新津上空的鷹

唐樹根

新津上空飛來一群鋼鐵之鷹

1943年11月底，那個下午3至5點鐘，一輪太陽亮晃晃地照著剛剛擴建一新的面積達9035畝的新津機場。根據國民黨軍事委員會兼理主席蔣介石令，四川省省主席張群出馬執行，四川省第一區行政督查委員會公署訓令擴建的新津機場長2600m，寬60m，鋼筋水泥澆鑄的地基厚1m的正跑道驗收合格沒有三天，兩旁的兩條滑行副跑道上上千民工正在“咳唷咳唷”地拖大石磙，數萬民工熱火朝天地趕修機場。“轟隆轟隆，轟隆轟隆……”忽然，晴朗的東南天空中，由遠而近急急傳來一陣又一陣地動山搖、震耳欲聾的雷霆般的轟鳴，驚得整個新津機場成千上萬的民工一齊停下工具，目瞪口呆。只見一架架鋼澆鐵鑄的飛禽大鷹──B-29“超級空中堡壘”重型轟炸機氣勢洶洶，威風凜凜地間次降落在主跑道上，山呼海嘯嘩啦啦地風馳電掣滑行，井然有序地熄火停歇在嶄新的機坪上。這一天在新津機場，張群率領29縣縣長及國防部政府官員緊張地第一次迎接B-29遠程重型轟炸機進駐。

數月前，美國波音公司根據同盟國亞洲戰爭需要，研制出航程多達5000km的B-29新式重型轟炸機，最大載彈量10噸，比盟軍在歐洲戰場投入的B-17空中堡壘轟炸機多載彈5.3噸。B-29機長99英尺（每英尺為0.305m），高約28英尺，翼展141英尺，重60噸。雖然它身高體長，但體形苗條優美，時速350英里（約563km），最大飛行高度達10，670m。B-29重型轟炸機高空飛行性能良好，座艙設計全密封結構，機組作戰人員配有氧氣面罩，計有機長、機械師、電子器訊員、雷達士各1人，投彈手2人，機關炮、機槍戰斗兵3人。其尾部、前上部、左右側及后艙上安裝了5個自動炮塔，其中4個安裝了12.7mm機槍，前上部1個炮塔裝有2門20mm機關炮，由機載雷達指引準確射擊四面八方來襲的敵機，火力嚴密，十分猛烈。1945年8月，美國向日本廣島、長崎投擲兩顆原子彈，就是使用的B-29重型轟炸機。

新津機場立馬火山一樣沸騰起來，新津縣城也隨即熱鬧起來，簡直成了一鍋粥。“哎呀，Mr.（先生）的大轟炸機進行駐新津機場啦！”“好啊，好啊！這下我們同盟國就不怕小日本猖狂了！”“B-29早飛上天，狠狠打擊日寇！”……新津男男女女，老老少少，學生，老師，市農工商及社會各界人士都奔走相告，拱手相慶，振臂叫好。

美國空軍第14航空隊40航空大隊27架B-29重型轟炸機及機修人員297人很快進駐擴建一新的新津機場，配備有守衛機場的流動式高炮和高射機槍，機場作戰指揮雷達、地面通訊導航設備。444大隊降落廣漢機場、462大隊降落邛崍機場、468大隊降落彭山機場。1944年初春，美軍裝備有機載雷達的P-38、P-61型驅逐機（俗稱黑寡婦的雙機身新式戰斗機）緊跟著駐防新津機場。美國空軍援華航空指揮部就設在新津機場。從此，新津機場常常有參與“駝峰行動”的C-46、C-47活塞引擎運輸機起降，接受那些跨越“駝峰”生死線，事先把B-29重型轟炸機所用的油料、彈藥、飛機零配件等。美軍再根據上級作戰計劃，將載滿炸彈、穿甲彈、燃燒彈的B-29超級空中堡壘轟炸機頻頻起飛，不分黑晝，在成都太平寺、溫江、德陽等地中國空軍和美國空軍的戰斗機嚴密掩護下，形成轟炸作戰隊形，不斷地大量轟炸日軍在洛陽、長沙和其他日戰區的炮兵基地等軍事目標。

