運輸需求持續回暖 市場運價加速上揚

周杰

本周，沿海散貨運輸市場延續良好勢頭，運輸需求持續回暖，運力供需情況較前期明顯改善。5月22日，上海航運交易所發布的中國沿海（散貨）綜合運價指數報收901.49點，環比上漲5.1%。

經歷多次大幅下調之后，目前煤價探底態勢已非常明顯。同時電廠庫存基本回歸至正常水平。基于煤價上漲預期以及夏天用煤高峰臨近等方面的考慮，下游電廠補庫需求逐步釋放，采購積極性持續提升，秦皇島港煤炭調出量走高至近72萬噸。其中低卡低硫煤貨源供應明顯偏緊，而繼神華和中煤之后，伊泰也調高了部分低卡煤種銷售價格，使得港口煤船出現扎堆搶運小高潮。北方港口大量船舶壓港等貨，加上大風涌浪影響，運力供給出現階段性緊缺。而進口煤方面，目前其價格與內貿煤僅有24～30元/噸價差，價格優勢蕩然無存，難以對國內市場形成影響。在上述利好的持續推動下，本周沿海煤炭運輸市場延續火熱行情，運價持續走高。

5月22日，上海航運交易所發布的煤炭貨種運價指數報收957.62點，環比上漲7.1%。中國沿海煤炭運價指數中，各航線運價均有較大幅度上漲。其中，秦皇島—上海（4萬～5萬DWT）航線運價為28.3元/噸，環比上漲3.7元/噸;秦皇島—張家港（2萬～3萬DWT）航線運價為33.4元/噸，環比上漲4.2元/噸;秦皇島—南京（3萬～4萬DWT）航線運價為35.6元/噸，環比上漲3.7元/噸。受環保壓力影響，華南地區水泥、陶瓷等用煤行業紛紛趁煤價低位之際，集中采購。加之進口煤受限，華南航線運價出現較大幅度上漲，5月22日，秦皇島—廣州（5萬～6萬DWT）航線運價為38.9元/噸，環比上漲7.5元/噸。……