天津117大廈成長記

本刊記者 賈澤輝

Construction Focus 聚焦工程

天津117大廈成長記

本刊記者 賈澤輝

2015年5月31日，“中建三局天津117大廈”官方微博發布了天津117大廈的最新進展：117大廈主塔樓第113層混凝土澆筑順利完成，目前核心筒結構標高為553.095m，混凝土泵送高度順利通過550m。至此117大廈高度已超越總高度為541m的美國最高建筑——世貿大廈一號樓、509m的臺北101大廈以及539m的廣州東塔等國內外知名建筑。按照工期計劃，天津117大廈主塔樓將于今年下半年實現結構封頂，屆時將以597m的檐口高度成為中國結構第一高樓。

從一片原野中拔地而起，直至今日突破550m，6年9個月的時間里，天津117大廈充滿著說不盡的成長喜悅。本刊梳理了天津117大廈重要的工程節點，帶讀者一起回顧中國結構第一高的成長歷程。

1　項目檔案

天津117大廈地上117層，地下3層，局部4層，結構總高度597m，單體建筑面積84.7萬m2，系一幢集甲級辦公、酒店、旅游觀光、精品商業于一體的特大型超高層摩天大樓。117大廈首層為4200m2，向上以0.88°的角度逐層縮小至頂層的2100m2，塔樓頂部為巨大的鉆石造型。

天津117大廈創造的工程之最

結構高度中國之最：597m；

單體建筑面積中國之最：84.7萬m2；

單體建筑基坑土方開挖面積世界之最：200萬m3；

民用建筑工程樁長度世界之最：100m（第一組試樁樁長為120m）；

民用建筑工程樁長細比世界之最：120；

民用建筑工程水下澆筑混凝土世界之最：C55水下澆筑;

民用建筑工程樁鋼筋規格世界之最：直徑50mm三級鋼;

超高層建筑底板混凝土體量世界之最：6.5萬m3；

超高層建筑巨型鋼柱截面尺寸世界之最：24m×22.8m；

……

2　成長歷程

2.1工程開工

2008年9月10日，天津高新區軟件和服務外包基地綜合配套區中央商務區一期工程開工儀式隆重舉行，其中核心建筑物便是117大廈，標志著該工程正式開工。

2.2止水帷幕

2008年12月11日，2臺嶄新的日本進口三軸攪拌樁機在施工現場準備就緒，開始沿基坑東西兩側按照順時針方向同時開鉆。117基坑四周均設計有A850@600三軸攪拌樁作為淺層止水帷幕，攪拌樁平均樁長為2m，總計1266組，1520m，施工于2009年1月4日完成。

止水帷幕施工

2.3土方工程

2008年11月26日，117大廈項目正式破土，7臺挖掘機和20多臺自卸車上場施工。

117大廈項目基坑平面為矩形，東西長315m，南北長394m，開挖面積12.41萬m2，坑底面積9.71萬m2，大面積開挖深度為-19m，塔樓部位開挖深度為-26.5m，土方量約200萬m3，創超高層建筑開挖土方量世界之最。按照施工計劃，基坑土方分為四層開挖，首層土方開挖到-6.5m，第二層土方挖至-9.2m，第三層開挖至-14.55m，第四層挖至基坑底標高-19.65m。期間穿插地庫臨時支撐系統和樁基工程的施工，土方作業截止到2012年4月，挖土施工前后跨越4年時間。

土方開挖

2.4試樁施工

試樁施工

針對117大廈軟土地層的地質條件和超高超限的工程特點，特設計了樁基直徑為1m的4根超長樁試樁（2根100m、2根120m）和10根100m長錨樁。2008年12月28日，安裝就位的2臺GZ200型自走式反循環鉆機同時啟動，開始試樁錨樁的施工。該鉆機為轉盤式回轉鉆機，最大鉆孔直徑可達2m，最大扭矩為15kN/m，配套8PS型砂石泵和?219mm鉆桿，可采用正循環和泵吸反循環排渣方式。經過檢測，4根超長樁試樁和10根錨樁各項技術指標全部滿足設計要求。