現據新津縣檔案局館藏檔案記載：1944年10月，國民黨新津縣五津鎮外事警察所（外警第二〇號）劉文誠呈報縣長趙宗瑋，“竊查昨十九日下午后七時許，本市發出緊急報告七時零分，敵機壹架臨空，即在機場北端投彈數枚，均落于機場土埂附近，并無損失。街市燈火管制及疏散秩序均極良好。理合將被炸情形報請鈞座鑒核！”

特別需要說明的是美國空軍第14航空隊40航空大隊和后來第20航空隊進駐新津機場后，新津縣城及境內均未遭到日寇飛機的野蠻轟炸而生靈涂炭。偶爾，在大月亮的晚上和拂曉，有少數特務漢奸在寶資山上打過照明信號彈，為轟炸成都的日機指引航向。

據此，美國反法西斯斗士飛虎隊將軍陳納德的夫人陳香梅2003年8月在《陳香梅自傳》（山東人民出版社出版）中說：“14航空隊是美國駐海外空軍中最小的一支部隊，由以往的飛虎隊逐步成為一支戰功卓著的空中生力軍，西起緬甸，東至臺灣海峽，從長江以南延伸到喜馬拉雅山脈，他們控制著大片的江南領域，長江以北，中國的空軍健兒英勇地與日軍激戰。”

二戰時期新津機場的擴建與美國40航空大隊和第20航空隊抗擊日寇的戰斗

1937年7月7日，“蘆溝橋事變”發生，中國抗日戰爭全面爆發（東方有歷史學者認為這是二戰的開始。多數西方學者堅持認為1939年9月德寇進攻波蘭為二戰開始之標志）。國民黨軍隊正面戰場阻擊不力，節節敗退，祖國大片河山淪陷。1938年10月，國民黨政府遷都重慶，四川成了抗日戰爭大后方。早在1928年，二十四軍軍長劉文輝在原新津舊縣下街背后毀青苗谷田1000余畝修建新津機場，部屬向育仁到法國購買飛機五架左右，從上海民生輪船公司載運到萬縣時，被二十一軍師長王陵基截留，歸屬劉湘。因“黃鶴已杳”，新津機場僅具雛形。事隔4年之后，1932年農歷4月下旬因此引發了“二劉岷江之戰”，劉文輝兵敗西康。

民國二十八年（1939年）十月，四川省政府密令（建字第002號）新津縣政府，案奉委員長成都行轅本年九月二十六日蓉城戰字第一八八五號玄寢戰代電開云：

據本行轅駐渝通訊處主任曾章林報稱軍事委員會，于九月馬日召集有關機關會議商討修機場一案，決議由航委會主辦，各地方最高軍事機關及政府協助。其辦法如下：（一）重慶附近者由衛戍總部及地方政府協助；（二）成都附近應修補添筑者：有太平寺、雙流、新津、溫江、崇慶、邛崍、泰寧、彭山、簡陽等處，由本行轅及綏署并地方政府協助……該密令稱，查西川一帶，阮為軍事需要，急需分別先后統籌分配，以均負擔，而利工程進行。茲準前由，特就上列四處機場附近之溫江、華陽、新津、邛崍等二十六縣查配齊該縣所有保甲壯丁數及過去征工次數之多寡，重新厘定各場各縣派征民工數額表，隨令附發。除分令外，望即遵照另行調配，限于本月二十二日按表列各縣應征數額，分別送達指定機場工作。至土方津貼，在航委會尚未核定以前，仍暫照征調民工須知規定辦理。同時，四川省第一區行政督查專員公署訓令辟修邛崍機場，擴建皇天壩、太平寺、新津機場。四個機場同時興工，暫定最低名額一次性征四萬人。

1939年初，四川省政府奉國民政府令征集新津、溫江、郫縣、新繁、邛崍、蒲江、雙流等16個縣民工十多萬人，擴建新津機場。此次擴建征用民田3292畝，修跑道、建機棚。1935年5月動工，次年2月竣工。這是新津機場的第一次擴建。

