海外布局港口：富貴險中求

施秀芬

港 口在建設“21世紀海上絲綢之路”進程中起著至關重要的作用。有專家分析稱，“21世紀海上絲綢之路”大體路線有兩條，一是從中國沿海經(jīng)南海、馬六甲海峽，到印度洋、地中海;二是從中國沿海經(jīng)南海、印度尼西亞群島，到南太平洋。

在“一帶一路”（“絲綢之路經(jīng)濟帶”和“21世紀海上絲綢之路”）戰(zhàn)略下，在海外布局港口既得盈利鼓勵下，中國資本積極跟進拓展相關項目。根據(jù)媒體公開報道的不完全統(tǒng)計，中國參與的十余個海外港口項目中，去年占5個。斯里蘭卡的科倫坡港、巴基斯坦的瓜達爾港、以色列的海法灣新港……都在“一帶一路”戰(zhàn)略中，受到中國資本的青睞。

海外布局加碼

5月11日，瓜達爾集裝箱貨物運輸啟動儀式在巴基斯坦瓜達爾港碼頭舉行。瓜達爾港處于“一帶一路”交匯處，位于巴基斯坦俾路支省西南部，是巴基斯坦的深水良港，在“一帶一路”戰(zhàn)略中有相當高的地位。2013年中國海外港口控股有限公司從新加坡港務局手中獲得瓜達爾港的運營權。

在《“一帶一路”愿景與行動》發(fā)布后，國家主席習近平出訪的第一站便是巴基斯坦。作為中巴經(jīng)濟走廊的終點，和從巴基斯坦向中國新疆油氣運輸管道的起點，瓜達爾港是“一帶一路”上首個戰(zhàn)略港口，因此也成為習近平此次訪問的重點。據(jù)巴基斯坦投資局秘書長巴伯透露，中方對瓜達爾港的投資總額擬定在16.2億美元，包括修建瓜達爾港東部連接港口和海岸線的高速公路、瓜達爾港防波堤、錨地疏浚工程、自貿(mào)區(qū)基建和新瓜達爾國際機場等9個早期收獲項目，預計將在3～5年內(nèi)完成。