市政橋梁施工質量問題及其預防控制措施

羅正輝

摘 要：在整個城市交通系統中，市政橋梁是城市進行規劃的主要項目之一，在一定程度上構建起整座城市的基礎設施，使得城市交通能夠保持暢通無阻的狀態。文章通過對橋梁工程進行全面系統研究，針對其中存在著各種類型的質量問題進行了探究，并針對相關問題制定出了科學的預防控制措施。

關鍵詞：市政橋梁；工程質量；控制措施

前言

對于一座完整的城市來講，橋梁系統相當于城市的經脈，保障著整座城市能夠在順暢的條件下進行循環，為整座城市的交通運輸起到系統性的支撐作用。但是受到很多原因的限制，橋梁具體施工過程中會遺留下很多質量問題，影響橋梁工程的安全使用，對人們構成了極大威脅。在這種情況下，為了能夠將相關質量問題進行針對性解決，應采取科學預防措。

1 市政橋梁施工中存在的問題

1.1 施工中橋頭跳車現象

在市政橋梁工程的施工中，經常會出現混凝土樁松散等現象[1]。這樣會造成地基的下沉，最終出現橋頭跳車的狀況，從而對行車的安全造成嚴重的影響。產生橋頭跳車的主要原因就是由于相關的剛性構造物以及兩端銜接的柔性路基連接處在行車荷載的反復作用下，逐漸的出現沉降差，并且目前來看，還沒有一個有效的措施能夠避免該現象的出現。

1.2 橋梁施工中混凝土出現裂縫

在橋梁施工中，若是混凝土出現了裂縫，那么將會直接影響到橋梁整體的強度及其質量混凝土是市政橋梁施工中主要的施工材料。但是在施工中，混凝土出現裂縫是一種常見的現象[2]。因此必須要利用相關的措施對其進行處理，加強控制，從而來保證其質量。并且在施工時，一定要保證施工的結構美觀以及使用功能。產生混凝土出現裂縫的原因就是混凝土施工材料的質量不達標，無法滿足相關的規定要求，導致了混凝土構件在成型之后出現了蜂窩麻面等現象。

1.3 箱梁腹板出現裂縫

在對懸臂現澆混凝土箱梁腹板進行拆模的工作中，若是受到了預應力束的作用，那么將會導致混凝土箱梁腹板出現裂縫，最終影響了其質量。裂縫主要有兩種，分為有規律的45度斜裂縫，以及沿預應力管道的斜向裂縫。出現這些裂縫的主要原因就是：首先45度斜裂縫的出現，是因為在該區域中，主、拉的預應力超過了需要處理的預應力以及鋼筋抗剪力，導致了裂縫出現。并且若是拆模過于早，其混凝土的抗拉強度無法達標，那么也會引起裂縫的出現。其次，出現沿預應力鋼束管道方向的裂縫主要是預應力鋼束在進行張拉時，在管道的周邊混凝土將會受到集中的壓應力，導致裂縫出現。再者就是混凝土沒有達到拆模以及張拉的齡期。另外，腹板的非預應力普通鋼筋以網的鋼筋間距也過于大，無法滿足抗裂縫的要求，最終導致裂縫出現。最后，就是在施工時出現了臨時荷載超載，或者是作用點力度過于大，從而產生裂縫。

1.4 彎橋支座與梁脫開

對于兩跨以上的連續彎橋中間的支墩主要是利用單支座，而端部支墩主要是利用雙支座，這樣就會發現端部支座中的彎道內側與梁脫開，使支座無法發揮其作用。出現這種現象的原因是：首先是彎橋在自重作用下，會出現一些扭曲的現象，并且中間的單支座會按照梁中心線進行設置，導致了支座無法承受，梁體逐漸的出現變形，將其累計傳到端支座上，若是出現變形的現象過大，那么將會直接導致彎橋內部的支座脫離。其次就是彎道橋在相關的預應力索張時，出現非平面變形，其形變的大小與梁的形狀有關。最后就是支座的標高準確度存在差異。

