衛隊建造的大型巡邏船對于缺乏經驗的菲律賓海軍而言仍過于復雜。菲律賓一度曾考慮以較低的價格采購意大利二手“西北風”級護衛艦。不過由于該艦維護成本很高，菲律賓于2014年底宣布將采購維護價格較低的兩艘新型護衛艦和三艘炮艦，并希望能在2016年交付。

而在遠程巡邏機方面，菲律賓國防部發言人彼得·加爾維斯去年曾透露，正在考慮從印度尼西亞或歐洲購買遠程巡邏機，并已與有關廠商進行洽談，以“確定購買最適合我們需要的飛機”。菲律賓《每日論壇報》稱，可能的候選機型包括印尼制造的CN-235海上巡邏機和意大利阿萊尼亞公司制造的C-27J“斯巴達人”海上巡邏機。這兩種低成本巡邏機不僅可執行海上偵察任務，還具備一定的空運能力。

為防備中國的“海空入侵”，菲律賓海軍副司令若澤·路易斯·阿拉諾說，該國龐大的空域需要雷達網監測識別以保證安全。菲律賓軍方希望能在未來兩年內從以色列采購3套空中搜索雷達，并將其部署到南海。據稱，菲律賓已和以色列航空工業公司簽署了采購雷達系統的協議，總價約為26億比索。

此外，菲律賓訂購的主要軍事裝備還包括多架貝爾412多用途直升機、阿古斯塔·韋斯特蘭公司的AW109輕型攻擊直升機和翻新的貝爾UH-1多用途直升機等。