基于SWOT方法建立的渡口渡船風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估模型

肖春生+陳漢林

摘 要：渡運(yùn)安全是民生大事，建立渡口渡船風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估模型，有助于海事監(jiān)管等部門對(duì)渡口渡船的風(fēng)險(xiǎn)狀況作出更直觀更準(zhǔn)確的判斷。本文采用SWOT（優(yōu)勢(shì)因素、劣勢(shì)因素、機(jī)會(huì)因素和威脅因素），融合層次分析法（AHP）中判斷矩陣構(gòu)造和一致性檢驗(yàn)的方法，建立了新的渡口渡船風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估模型，并以西江干線某渡口為例，對(duì)模型進(jìn)行了計(jì)算和驗(yàn)證，模型將給我國(guó)渡口渡船的風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估和安全管理提供更多的技術(shù)參考。

關(guān)鍵詞：渡口渡船 SWOT AHP 風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估

渡運(yùn)安全是公共交通安全的重要組成部分，極易引發(fā)群死群傷等重特大水上交通事故。所以，加強(qiáng)渡口渡船風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估與管理，強(qiáng)化渡運(yùn)發(fā)展戰(zhàn)略分析，對(duì)維護(hù)渡運(yùn)安全和促進(jìn)地方社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展有著重要意義。

最新研究表明，新公共管理理論是渡口渡船安全管理的基本范式，而人—機(jī)—環(huán)境系統(tǒng)工程理論是渡口渡船安全管理的方法論基礎(chǔ)。層次分析法（AHP）就是基于該方法論基礎(chǔ)而發(fā)展起來(lái)、應(yīng)用相對(duì)成熟、使用比較廣泛的研究方法之一，《基于AHP的長(zhǎng)江干線客渡船風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)模型》一文中作者就是應(yīng)用該方法建立了相關(guān)模型，該模型可以對(duì)客渡船風(fēng)險(xiǎn)源指標(biāo)權(quán)重進(jìn)行排序，針對(duì)權(quán)重較大的指標(biāo)加以重點(diǎn)預(yù)防和管理，但是該模型也存在以下兩點(diǎn)不足：一是只計(jì)算出各個(gè)風(fēng)險(xiǎn)源指標(biāo)所占權(quán)重，未引入評(píng)判矩陣，各指標(biāo)風(fēng)險(xiǎn)水平不夠明確；二是無(wú)法給出客渡船風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)的總結(jié)性結(jié)論，不利于模型的推廣和使用。……