2.5地下連續墻

117大廈項目地下室周邊均設計有寬度為800mm的地下連續墻，既作為開挖階段的圍護結構，也作為正常使用階段的地下室主體結構外墻。地下連續墻有效長度為27m和26.5m，鋼筋籠墻頂標高為-9.15m，為保證墻身強度及槽壁穩定，混凝土超灌1m左右，即混凝土澆筑完成面為-8.15m。槽段長度有3.9m、4.5m、5.1m、6m四種規格，槽段之間接頭位置，在其外側采用高壓旋噴樁進行封堵止水，地連墻垂直度為1/400。

地下連續墻施工

地下連續墻施工采用2臺SG35成槽機挖槽，1臺150t、1臺100t、2臺55噸級履帶起重機配合鋼筋籠的加工和吊裝。2009年4月8日，第一幅地下連續墻鋼筋籠開始吊裝。

2.6長樁工程

2010年3月10日，在117主塔樓樁基施工平面上，近20臺轉盤式回轉鉆機在各自的機位上同時開鉆，9個月后長樁施工完畢，經檢測全部達到一類樁基標準。

117主塔樓共計941根工程樁，單根長度100m，直徑1m，垂直度偏差1/300，鋼筋籠采用直徑50mm的三級鋼，水下澆筑混凝土強度等級為C55，創房建領域世界之最。

項目部在試樁經驗的基礎上加大科技攻關力度，針對超大長徑比、高承載力（極限承載力42000kN）鉆孔灌注樁綜合施工技術進行了系統研究：一是通過不分散低固相泥漿的應用，保證了孔壁穩定和沉渣厚度的控制；二是自主研制的26m鋼制雙護筒，有效地消除了樁基非摩擦段的側向摩阻力，保證了樁身在試壓過程中的承載力；三是通過優選和改進鉆機鉆具、優化施工工藝、完善過程監測等，保證了樁孔垂直度控制在預期的1/300以內；四是創新采用分體式直螺紋接頭鏈接技術，解決了超大直徑鋼筋的鏈接、鋼筋籠的變形控制及預埋管件的快速鏈接等技術難題；五是通過對超大長徑比樁樁底、樁側后注漿點位的設置及注漿參數的研究應用，提升側摩阻力及端部承載力，保證了樁基承載力；六是通過研制高保塑、自密實、高耐久性混凝土，保證了超長樁的水下混凝土澆筑質量。項目部在施工過程中發明的“超長樁非摩擦段土側阻力消除的雙護筒系統”和“超大超重鋼筋籠加工定位法蘭圓盤胎架”，均獲得國家發明專利。

超長樁施工

2.7基坑支護

117大廈項目基坑分為主塔樓（C+D區）和靠山樓（A+B區）兩個大區，之間采用地連墻和支護樁臨時分割，分區施工。基坑周邊設有三軸攪拌樁止水帷幕，東、西、北三側淺層采用二級放坡，南側淺層為重力壩，深層均為“兩墻合一”的地下連續墻+兩道鋼筋混凝土內支撐，南側增加了兩道鋼管斜拋撐。D區坑中坑為地下連續墻+預應力錨索的支護形式；A+B區為桁架對撐+角撐的支護形式；C+D區為大直徑圓環支撐形式；水平支撐系統為鋼筋混凝土結構，分為2層，第一層內支撐位于-9.0m，第二層內支撐位于-14.55m。

2011年11月14日，188m超大直徑的117大廈基坑兩層超大型圓形內支撐完美呈現。

基坑支護

2.8施工棧橋

117大廈基坑面積超大，為解決挖土和材料的運輸問題，在設計階段已經考慮在支撐體系上設置施工棧橋。A+B區直接從基坑邊坡按照1∶7.43的坡度修一條坡路與第一層內支撐桁架上的混凝土棧橋相連接，形成一個東西向貫通的運輸通道。C+D區是在基坑東西兩側基坑邊坡按照1∶7.43的坡度修一條鋼筋混凝土車道至-8.3m高度，在-8.3m高度修筑27m長的鋼筋混凝土棧橋平臺，再沿著混凝土棧橋以1∶6.3的坡度向基坑內側放坡延伸34.5m至-13.55m高度，設置鋼棧橋坡道和鋼棧橋平臺，棧橋坡道路寬11m。鋼棧橋平臺分為兩個階段，第一階段在C區底板上寬9m，長約60m；第二階段在D區底板上寬10m，長約60m。可以實現重型車輛在鋼棧橋上停放、調頭、吊裝等作業，解決了深基坑施工挖土和各種物資的運輸難題。同時鋼結構棧道和棧橋相對混凝土棧橋相比可以實現快速拆裝，減少了對施工的影響。

