汽車保養中快銷品的選用研究

陳鎖坤,韓仲光（.鎮江市財政局,江蘇 鎮江 000；.中國質量認證中心,南京0005）

汽車保養中快銷品的選用研究

陳鎖坤1,韓仲光2
（1.鎮江市財政局,江蘇 鎮江 212000；2.中國質量認證中心,南京210005）

車輛的日常維護與保養主要分為三個階段，即日常保養、零件小修、總成大修。車輛的油品、冷卻液和各類工業用膠是車輛維護和保養的各個階段中必不可少的產品，被稱為快銷品，調查發現國內市場快銷品存在使用不當及國標不完善等問題，作為機關車隊人員，深入了解快銷品很有必要，本文從車輛油品、冷卻液和各類工業用膠等快銷品的選用等問題開展研究，對機關車輛的保養與維護具有重要意義。

快銷品；維護與保養；選擇；國標

車輛快銷品的選擇應遵循合適原則，低質量快消品不利于機器維護，高質量快消品過度消費。本文從油品、冷卻液及膠品三個方面敘述汽車保養中快銷品的選用。

1 油品

汽車油品主要包括機油(Engine Oil)、制動液（Brake Fluid）、液壓油/轉向助力油(Hydraulic Oil)、齒輪油/自動變速箱油(Gear Oil/ Automatic Transmission Fluid)、減震液壓油[1]。鑒于減震液壓油基本不需更換，另市場上有各種三用油（液壓、制動、傳動），四用油（液壓、制動、傳動、磨合），此類油品只適用于大型工程機械車輛，故不討論。本文主要討論前四種油品。

1.1 機油

機油是一種用于保護發動機的油品，在汽車使用早期，人們使用棕櫚油(Vegetable Oil)、鯨油(Animal Oil)作為“機油”對發動機進行潤滑、冷卻[2]。然而在發動機技術的不斷進行中，植物油和動物油已不能滿足發動機需求，需要對機油進行升級并制定標準，以適應不同發動機的需求。主流判斷標準是美國石油協會API標準，將汽油機油分為了SA~SN及柴油機油CA~CJ等不同等級。研究機油等級劃分與機油基油（Base Oil(s)）變化時間表，發現二表幾乎一致。現在所使用的機油按照基油不同可分為礦物油(mineral Oil)、半合成機油(Semi Synthetic Engine Oil)和全合成機油(Synthetic Oil)四種[3]。

一般機油由80~90%基油（粘度指數改進劑VI Improvers）和10~20%添加劑(additives)組成。添加劑用于抑制氧化、磨損、生銹、泡沫、沉積物形成，以及提升粘度指數等作用。機油的品質主要取決于基油與添加劑質量與配比。

機油瓶身英文縮寫含義對選擇合適機油尤為重要：

API：代表機油質量，S-汽油機油；C-柴油機油，其后字母越大代表質量越高（S/C代表汽柴油機均可使用）；

SAE：代表集機油粘度值，通常見到的粘度標識格式為“數字W—數字”。其中W為英文winter（冬天）首字母，因此“數字W”代表機油冰點（傾點溫度），即車輛所在地最低溫度必須大于此數字減去35攝氏度，此數字越小代表低溫啟動性能越好，流動性越強；（—數字）代表的運動粘度，此數字越大代表粘度越大，越耐高溫。另單季油現在基本不使用，識別方式與普通機油類似。

不同基油機油價格及特點

通過該表，不難看出全合成機油各方面性能均為優良，然而價格昂貴。目前，機關單位車輛在更換機油時，多使用價格高昂優質全合成機油，并按照車輛使用保養手冊在5000公里或者10000公里進行機油的更換，而全合成機油的更換周期應該在12000公里左右，造成了一定程度的浪費。

另外，通過新舊機油顏色來判斷油品質量的方法已行不通。良好的機油顏色為無色，在添加添加劑之后使機油顏色發生變化，呈棕黃色或金黃色，因此不能通過顏色來判斷機油好壞。無色機油是沒有添加添加劑的基油，性能僅略高于地溝油，不能使用。因此，如使用中機油顏色發黑并不能說明機油不好，而過于清澈的機油可能是因為清潔能力不夠造成的。

1.2 制動液、液壓油/轉向助力油、齒輪油/自動變速箱油、減震液壓油

鑒于此四種油品類似，非常換油品，參考說明書更換即可，機關單位司機為保安全而不會使用不合格產品，故在此處一并敘述。

制動液：制動系統對整車安全至關重要。但在2015年4月初，廣州抽檢車輛制動液不合格率高達16.5%，對行車安全形成嚴重威脅。制動液要求耐高低溫，不能產生抽真空，不能腐蝕橡膠碗。此外制動液具有一定的吸水性，當制動液中水分超過0.03%時會影響回流沸點產生拉真空現象，此時需更換汽車制動液以保證行車的安全。基于制動液特殊性，建議嚴格按照汽車使用說明書對汽車制動液進行更換，并選用信譽良好廠家產品。