2 施工質量問題預防措施

2.1 橋頭跳車問題防治措施

為了能夠將橋頭跳車問題進行有效解決，需要針對質量進行一定程度強化[3]。并進行適當的規避，這樣一來才能夠將橋頭跳車發生的概率降到最低，將造成的工程危害控制在最小范圍內。首先，要做好軟基處理，通過這一措施能夠從根本上將橋頭跳車問題進行緩解和規避。在這一過程中，要能夠對軟基進行充分兼顧，以實際情況為基礎進行科學合理的軟基處理，這樣一來就能夠確定合適的方式，在此基礎上采用深層攪拌法，同時還可以應用灌漿或者密實法等方法對軟基進行科學的針對性處理。其次，做好路基處理。在這一環節中需要針對基土密實度進行一定程度上強化，這能夠在很大程度上緩解橋梁路基發生的沉降現象。最后針對路面進行處理。在這一環節中，利用搭板設置能夠使得橋梁大幅度沉降得到有效緩解和過度。這樣一來，就能夠在很大程度上避免車輛在行駛過程中發生跳躍現象[4]。

2.2 混凝土質量控制

（1）在工程正式開工之前，確定圖紙按照正常程序進行審核，并能夠完成設計交底，這樣才能夠將設計意圖明確表達出來。（2）要能夠遵照設計方案中對相關材料的具體要求進行具體的混凝土配比，保證設計實驗科學，并將實驗結果進行詳細記錄，做出科學設計報告。（3）在施工環節中，要能夠針對質量進行科學有效的控制，能夠將其中各環節和工序進行科學把關，保證相關材料的配比方案科學合理，使得混凝土或者相關材料能夠保證規格以及質量符合條件。（4）確保施工過程中每一項工序或者環節都能夠按照標準的程序進行操作，同時還要保證操作過程中能夠科學規范。在完成相關工作的同時，還要能夠做好相關維護工作。（5）在面對特殊狀況時，要能夠做好應急預案處理，針對施工中出現問題的環節進行強化，從而保障施工質量。

2.3 斜向裂縫病害防治

針對混凝土箱梁腹板中出現的質量問題，從根本上講，有著系統性原因，不僅有設計問題，同時還有施工問題。在此基礎上還有材料以及工藝問題。針對這種復合型原因，首先，按照設計流程進行施工工況的控制，并在此基礎上保證工藝流程符合相關標準，如果需要將設計進行改變，應該由設計單位進行主筆，保證設計方案準確無誤。其次，按照標準程序進行混凝土拆模，保證相關標準能夠得到執行。再次，保證施工荷載在標準范圍內，堅決杜絕出現超出標準的情況發生。最后，針對混凝土進行各項參數的把關，保證保護層厚度在標準范圍內，從而確保施工質量。

2.4 彎橋支座與梁脫開病害防治

在針對彎橋進行具體設計時，要能夠對變形進行充分分析，保證變形不會對工程系統造成影響，并針對不同的變形情況，采取不同的方式進行具體應對。在針對支座標高進行具體的施工過程中，要能夠按照標準的程序進行，做好測設以及復核工作。

2.5 邊跨合攏段線形偏差過大病害防治

針對這一病害進行具體防治過程中，要能夠對預應力變化進行關注，并能夠覺察到溫度變化造成的影響。如果出現以上情況，將會直接導致縱向變形的出現，針對這種情況，要能夠做好合攏環節的工作，將約束支承進行消除，這樣一來才能夠保證梁體在平穩的情況下進行縱向變形。在此基礎上，以專用材料為工具進行設置，從而使得支架能夠與梁進行隔離，這能夠在一定程度上保證支架整體處于穩定狀態。針對施工中具體出現的變形等問題，要能夠進行量化的標準測量，使得各方面的工程參數能夠符合工程設計需要，從而保證工程系統性能。

3 結束語

針對市政橋梁來講，工程質量是工程的靈魂性內容，不僅關系到工程本身以及施工建設單位的現實利益，同時還影響著整個城市，在一定程度上起到制約著運輸交通、弱化橋梁使用性能的作用。在這種情況下，就應該針對工程質量進行研究，將其中存在的問題進行總結，同時能夠進行針對性的系統分析，利用科學手段將質量問題進行系統解決。

參考文獻

[1]黃新紅.市政橋梁施工質量問題及預防控制措施[J].石家莊鐵道大學學報，2012，2（12）：10-13.

[2]徐勤剛，史安寧.淺析市政橋梁施工質量問題與預防措施[J].西南交通大學學報，2013，2（10）：20-25.

[3]劉志芳.臺風區大跨度剛架拱橋施工關鍵控制技術研究[J].華南理工大學學報，2014，2（2）：20-25.

[4]黎卓宇.淺析市政橋梁施工質量問題及預防措施[J].科技創新與應用，2014，2（3）：20-26.