“庫爾干人”25步兵戰車

王建國

今年紀念衛國戰爭勝利70周年閱兵式上展示了庫爾干機器制造廠制造的“庫爾干人”25履帶式裝甲車家族的步兵戰車（題圖）和裝甲運輸車兩個型號。其中的步兵戰車已經被俄羅斯陸軍用于BMP-2和BMP-3步兵戰車長期替換計劃，要知道當前在俄陸軍大量服役的BMP-2和BMP-3也由庫爾干機器制造廠生產，新型步兵戰車也被稱為BMP-4。

蘇聯解體前，在20世紀90年代初曾發展了BMP-3型履帶式步兵戰車，試圖代替俄軍數量龐大的BMP-1/2型履帶式步兵戰車。該戰車完全符合當時蘇聯陸軍執行的大縱深進攻戰略，配合坦克快速通過西歐的大小河流，減少在敵人炮火下的準備時間，所以該車擁有強大的火力、極佳的兩棲能力及機動性能。

蘇聯解體后，俄羅斯接收了大部分BMP-3，因為政治、經濟、軍事以及地緣關系的突變，導致該車只有500輛左右進入部隊服役。在俄陸軍服役的日子里，BMP-3的主要缺陷并沒得到改進，比如動力組件位于車體正后部，使得供步兵的空間變得有限，并妨礙了其在交火時從車體后部下車及使用該車作為掩護。特別是當時過份強調大縱深快速進入，導致裝甲薄弱，并且升級空間幾乎沒有，這也是為什么BMP-3服役至今，都鮮見重大改進型的推出。此外該車戰場信息化系統也很薄弱。

在第一次車臣戰爭中，上述問題全部暴露了出來，甚至武器系統也出現了一堆問題，如火炮直射距離近、精度和射速低、彈藥基數少；火炮不具備高平兩用性能，對低空直升機不能構成直接威脅；火控系統和觀瞄裝置落后等。

近年來俄羅斯陸軍開發了21世紀“陸地勇士”系統，配備有全套“陸地勇士”裝備的俄軍士兵已無法塞進包括BMP-3在內的眾多現役戰車內，這也是俄研制新一代步兵戰車的一大原因。

俄羅斯國防部提出采用新型履帶式步兵戰車替代現役的BMP-1/2/3系列戰車，該項目就是“庫爾干人”25步兵戰車，繼續由庫爾干機器制造廠負責研制。

“庫爾干人”25的研制工作在2010年前開始正式研制，俄陸軍根據新的戰術需求，擬定了總體設計思路。首先，在戰車三大要素中，防護被放到了第一位。在火力上，要求有獨立遂行戰斗任務的能力。要求戰車具備良好的單車機動能力，并有一定的戰略機動性，能用鐵路和民用平板卡車運輸，伊爾-76類飛機可進行空運。

在設計過程中，陸軍提出更多要求，強調采用模塊化設計與車族化設計，能根據作戰任務調整裝甲系統和武器，可攜帶重火力。以前的BMP系列沒考慮過這一方面，導致無法生產出各種變型車，以致蘇聯/俄羅斯陸軍不得不單獨發展變型車，從而浪費大量的資源。俄陸軍還要求新型步戰車可搭載一個配全套“陸地勇士”裝備的步兵班，同時能自由出入戰車，人機工程必須使士兵長時間乘車作戰時保持體能。“庫爾干人”25車門后置，滿載人數為八名全副裝備士兵。

“庫爾干人”25步兵戰車具有蘇/俄制步兵戰車中最好的防護能力，車體采用高強度裝甲鋼焊接而成。俄羅斯“鋼鐵”研究院在最近十年開發了新一代適合步兵戰車使用的附加裝甲，以有效抵御攻頂彈藥和反坦克導彈。按俄羅斯設計人員的要求，在近距離上戰車具有全方位抵御14.5毫米機槍彈的防護力，其正面裝甲可承受30毫米機關炮射出的穿甲彈。而披掛附新型附加裝甲后，能在近距離防住美制“陶”式反坦克導彈，至于RPG一類的單兵反坦克武器更不在話下。如果加掛超重型附加反應裝甲，那么在一定距離內，甚至連“海爾法”一類的超重型反坦克導彈都無法擊毀。

該型車還采用了模塊化裝甲系統和防地雷組件，可抵擋8千克TNT當量地雷在車體腹部下的爆炸沖擊。據稱，車體腹部的防護能力還將提高到能阻擋10千克TNT當量地雷的爆炸。為降低地雷爆炸對乘員的沖擊，載員艙座位沒有固定在底板上，而是安裝在車體兩側，并在車體底部鋪設了由能量吸收材料制成的大空隙雙層底板。同時，將車體與底盤焊接部位的鋼板作適當彎曲處理，也有效減小了地雷爆炸的沖擊。