施工棧橋

2.9鋼筋加工

117大廈項目工期緊、體量大，鋼筋總量約13萬t，大底板鋼筋約1.5萬t，絕大部分為HRB400直徑50mm的鋼筋，按照施工計劃平均每天要加工綁扎鋼筋500t。為保證有效履約，項目部引進廊坊凱博的鋼筋鋸切生產線、鋼筋絲頭生產線、鋼筋彎曲生產線、鋼筋彎箍機、兩機頭立式彎曲生產線、五機頭立式彎曲生產線、鋼筋調直切斷機、鋼筋切斷機、鋼筋彎曲機等自動加工設備，在施工現場建立鋼筋加工廠，實現鋼筋自動化集中加工，通過運輸車輛配送到施工作業區域，創造了30天加工15000t的施工紀錄。

鋼筋自動化集中加工技術的應用，節約了原材，提升了效率，提高了精度，減少了對施工現場場地的占用，對加快地下室施工速度、提升工程質量和促進現場安全文明施工都起到了積極的作用。

鋼筋自動加工設備

2.10底板鋼筋

2011年11月9日，117大廈主塔樓底板鋼筋正式開始綁扎，標志著117主塔樓正式進入底板結構施工階段。

主塔樓底板長、寬各100m，厚度6.5m，底筋為十層雙向?50鋼筋網片，面筋為雙層雙向?50鋼筋網片，中間為?25溫度筋，面層鋼筋采用鋼管架支撐體系進行支撐，底板厚度及鋼筋直徑均為國內罕見。?50鋼筋采用長絲套筒連接，單根長度12m，重量185kg，搬移、擺放需12人同時進行或者采用塔機吊運，為此項目部在D區設置4臺小塔機專供?50鋼筋綁扎施工使用，以此提高鋼筋綁扎速度，減輕工人勞動強度。在零下6～8℃左右的低溫下，項目部組織近3000名鋼筋工，用48天時間加工綁扎了25000t大底板鋼筋，為大底板節點施工目標的完成奠定了堅實的基礎。

底板鋼筋綁扎

2.11底板混凝土

2011年12月26日下午1點至12月29日晚11點，歷時82小時連續作業，天津117大廈部順利完成65000m3大底板混凝土的澆筑，創民用建筑最大體積底板混凝土世界之最。

117大廈大底板混凝土澆筑，具有“兩高、兩大、一低、一創新”的特點。“兩高”即高強度、高性能。混凝土強度等級高達C50，抗滲等級達到P8，結構耐久性設計年限為100年。項目部和中建商砼自2011年4月以來，先后組織清華大學混凝土研究權威馮乃謙教授等多名專家、學者，進行技術論證和混凝土試配工作，通過300余次的試驗數據，最終確定了技術性能可靠的大底板混凝土基準配合比。并于2011年11月4日下午在施工現場按照基準配合比，澆筑了國際罕見的總方量為274m3的大體積混凝土試塊，對混凝土的施工性能、溫度和應力變化進行實地測試，對比分析水化熱、覆蓋保溫及應力應變的理論計算和工程實踐結果的差異，為大底板混凝土澆筑，提供可靠的科學依據和施工經驗。

“兩大”一是指底板混凝土的體量超大，二是指施工組織難度大。項目部根據混凝土澆筑工況分析，沿基坑東、西、北三側共布置26臺車載泵、4臺56m臂架泵車和7個溜槽。26條泵管在大底板范圍內沿南北方向平行布置，單根泵管架設長度最長達260余m，遠遠觀望，猶如一條條蛟龍盤踞于底板鋼筋之上。

“一低”即低溫環境下澆筑。這是對大體積混凝土生產和澆筑技術的極大挑戰。項目部通過熱水攪拌混凝土，控制混凝土出灌和入模溫度、對泵管增加保溫措施、保證混凝土泵送的連續性等措施，避免混凝土在澆筑過程中堵管和受凍。同時，在大底板內埋設數字化溫度傳感器和數字溫度計，通過智能無線式大體積混凝土測溫系統，對底板大體積混凝土絕熱溫升和溫差實時監測，經過理論計算分析，調整保溫覆蓋層的厚度，使內外溫差小于20℃，確保混凝土澆筑后的質量。

