信仰的力量：江南精神引領江南造船駛向深藍

余俊偉

1865年，江南制造機器總局誕生于黃浦江畔，這是江南造船廠的前身，也是中國近代工業的起點。150年來，從江南制造局到江南船塢，從江南造船廠到江南造船集團，雖歷經滄桑變遷，但江南從不曾忘記從誕生之時就開始承擔的振興民族工業、實現強國夢的歷史使命，為中國的國防建設、海疆安全、經濟發展傾獻著自己的無窮力量與智慧。而在這背后，是信仰的力量，是“愛國奉獻、求實創新；自強不息、打造一流”的江南精神的代代傳承。

江南精神在強國夢的艱難奮爭中凝結

1868年，江南制造局建成了中國近代史上第一艘木質機動兵輪。這艘新船曾航行到南京下關，曾國藩親自登船，并起名“恬吉”（后改名“惠吉”），表示“中國自強之道或基于此”。史學家這樣評價當時的江南制造局：“最充分地體現了中國制造現代化武器的努力?！?/p>

江南制造局開創了中國全面學習西方自然科學的先聲。1868年，江南制造局翻譯館掛牌開館，這是近代中國第一個由政府創辦的翻譯西書機構。在徐壽、徐建寅、英國學者傅蘭雅等人的努力下，近代化學的主要門類著作被系統、全面地介紹到了中國?？梢哉f，江南制造局是中國近代化學科學當之無愧的啟蒙者、傳播者。

江南制造局探索了商務運營實踐。1904年，新任兩江總督周馥任總局督辦，面對甲午海戰前后衰敗的江南制造局，他提出：“奏謂劃分船塢改照商辦”“按照實用工料收回工價……常年經費統由該塢修船收價，自行周轉，不另請款”“欲籌整頓之法，須得明練之人”。這是務實的市場化運作思想，也可以說是最早的政企分開的思想。之后，周馥聘用了英國人毛根擔任“局塢分家”之后江南船塢的總工程師，他結合西方船廠管理經驗，按商務化思想運營，從此江南船塢有了市場營銷、工程估價、營業收支、銀行結賬等管理制度。這也是中國第一次把西方企業的會計核算制度引入到官辦企業管理中。1918年7月，中美兩國簽訂合同，由江南為美國建造4艘14750噸的運輸艦。這是中國歷史上首次批量建造萬噸輪。1920年6月3日，首制船“官府”號下水，被媒體稱為：“中國產業史乃開一新紀元”。毛根受雇于清政府，為江南船塢作出貢獻，被學者認為是中國近代史上中外關系的正面范例。

江南制造局還孕育了中國的第一代產業工人。1920年，湖南的一位熱心工人運動的革命知識分子，毛澤東、蔡和森的同窗好友李中進入辛亥革命后更名的江南造船所。他一邊做工，一邊宣傳馬克思主義，使“江南”工人成為較早接受馬克思主義傳播的第一批產業工人。1921年7月，中國共產黨成立，李中成為最早的一名工人黨員。1941年，中國共產黨在“江南”建立了第一個黨支部。從此，中國共產黨在“江南”的基層組織經受了抗日戰爭、解放戰爭血與火的考驗，逐漸發展，不斷壯大，堅定地領導著江南全體共產黨員，緊密團結工人群眾，帶領“江南”邁向了一個全新的時代。

在近代史的84年中，江南人身上充分體現了“愛國奉獻、求實創新；自強不息、打造一流”的精神，“江南”也建造了中國歷史上第一艘木質機動兵輪、第一尊鋼炮、第一磅無煙火藥、第一爐鋼、第一臺機床、第一架艦載飛機……成為“中國近代民族工業的發源地”?！敖稀泵恳豁棥暗谝弧钡拈_創，都凝聚著“愛國奉獻”的家國情懷和犧牲精神，凝聚著“求實創新”的開拓勇氣和務實精神，凝聚著“自強不息”的民族氣質和自立精神，凝聚著“打造一流”的豪邁氣魄和進取精神。

江南精神在國防建設中持續傳承

在新中國國防建設中，“愛國奉獻、求實創新；自強不息、打造一流”的江南精神得到了充分體現。

1955年4月，中國第一艘潛艇在江南造船正式開工建造，1956年1月，毛澤東到江南廠視察建造中的中國第一艘潛艇，這是他一生中唯一一次視察潛艇，極大激發了江南人“打造一流”的熱情。1957年10月，該船交付。此后，江南廠共建造60余艘潛艇，實現了從引進技術到自主研制的跨越，為新中國潛艇部隊從小到大、由弱到強立下了頭功。