轉向助力油：轉向助力油是液壓油的一種，有一定的致癌性和腐蝕性，應避免直接接觸。轉向助力油一般沒有明確的更換時間或者距離點進行參考，車主需自行檢查轉向助力油液，若低于刻度線，變稠變稀，顏色過黑均應進行更換，一般在五萬公里以后出現該種情況。如無法自行判斷，應在每次保養時提醒修車師傅代為檢查。此外，因目前剎車液壓油管承壓力較大，在接口處容易出現油氣，對行車安全造成隱患，目前部分汽車廠家已對此進行召回，提醒各位司機朋友們注意自己的車輛是否出現這個情況，確保行車安全。

齒輪油：手動變速器需要使用變速箱油即齒輪油，一般車輛終身不必更換，部分機關單位車輛行駛時間距離長，工作環境惡劣，更換齒輪油應前往維修點遵循說明書選用GL4以上等級齒輪油或遵循維修人員建議。

API 對齒輪油也進行了性能分級，從GL-1~GL-6，目前主要選購GL-4和GL-5齒輪油。

自動變速器油：自動變速器與手動變速器不同，需要定期更換自動變速器油，根據不同廠家要求以及不同的行駛狀況，在4~12萬公里對車輛進行自動變速油更換。自動變速器油應根據車輛說明書選擇原廠自動變速器油，不能混用新舊自動變速器油，不能混用不同品牌變速器油，需要注意的是自動變速器油至今沒有行業標準，并且自動變速器油必須同時滿足齒輪保護要求、摩擦性能、耐水性、氧化穩定性、腐蝕保護、過濾性、防起泡、橡膠相容性、剪切安定性等，因此，建議司機朋友直接選用原廠指定的產品，以保護行車安全。

2 冷卻液

直到2014年5月1日，我國才有自己的冷卻液國標（GB 29743-2013），因此在此之前，冷卻液并無行業標準。

冷卻液有兩種顏色，紅色和亮黃綠色，紅色無毒，由乙醇調制，價格低，使用有效期在三年左右；亮黃綠色有毒，由乙二醇調制，價格中等，使用有效期在六年左右，若使用丙二醇調制則無毒，價格高[4]。乙二醇和丙二醇均為甜味，不能食用，在歐美發達國家要求在冷卻液中添加苦味劑以防止誤食，雖然我國并無此標準，但有些企業已經添加苦味劑。有些老的判斷冷卻液品質的辦法已經不再適用，例如有些老師傅手指蘸嘗冷卻液，甜的就是好冷卻液，苦的就是不好的冷卻液。甜的是加乙二醇冷卻液，苦的是乙醇冷卻液中添加劑味道，首先乙二醇和添加劑有毒不能食用，其次現在為防止誤食，在冷卻液中添加苦味劑，因此該方法不能判斷冷卻液好壞，冷卻液應根據地區氣溫進行挑選。

3 膠類

車輛中各類墊片越來越多的被工業用膠取代，例如車輛發動機內的飛輪殼蓋墊片，水泵進出水口墊片等[5]，然而國內很多汽車維修企業無法區分各種工業用膠使用方法，所有膠類全部以“紅膠”取代。因此，為保證車輛維修可靠性，穩定性，做好維修監督工作也是機關工作人員的職責之一。德國漢高在工業用膠中占有絕對的領先地位，在此以漢高為例介紹三種常用膠的使用方法。

3.1 螺紋緊固膠

漢高螺紋緊固膠在使用時根據緊固強度分為紫色、藍色和紅色三種[6]。乘用車通常使用藍色膠，用于變速器、油泵、水泵等小于M80的螺栓，可用手工拆卸，拆卸難度較大。有時用紅色膠，用與需要永久固定的零部件，例，安裝時經常碰到的“座”。紫色膠水一般不使用在車輛機械部分，常用于內飾件安裝。此外，還有一種綠色滲透型螺紋緊固膠，該膠是一種高強度緊固膠，拆卸時需進行局部加熱。

3.2 密封墊圈

有人認為沒有密封圈也可做到緊密密封，然而目前最精密工藝制作的兩塊金屬面貼合也只有19%貼合，因此密封膠尤為重要。

漢高密封膠分為兩種顏色，一種紅色，一種灰色，紅色即“紅膠”。

紅膠的產生是美國工業里程碑式的進步，紅色密封膠特點在于只有在兩個表面貼合時才會發生反應硬化，尤其適用于面積較大的零部件裝配，且其價格不高，因此被廣泛運用。

另一種灰色密封膠被運用在所有大的表面，例如飛輪殼蓋等，有很好的彈性。該類膠干速較快，對工人要求高，工作溫度在270攝氏度以下。但我在使用中溫度稍高并無大礙；保存溫度在10~20攝氏度之間，國內某汽車廠曾經出現，未按規定存放而造成一整批灰膠在短時間內變質損壞的案例。所有膠水在使用前需對膠合表面進行清潔。

[1]徐元強,施紅星.汽車油品質量和標準發展狀況[J].汽車工藝與材料,2000(07).

[2]李宏革.汽車如何選擇油品標號[J],中國石油石化, 2004(05).

[3]何殿偉.汽車機油使用應注意八大誤區[J].農機使用與維修,2011(04).

[4]潘樹良.冬季如何用好汽車冷卻水[J].新農村,1996,02.

[5]崔立宏.解碼汽車密封膠及其市場發展趨勢[J].橡塑資源利用,2012(05).

[6]燕來榮.車用密封膠條的產品與技術詳解[J].現代橡膠技術，2012(01).