路橋工程中鉆孔灌注樁施工的應用探析

李永會

摘要：改革開放以來，我國地區間頻繁的經濟和文化交流，極大地促進了交通事業的發展。路橋工程作為我國道路建設的重要組成部分，其在推動經濟發展中的作用日益凸顯出來。鉆孔灌注樁作為較為常見的樁基形式，被越來越廣泛地應用到路橋工程中。文章對鉆孔灌注樁技術在路橋工程中的應用進行了分析，以供相關人員參考。

關鍵詞：鉆孔灌注樁技術；路橋工程；交通事業；道路建設；樁基形式 文獻標識碼：A

中圖分類號：U416 文章編號：1009-2374（2015）22-0106-02 DOI：10.13535/j.cnki.11-4406/n.2015.22.052

路橋工程作為我國道路建設的重要組成部分，對我國的經濟發展以及人們的日常出行都有著舉足輕重的作用。近年來，我國路橋工程的建設數量在不斷增加，工程的規模相較之前也變得更為龐大。鉆孔灌注樁是指在機械設備或是人力等方式的作用下在路橋的地基土中鉆孔，然后將鋼筋籠放置于樁孔中，最后向樁孔中灌注混凝土的技術。鉆孔灌注樁作為較為常見的一種樁基形式，被愈來愈廣泛地應用到路橋工程中。本文首先簡要介紹了鉆孔灌注樁的施工工序，并對鉆孔灌注樁施工中存在的問題進行分析，最后在此基礎上提出了相應的解決措施。

1 鉆孔灌注樁的施工工序

1.1 施工準備工作

鉆孔灌注樁的施工準備工作是樁基質量的重要保障，其具體內容包括：首先，審核施工單位是否具有相應的施工資質；其次，檢查施工相關設備是否滿足施工要求；最后，按照施工方案以及施工設計圖紙的要求，組織施工人員以及施工設備陸續進入施工場地，并檢查施工現場的基本設施是否能夠正常運作。

1.2 樁基的定位

依據路橋工程的鉆孔灌注樁的設計圖紙以及有關標準規范，利用經緯儀和水準儀等設備準確確定樁孔的中心以及標高，并在木樁的頂部將其標記好。一般樁位的控制多采用縱橫軸線來進行，當樁位存在偏差時，則需進行樁位的復檢工作，以確保其偏差不超過50mm，而若偏差太大，就需要再次進行測量以重新定樁。

1.3 護筒埋設

待樁基確定后，施工人員需要進行沖擊的準確就位，并確保機臺的穩固，然后就是護筒的埋設工作，一般而言，護筒的內徑要大于樁徑20～40mm，另外，在護筒的外側還需焊設加勁肋，以免因施工中表層土的壓力過大，對護筒造成擠壓而使其坍塌。護筒的上口邊緣處還需設有溢漿口，以便于泥漿的順利排出。護筒應垂直進行埋設，且埋設的深度不應低于1.5m，同時還要保證其比施工場地的地面高出0.3m。護筒埋設固定后，在其周圍需用黏土進行回填并夯實，以確保護筒的穩固

牢靠。

1.4 鉆孔以及清孔

鉆孔作為鉆孔灌注樁施工中的關鍵環節，在具體施工中，應嚴格依據規定標準進行操作，以保證成孔的質量。這就要求施工人員應控制好鉆孔速度，鉆孔前期速度不應太快，并減壓鉆進覆蓋層，隨著深度的增加，要合理協調鉆孔速度以及投入的泥漿量，并隨時調整鉆孔中泥漿的濃度。另外，在進行鉆孔時，應確保樁架以及護筒的垂直性，當出現傾斜時，應及時進行調整。最后，在鉆孔達到預定深度時，施工人員要進行孔深、孔形、孔位、孔徑等的檢查。

鉆孔工作完成后，應及時清理成孔，樁孔的清理主要是采取配置泥漿的方式來除去孔洞中的殘渣，泥漿流動時產生的動能可以沖刷樁孔中的沉渣，使沉渣中的顆粒懸浮于樁孔中，最后再通過膠體的粘結力將沉渣清除出去，完成清孔的工作。