在“大躍進”的特殊年代，江南人更是在江南精神的激勵下取得了突出的成績，建造了第一艘國內自行設計建造的萬噸輪“東風”號，改裝大修蘇聯萬噸豪華郵輪“伊里奇”號以及自行研制我國第一臺萬噸水壓機。研制萬噸水壓機是江南廠為新中國重工業發展作出的重大貢獻，江南人憑借“螞蟻啃骨頭”的精神突破了特大件金屬切削問題，用“螞蟻頂泰山”的辦法解決了超重件起重運輸問題，通過攻克電渣焊技術解決了超厚鋼板的焊接問題。江南廠的“神勇”引起了全世界的關注。1962年6月，萬噸水壓機正式投產，我國重型鍛件長期依賴進口的被動局面就此改變。毛澤東稱贊萬噸水壓機是中國自力更生、艱苦奮斗的成果。

1967年7月，中國遠洋航天測控船隊研制計劃立項。1974年，國務院確定江南承擔3型5船的建造任務，其中包括航天測控船“遠望1”號、“遠望2”號、遠洋調查船“向陽紅10”號（中國第一條南極考察船，后改裝為“遠望4”號）以及打撈救生船“J302”、“J121”。遠望號的建成使中國成為世界上第四個擁有遠洋航天測量船的國家。

112艦作為新型導彈驅逐艦，需要用一種新型鋼，必須在低溫和常溫條件下進行剛性對接焊接試驗，參加試驗的人們體驗了冷熱巨大反差的感覺。為了確保船舶按期下水，參建人員更是戰高溫，搶進度、攻難關。經過努力，“中華第一艦”、“中華神盾”相繼橫空出世。江南精神再一次顯示出了強大動力，時任中央總書記特別為江南題詞：“弘揚江南精神，建造一流艦船”，江南精神得到國家領導人的肯定。2008年12月，“中華神盾”、“海口”號等艦船組成的人民海軍編隊首次赴亞丁灣、索馬里海域護航，江南精神開始在深藍閃耀。

江南精神引領江南人勇立潮頭

作為江南人的信仰，無論時代如何變遷，江南精神一直顯示著它的巨大力量。

20世紀70年代末，隨著軍品任務驟減，軍工企業面臨嚴峻的生存考驗。當時，國際船舶建造領域已經形成了嚴格的設計標準和工藝規范。面對國際規范，江南人正確認識自身的差距，從觀念上改起，認認真真學習國際通行的各種船舶建造規范標準，認認真真落實工藝要求，積極推行自主質量管理、經濟責任制考核等管理辦法。這些努力實實在在地提升了江南廠的管理水平。1982年6月，第一艘船“世滬”號下水，船東邀請菲律賓總統夫人出席下水典禮。同年9月，第二艘船“世誼”號下水，英國首相撒切爾夫人出席下水典禮。由此，江南廠引領中國船廠開始打進軍國際船舶市場。1987年10月，江南廠建造的64000噸散貨船首制船“祥瑞”號正式交船，標志著江南廠開始跨入技術難度較高的大噸位船舶的建造廠家行列?！跋槿稹碧栠€被命名為“中國江南型”。這是中國第一個在國際租船市場上掛牌交易的品牌，正式確立了中國造船在國際市場的競爭地位。先后被國家列為首批40家技術中心之一、首批6家技術創新試點單位之一，建立了首批博士后工作站。

2008年后，江南造船整體搬遷至長興島開始二次創業。二次創業過程中，江南精神再次顯示了它的巨大威力。在確保高新工程后墻不倒的基礎上，江南造船任務承接實現了逐步增長的良好發展態勢。成功承接戰略性產品，實現了重大的歷史性突破。而在民品領域，江南造船研發人員持續奮斗，站立技術前沿，開發了具有國際先進水平的VLGC船型，填補了國內空白，成為目前中國唯一一家具備完全自主研發超大型液化氣（VLGC）船和A型液艙能力的船廠，一舉突破了日韓船企長期以來在超大型液化氣船上的壟斷。在原有的產品基礎上，江南自主研發了第七代“中國江南型”巴拿馬型綠鯨系列散貨船，具有優良的適航性，其綜合能效設計指數經實船驗證達到了2025年第三階段水平。公司還進入特種船市場，同時承接了2艘公務船，以及科學考察船，航天測量船等。

經略海洋，裝備先行。引領海洋裝備發展，為“江南”展現了前所未有的廣闊舞臺，也對江南人提出了新的時代要求。江南人在打入國際市場的進程中展現出的新的家國情懷和犧牲精神，江南人在參與國際競爭中展現出的新的開拓勇氣和務實精神，江南人在深化國企改革中展現出的新的民族氣質和自立精神，江南人在打造世界一流中展現出的新的豪邁氣魄和進取精神，都是江南精神作為一種信仰植于內心的結果，而江南人的實踐也不斷為江南精神注入新的內涵、增添新的注解，江南精神的信仰者們正在創造蔚為壯觀的全新未來。