1941年12月7日，日本偷襲珍珠港，美軍太平洋艦隊損失慘重。8日，美國、英國等26國公布聯合宣言，同盟國軍隊開辟了亞洲戰場。在中國的約瑟夫·史迪威將軍和克萊爾·L·陳納德準將積極支持中國的抗日戰爭，兩人甚至催促總統盡快啟動在中國部署數百架重型轟炸機直接轟炸日本本土的計劃。1943年2月6日，美國陸軍航空部隊首腦阿諾德（美國空軍之父亨利·哈利·阿諾德，1886年6月25日出生，1907年畢業于西點。著述頗豐，為發展陸軍航空軍和建立獨立空軍起到了一定的作用。最早主張對軸心國實施戰略轟炸的倡議者之一。他屢建戰功，在美軍中聲望很高，建立了世界上首屈一指的強大空軍）密訪重慶34天，和蔣介石協商在四川急需修建轟炸日本本土的空軍基地，初選重慶，后選定把空軍基地建在成都周邊的新津、邛崍、彭山、廣漢。成都、德陽、溫江建成戰斗機基地。

羅斯福總統要求蔣介石一年內在成都地區建成4個盟軍轟炸機機場。新津等建成的4個能直接轟炸日本心臟部位的轟炸機基地堪稱當時世界上少有的超大型機場。指揮修新津機場的美國工程師說，當時美國本土沒有這樣大的軍用機場，烽火連天的歐洲也沒有，所以新津的戰備空軍機場是二戰時期世界第一大機場。時任“戰地服務團”防諜組長周震東說：“新津等7大機場修擴建一完成，美軍B-29轟炸機、P型戰斗機、C型運輸機270架進駐，運來大量作戰物資，7000名以上空地人員到達戰斗崗位。”不久，齊斯·魯梅少將司令官率美國空軍第20航空隊進駐新津機場。對日作戰的B-29主要從新津機場起飛，邛崍、彭山、廣漢、雙流等機場主要供美國空軍作戰返航或調動飛機之用。

因戰事急需，1943年初，美國空軍14航空隊40航空大隊決定進駐新津機場。國民黨最高當局密令四川省政府及新津縣政府協助軍事部門擴建新津機場，所需經費大部份由美國援華款項撥給。這次大規模的擴建征集了新津、成都、華陽、溫江、廣漢、郫縣、彭山、丹棱等22縣民工共22萬多人。一時間，新津機場周圍十多華里內的民房、空屋、階沿、院壩、竹林處皆是住滿民工的工棚，真是人山人海，熱鬧非凡。此次擴建主跑道一條，副跑道二條，大油庫三個，電臺二處，各類彈藥庫六個，容納35架B-29的大飛機庫一個，機械廠一個，發電廠二個，招待所六處，隱形機庫十余處。至此，新津機場面積近一萬畝。這是新津機場的第二次擴建。

今據修過新津機場的一些老人們的回憶，當年由于沒有任何機械設施，大家在河床上把鵝卵石敲碎，然后全靠架架車、雞公車以及人的肩膀、扁擔、籮筐把上千萬方沙石運進機場，幾百人拖起一人多高一噸重的水泥石磙層層反復地碾壓跑道，完全靠肩膀雙手修成了新津機場。很多兒童也參加勞役，錘鵝卵石，搬運砂石。民工們忍饑受凍，穿破衣，虱子蟣子生來起溜溜，大多數人打光腳板，挨監工打罵，吃盡苦頭。為了抗戰，民工們仍然士氣高漲，深明大義，通宵達旦，堅持出工，修建好新津機場，使美軍飛機早日進駐，向日寇復仇。

2004年9月12日星期天上午，筆者與朋友一行4人駕車到新津縣花橋鎮群力村一個簡陋的小茶館，采訪了當年見證過新津機場美國空軍40航空大隊和第20航空隊對日本作戰的王國華、劉玉成兩位80余歲的老大爺。他們三缺一，一邊慢慢地打長牌，一邊和我們大聲交談。