“一創新”是指項目混凝土組織管理上創新采用總承包管理模式，通過招標確定中建商砼為項目混凝土施工部，由中建商砼全權負責場外混凝土的生產、運輸和泵送設備租賃。中建商砼通過層層選拔，攜手西麥斯、北京建工、上海建工、天津鑫建五家混凝土生產單位6個攪拌站、12條生產線、255臺混凝土罐車，為117大廈大底板施工供應混凝土。

項目部在施工現場設立了大底板混凝土澆筑指揮中心，由項目總經理侯玉杰擔任指揮長，下設6個澆筑管理小組，每個小組配備22名管理人員，白班和晚班各11人，12小時輪換一次，分管4～5個泵位；施工現場配備4個澆筑作業班組，共有2500余人參與到本次大底板混凝土的施工。

底板混凝土澆筑

底板混凝土養護

2.12鋼構工程

2012年2月27日，隨著長10m、寬3.3m，重達30余噸的首節鋼構件的成功吊裝，標志著117大廈鋼結構工程全面展開。117大廈采用鋼筋混凝土核心筒+巨型鋼結構框架支撐結構形式。4根世界最大、平面尺寸為24m×22.8m的巨型鋼柱，固定在平面尺寸為10000m2、厚度為6.5m的巨大混凝土底板上，與鋼板剪力墻、巨型斜撐、鋼柱鋼梁共約15萬t鋼構件筑成117大廈主樓鋼結構的堅實根基。巨型柱截面面積108m2，單層截面最多腔體達26個，僅地下室現場焊接填充量約300t焊絲。主塔樓大底板鋼結構錨栓采用75mm直徑高強錨栓，埋入深度5.5m，數量達1348根，其數量、速度均創國內同行業之最。大廈使用國內最大防屈曲變形支撐，共8根，單根支撐長約53m，重量為223.1t，屈服承載力為39000kN。作為抗側力構件的巨型防屈曲支撐輔助4根世界最大的巨型鋼柱使117大廈的抗震性能成倍增加，可抗8級地震。項目鋼結構工程由中建鋼構有限公司分包承建，所有大型鋼構件均安排在國內領先、設備先進的中建鋼構江陰加工總廠制作，通過海運發至天津，在項目現場拼接組裝。

首節鋼結構吊裝

5月5日上午，117大廈世界截面尺寸之最——24m×22.8m的鋼結構巨型柱腔體內鋼筋開始吊裝，歷時7天D2區巨型柱腔內第一節鋼筋吊裝完成。根據施工總流程，第三節巨型柱吊裝、校正、焊接、探傷檢測完成后，除無綁扎搭接的腔體內鋼筋為整籠一次吊裝約9m高外，腔體內第一節、第二節鋼筋逐根開始吊裝，地庫階段巨型柱腔體內鋼筋共分3次安裝至地下室頂板標高。

巨型柱腔體內鋼筋施工存在著諸多施工難點，除5個腔體內鋼筋可采用整籠吊裝外，其它腔體內鋼筋只能采用塔機逐根吊裝，施工效率被降低。而且，第三節巨型柱吊裝完成后，柱頂離底板面約9.35m，相當于三層樓高，無論是施工安全防護措施，還是工人在腔體內采用管鉗擰緊鋼筋接頭，其難度都很大；操作方面的難點在于第四節巨型柱吊裝后，巨型柱翼墻支撐節點處柱頂斜面板已封閉，致使腔體內鋼筋施工異常困難。由于工人需要在腔體內進行鋼筋施工，時間緊、任務重，為了保證效率，腔體內需要7名工人同時作業，他們之間的配合需要有相當的默契。

5月24日晚，世界最大截面積巨型柱在117大廈項目開始澆筑，歷時約20個小時，D2區巨型柱第一次混凝土澆筑完成。在巨型柱C70高性能混凝土澆筑過程中，項目部熟練掌握混凝土配合比試配技術，攻克困擾業界的混凝土澆筑入模溫度、速度、時間間隔等控制難題，對巨型柱進行妥善的覆蓋保護，確保混凝土澆筑后的溫度和濕度符合國家標準。