1.5 制作以及安裝鋼筋籠

在制作鋼筋籠時應注意將接頭的位置相錯開，并確保分段骨架的穩定不變形性，另外，還需確保鋼筋籠的加工組裝精度，以免在吊運時鋼筋籠產生變形，同時，在吊放鋼筋籠時，鋼筋籠的中心應與樁的中心保持一致，以避免碰觸到孔壁。在鋼筋籠的安裝過程中，嚴禁直接將鋼筋籠墜落進樁孔內，當鋼筋籠被吊放至預定位置時，應檢查其高程和水平位置，待所有都滿足標準后再進行鋼筋籠的固定。

1.6 澆筑混凝土

混凝土灌注時多借助導管進行，灌注時應確保導管聯結的密封性以及平直性，并保持導管下端接口和孔底間處于30～50cm的距離范圍內，混凝土的灌注還應注意在第二次清孔工作結束后30分鐘內才能進行混凝土的灌注，同時，對灌注的速度要進行合理的把控，以確保混凝土灌注的連續銜接性，進而確保混凝土的灌注

質量。

2 鉆孔灌注樁具體施工中存在的問題以及解決措施

在鉆孔灌注樁的具體施工中，許多因素都會對其施工帶來一定的影響，施工中出現的問題嚴重影響了鉆孔灌注樁的施工質量，進而影響整個路橋工程功能的發揮。因而，對于施工中存在的問題進行分析，并探討相應的解決對策便具有十分重要的意義。

2.1 鉆孔的偏斜及其解決措施

在鉆孔中因傾斜角造成的鉆頭受力不均或是鉆孔設備的局部彎曲都會導致鉆孔出現偏斜的問題，為此，施工人員在施工時應確保施工現場的平整性，以實現鉆機安裝的平穩性。另外，在鉆孔過程中還應經常檢查鉆頭以及鉆桿接頭等構件是否正常，一旦有彎曲，應及時進行調整。最后，當鉆孔已經出現偏斜時，在鉆孔時就要控制好鉆進的速度，及時修正鉆孔。

2.2 管道阻塞及其解決措施

管道阻塞是施工中較為常見的一類問題，造成管道阻塞的原因也是多種多樣的，例如，導管中的空氣間隔使得混凝土無法正常流動進而造成的堵塞問題；導管法蘭盤漏水，管道內部的水流也會使混凝土無法正常流動進而出現導管的堵塞；混凝土的性能不合格而使混凝土發生離析，導致泥漿的上浮以及砂石的下沉，也會造成導管的堵塞問題。在解決該問題時，應依據造成導管堵塞的具體成因進行處理，例如，在處理由于混凝土的性能引發的阻塞問題時，就可以采取加強混凝土的材料管理來進行。

2.3 鋼筋籠的上浮及其解決措施

鋼筋籠作為路橋工程中的重要構件，其上浮會給工程質量帶來嚴重的不利影響，而造成鋼筋籠出現上浮的原因也是多種多樣的，例如，在鉆孔過程中泥漿的比重過大，其浮力的增強就會造成鋼筋籠的上浮，灌注混凝土時速度過快也會造成鋼筋籠的上浮。而該問題的解決也應依據其原因采取不同的方式分別進行處理。例如，在處理因泥漿的比重太大而引發的上浮問題時，就要求施工人員在施工時應進行泥漿性能的測驗，確保其達到相關的施工標準。

3 結語

鉆孔灌注樁因其操作簡單、噪音小、承載力大等諸多優點，被廣泛地應用到路橋工程的建設中，作為路橋工程的重要組成部分，鉆孔灌注樁在路橋工程建設中發揮的作用日益凸顯出來。鉆孔灌注樁的施工工序包括樁基的定位、護筒的埋設、鉆孔以及清孔、鋼筋籠的安放、灌注混凝土等，為保證其施工質量，在實際的施工過程中，施工人員應依據相關標準處理好每一個環節。而對于施工中經常出現的問題，應在了解其成因的基礎上，采取合理的解決策略進行妥善的處理，以切實保證施工的質量，并推動路橋建設的順利開展。

參考文獻

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（責任編輯：黃銀芳）