你們說那些美國Mr.么？我們見過。美國兵個頭高大結實，都是十七、十八歲或者二十來歲的年輕人，白皮膚、黃頭發、藍幽幽的眼睛，個個都穿中國特制的黃皮夾克，背囊上寫著十二個核桃大漢字“來華抗戰人員，軍民一體照護”。那時二十歲左右，親眼看見美國人開起吉普車趕花橋鎮、風快，喜歡中國人的瓜兒皮，賣的歡喜炮兒，買來就朝地下乒乒乓乓摔，還燒中國的水煙，把銅煙袋含在嘴頭，咕嘟咕嘟，學中國人，然后就哈哈大笑，像一群還沒有懂事娃兒一樣。他們有時候還下河溝摸魚，逮泥鰍、捉螃蟹，給老百姓一起耍，快樂得很！美國人打仗，我曉得。那二年，五個腦殼的轟炸機要坐十來個高鼻子。那些時候，天還沒有亮，機場頭的大飛機就“轟隆隆”地發動了。飛機的機腦殼上，肚皮上和翅膀上的電燈光透亮，照來連地上的繡花針都看得見。天一亮，Mr.就開起飛機，一架接一架飛去打仗，很多的時候天黑盡了飛機才回來。

1944年6年15日午夜，新津機場的美國空軍14航空隊40航空大隊B-29重型轟炸機群傾巢出動，遠途奔襲，第一次與陸軍航空兵一起參加了轟炸日本鋼鐵中心八幡鋼鐵廠的著名空戰。此戰中，經美國教練訓練的中國空軍也編入機組，有的擔任領航員，有的擔任投彈手。這是繼1942年4月美國B-24從太平洋上的航空母艦起飛對東京轟炸后的對日本本土軍事目標的第二次空襲。隨機美聯社戰地記者羅伯特報道說：“日本人的探照燈、高射炮、戰斗機都沒能阻止美國有計劃的轟炸。”B-29在八千至10000m的高空對目標精確轟炸，給予日本法西斯沉重的打擊。1944年12月18日，84架B-29從新津機場升空，與飛虎將軍陳納德駐昆明的美軍數十架空中堡壘匯合，遮天蔽日，從高空、低空把500噸M69燃燒彈和炸彈傾瀉到日寇武漢沿長江兩岸密集的軍用倉庫、碼頭和市區內的日本租界，并用機關炮和機槍掃射日軍，五km以內日戰區成了一片火海，敵人鬼哭狼嚎，死傷不計其數。第20航空隊司令官采用極其有效的12機盒型防御編隊戰法，發明凝固汽油彈焦土戰術，駕機從新津等4個機場起飛，上百架B-29對日本海軍航空兵武漢W基地實施了地毯式密集轟炸，沖天大火燒了三天三夜。罪惡的W基地徹底被毀滅。

筆者手中的一份英文資料特別介紹了參與“駝峰行動”的美國空軍四十轟炸機大隊戰功卓著。從1944年6月至1945年7月，在布蘭卡爾德·威廉蒙H、蘇里凡·亨利R、史卡爾·威廉蒙K等三位上校軍官率領下，這支美軍B-29重型轟炸機群對中國戰區、日本本土、臺灣的日寇運輸中心、軍艦的安裝設備、鐵工廠等猛烈轟炸。B-29白天猛烈攻擊敵方，并投擲燃燒彈，突襲城市區域。由于在1945年5月，轟炸了日本在口芮的軍航機制造廠，在奧西馬的汽油貯藏設施和在名古屋的工業區域；1945年7月，又猛烈轟炸了大阪的輕金屬工業區域。由于這些出色的飛行轟炸任務，兩年中，上級先后授予了該部隊兩個杰出戰績獎狀。

在血與火中的鳳凰涅槃

與永難忘懷的故事

2004年9月10日，教師節。午后，在五津鎮21街區茶館紫風鈴大樹下，筆者興致勃勃地約了縣文管所顏開明先生談了2003年7、8月省市縣新聞媒體及央視與香港“大公報”紛紛報道了新津縣鄧雙鎮田灣村出土盟軍B-29重型轟炸機殘骸的情況。2003年7月中旬，在“紅泰靜水樓臺”花園工地，民工挖排水溝發現飛機殘骸，立刻引起縣市文物部門的高度重視并開始組織人員發掘。