巨型柱混凝土澆筑

巨型柱第一次混凝土澆筑高度為6.75m，澆筑總方量約850m3，澆筑主要采用SY5418THB 56E混凝土泵車。單根鋼結構巨型鋼柱截面尺寸約24m×22.8m，創世界之最，其中第一節至第三節設計有30個腔體，其中腔內設計有直徑為50mm HRB400E級鋼筋的腔體22個。117大廈巨型柱為典型內灌C70高性能混凝土、外包超厚鋼板的鋼骨混凝土結構。C70高性能混凝土的用水量僅為140kg/m3混凝土，具有良好的流動性和極高的抗離析性、耐久性及耐火性、較好填充性等。

繼D2區巨型柱混凝土澆筑之后，117大廈D1、D3、D4區巨型柱依次進行澆筑。此次巨型柱腔內混凝土順利澆筑，為巨型柱第四節至第六節鋼構件吊裝創造良好的操作平臺，同時也為按期完成D區地庫鋼結構吊裝打下了良好的基礎。

2.13地庫施工

地庫施工

117大廈地下3層，局部4層，建筑面積37萬m2，單層面積近10萬m2，相當于18個標準足球場。按照施工組織安排，地下室劃分為主塔樓區域（C+D區）和靠山樓區域（A+B區），分為2次施工，其中主塔樓區域建筑面積約15.5萬m2，7月30日要實現地下室封頂。從底板混凝土澆筑完成到7月30日地下室封頂只有7個月時間，其中跨越冬季施工、跨越2013年的春節假期、跨越酷暑施工，還要拆除2層鋼筋混凝土內支撐和施工棧橋，真正有效的施工時間不足4個月時間。項目部組織了4支勞務分包，6000多勞務工人24小時倒班施工，克服了夏季40℃的高溫和連續一周50年一遇的大雨、暴雨的襲擊，夜以繼日，迎難而上，在7月30日實現了地下室結構封頂的目標。

2.14支撐拆除

2012年6月10日，項目部組織50臺配備破碎錘的挖掘機、40臺裝載機、600多名拆撐工人，用時100小時破除清理8800m3鋼筋混凝土內支撐。

折除支撐

2.15主樓開工

2012年8月1日，117大廈地下室結構完工暨上部塔樓開工儀式在施工現場隆重舉行，標志著117大廈正式向597m高度挺進。

2.16垂直運輸通道塔

2013年1月1日，中國內地首例施工垂直運輸通道塔在117大廈主塔樓東立面開始安裝。塔身伴隨著主塔樓的施工高度，將逐漸加節與大廈水平結構層同步長高，最終升高至578m。塔身安裝5部施工升降機和10個吊籠，集中解決主塔樓施工人員、小型施工機具和建筑、裝飾材料的運輸問題。

通道塔是中建三局的專利產品，由中建三局自己設計加工。以鋼結構塔為附著載體和通道，集中安裝運行多部施工升降機，用來完成超高層建筑施工中大量和繁重的垂直運輸任務。垂直運輸是超高層建筑施工過程中的重點和難點,需要根據工程特點制定合理、高效的垂直運輸體系。“垂直運輸通道塔”的概念是中建三局承建香港環球貿易廣場項目時創造性提出并應用于項目施工的。通道塔的應用可減少外掛施工升降機對主體結構外立面的占用，化解分散布置施工升降機造成外立面裝飾無法封閉的難題;可避免施工升降機對正式電梯井的占用，為正式電梯安裝調試提供便利條件;可加快施工速度，縮短施工工期；顛覆了超高層建筑施工過程中傳統垂直運輸的方法，為超高層施工垂直運輸開創了新途徑。通道塔體系為裝配式鋼結構，除了部分柱截面分段變化和層高不同外，均為標準節，采取工廠預制、現場預拼、整體吊裝的流水作業。現場安裝效率高，后期拆除也非常方便，且一次投入可多次重復利用。

