航空維修無線數(shù)字管理系統(tǒng)研究與探討

曹占磊（山東太古飛機工程有限公司,濟南 250107）

航空維修無線數(shù)字管理系統(tǒng)研究與探討

曹占磊
（山東太古飛機工程有限公司,濟南 250107）

航空維修無線數(shù)字管理系統(tǒng)可以提高航空維修信息實時傳輸能力以及綜合資源控制能力，從而達到航空維修的資源管理最優(yōu)化、人力使用效率的最大化、維修數(shù)據(jù)積累化最大化，能夠進一步促進維修質(zhì)量有效提升，節(jié)省能源和物料消耗，為航空維修公司帶來最大化的經(jīng)濟和社會效益。

航空維修；無線數(shù)字管理；維修數(shù)據(jù)

航空維修無線數(shù)字管理系統(tǒng)是利用物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)、無線通信、傳感檢測等技術(shù)結(jié)合各類中間件和運行管理軟件來進行航空業(yè)維修相關(guān)工作的平臺運作類研發(fā)項目。是利用WIFI無線局域網(wǎng)為介質(zhì)進行數(shù)據(jù)的傳輸，通過航空維修工作平臺和其他相關(guān)軟件進行各類數(shù)據(jù)的收集、分析、下達指令的原理來進行。無線數(shù)字化系統(tǒng)的應(yīng)用可以提高航空維修信息實時傳輸能力及綜合資源控制能力，提高航空維修工作的安全管理水平、工作效率，降低維修成本。

1 無線數(shù)字管理系統(tǒng)的功能

縱觀全球的航空維修管理系統(tǒng)，基本都涵蓋了工程文件管理和生產(chǎn)資源管理這兩個層面，一線的工作者采用傳統(tǒng)的紙質(zhì)文件進行信息傳遞、工作記錄。隨著無線網(wǎng)絡(luò)終端（如IPAD）的普及，給無線數(shù)字化系統(tǒng)的應(yīng)用提供了良好的硬件設(shè)備的支持，國內(nèi)外航空維修企業(yè)都也都開始著手研發(fā)無線終端機（PAD）在航空維修工作中的應(yīng)用，將數(shù)字化延伸到一線工作崗位，使一線工作者也能享受到數(shù)字化帶來的便利，為航空維修管理創(chuàng)造了一種全新的管理和工作工具。

針對航空維修的特點通過積極有效的無線數(shù)字化手段，實現(xiàn)航空基地深度維修的人力、物力等各種資源的無線數(shù)字化優(yōu)化，從而達到航空維修的資源管理最優(yōu)化、人力使用效率的最大化、維修數(shù)據(jù)最大積累化，進一步達到維修質(zhì)量有效提升，滿足客戶需求，為公司帶來最大化的維修經(jīng)濟效益。此系統(tǒng)可以實現(xiàn)如下功能：

（1）航空現(xiàn)場維修的資料查詢。由于維修人員經(jīng)常需要在停機坪、維修機庫、辦公室等較大范圍內(nèi)移動，采用無線數(shù)字管理系統(tǒng)可以節(jié)省維修人員往返維修現(xiàn)場和辦公室之間的時間和精力，同時減少因維修人員記憶錯誤或其他影響而看錯計算機維修手冊進而導(dǎo)致維修差錯的風險。

（2）航空維修現(xiàn)場的實時人力、設(shè)施、工具、航材信息等傳送。實時的人力信息可以合理調(diào)配安排人員，提高人力利用率；通過信息化的設(shè)施定位管理系統(tǒng)快速定位、查找、配置合適的航空維修配套梯架，以滿足生產(chǎn)需求；工具借還無紙化、就近返還、整個工具套件的預(yù)約配送等支援性服務(wù)延伸至員工就近的工作崗位，減少人員借用時間；航材信息可以實行“點對點”式、按需配送模式，減少人員等待時間；各種更新的信息流的運轉(zhuǎn)，實時反映各類員工所需的物理狀態(tài)，提高行政和技術(shù)支援系統(tǒng)的工作效率。

