CDM法軟基處理技術在公路工程施工中的應用

張 勇（唐山市交通勘察設計院有限公司，河北 唐山 063000）

CDM法軟基處理技術在公路工程施工中的應用

張 勇
（唐山市交通勘察設計院有限公司，河北 唐山 063000）

本文介紹了CDM（水泥攪拌樁）施工工藝及方法及施工管理及注意事項，以供同類工程工藝性試驗參考。

水泥攪拌樁；施工工藝；管理及注意事項

1 工程概況

本工程為唐山合同段內路基、橋涵等內容。起于K18+600，終于K27+500，全長8.9km。 根據設計要求，當地層的含水量為30%， pH＜4時，宜采用CDM（水泥攪拌樁）否則采用粉噴樁施工。現場土質檢測，其地層的含水量為15.8% ＜30%，采用水泥攪拌樁復合地基形式。

表1　攪拌樁施工質量容許偏差

2 水泥攪拌樁的施工參數和施工主要機具

（1）摻入比：水泥重量被加固土體的重量之比，一般為7%-15%。

（2）攪拌次數：攪拌頭按照從上到下或是從下到上運動的次數，可以在攪一噴、三攪三噴等。

（3）水灰比實際控制要比設計大一些，一般控制在0.6-0.7。

（4）施工主要機具為攪拌機，由攪拌軸、攪拌頭和電動機組成，另外配套設置有機架、吊機、導向架、灰漿拌和機及輸送系統和計量控制檢查系統等。

3 施工工藝及方法

本項目選用帶電腦自動記錄打印、鉆進深度、噴漿量等功能的攪拌樁機。施工現場配備能隨時檢測水泥漿比重的比重計。泥漿泵能隨時調節泵壓力，泥漿罐配備兩個交替使用，每個泥漿罐容量滿足最長一棵樁的用量。水泥攪拌樁采用二噴四攪的工藝進行施工，其工藝流程如下。

（1）施工準備

施工前，人員，材料和機具要提前進入現場，并要求核查地下水及地下管線的位置和情況，對場地進行處理，一切準備完畢后，方可進行施工作業。

（2）布樁圖

開工前，根據施工設計圖按各分段里程畫出布樁圖并編號。按三角形布置，樁徑0.5m，樁間距1.2m-1.5m，由密到疏進行漸變，橫向最外側4排樁采用變樁長設計，樁長分別減少2m、2m、1.5m、1.0m，布樁圖上應標明線路中心、里程，對每個樁要進行編號、測量出設計樁長，報監理工程師報批，批準后，方可施工。

（3）測量放樣

根據布樁圖，用50cm長ф16圓鋼在樁位處打孔，孔內灌注白灰，方便施工時查找。并填寫測量放樣報驗單，經監理工程師審查簽認。

（4）攪拌樁機就位

為了使攪拌機底保持平整，采用枕木墊平，拉好標高控制線，在機架上用紅漆作上記號，機架正、側面和攪拌管必須垂直，攪拌機鉆頭對準樁位，對垂直度進行測量，符合要求后方可鉆進作業。

（5）攪拌下沉、制漿

依靠攪拌機的自身的重量，以480mm/min的速度，且鉆頭每轉一圈控制在12mm之間進行下沉，沿導向架的方向邊旋轉、邊切土、下沉直至設計深度。電機的電流監測表控制下沉的速度，電流小于40A。

（6）攪拌提升

預攪下沉至設計深度后，開動灰漿泵坐漿30秒，把水泥漿壓入軟土層中，以400mm/min的均勻速度，提升、攪拌、噴漿三者同時進行，使水泥漿與土體充分拌和。為保證水泥攪拌樁樁端、樁頂及樁身質量，第一次提鉆時應在樁底部停留30秒。

（7）復拌、噴漿

為使攪拌水泥漿均勻，需進行二次攪拌下沉、提升噴漿，方法同上。

（8）重復攪拌提升直至孔口。

（9）關閉攪拌機械，移至下一樁位，地面下未噴漿的50cm用水泥土填筑、搗實。

5 施工管理及注意事項

（1）施工使用的固化劑和外摻劑要嚴格的按照試驗得出的數據進行摻拌，泵漿量及攪拌深度采用經國家計量部門認證的檢測儀器進行自行記錄。

（2）控制攪拌機噴漿提升的速度和次數，同時有專人記錄，深度記錄誤差和時間記錄誤差按照設計要求嚴格把握，注明施工中遇到的問題及解決方法。

（3）成樁過程中因故停止，恢復供漿時在斷漿面上或下重復搭接50cm噴漿施工。停機超過3h，拆卸管道并清洗。

（4）考慮到沖水樁對樁身強度的影響，一般情況下不允許沖水，只在遇到較硬土層，影響下沉速度時，才可適量沖水。

（5）施工環保及安全：現場定期撒水，減少灰塵對周圍環境的污染。不得敲打鋼管，嚴禁大聲喧嘩，以減少人為噪聲。運輸車輛采取遮蓋措施，防止遺留，出場車輪沖洗干凈，不得帶泥上路。現場施工和生活廢水、廢渣要集中存放，及時處理，不得污染周圍水體及環境衛生。

（6）攪拌樁施工質量容許偏差要符合表1要求。

結語

CMD法以其工期短、沉降小、適用范圍廣，在原路基上進行加固，無公害，設計強度高、施工管理和施工質量可靠，可有效利用資源而且造價低等優點得到了廣泛的應用。

[1]孔祥琪.水泥土攪拌樁復合地基檢測方法探析[J].山西建筑，2003（06）.

[2]丁志浩.水泥土攪拌樁復合地基適用性研究[J].浙江建筑，2005（03）.

[3]譚學軍.淺談水泥土攪拌樁的地基檢測[J].四川建材，2007（03）.

U416

A