超高層垂直運輸施工升降機必不可少，常規施工升降機使用的都是電纜供電，117大廈也不例外。但隨著高度的上升，天津的大風可給大廈建設帶來不小的麻煩，300m高空的大風可以讓電纜脫離保護架，致使電梯不能正常安全運行。為解決這個致命的安全隱患，項目部召集施工升降機生產廠家和中建三局設備公司的專家多次溝通，最后決定采用滑觸線替代電纜改變供電模式，并經過共同研發改良設計出新型產品，規避了滑觸線容易接觸不良的缺點，且實現了安裝拆卸簡單、故障率小、維修方便、可重復使用等優點，垂直運輸效率得到極大提升，安全隱患得到有效防范。

垂直運輸通道塔

2.17動臂塔機

2012年4月2日，華北地區最大的起重設備、全國第四臺ZSL2700大型動臂式塔機在117大廈正式開始安裝。ZSL2700塔機是南京中昇生產的2700tm動臂式、內燃機動力、全液壓控制、無級調速的重型塔機，起重臂總長為60m，最大起重量100t/2倍率、50t/1倍率，在最大起吊半徑60m處，吊重為31.9t，最大起升高度超過600m。整套系統采用PLC監控，實現自動保護。此ZSL2700塔機的安裝主要是解決117大廈地下結構施工中鋼結構的吊裝問題。當大廈施工到地面4層以上后，將會再增加兩臺大型塔機，并采用外掛內爬式的安裝方式。據悉，此塔機的安裝不僅在項目上得到了特別的重視，也得到了公司領導的密切關注，中建三局設備公司張建中經理全程跟蹤和指揮。從最初塔機選型的確定到租賃單位的敲定，從塔機配件的陸續進場到安裝方案重重審批，從專家論證會到最后的安裝工作協調會，一路走來困難重重，例如塔機的標準節為每節9.48t，最大的上回轉機構為26t,這就給塔機配件的吊運安裝出了個難題。經過多方面分析，最初的300t汽車起重機被否定，確定采用260t履帶起重機作為主要吊裝設備進行塔機的安裝。

2013年1月6日，主塔樓另外3臺大型塔機（1臺ZSL2700和2臺ZSL1250）安裝正式開始。此次動臂式塔機的安裝主要包括外掛支撐框系統的安裝與塔機自身的安裝，每臺塔機需要兩道支撐框架，ZSL2700的一道支撐框架重量達50多t，所有部件為現場拼裝，安裝位置分別在標高10.1m與28.1m。項目部采取兩家安裝隊伍同時進行安裝作業。塔機的安裝與項目頂升模架、鋼結構鋼板剪力墻的安裝交叉進行，項目團隊克服現場施工場地有限，施工天氣環境惡劣，施工工序復雜、技術難度高等難題，最終確保了塔機成功安裝。

超大型動臂塔機

2013年2月2日，主塔樓4臺巨無霸塔機全部安裝完成。這4臺巨無霸塔機將擔當起主塔樓施工過程中原材料運輸和鋼構件吊裝的重任，為117大廈的建設注入強勁的動力。

2.18頂升模架

2013年3月23日，經過春節期間200余人45天的安裝調試，117大廈主塔樓核心筒模塊化低位頂升鋼平臺系統實現首次順利頂升。

頂升模架首次頂升

此鋼平臺模架體系由中建三局自主研發并獲得國家專利授權，總重量達1000t，鋼平臺面積1300m2，國內最大；主桁架懸臂最長達10.2m，國內第一；設計荷載1600t，頂升高度單次為6m，屬于大噸位、大行程；掛架高17m、共8層，該體系采用世界領先的施工工藝和施工技術，實現快速改變適應豎向與水平向的體形變化，同時提供較大的作業空間和材料周轉空間；該體系首次在國內采用豎向3層施工段垂直交叉流水施工方法，通過合理組織、細化分區可實現各工種最大程度的滿負荷工作，保證各專業的空間交叉施工，為大廈的快速建設提供有效保障。

頂升模架施工平臺

2.19突破百米

2013年7月25日，隨著19層鋼板剪力墻最后一個區段混凝土的澆筑完畢，117大廈主塔樓核心筒結構標高達103.11m，順利突破百米大關。經過4個多月的施工流程調整，117大廈主塔樓核心筒進入12天一個標準層的施工階段。