2003年8月12日9點過，出土大量繡斑斑的殘骸。經成都市文物專家鑒定該殘骸有飛機氧氣調節儀表、化油散熱器、螺旋槳槳牯，還有14發航空機槍子彈。其氧氣儀表殘存的模糊英文標字是美國波音公司二戰時期制造的一架B-29超級空中堡壘重型轟炸機。縣市文物部門10余人頭頂烈日，揮汗如雨，參加田灣村盟國轟炸機殘骸發掘，20天打5m×5m探方10個，探溝2個，現場發掘輻射達100㎡余。

9月11日，星期六上午，在鄧雙鎮田灣村支書廖常德的陪同下，筆者應成都稿約采訪該村6組68歲的農民張茂全。60年前，他親眼看見那架美軍B-29重型轟炸機失事墜地，是這段歷史的幸存的見證者。天氣悶熱，身材矮小精瘦的老人光著膀子在自家沿成（都）新（津）公路邊修的二層新樓房前忙著曬谷子。幾個中學生樣的男孩兒在屋內打臺球，吵吵嚷嚷。對門，過公路就是花園公寓的大門。我倆說明來意，找竹椅坐下，他笑呵呵的擺起來。

1943年臘月23的傍晚，天打麻子點點，我手捧一盞土盤子點燈草的清油燈想敬灶神，從家里的篾肋笆窗口，一下就看見一團大火，哄哄哄的燃著，把天都燒紅了，從老君山方向嘩嘩嘩地斜沖過來，沿途通紅，好嚇人啊！飛機偏偏倒倒，像一個燒得又紅又亮的大炭圓從我們頭上沖過去，在200m多的地方，一塊不到一畝大的四方型田中落地“轟隆”一聲爆炸了，驚天動地。當時我8歲，手頭的青油燈一下震落，地皮都在抖，把我奶奶、媽、姐、哥都嚇得心驚肉跳。第二天一早，新津機場的美國人開來一輛車子，遠遠停著，走下4、5個人，用白布撿尸骨，抬起就走了。我去放牛，看見飛機失事左手一塊人多高的碑亭子上，人的腦漿灑滿，白花花的起血絲絲……摔的飛機有五個腦殼，還有一個大發動機去年熱天還沒挖出來，現埋在對門花園的大門外。

我順著樸實的老人手勢一瞄，對門那家青灰色的鋼鐵大門左邊，豎起4、5m高的一根黑黝黝的軍用電桿，說是通西昌衛星發射基地的。電桿下面是青油油的綠草，兩叢燦爛如金的黃荊花開得蓬蓬勃勃，渲染著沁人的芬芳。“我衷心祝福兩位異國小伙兒的靈魂在天國安息！仁慈的上帝永遠保佑你們！”瞬間，我心里默默地叨念起來。猛然，我觸電似的覺得，60年前，兩位血染長空、肝腦涂地、魂歸故國的盟軍精靈，當時一定會像兩朵漂亮的鮮花萬分壯觀地凋謝在中國大地上，同時又如兩只翩翩飛翔的金鳳凰，在熊熊的血與火中涅槃！

據新津縣檔案局館藏檔案“關于盟機失事報告失蹤人員遺物尋覓救護盟機殘骸處理盟我機迫降協助迫隆或擊落敵機處理辦法”記載，抗日戰爭時期，新津境內發生23起盟機失事事件。據歷史資料記錄：1943年農歷12月23日黃昏，盟軍B-29超級空中堡壘一架，完成對日本本土作戰返回基地發生機械故障，幾經盤旋，燃燒墜落于鄧雙鄉。機中盟友在鴉鵲嘴（傳今喻槽水庫山口）即跳傘降地。該機死亡盟友2人，旋被基地盟軍運走。當地農民無損失。

