HXN5機車常見電器和控制系統故障處理

韓春華

摘 要：針對HXN5型機車在運用和檢修中電器和控制系統出現的故障，該文列舉了五種常見故障現象：起不了機、啟機后輔發不發電、牽引無效或牽引受限、牽引電機接地和電阻制動故障。通過日常檢修經驗的積累對五種常見故障進行深入分析，總結出了每個故障原因相應的處理方法。希望通過常見故障的分析和處理方法拋磚引玉，力求找到對HXN5型機車電器和控制系統的所有故障在檢修工作中的思路和解決方法，已改善HXN5機車自投入運用以來檢修工作者對這種新車型的電器和控制系統故障無從下手的難題。

關鍵詞：HXN5型機車 常見故障 處理方法

中圖分類號：U26 文獻標識碼：A 文章編號：1672-3791（2015）05（a）-0037-01

為保障HXN5型機車安全性，提高對HXN5型機車的檢修質量，將2010年至今對HXN5型機車的常見電器故障現象和常用故障處理方法總結和歸納，以供機車檢修人員和運用乘務員參考和使用。

1 故障現象：啟不了機

1.1 原因分析

（1）DS1-DS3顯示屏通訊中斷；機車廣播供電源ESW、RPS故障；ESW、RPS線路故障。

（2）起機相關的開關、斷路器、手柄不在要求位置或閉合不良。

（3）EC控制開關不在啟動位或閉合不良。

（4）起機不響鈴，CIO未接收到起機響鈴反饋信號。

（5）ECU未接收到燃油泵電機斷路器信號。

（6）操縱臺頂部重聯運行開關在切除位。

（7）第5、6電機被切除。

1.2 處理方法

（1）可依次甩屏啟機排除；對故障的機車廣播供電電源ESW、RPS進行更換；檢查ESW、RPS線路，對出現松動、虛接的線路重新緊固，安裝。

（2）對不在要求位置的起機相關的開關、斷路器、手柄立即重置。對不良的開關、斷路器、手柄進行更換。

（3）將EC控制開關置于啟動位，更換閉合不良的啟動位EC開關對應的觸頭。

（4）檢查警鈴接線狀態，對松動的接線進行緊固。

（5）檢查燃油泵電機斷路器線路或更換斷路器。

（6）將操縱臺頂部重聯運行開關置于運行位。

（7）對第5、6電機電機進行檢查，如電機無故障切除，要將其恢復。確因故障切除，要查找修復故障或更換故障電機。

2 故障現象：啟機后輔發不發電

2.1 原因分析

（1）各輔助電器柜柜門，沒有關閉到位或門聯鎖閉合不良或FDCR1、2放電繼電器狀態不良。

（2）微機屏內輔助發電開關被切除。

（3）FFR輔助電機磁場繼電器不動作。

（4）蓄電池虧電。

（5）空壓機接觸器觸頭，發生粘連或犯卡。

（6）輔助發電控制器AAC故障。

2.2 處理方法

（1）將各輔助電器柜柜門重新關閉；可參考顯示屏事件日志故障提示，更換閉合不良的門聯鎖或狀態不良的FDCR1、2放電繼電器。

（2）將微機屏內輔助發電開關置于投入位。

（3）檢查FFR輔助電機磁場繼電器線圈接線狀態，緊固松動接線，仍不動作更換繼電器。

（4）暫時切除不用的一切用電設備（含EMB排塵風機斷路器），待發電后再投入，若嚴重虧電時，則必須對蓄電池進行蓄充電。

（5）空壓機接觸器觸頭，發生粘連或犯卡時，會造成輔助發電自動切除，如發生粘連或犯卡，可對粘連或犯卡觸頭打磨處理。

（6）更換輔助發電控制器AAC。

3 故障現象：牽引無效或牽引受限

3.1 原因分析

（1）柴油機水壓過低。

（2）油壓沒有達到最低標準。

（3）IGBT飽和與上升開關沒有開啟，電機自動切除。

（4）TMC本身問題或軟件版本不匹配。

（5）有模塊電壓衰減。

3.2 處理方法

此問題涉及原因較多，柴油機、電氣、空氣制動、軟件都會造成，可按“診斷功能”內“事件日志”里的提示檢查。

（1）檢查水壓傳感器及線路狀態，更換故障水壓傳感器，緊固松動接線。

（2）檢查油壓傳感器及線路狀態，更換故障油壓傳感器，緊固松動接線。

（3）查看電機大線是否磨破接地，有磨破現象要立即更換大線；查看IGBT光纖信號是否正常，如不正常。檢查線路及插頭狀態，更換破損的接線或不良插頭；檢查GP模塊有無電源輸出，輸出電源為交流140V左右，如無輸出需更換GP模塊。

（4）TMC本身問題或軟件版本不匹配，應及時更換TMC板卡或重新裝載機車軟件。

（5）按照故障提報信息檢查所報故障位的電壓衰減模塊，導通其線路。

4 故障現象：牽引電機接地

4.1 故障原因

（1）啟動轉換開關CTS故障。

（2）牽引電機電纜的絕緣不良或電纜線的固定卡子松動、布線不合理。

（3）牽引電機接線盒內部線纜燒損。

4.2 處理方法

下載機車數據，在事件記錄中檢查故障模式，找到有故障的牽引電機及信息提示。如果牽引電機接地，系統會切除牽引電機且有報警提示；如有同時有逆變器IGBT故障，也要按照IGBT故障處理方法查找故障。

（1）更換故障啟動轉換開關CTS。

（2）對絕緣不良的牽引電機電纜電纜及時更換，更換電纜線松動卡子，對布線進行調整。

（3）更換牽引電機接線盒內部燒損線纜。

5 故障現象：電阻制動故障

5.1 原因分析

（1）DB1A，DB2A和DB3A接觸器卡滯。

（2）電阻制動接觸器DB1A+，DB2A+和DB3A+燒損、卡滯。

（3）電阻制動通風機速度傳感器及其接線不良。

（4）電壓傳感器VMBTB1、VMBTB2、VMBTB3、VMBTB4、VMBTB5和VMBTB6的插頭或電器線路有燒損、虛接和接地故障。

（5）電阻制動柵燒損。

5.2 處理方法

（1）進入顯示屏的二級菜單，檢查事件記錄中關于DB1A，DB2A和DB3A接觸器卡滯信息，如果記錄中有卡滯信息，按照信息更換DB1A，DB2A和DB3A接觸器。

（2）打開CA4，檢查電阻制動接觸器DB1A+，DB2A+和DB3A+是否有燒損、卡滯等現象，對燒損、卡滯的接觸器進行更換。

（3）檢查電阻制動通風機速度傳感器及其接線是否松動和破損，不要拆掉傳感器，對松動的傳感器進行緊固，破損的接線要更換。

（4）檢查電壓傳感器VMBTB1、VMBTB2、VMBTB3、VMBTB4、VMBTB5和VMBTB6的插頭或電器線路是否有燒損、虛接和接地故障，對燒損的插頭進行更換，對虛接和接地的線路要進行重新接入和查找接地故障點消除故障。

（5）更換燒損的電阻制動柵。

6 結語

上述故障時的常用故障處理方法，深受我段檢修人員及運用司機的歡迎，得到了我段檢修人員及運用司機的高度認可，我段檢修人員處理常見故障能力及運用司機應急故障處理的能力有了極大地提高。

參考文獻

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[3] 李化，黃華強.車載式電流和電壓檢測儀的設計與應用[J].機車電傳動，2012（3）：49-51.