（3）航空維修數(shù)據(jù)輸入及實時傳輸，實現(xiàn)工作記錄生成的電子化。改變現(xiàn)有的紙張格式及人員傳送模式，實時、信息完善、快速，減少因多環(huán)節(jié)的人為差錯風險；實時、快速、準確，提高工作效率。

（4）航空維修數(shù)字化程度的提高為航空維修數(shù)據(jù)的匯總和各種性能參數(shù)分析提供強有力的數(shù)據(jù)支持，同時也為航空維修中各種成本控制分析提供有效的決策支持。此系統(tǒng)為公司人力、物料、數(shù)據(jù)、成本分析提供一個基本平臺，促進公司的維修能力，效率管理，資源管理，成本控制的提升。

2 無線數(shù)字管理系統(tǒng)設(shè)計的關(guān)鍵環(huán)節(jié)

憑借無線數(shù)字化的時效性、準確性、快速性、信息量大、自動化等特點可以為航空維修工作效率提供極大的提升空間。系統(tǒng)研究圍繞以下幾個關(guān)鍵環(huán)節(jié)進行：

2.1 無線網(wǎng)絡(luò)的技術(shù)指標實現(xiàn)和優(yōu)化

無線網(wǎng)絡(luò)需要滿足帶寬的需求、統(tǒng)一管理需求、可靠性需求、安全需求、擴展性需求等各方面的需求。圍繞以上需求，對無線網(wǎng)絡(luò)建設(shè)帶寬進行選擇確認其基本技術(shù)標準；無線部署模式采用智能管理型AP即瘦AP模式，采用無線控制器+瘦無線接入點的模式組網(wǎng)，通過對無線控制器的管理完成對全網(wǎng)無線設(shè)備的統(tǒng)一管理；從控制層設(shè)計、供電、信號覆蓋質(zhì)量等方面確保無線網(wǎng)絡(luò)的可靠性；考慮無線網(wǎng)絡(luò)的安全管理，通過準入技術(shù)防止非法接入，并在此基礎(chǔ)上開展一定的運營業(yè)務(wù)；在系統(tǒng)接入能力上，具備一定的擴展空間滿足未來無線網(wǎng)絡(luò)規(guī)模不斷擴大的需要。

2.2 航空維修信息的整合

實現(xiàn)維修資料實時查詢功能：目前國際上主流的飛機制造廠家已經(jīng)開始發(fā)布無線終端版本的飛機維修資料，比如美國波音的MYBOIEINGFLEET網(wǎng)站以及巴西安博威的ERJ系統(tǒng)飛機的維修資料等，通過在無線終端上安裝相應(yīng)的APP，可以通過互聯(lián)網(wǎng)隨時隨地查詢維修資料。同時航空維修企業(yè)已經(jīng)積累了龐大的各類機型及其維修資料數(shù)據(jù)，由于維修人員移動范圍較大，現(xiàn)有固定式有線網(wǎng)絡(luò)終端資料查詢無法滿足現(xiàn)有的工作模式需要，利用無線網(wǎng)絡(luò)技術(shù)在無線終端機（PAD）上實現(xiàn)實時的維修資料查詢是此系統(tǒng)的一個重要功能。

2.3 對無線終端（PAD）采用有效管理模式

維修地點區(qū)域跨度大、維修人員專業(yè)性強、維修數(shù)據(jù)的實時反饋提取及時等內(nèi)容是航空維修過程中最顯著的特點，行業(yè)的特殊性對無線終端的穩(wěn)定性、實時可用性、無線終端的系統(tǒng)可靠性提出的較高的要求。采取有效地管理模式可使得PAD在實時移動的工作環(huán)境下實現(xiàn)其良好的穩(wěn)定性，減少其因移動等原因而產(chǎn)生的損壞概率。

2.4 維修軟件支持研發(fā)

