崔 亮(中國鐵建港航局集團有限公司大連凌水灣項目部,遼寧 大連 116000)
有消浪孔的圓形沉箱預制施工工藝的改進
崔亮
(中國鐵建港航局集團有限公司大連凌水灣項目部,遼寧 大連 116000)
摘要:本文介紹了大連港鯰魚灣港區22#原油泊位水工工程平臺墩沉箱上部結構預制鋼筋、模板的施工工藝,并針對平臺墩沉箱上部結構特點及現場作業環境的特殊性,著重介紹了如何優化施工工藝、針對工序管理設置質量控制要點、確保產品進度質量,為類似工程提供可借鑒的施工經驗。
關鍵詞:圓沉箱;施工工藝;質量控制要點
大連港鯰魚灣港區22#原油泊位水工工程沉箱部分共16個圓形沉箱。沉箱砼設計標號:C40F350、高性能砼C45F350。沉箱設計為7種類型,其中引橋墩沉箱2個,平臺墩沉箱4個,系纜墩沉箱6個,靠船墩沉箱4個。
大連港鯰魚灣港區22#原油泊位水工工程是2009年大連市重點工程之一,沉箱預制進度、質量的好壞直接影響項目既定目標的實現。另外由于是現場預制,沉箱質量的優劣直接影響公司的聲譽。
根據工程的實際情況,沉箱預制工程具有以下特點:(1)工期緊、任務重;(2)由于沉箱高度高、吃水大,對于沉箱尺寸控制、落地灰要求嚴格。(3)平臺墩4個沉箱上部結構有變斷面、豎向加強肋、消浪孔等給施工帶來一定難度。針對以上特點,項目部認為根據現場的實際情況,對于平臺墩沉箱上部結構選擇何種施工工藝預制、如何加強主要工序的質量控制是確保沉箱預制進度、質量優良的關鍵。

圖1
1模板施工工藝
1.1消浪孔模板的安裝施工工藝。平臺墩沉箱上部結構外壁共有48個圓形消浪孔、腹板共有24個圓矩形消浪孔,B1段需安裝32個圓形及16個圓矩形消浪孔模板,B2段安裝16個圓形及8個圓矩形消浪孔模板。腹板位置的圓矩形消浪孔模板,在地面上將其固定在先支立的兩個內芯模板上,這種方法較方便快捷。
1.2內芯模板的施工工藝。圓沉箱的模板施工工藝與矩形沉箱類似,平臺墩沉箱上部結構芯模的安裝形式可分整體式吊裝施工與分體式吊裝施工。平臺墩沉箱上部結構采用整體式吊裝芯模較分體式施工的優點在于施工便利快捷,安全系數較高,同時模板的穩定性好,芯模固定后便于外模的支立,而且模板整體的尺寸易于控制。缺點是由于平臺墩上部結構有豎向加強肋芯模難拆除。
1.3內工作平臺的施工工藝。沉箱上部結構部分有外壁加寬部分和豎向加強肋,并沒有再增加兩套內工作平臺分別來預制B1段與B2段,而是只加工了一套內工作平臺。每個內工作平臺共分兩部分,一部分為“整體盤面”部分,另外一部分為4個“可移動的加寬”部分。這樣,不僅節約材料,而且施工過程中更為方便。
2鋼筋施工工藝。鋼筋在后方制作,鋼筋根據下料單及配筋圖分類擺放,避免在施工中混料。采用預制場內30t塔吊吊裝至綁片架附近進行人工綁扎。為了圓形消浪孔模板能固定在外模上同外模一同支立,6#墩上部結構外壁鋼筋綁扎分為兩大步驟進行:第一步,在地面綁扎外壁的鋼筋籠時,不綁扎消浪孔之間的內外層水平筋、靠近消浪孔兩側的第一、二根內外層立柱筋也不綁扎;第二步,待支立完所有模板找正結束后,通過內芯小片上預留的位置綁扎上述的鋼筋料。
16#墩上部結構預制的主要施工流程
2主要工序控制質量要點
2.1鋼筋工程
(1)原材的控制。為保證鋼筋的內在質量,選擇具有良好信譽的國有大型鋼廠為我工程供貨商;鋼筋具備材質合格證,同時進場復驗必須合格。(2)鋼筋制作。針對于鋼筋保護層允許偏差(+10,0)的特點,要求鋼筋下料按負差(-10mm)控制。(3)鋼筋綁扎。在鋼筋綁扎施工中,質量控制主要集中于以下幾點:綁扎過程中,筋骨籠直徑必須滿足設計要求,控制偏差在-10mm~+5mm之間,既保證鋼筋的層距偏差在規范允許范圍,又保證保護層偏差滿足規范要求。
2.2模板工程。由于6#墩上部結構需三次接高,下部砼偏差的大小直接影響上部模板的支立,為此,在下層模板支立時對模板支立后的直徑、壁厚等偏差控制的標準均高于規范要求,便于上層模板的支立、調整,減小后續工序的工作量。此外,嚴格控制模板加工的質量,從底胎的平整度、樣板的尺寸到加工過程中的模板尺寸,都要逐個檢查驗收。
2.3混凝土工程。混凝土施工的主要工序質量控制要點包括:原材的質量、砼的攪拌、砼的澆注及養護等。
(1)原材的質量控制。水泥選用大水po42.5普通硅酸鹽水泥。砂采用普蘭店雙塔產質地堅硬、表面粗糙、級配好、含泥量小的中河砂。碎石采用甘井子石灰石礦質地堅硬的碎石。(2)砼的拌和。施工前對操作人員進交底:包括拌和機的操作要點、配料機的使用及骨料的控制偏差、拌和用水量的控制、拌合時間等;施工中,試驗人員及技術員現場檢查。(3)砼的澆注及養護。砼澆注前,接茬先淋淡水充分濕潤,再澆注一層厚2cm~3cm比砼高一標號砂漿。混凝土入模采用泵送工藝。采用噴霧器噴養護液養護混凝土。當砼表面無水漬即可噴灑養護劑。噴灑時噴出液體呈霧狀,并均勻,忌漏噴。噴灑時噴頭距砼30cm。以噴兩遍為準,噴第二遍時與第一遍成垂直方向。
預制該工程4個平臺墩沉箱歷時60天,從平臺墩沉箱上部結構的施工情況可以看出:在起重設備使用緊張的情況下,將消浪孔模板固定在外片模板上同外片模板一同支立確實可行,既保證了工程質量,又提高了施工效率,值得在同類工程中加以推廣。
參考文獻
[1]邱駒.港工建筑物[M].北京:天津大學出版社,2002.
中圖分類號:U655
文獻標識碼:A