既有線京廣線線路病害的整治

暴民山

摘 要：京廣線線路是我國最重要的一條南北鐵路線路，在我國的鐵路交通中占著非常重要的地位，是我國鐵路交通的大動脈。隨著科學技術的不斷發展，鐵路交通的發展也越來越迅速，鐵路建設施工技術也得到了很大的提高。雖然鐵路施工技術得到了新的發展，但是在技術以及施工方面仍然存在著一些問題，加上自然環境的影響，導致鐵路線路在投入使用后出現一些病害，阻礙交通正常運輸，同時給人們的出行帶來很大的不便。文章主要分析京廣線線路產生病害的原因以及類型，并提出一些有效的整治措施。

關鍵詞：有線；京廣線路；病害；整治

引言

鐵路路線是大多數人出行首選的交通方式，鐵路運輸給我國經濟發展的速度帶來很大地提高。由于列車在行駛過程中的動力作用，以及自然環境對線路的影響，導致軌道的幾何尺寸在日積月累中發生改變。京廣線線路病害主要的特點是：種類多、范圍廣，導致列車在行駛的過程中發生顛簸，讓乘客產生不適，也會給軌道帶來磨損。就現階段而言，鐵路施工人員需要做的就是整治好線路病害，以增加鐵路的使用壽命。

1 有線京廣線線路病害整治的意義

路基、軌道、橋隧建筑物等是線路的重要組成部分，它們在鐵路線路整體工程中共同發揮著各自的作用，是鐵路線路不可或缺的一部分。如果其中任何一個組成部分遭到破壞，將會影響到其他部分的正常運行，甚至直接導致整體結構的破壞。線路設備主要的作用是直接承受機車的車輪所傳來的壓力，保證機車順利運行，是機車與列車在行駛過程中的基礎。

為了讓列車能夠高效、安全、平穩以及快速的運行，達到鐵路相關部門的規定，高質量、高效地完成運輸任務，鐵路線路必須時刻保持著完好的狀態。但是由于鐵軌以及軌枕長時間暴露在空氣中，經常日曬雨淋，從而產生銹蝕現象。除了自然環境的影響，還有機車車輛巨大的重力對軌道產生相應的壓力，在運行過程中對軌道不斷地碾壓，使得線路的軌道的幾何尺寸在不斷變化著，而路基以及道床也產生了一些或輕或重的變形。

為了讓鐵路線路能夠保持良好的狀態，并且讓列車或動車在運行過程中處于平穩的狀態，必須對鐵路線路的病害進行整治，還要定期的進行養護工作，在此過程中，要始終堅持“預防為主、防止結合、修養并重”的工作原則。盡可能的使鐵路線路設備完整以及擁有均衡的質量，使列車能夠高效、安全、平穩以及快速的運行，達到鐵路相關部門的規定，高質量、高效地完成運輸任務，增加鐵路線路的使用壽命。

2 鐵路線路病害常見類型及形成原因

由于鐵路路基是一條蜿蜒曲折的帶狀工程，每節鐵軌所處的地質條件也有著較大的差異，導致鐵路線路病害有著多種類型。

2.1 道床出現板結現象

鐵路的作用不僅僅是給人們提供一種方便、快捷、實惠的交通方式，它還承擔著我國部分的貨物運輸，其中不乏有礦粉、泥土、煤炭等物質。在運輸途中，難免會出現由于鐵路軌道高低不平而出現顛簸現象，從而導致部分臟物散落在床道上，致使床道污染。此外，施工人員在搗固路石渣過程中會產生一定的石渣粉末，這些粉末與散落在床道上的物質充分混合，在自然條件下結合水形成一個整體，附著在床板上，從而使得道床板結硬層。

道床板結硬層的會直接影響到軌道的彈性，由于道床板結硬層的出現導致地表排水通道出現阻塞現象，從而使鋼軌發生腐蝕，也大大降低了鋼軌的使用壽命。此外，由于地表排水不順暢，長時間之后就會使原有墊層遭到破壞，從而導致道床出現翻漿現象，而鐵路線路的安全保障會大大降低，給人們的生命安全帶來嚴重的威脅。

