道路施工中的質量問題及控制方法

李自強

石林縣交通運輸局

道路施工中的質量問題及控制方法

李自強

石林縣交通運輸局

國家經濟的發展自然離不開基礎設施的建設。道路的修建就是其中很重要的一點。道路修建的地域性廣，范圍大，線路長。所以道路施工的工程量大，工序復雜，這也就為道路的施工質量提出了更高的要求。本文結合當下的道路施工情況，對其中道路的質量可能存在的問題進行闡述，并提出合理有效的應對措施，希望對行業技術人員有所幫助。避免以后面對一些問題無從下手，不能保證工程的質量。

道路施工；工程質量

公路建設對我國公民經濟的發展具有重大影響，可以說它是利國利民的公益工程，國家應該對此建設的重視程度大大加強。道路修建的地域性廣，范圍大，線路長，而且要求建設完成后使用壽命也需要很長。人為駕駛超載的車輛在道路上行駛，還有自然環境對路面造成的腐蝕等原因，都要求我們必須要對工程的質量嚴格保證。道路就是溝通的橋梁，它可以說是一個國家建設發展的重點。但是目前的情況來看，很多地方修建的道路質量存在很大的問題，在沒有達到其建設計劃的使用年限，就已經失去了使用功能，路面破損十分嚴重下面我們就詳細的說一下質量中可能存在的問題。

一、道路施工中的常見質量問題

1、土基施工中的質量問題

萬丈高樓平地起，地基是關鍵，那么道路修建的關鍵、就是路基了，可以說路基的質量不能保證，那么就算后續路面等工作做得再好，道路的質量也可以說是豆腐渣工程，金絮其外敗絮其內。在路基施工的時候，很多工序都不能達到工程所要求的標準，導致工程的質量整體受到影響。例如：在挖取溝渠的時候會滲出許多的地下水，我們的施工工人，沒有將內部的水排出干凈就繼續施工，還在回填的時候對回填的土質不進行檢查，導致很多的大塊土質應用到回填工序中，致使內部存在很大的間隔，空隙。這些原因造成的后果：很多道路建成后不久溝槽部位在行車作用下發生沉陷,出現溝槽兩邊的縱向裂縫及溝槽部位的明顯凹槽現象。土基的密實度及平整度,土基橫坡及碾壓。在近幾年的道路施工中,對于土路基的橫坡整理及碾壓比較疏忽大意,認為土基不需要在花那么大精力去規規矩矩地按標高去整平碾壓,更不用說整出路拱來。一般卻是用推土機推完路槽,用壓路機碾壓一篇,就開始鋪筑路面底面(基層)結構材料,同時對絕對標高較低的土路不加修整,只顧搶進度,而不考慮路基的排水。這樣的施工后果是：土基平整度很差,標高不準,不是低便是高,低的地方造成筑路材料虧損(浪費)。高的地方承重層厚度不夠,而引起承重層強度不足,使路面出現龜裂現象。

2、道路穩定層施工的質量問題

道路穩定層施工的質量問題有：攤鋪和拌和不均勻。由于穩定層是中間層,施工技術人員往往不夠重視,對各種細節要求不嚴,推鋪石粉渣、水泥和拌和不均勻,其表現是：攤鋪時標高掌握不好,攤鋪層次不清,攤鋪不夠平整,攤鋪厚度一般20～30c m之間,超過30c m以上,要分層施工,不管穩定層厚度一次攤鋪碾壓,達不到規范要求。穩定層濕度問題。水泥石灰渣穩定層的含水量掌握不好,沒有嚴格按照材料試驗配合比施工,灑水不均勻,甚至出現存水現象,很難統一攤鋪水泥拌和時間,也給碾壓帶來一定困難,碾壓不好還會出現彈簧式龜裂碾壓問題。施工人員對石粉層的碾壓往往不重視,不按規定碾壓幾遍。

3、路面面層的施工質量問題

路面面層是道路質量的重要方面,路面面層施工中的質量問題有瀝青混凝土路面不平整；瀝青混凝土路面接縫病害問題；水泥混凝土路面“斷板”等問題。

二、道路施工中出現的質量問題的控制對策

1、道路施工前認真制定施工方案

工程的施工企業在對該工程施工之前，一定要制定合理的方案，還要檢查本企業所有的技術人員的技術水平和技術設備，是否到達了項目工程施工的要求。如果在某些方面存在誤差不能得過且過，一定在滿足規范中的要求，因為這是保證工程質量的標準。施工方案要具有全面性，不能只針對是施工人員，對該工程項目的所有相關人員都要提出要求和標準。制定施工方案的時候，能要我提前發現在施工的過程中有哪些地區施工較為困難，難點是什么，然后針對有效的考慮解決的辦法，這可以為后續的施工工作掃除障礙。

另一方面，在施工方案中，應該采用從下到上的方式進行。第一個步驟應該是由相關單位或者部門進行方案初稿的制定，然后又部門主管進行審定與核查，最后有建筑工程師進行審批這樣一個流程。這樣的步驟不僅能夠保證方案的合理性，還能夠使員工充分了解施工要點，掌握施工方案流程，將施工技術與建設相結合，促進施工人員的積極性，使員工堅守其責，充分掌握崗位需求，并為施工建設帶來一定的基礎。同時，這種施工方案流程的制定還能夠避免施工規劃與實際不符的現象，保證施工各個階段的準確性，減少施工質量等問題的產生。

第三,原材料樣品的質量是制定施工方案的依據之一。如果樣品的試驗結果不能真正反映原材料的質量,就會造成事故。為防止原材料質量發生變化而給工程質量帶來的影響,在確定施工方案時,要十分注意試驗樣品的代表性,承包人特別要注意對料場的選擇及對原材料的保管。

2、道路施工中加強試驗、測量工作

在施工過程中加強測量的控制和檢查,是為了保證按幾何尺寸的要求進行施工,在施工過程中,由于施工現場復雜,控制樁或控制點往往容易破壞或丟失,其準確性很難完全保證,另外施工人員的水平高低不一,即使放線準確無誤,幾何尺寸質量缺陷仍有可能發生,因此加強測量控制與復核是避免這種缺陷的最有效方法。

3、道路施工中嚴抓施工關鍵環節的質量

嚴把原材料關,原材料的試驗報告必須以制定施工方案時所選用的材料為準,施工中使用的材料與制定施工方案的材料樣品在時間、地點上必須一致；杜絕以材料的出廠報告而代替原材料的試驗報告；測量和試驗,應當隨時對其準點、導線點、控制點進行復核,經常校核測量儀器,做好測量記錄。對于關鍵部位的檢驗不應受試驗頻率的限制,可以增加試驗次數。現場施工的技術人員應隨身攜帶簡單的測量儀器和試驗器具,便于及時測量；結構物的施工過程中,進行水泥混凝土拌和,重點應該放在分散的小攪拌機所進行的施工上,小攪拌機人為影響因素多,缺乏嚴格準確的計量系統,故要重點控制材料計量,做到用量準確。

[1]陸洲雄.道路施工中混凝土的質量管理[J].科技傳播.2010 (07)