電動車常見故障與修理

電動車是節能、環保且人們普遍應用的交通工具之一。使用中如何減少故障以及故障后怎樣修理，是人們比較關心的問題。以下是電動車的常見故障與修理方法，若遇類似故障不妨一試。

一、輪胎

輪胎內壁折裂。這種故障主要原因有二：一是氣壓太低沒有及時補氣，二是負載太重。

氣壓達到標準氣壓上限為好。也就是雙手拇指壓捏胎頂時變形很小或幾乎不感覺變形為好。因為使用中會遇到臨時超載的情況，氣壓稍高一點，輪胎不易折彎變形。

負載太重時，最好減少電動車的負載，沒辦法時要及時躲避不平路面，速度要適當降低一些。

輪胎內壁折裂時可采用冷補膠的方法補好。如果僅是后輪輪胎內壁折裂，補好后，可以將后輪胎倒到前輪上應用，實踐證明該方法實用可靠。

二、制動

1.制動不靈。可通過調整制動接線的長度來調好制動效果。

2.制動把的行程太短，不能有效回位。主要有兩個原因：一是制動間隙太小，調整制動接線長度，恢復制動間隙即可；二是制動凸輪軸銹蝕，拆開制動器，清除銹蝕涂上潤滑油脂即可。

3.制動器內有摩擦聲響。一般有兩種情況：一是制動間隙太小，調整制動接線長度，恢復制動間隙即可；二是制動蹄的拉伸彈簧折斷，拆開制動器，更換拉伸彈簧，并在彈簧上涂上潤滑油脂。

三、腳蹬子跟著轉

腳蹬子跟著轉是很常見的故障。這是小飛輪內進入了雜質。多發生于雨淋后或涉水后，只要清洗小飛輪，然后滴入潤滑油，這種腳蹬子跟著轉的故障就可解決。

四、充電時蓄電池包裝殼體發熱

充電時蓄電池包裝外殼用手觸摸感覺發熱時，如果蓄電池沒有過充電，則是蓄電池缺水、嚴重硫化，可補水后再用一段時間，不過在蓄電池接近壽終的時間了，要做好更換蓄電池的準備。

五、蓄電池殼體凸鼓

蓄電池殼體凸鼓變形，這是長時間過充電造成的，雖然充電器理論上具有充電充滿后自動斷電的功能，但是充電器也有“瀆職”“脫崗”和質量參差不齊的情況，自動斷電功能不能自動執行，充電后繼續延長充電時間，久之，就會造成蓄電池過熱，導致殼體膨脹變形。

防止過充電的方法，可在實體店或網上購買專門用于電動車的定時充電器，根據蓄電池虧電的多少選擇不同的充電時間，即可防止蓄電池過充電引起蓄電池損壞。

六、突然斷電

1.行駛中突然斷電，斷電時儀表燈閃爍，這是蓄電池輸出端的引線接觸不良造成的，重新恢復正確安裝并固實即可。

2.行駛中突然斷電，再加速時沒有任何反應，電動車不能走，但儀表盤上部分燈仍然亮著。這是蓄電池向外輸出電路插接器接觸不良，或是總電路保險器因長時間超載使用造成的。但其仍能通過小電流，供電動車行走的電流不能通過。此故障用萬用表“Ω”檔是無法測量出其故障所在的，因為此處仍然通路，僅是不能通過大電流。

（河北省衡水市農機具安全監理所 李吉水 郵編：053000）