據檔案記載，這些在新津境內失事的盟機（包括B-29轟炸機、C型運輸機等）地點，除鄧雙鄉田灣村、喻塘坎，還有永商鄉郭山崖，金華鄉下街背面五保，中興鄉全場（官家村）十一保七甲、二保，花橋鄉韋馱堂十保一甲、二甲，太平鄉保恩寺側十二保，還有普興鄉。

對盟軍在新津境內7個鄉失事的23起飛機事件，現省市有關專家研究意見歸納認為其主要原因有三個：1、盟機遠途奔襲日本本土油料耗盡；2、盟機對日軍作戰，敵機和敵高射炮創傷；3、盟機起降完成作戰任務而發生機械故障。

歷史充滿辯證法，事物都可一分為二，或一分為三，一分為四……應該承認，抗戰時期，盟軍以新津機場為基地多次對日本本土、臺灣及日占區的軍事轟炸作戰，援助了中國抗戰，也是同盟國亞洲戰爭的一部分。但是，歷史和歷史檔案資料的確實實在在地證明，盟機在新津境內的多次失事也給新津老百姓造成了血淚相伴的人間巨大災難。

例如，中華民國三十三年（1944年）十二月，新津縣民呂海泉（花橋鄉十一保一甲人）呈新津縣政府，“呈為慘罹，無妄人才兩傷，再懇優恤以維生活事情。民呂海泉住花橋鄉第十保一甲韋馱堂附近，因十月三十三日晨盟機失事，將民住屋焚為瓦礫之場。計亡民子孫徒共五人。媳負重傷，至今未愈，又焚毀谷米豆麥數十石，豬牛器俱損失共數百萬今至亡身天地，生活無著，民之慘苦殆不忍言。前恩臨場勘視，暫給恤金用作埋葬之費。茲聞重發恤金僅壹萬圓，但民全家數口胡以謀生。然數家損失惟民獨甚。曷懇鈞府甄別特殊情形，以優恤助俾民，得以謀生，銜感無暨。為此僅呈新津縣政府鈞鑒。”

這真是字字血，聲聲淚。從天而降的滅門之災，活人肝腸寸斷，石人欲哭無淚！

筆者對此批檔案材料粗略統計：盟軍在新津境內鄧雙、永商、太平、花橋、中興、金華、普興鄉發生的多起墜機事件，造成新津老百姓死亡青壯、老人、幼童男女共計117人！其燒毀房屋、耕牛、豬羊等財產現無法計數。僅1944年10月，盟軍B-29空中堡壘一架炸臺灣失事，太平鄉彭姓一家即死大小12人；還可從“新津縣中興鄉公所造呈三十三年度盟機先后失事被難名冊”上（該鄉鄉長徐仁烈十二月四日呈），知道中興鄉十一保、二保劉洪發、劉洪順、劉懷湘、陳大興和雙流楊公鄉十二保回中興省親的劉老四等5男和劉陳氏、劉金玉、陳劉氏、陳葉氏、陳招弟、呂羅氏、劉呂氏、劉榮仙等8女均遭盟軍飛機先后失事悲慘遇難！其中年齡最大的呂羅氏（女）65歲，最小的劉懷湘（男）2歲！……

據新津縣政府訓令（民字第七九三號）民國三十三年十二月一日，新津縣縣長趙宗瑋核發：“查盟機失事傷人毀屋，業經本府先行撥款救濟。惟災情慘重，本縣發動募捐并奉省府匯濟款壹佰萬元發放。千元房屋分三等。重者三萬元，較重者貳萬元，較輕者壹萬元。地方募捐成人肆千元，幼孩貳千元。房屋不給，傷者酌給。死亡無后嗣者只給燒埋費……”

