路橋工程中鉆孔灌注樁施工的應(yīng)用探析

李永會

摘要：改革開放以來，我國地區(qū)間頻繁的經(jīng)濟(jì)和文化交流，極大地促進(jìn)了交通事業(yè)的發(fā)展。路橋工程作為我國道路建設(shè)的重要組成部分，其在推動經(jīng)濟(jì)發(fā)展中的作用日益凸顯出來。鉆孔灌注樁作為較為常見的樁基形式，被越來越廣泛地應(yīng)用到路橋工程中。文章對鉆孔灌注樁技術(shù)在路橋工程中的應(yīng)用進(jìn)行了分析，以供相關(guān)人員參考。

關(guān)鍵詞：鉆孔灌注樁技術(shù)；路橋工程；交通事業(yè)；道路建設(shè)；樁基形式 文獻(xiàn)標(biāo)識碼：A

中圖分類號：U416 文章編號：1009-2374（2015）22-0106-02 DOI：10.13535/j.cnki.11-4406/n.2015.22.052

路橋工程作為我國道路建設(shè)的重要組成部分，對我國的經(jīng)濟(jì)發(fā)展以及人們的日常出行都有著舉足輕重的作用。近年來，我國路橋工程的建設(shè)數(shù)量在不斷增加，工程的規(guī)模相較之前也變得更為龐大。鉆孔灌注樁是指在機(jī)械設(shè)備或是人力等方式的作用下在路橋的地基土中鉆孔，然后將鋼筋籠放置于樁孔中，最后向樁孔中灌注混凝土的技術(shù)。鉆孔灌注樁作為較為常見的一種樁基形式，被愈來愈廣泛地應(yīng)用到路橋工程中。本文首先簡要介紹了鉆孔灌注樁的施工工序，并對鉆孔灌注樁施工中存在的問題進(jìn)行分析，最后在此基礎(chǔ)上提出了相應(yīng)的解決措施。

1 鉆孔灌注樁的施工工序

1.1 施工準(zhǔn)備工作

鉆孔灌注樁的施工準(zhǔn)備工作是樁基質(zhì)量的重要保障，其具體內(nèi)容包括：首先，審核施工單位是否具有相應(yīng)的施工資質(zhì)；其次，檢查施工相關(guān)設(shè)備是否滿足施工要求；最后，按照施工方案以及施工設(shè)計(jì)圖紙的要求，組織施工人員以及施工設(shè)備陸續(xù)進(jìn)入施工場地，并檢查施工現(xiàn)場的基本設(shè)施是否能夠正常運(yùn)作。

1.2 樁基的定位

依據(jù)路橋工程的鉆孔灌注樁的設(shè)計(jì)圖紙以及有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范，利用經(jīng)緯儀和水準(zhǔn)儀等設(shè)備準(zhǔn)確確定樁孔的中心以及標(biāo)高，并在木樁的頂部將其標(biāo)記好。一般樁位的控制多采用縱橫軸線來進(jìn)行，當(dāng)樁位存在偏差時，則需進(jìn)行樁位的復(fù)檢工作，以確保其偏差不超過50mm，而若偏差太大，就需要再次進(jìn)行測量以重新定樁。

1.3 護(hù)筒埋設(shè)

待樁基確定后，施工人員需要進(jìn)行沖擊的準(zhǔn)確就位，并確保機(jī)臺的穩(wěn)固，然后就是護(hù)筒的埋設(shè)工作，一般而言，護(hù)筒的內(nèi)徑要大于樁徑20～40mm，另外，在護(hù)筒的外側(cè)還需焊設(shè)加勁肋，以免因施工中表層土的壓力過大，對護(hù)筒造成擠壓而使其坍塌。護(hù)筒的上口邊緣處還需設(shè)有溢漿口，以便于泥漿的順利排出。護(hù)筒應(yīng)垂直進(jìn)行埋設(shè)，且埋設(shè)的深度不應(yīng)低于1.5m，同時還要保證其比施工場地的地面高出0.3m。護(hù)筒埋設(shè)固定后，在其周圍需用黏土進(jìn)行回填并夯實(shí)，以確保護(hù)筒的穩(wěn)固

牢靠。

1.4 鉆孔以及清孔

鉆孔作為鉆孔灌注樁施工中的關(guān)鍵環(huán)節(jié)，在具體施工中，應(yīng)嚴(yán)格依據(jù)規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行操作，以保證成孔的質(zhì)量。這就要求施工人員應(yīng)控制好鉆孔速度，鉆孔前期速度不應(yīng)太快，并減壓鉆進(jìn)覆蓋層，隨著深度的增加，要合理協(xié)調(diào)鉆孔速度以及投入的泥漿量，并隨時調(diào)整鉆孔中泥漿的濃度。另外，在進(jìn)行鉆孔時，應(yīng)確保樁架以及護(hù)筒的垂直性，當(dāng)出現(xiàn)傾斜時，應(yīng)及時進(jìn)行調(diào)整。最后，在鉆孔達(dá)到預(yù)定深度時，施工人員要進(jìn)行孔深、孔形、孔位、孔徑等的檢查。

鉆孔工作完成后，應(yīng)及時清理成孔，樁孔的清理主要是采取配置泥漿的方式來除去孔洞中的殘?jiān)酀{流動時產(chǎn)生的動能可以沖刷樁孔中的沉渣，使沉渣中的顆粒懸浮于樁孔中，最后再通過膠體的粘結(jié)力將沉渣清除出去，完成清孔的工作。