突破百米

2.20突破200米

2013年12月29日，隨著主塔樓核心筒38層鋼板剪力墻最后一個區段混凝土澆筑完畢，高銀117大廈主塔樓結構標高達200.94m，順利突破200m大關，水平樓板施工至18層，巨柱施工至36層。主塔樓核心筒進入8天一個標準層的施工階段。

2.21幕墻安裝

幕墻安裝

2014年5月18日，117大廈幕墻安裝工作啟動。117大廈通體使用明框單元式玻璃幕墻，面積達到12萬m2，將安裝1.2萬塊單元板，桁架層最大單元板塊長度達到11m。根據工期計劃，117大廈幕墻將在2016年6月實現閉合。為確保在狂風、暴雨和高壓等惡劣條件下，117大廈外幕墻的密封性和抗變形性等達到設計要求，項目部歷時近兩個月，進行了大規模的外幕墻水密性能、氣密性能、抗風壓性能、平面內變形性能等測試，項目部還采用美國標準對大廈幕墻的設計風壓結構、熱循環及結露、外裝飾條荷載、耐撞擊等27項性能進行測試，確保117大廈外衣“牢不可破”。

2.22突破300米

2014年5月26日，主塔樓核心筒61層混凝土澆筑完成，結構高度突破300m大關，意味著總高度為597m的117大廈主體結構施工過半。主塔樓核心筒進入6天一個標準層的施工階段。

2.23天津第一高樓

2014年7月5日，主塔樓核心筒67層混凝土澆筑完成，結構高度達到337.2m，超過了目前天津最高的地標性建筑——高達336.9m的天津環球金融中心（簡稱津塔），刷新天津摩天大樓新紀錄，成為天津第一高樓。進入5天一個標準層的施工階段。

2.24北方第一高樓

2014年8月20日晚，主塔樓核心筒第77層混凝土澆筑完成，結構高度達到386m。至此，117大廈超越了目前中國北方已封頂的最高樓——大連中心裕景項目（383.45m），刷新中國北方摩天大樓高度新紀錄，成為中國北方第一高樓。

2.25突破400米

2014年9月3日晚，主塔樓核心筒第81層混凝土澆筑完成，結構高度達403.95m，成功突破400m大關。從300m到400m，僅耗時100天，平均1天攀升1m。

2.26北方第一高度

2014年9月17日，117大廈主塔樓核心筒第84層混凝土澆筑完成，標高達到416.91m，超越高415.2m的天津廣播電視塔，成為中國北方最高建筑物。施工速度最快達2天一個結構層。

2.27突破500米

2015年1月19日，117大廈主塔樓核心筒第101層混凝土澆筑完成，標高達到502.635m，歷經近4個月的時間完成從400m到500m的施工。正值北方冬季，受嚴寒和大風的影響，117大廈施工進度大受影響。項目部為確保冬季施工，組織了混凝土方面的專家團隊進行了配合比、低溫澆筑、泵管保溫等多項綜合試驗，取得了科學可靠的技術參數。為保障工程品質，從12月起基本上暫停了水平結構混凝土的澆筑，而豎向核心筒結構在采取多種保溫技術措施的前提下仍在繼續澆筑混凝土，但因低溫的影響，混凝土強度上升緩慢，直接影響頂升模架和動臂塔機的頂升，從而導致整體施工效率直線下降。

項目部為確保節點目標，爭分奪秒搶時間，與氣象部門合作每天24小時提供準確的天氣預報，提前預知大風、霧霾、雨雪等惡劣天氣，做好防范安排；同時在頂升模架和電梯上安裝了風速測定儀器，通過無線傳輸到電梯轎廂和地面指揮控制室，隨時掌控風力的變化情況，根據實時數據調整作息時間和工作內容。

突破500米

2.28突破550米

2015年5月31日，“中建三局天津117大廈”官方微博發布了天津117大廈的最新進展：117大廈主塔樓第113層混凝土澆筑順利完成，目前核心筒結構標高為553.095m，混凝土泵送高度順利通過550m。

3　期待未來

按照工期計劃，117大廈將在2015年實現全面封頂，2016年實現竣工投入使用。屆時，一個可與香港中環相媲美的全新中央商務區將閃亮登場，傲然聳立的核心建筑物117大廈更將成為中國華北的全新地標，天津城市的靚麗名片。

Tianjin 117 Mansion growth record