根據國民黨四川省防空司令部“關于報告飛機失事免費電話通話的代電”訓令，各級地政府一體遵照相關規定，必須大力救護盟機失事人員，呈報盟軍飛機失事的呈文。據此，僅民國三十三年之內，國民黨新津縣鄧雙、永商、太平、花橋、中興、金華、普興鄉長王雨田，龔瑞庭、楊澤敷、徐叔和、徐仁烈、徐介藩和二、三區指導員李正俊、孫繼周等人都向縣長趙宗瑋作了“關于救護盟機失事”的詳細呈報公文。若盟機墜地失事，各鄉保甲人員和鄉丁都會十萬火急趕往出事地點并全力救護和守衛。這一有力的救護規定，連國民黨地方駐軍也不例外。如，三十三年十二月三十一日午前五時許，盟機B-29一架起飛墜落鄧雙鄉一保鴉鵲嘴之左側半山，機身全部焚毀，殘骸滿地。國民黨十七師二旅三團一營二連黃秉章連長馬上派兵一班守護。

2004年9月10日晚7點過，筆者帶上自己出版的著作去新津中學拜訪退休英語高級教師楊春孝。歷盡文化大革命磨難的耄耋老人老當益壯，興奮地告訴我，他記得十分清楚的一件往事：1989年秋天，成都市外事部門通知新津縣，請楊老師到中興鄉官家林去接待一位美國客人，當翻譯。楊老師忐忑不安，不知道有啥事。原來當年推薦讀大學時，他是溫江地區外語面試組負責人，幫過一位大齡女生考試。她畢業后供職外事部門，頭一次要真資格當老外的翻譯，恐怕難以勝任，于是順理成章地推薦楊老師擔任現場翻譯。高頭大馬的美國人來了，年紀大約四十歲多一占，口口聲聲說自己到中國新津來找他父親的救命恩人──一個老實善良的農民。時光荏苒，日月無情。那位解放前在新津機場作過戰的盟國飛行員在家中臨終一刻，千叮嚀萬囑咐，囑兒子在他死后，一定到中國一趟，找機會當面感謝推雞公車的救命恩人。盟機失事那陣，官家林有位壯年農民長得腰粗膀圓，老實憨厚，很會推雞公車，隨便推300至500斤東西不在話下。那是1944年6月18日，大熱天，盟軍一架B-29轟炸日本戰區被敵方炮火擊傷，快飛攏基地時航油耗盡，不幸墜地失事，機組盟友4人死亡，這位飛行員身受重傷，生命垂危。

中興鄉的鄉保長就喊他把受傷盟友趕緊使雞公車推到新津機場交給了盟軍。45年彈指一揮間。市縣鄉訪問來訪問去，當年救過美國飛行員的農民也不幸死了。那天，天氣很好，兩位老人的后代一見面，雙方互致問候，十分客氣和友好。說著，說著，來訪的美國客人從包里掏出500美元，說是送給他父親的中國救命恩人的后人，即被中方人員禮貌謝絕了。臨別，那位美國客人對中國農民的兒子深沉鞠躬，表示萬分謝意。回國后，美國人給楊老師來一封信，英文，衷心感謝他搭了橋梁，終于找到了他父親的救命恩人，找到救命恩人的后代。楊老師也用英語回信一封，表示友好。

啊！新津機場的這段歷史整整地已經過去了70年，現在又翻開了新的一頁。

今晚，明亮的燈光如一層纖雪鋪在書桌上，我一個多月的采訪、收集資料和花費的心血終于凝為一個個活潑亂跳的文字而規矩地把所思所想固定下來，心中頓時擁有一片深沉的無言，欲說還休。四方沉寂，一派安寧，只有秋蟲在窗外唧唧歌唱，風兒嗚嗚回響。歷史長河中沁人的馨香正在隨風而逝，四下飄散，被人慢慢遺忘，如隔日度年的黃花一樣。不過，二戰中，中美兩國人民用鮮血和生命鑄造的昔日輝煌，一定會永遠地鐫刻在今天已經發黃的充滿刀光劍影的風煙滾滾的故紙堆中；新津老百姓忍辱負重，慘烈犧牲，拿眼淚與鮮血澆灌的歷史之花，也會世世代代地開在人們的心坎上！

我始終是這樣認為和堅信著──應該把真真實實的二戰新津歷史告訴未來，告訴每一位有良知的世人，以安慰九泉之下每一個遭盟機失事而蒙難的中外亡靈。

責任編輯/孫明星