1.5 制作以及安裝鋼筋籠

在制作鋼筋籠時應(yīng)注意將接頭的位置相錯開，并確保分段骨架的穩(wěn)定不變形性，另外，還需確保鋼筋籠的加工組裝精度，以免在吊運(yùn)時鋼筋籠產(chǎn)生變形，同時，在吊放鋼筋籠時，鋼筋籠的中心應(yīng)與樁的中心保持一致，以避免碰觸到孔壁。在鋼筋籠的安裝過程中，嚴(yán)禁直接將鋼筋籠墜落進(jìn)樁孔內(nèi)，當(dāng)鋼筋籠被吊放至預(yù)定位置時，應(yīng)檢查其高程和水平位置，待所有都滿足標(biāo)準(zhǔn)后再進(jìn)行鋼筋籠的固定。

1.6 澆筑混凝土

混凝土灌注時多借助導(dǎo)管進(jìn)行，灌注時應(yīng)確保導(dǎo)管聯(lián)結(jié)的密封性以及平直性，并保持導(dǎo)管下端接口和孔底間處于30～50cm的距離范圍內(nèi)，混凝土的灌注還應(yīng)注意在第二次清孔工作結(jié)束后30分鐘內(nèi)才能進(jìn)行混凝土的灌注，同時，對灌注的速度要進(jìn)行合理的把控，以確保混凝土灌注的連續(xù)銜接性，進(jìn)而確保混凝土的灌注

質(zhì)量。

2 鉆孔灌注樁具體施工中存在的問題以及解決措施

在鉆孔灌注樁的具體施工中，許多因素都會對其施工帶來一定的影響，施工中出現(xiàn)的問題嚴(yán)重影響了鉆孔灌注樁的施工質(zhì)量，進(jìn)而影響整個路橋工程功能的發(fā)揮。因而，對于施工中存在的問題進(jìn)行分析，并探討相應(yīng)的解決對策便具有十分重要的意義。

2.1 鉆孔的偏斜及其解決措施

在鉆孔中因傾斜角造成的鉆頭受力不均或是鉆孔設(shè)備的局部彎曲都會導(dǎo)致鉆孔出現(xiàn)偏斜的問題，為此，施工人員在施工時應(yīng)確保施工現(xiàn)場的平整性，以實(shí)現(xiàn)鉆機(jī)安裝的平穩(wěn)性。另外，在鉆孔過程中還應(yīng)經(jīng)常檢查鉆頭以及鉆桿接頭等構(gòu)件是否正常，一旦有彎曲，應(yīng)及時進(jìn)行調(diào)整。最后，當(dāng)鉆孔已經(jīng)出現(xiàn)偏斜時，在鉆孔時就要控制好鉆進(jìn)的速度，及時修正鉆孔。

2.2 管道阻塞及其解決措施

管道阻塞是施工中較為常見的一類問題，造成管道阻塞的原因也是多種多樣的，例如，導(dǎo)管中的空氣間隔使得混凝土無法正常流動進(jìn)而造成的堵塞問題；導(dǎo)管法蘭盤漏水，管道內(nèi)部的水流也會使混凝土無法正常流動進(jìn)而出現(xiàn)導(dǎo)管的堵塞；混凝土的性能不合格而使混凝土發(fā)生離析，導(dǎo)致泥漿的上浮以及砂石的下沉，也會造成導(dǎo)管的堵塞問題。在解決該問題時，應(yīng)依據(jù)造成導(dǎo)管堵塞的具體成因進(jìn)行處理，例如，在處理由于混凝土的性能引發(fā)的阻塞問題時，就可以采取加強(qiáng)混凝土的材料管理來進(jìn)行。

2.3 鋼筋籠的上浮及其解決措施

鋼筋籠作為路橋工程中的重要構(gòu)件，其上浮會給工程質(zhì)量帶來嚴(yán)重的不利影響，而造成鋼筋籠出現(xiàn)上浮的原因也是多種多樣的，例如，在鉆孔過程中泥漿的比重過大，其浮力的增強(qiáng)就會造成鋼筋籠的上浮，灌注混凝土?xí)r速度過快也會造成鋼筋籠的上浮。而該問題的解決也應(yīng)依據(jù)其原因采取不同的方式分別進(jìn)行處理。例如，在處理因泥漿的比重太大而引發(fā)的上浮問題時，就要求施工人員在施工時應(yīng)進(jìn)行泥漿性能的測驗(yàn)，確保其達(dá)到相關(guān)的施工標(biāo)準(zhǔn)。

3 結(jié)語

鉆孔灌注樁因其操作簡單、噪音小、承載力大等諸多優(yōu)點(diǎn)，被廣泛地應(yīng)用到路橋工程的建設(shè)中，作為路橋工程的重要組成部分，鉆孔灌注樁在路橋工程建設(shè)中發(fā)揮的作用日益凸顯出來。鉆孔灌注樁的施工工序包括樁基的定位、護(hù)筒的埋設(shè)、鉆孔以及清孔、鋼筋籠的安放、灌注混凝土等，為保證其施工質(zhì)量，在實(shí)際的施工過程中，施工人員應(yīng)依據(jù)相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)處理好每一個環(huán)節(jié)。而對于施工中經(jīng)常出現(xiàn)的問題，應(yīng)在了解其成因的基礎(chǔ)上，采取合理的解決策略進(jìn)行妥善的處理，以切實(shí)保證施工的質(zhì)量，并推動路橋建設(shè)的順利開展。

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（責(zé)任編輯：黃銀芳）