2.2 鋁熱焊接接頭出現的問題

隨著科學技術的快速發展，京廣線線路已成為無縫線路，接頭是通過鋁熱焊接的。鋁熱焊具有很多優點，例如：設備簡單便于施工、快速方便、施工人員易于操作、接頭的平直度較高、成本較多等。但是在現場施工中，由于自然環境的影響、焊接人員的技術水平、施工工具以及材料質量的影響等，使得接頭的焊接并不理想。在焊接的過程中，經常會出現縮孔、疏松、咬合、氣孔、夾渣、未熔合等問題，使得鋼軌在后期的使用過程中問題不斷，不僅會阻礙交通，還會給人們的生命安全帶來威脅。

在焊接過程中，鋼液在與鋼軌與砂接觸時，由于兩種物質不同，鋼液的熱傳導速度也有很大的差異。為了減小差異，需要提前進行預熱工作，但是在預熱的過程中，極易出現一側溫度過低現象，從而導致小截面的鋼液迅速凝固，補縮不足的地方形成縮孔。焊接人員在進行焊接工作時，往往忽略了斷面斷面是否整潔，如果斷面上面仍然殘留有金屬渣等臟物，或者是熔渣進入焊縫，在焊接后易形成夾渣。進行焊接工作時，由于天氣潮濕、所用工具過濕或者封箱泥中的氣體沒有完全排除，從而產生氣孔。焊接鋼軌時由于預熱溫度過低，軌端熔化不足，或者軌端處理工作未做好，導致在焊接時出現未焊合現象，冷卻之后，表面平整度較低。這些都會導致接頭出現問題，降低鋼軌的使用壽命。

2.3 鋼軌出現磨損現象

由于列車的頻繁通過，導致鋼軌出現嚴重的磨損現象。鋼軌的磨損主要有以下幾種形式：鋼軌側面磨損、鋼軌垂直磨損、鋼軌波狀磨損、鋼軌擦傷等，不管是哪種形式，都會給鋼軌帶來嚴重的損害，降低鋼軌的使用壽命。

3 京廣線路病害整治措施

道床是列車向下傳遞荷載以及提供彈性的重要部分，道床是否處于良好的狀態將直接影響著鐵路線路的質量。由于鐵路軌道高低不平而出現顛簸現象，從而導致部分臟物散落在床道上，混合著施工人員在搗固路石渣過程中產生的石渣粉末，使道床出現板結現象。為了有效避免這一現象的產生，需要讓道床保持著均勻、清潔、密實、同時具有著良好彈性的狀態。具體方法有：（1）及時補砟，在補砟過程中首先注意路基下沉階段，使道床保持穩定。（2）及時清篩。及時清篩是為了恢復道床的彈性，保持好軌道的幾何狀態。

針對焊接時出現的縮孔現象，可以從以下幾個方面解決：（1）適當加寬型腔的寬度；（2）適當延長預熱時間，使預熱溫度達到要求。在焊接之前，必須做好斷面的整潔工作，對于過大的焊縫，需要適當地調整，在操作過程中要嚴格按照規范，盡可能地避免出現夾砂、夾渣現象。要想徹底解決未焊合問題，在焊接前要對軌端焊接面進行嚴格處理，合理地調整焊縫，嚴格控制預熱溫度，適當延長預熱時間，與此同時還要提高工人的焊接技術，盡可能做好焊接工作。

針對鋼軌出現的磨損現象，可以通過調整軌道底坡、降低曲線超高、軌道非對稱打磨、軌道潤滑等方法來降低鋼軌的磨損，從而提高鋼軌的使用壽命，保障人們的生命安全。

4 結束語

目前，雖然我國的鐵路線路已經有了快速地發展，但是在使用過程中仍然存在著很多的不足。為了盡可能的減少鐵路線路病害發生率，需要對已經產生的病害采取有效措施，同時還要做好預防措施。此外還需要鐵路工作人員做好檢查工作，及時發現問題并解決問題，努力提高設備的使用壽命，為我國的鐵路事業的發展做貢獻。

參考文獻

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