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上海港成“全天候現(xiàn)代化港口”

上海海事局局長(zhǎng)徐國(guó)毅指出：上海洋山深水港區(qū)全面推進(jìn)船舶在能見(jiàn)距離500米以上時(shí)正常進(jìn)出港;能見(jiàn)距離為200～500米時(shí)，2000TEU以上型船開(kāi)展通航試驗(yàn)。

大型集裝箱船舶可以在能見(jiàn)度不良的天氣下進(jìn)出洋山深水港區(qū)，標(biāo)志著上海國(guó)際航運(yùn)中心船舶通航能力實(shí)現(xiàn)重大突破，也標(biāo)志著上海港躋身世界為數(shù)不多的全天候、現(xiàn)代化港口之列。

有礙船舶安全航行的霧天等能見(jiàn)度不良天氣在洋山港區(qū)多發(fā)。由于港口條件限制，出于安全考慮，洋山深水港區(qū)通航管理一般在視程小于1000米時(shí)，停止船舶進(jìn)出港作業(yè)。據(jù)統(tǒng)計(jì)，每年平均有30天左右因能見(jiàn)度不良導(dǎo)致大型船舶停航或滯航，影響港口生產(chǎn)，也給水上交通安全監(jiān)管帶來(lái)嚴(yán)峻挑戰(zhàn)。

2013年10月15日，上海海事局、上海交通委、上港集團(tuán)等單位聯(lián)合開(kāi)展了上海洋山深水港區(qū)通航功能提升課題研究，歷時(shí)17個(gè)月，最終取得重大研究成果和技術(shù)突破。1月5日，首次成功進(jìn)行了大型集裝箱船在能見(jiàn)度不良條件下進(jìn)出洋山港區(qū)試驗(yàn)。截至4月底，累計(jì)進(jìn)行了9次試驗(yàn)。

此外，上海海事局、上海交通委和上港集團(tuán)將再次通力合作，開(kāi)展《長(zhǎng)江口深水航道通航能力提升研究》，突破長(zhǎng)江口深水航道超大型船舶雙向通航能力的“瓶頸”，提升船舶雙向通航交會(huì)寬度，力爭(zhēng)實(shí)現(xiàn)交會(huì)兩船總寬度達(dá)到90米。

據(jù)介紹，自2012年7月1日首次成功實(shí)現(xiàn)洋山港區(qū)主航道雙向通航試驗(yàn)以來(lái)，截至4月30日，累計(jì)雙向通航337次，涉及船舶726艘次;洋山港每晝夜碼頭泊位候船時(shí)間由原來(lái)的14小時(shí)縮短至7小時(shí)，泊位利用率提高12%。……