此系統(tǒng)為無線數(shù)字化項目，即利用無線數(shù)字化的信息功能滿足航空維修工作各種信息化的需求，實現(xiàn)其信息化的軟件必不可少，軟件將涵蓋如下功能：

（1）可實現(xiàn)航空維修現(xiàn)場的實時人力、設(shè)施、工具、航材信息等傳送。將實時的人力信息可以合理調(diào)配安排人員，以提高人力利用率；通過信息化的設(shè)施定位管理系統(tǒng)快速定位、查找、配置合適的航空維修配套梯架，以滿足生產(chǎn)需求；工具借還無紙化、就近返還、整個工具套件的預(yù)約配送等支援性服務(wù)延伸至員工就近的工作崗位，減少人員借用時間；航材信息可以實行‘點對點’式、按需配送模式，減少人員等待時間；各種更新的信息流的運轉(zhuǎn)，實時反映各類員工所需的物理狀態(tài)，提高行政和技術(shù)支援系統(tǒng)的工作效率。

（2）航空維修中的實時技術(shù)支持，將在航空維修的能力、質(zhì)量及效率的提升起到關(guān)鍵性的作用。現(xiàn)有的技術(shù)支援模式則是采用手寫紙張需求人力傳送，技術(shù)人員現(xiàn)場勘探后再給出技術(shù)支援，其時效性較低，其輔助資料人工收集致使其共享性較差。進行E-TAR的軟件子系統(tǒng)研發(fā)，實現(xiàn)技術(shù)需求資料的實時無線信息傳送，系統(tǒng)自動輔助資料采集，以及歷史數(shù)據(jù)的積累，從而解決了技術(shù)支援的時效性差，資料共享性差等問題。同時積累技術(shù)維修數(shù)據(jù)為航空各種性能分析提供強有力的支持。

（3）實現(xiàn)WEB OFFICE集成功能。利用無線網(wǎng)絡(luò)終端實現(xiàn)維修現(xiàn)場的非例行數(shù)據(jù)維修人員實時填報，可以實現(xiàn)Share Point 與Office Web Application 的功能集成。利用電子輸入表格軟件結(jié)合積累的十幾年的非例行數(shù)據(jù)實現(xiàn)填報數(shù)據(jù)時的下拉菜單模式，以減少維修人員的數(shù)據(jù)輸入量，同時大量數(shù)據(jù)選擇空間也可為維修人員提供強有力的維修數(shù)據(jù)支持，數(shù)據(jù)填報后自動生成電子版輸入表格，在維修人員確認后可以連接系統(tǒng)一鍵生成非例行工作單。

（4）基于移動局域網(wǎng)技術(shù)，提升飛機維修無線數(shù)字管理系統(tǒng)的易用性、可訪問性和即時性。

（5）采用安全與加密技術(shù)，建立密鑰管理、用戶身份認證及權(quán)限控制分配等多重安全機制，可保證整個系統(tǒng)數(shù)據(jù)的安全與可靠性。

3 無線數(shù)字管理系統(tǒng)的經(jīng)濟與社會效益

航空維修業(yè)中原有的維修管理和支援模式正被打破，取而代之的是一種新型的網(wǎng)絡(luò)化、信息化維修管理和支援模式，系統(tǒng)的研發(fā)成功，將會對航空維修業(yè)務(wù)信息支援提高一個層次，減少航空維修中因人為、時間、地點、信息的及時性等而產(chǎn)生的維修風險。無線數(shù)字化的時效性、準確性、快速性、信息量大、自動化等特點為航空維修工作效率的提升提供了強大的技術(shù)支持。從而達到航空維修的資源管理最優(yōu)化、人力使用效率的最大化、維修數(shù)據(jù)積累化最大化，能夠進一步促進維修質(zhì)量有效提升，節(jié)省能源和物料消耗，為航空維修公司帶來最大化的經(jīng)濟和社會效益。

[1]蔣方明,企業(yè)級無線網(wǎng)絡(luò)搭建技術(shù)探討,2011年.

[2]耿淑香,航空公司運營管理方略,2000年.