該車可在遭遇核沖擊波、穿透輻射核攻擊、放射性塵埃、細菌和化學武器攻擊之時給予乘員最大限度的防護。戰車還擁有一個自動消防系統。除此之外，車上安裝有主動防御系統，其炮塔上安裝有相當數量的攔截彈發射器。按其戰術要求，只是在其它兵種為其消滅大部分敵軍之后，才開進較危險的區域，所以不會面對大量的反裝甲火力，因此現有的防御能力足夠面對零星的反坦克火箭筒和導彈了。

在車內，為了抑制中彈時的剝落現象，全面鑲裝了內襯。車長、駕駛員配備的潛望鏡都帶有激光防護裝置?？偟膩碚f，“庫爾干人”25集中了蘇聯/俄羅斯以及西方數十年的研制經驗，防護性能在同等車輛中相當出色。

在閱兵式上，“庫爾干人”25步兵戰車上面配備有一個“圖拉儀器制造”設計局的名為“時代”的炮塔。該炮塔配備一門全穩定式2A42式30毫米雙路供彈自動炮，備有160發穿甲彈和340發穿甲榴彈，有效殺傷目標距離為4 000米。PKTM 7.62毫米機槍位于2A42式自動炮左邊，有2 000發備用彈。2個帶4枚“圖拉儀器制造”設計局的“短號”導彈的發射裝置位于炮塔兩側，可配用系列戰斗部，包括可在城市戰中使用的溫壓戰斗部。“短號”射程為8 000米，使用新型探測控制系統時射程甚至達到1萬米。

整個武器站配備有2個瞄準裝置，分別為光學通道和熱成像通道。此外，火控雷達可自動跟蹤目標。炮塔采用全電控制。打擊高空目標時，火炮的仰角能達到70°。炮塔上的多用途發射器覆蓋360°，可發射煙幕彈或攔截用的榴彈。在需要時，“時代”炮塔可以方便的進行改進和安裝新的武器。而在運輸型戰車上只裝有配備12.7毫米高平兩用機槍的無人炮塔，明顯是為減少成本。

和BMP車族相比，“庫爾干人”25可說是俄羅斯最為模塊化的戰車。“庫爾干人”25從整體上分成兩大模塊——駕駛模塊和任務模塊。通過接口，任務模塊可以與駕駛模塊快速連接，以適應靈活多變的任務或實現升級?！皫鞝柛扇恕?5的基型車包括裝甲人員輸送車、步兵戰車、指揮車、救護車、偵察車、先進迫擊炮系統、前線指揮車、反坦克導彈發射車、機動火炮系統等。系統平臺車型有寬敞的后艙，車型包括指揮車、通信車、偵察車、大型救護車、修理車等。

車載信息系統

俄羅斯新一代裝甲車輛目前全部裝備有新型戰場管理系統，“庫爾干人”25戰車也不例外。通過戰術無線電臺實現與坦克、其它步兵戰車、上級指揮系統間的數字數據的交換，使各級指揮員能隨時規劃行軍路線，對任務進行預先計劃等。系統為車長配備了彩色地圖顯示器，任何戰術態勢、上級指令都可以清晰地顯示在彩色背景地圖上，敵我方的位置以及行進態勢，分配目標的位置都能一目了然。目前該系統俄羅斯只做到了集團軍一級編制內，可以與集團軍內的各部隊進行聯系，最小可以到單個士兵。擁有車載信息系統后的“庫爾干人”25戰車，已經達到西方軍隊的信息化水平。在信息化部隊的作戰實驗中，俄軍許多指揮員都感受到數字化信息系統的巨大作用。目前裝備了新型戰場管理系統的“庫爾干人”25步兵戰車，在演習中展示的精確的火力、快速的反應能力、高度的指揮協調能力，已使集中數倍兵力于敵或采用密集隊形作戰沒有必要。

“庫爾干人”25基本型在不帶任何武器和裝甲組件的情況下為25噸，根據子系統的不同，戰斗全重在25～35噸之間?？紤]到俄羅斯國土廣大，地形復雜，擁有多山的地形和大量的濕地，這個重量對地面壓力較低，遠距運輸也更方便。

戰車配備有新型柴油機，最大輸出功率為450KW，路面最大行駛速度達70千米/小時，在嚴重破壞的路面上行駛仍可達到50千米/小時。其可通過0.8米的垂直墻，跨越2米寬的壕溝，最大爬坡度達到60%，側傾30%。

按設計標準，車輛的減震系統得到相當改善。對俄軍官兵而言，在路況很差的俄羅斯外高加索地區行駛，這實在是個福音。在滿載燃料的情況下，戰車可連續行駛700千米，如果放在擁有良好公路網的地區，戰車不需借助鐵路輸送就能快速從駐地出發前往俄羅斯境內任何地點，甚至包括跨國任務，比如往東支援波羅的海三國，或者南下進入波蘭、匈牙利、烏克蘭等鄰國，全都可以直接出發，無需額外運輸支援。

蘇聯解體至今，其戰車發展在信息化、模塊化方面已落后，但“庫爾干人”25彌補了此短板，使戰車達到世界一流。由于采用了大量成熟系統甚至是民用技術，大幅度降低了成本，從立項到研制結束只用了6年。