孟亞峰(鶴壁職業技術學院,河南 鶴壁 458030)
基于UG NX10.0的汽車關鍵零部件的注塑件優化設計
孟亞峰
(鶴壁職業技術學院,河南 鶴壁 458030)
塑料件在汽車制造中廣泛存在,如何保證注塑件在汽車設計中得到優良的品質和更好的工藝性,本文利用UG NX的最新版本來設計該零件,并優化設計結果,以提高零件制造的工藝性,延長零件的使用壽命,降低了設計者的勞動強度,提高了模具設計的效率,減少生產過程中可能出現的未知差錯。
關鍵;塑料件;UG;輔助設計
在我們的日常生活中,為獲得更高的制造速度和更穩定的產品質量,越來越多的零部件依賴模具來制造,無時無刻不體現了塑料制品在人們生產、生活當中的重要性。在計算機輔助設計出現以前,復雜的計算給設計者增添了大量的設計障礙,伴隨著落后是設計方法,帶來了不穩定的產品質量,這極大的影響了塑料制品的發展,如今,有了計算機輔助設計,大大降低了設計師們的設計負擔,還可以用計算機的模流分析技術改善產品的缺陷,減少生產中的意外概率,縮短交貨周期。
本零件為某公司汽車冷卻系統某零件替代產品,為塑料件,該零件的結構特點為:整個分型面不在同一個平面上,且零件上的孔洞不與開模方向平行,需要在模具設計時增加內滑塊,同時還要避開零件內部的四個柱狀螺絲孔,為了使注塑出的零件收縮率一致,還需要盡量使各處的壁厚均勻,在設計完零件時進行壁厚檢測,優化壁厚不均勻位置,避免因壁厚不均勻出現的收縮不均導致零件變形。
模型的建模分為以下幾種:一種是有確切的設計圖紙,這種零件在設計時參數比較確定,建立的三維模型也更接近設計者的思想;第二種是沒有工程圖,只有一個現有的零件,這種就要對零件進行三維掃描,也稱為抄數,或者叫自頂而下設計,經過三維掃描儀得到的點云數據經過后期的修正,亦可以得到一個三維模型,這種方法得到的零件模型會和原模型有些差異,還要經過后期的比較測量得到更為準確的參數;第三種為沒有零件模型也沒有設計工程圖的情況,只能進行模糊設計,根據設計者的思想逐步的添加設計特征,最后經過多次修正得到零件模型,如圖1所示。
在進行設計制造塑料注射模時,分型面的問題始終是模具設計的重要環節,這個復雜的環節會受到諸多原因的制約,常常是顧此失彼。所以在選擇分型面時應抓住主要矛盾,放棄次要因素,模具設計的好壞直接關系模具的壽命和零件的質量穩定性。不同的設計人員有時對主要因素的認識也不盡一致,與自身的工作經圖1 零件三維模型驗有關。根據經驗,可以按以下原則來確定:a保證塑料制品能夠脫模,b使型腔深度最淺,c使塑件外形美觀,容易清理,d盡量避免側向抽芯,e使分型面容易加工,f使側向抽芯盡量短,g保證塑件制品精度,h有利于排氣,i使塑件留在動模內,j使型腔內總壓力較大的方向與分型面垂直。該零件由于分型面不在一個平面內,所以只能采用斜置分型面,為避免加工復雜化,縮短伸出的分型面長度,也即設置盡量小的型芯,分型面如圖2所示。
在UGNX軟件里,型腔和型芯的創建可以用向導自動創建,也可以用手動的方法創建,下面我們用手動的方法來創建型腔和型芯。先用拉伸的方法把分型面的邊緣向四周拉伸出足夠大的平面,然后處理零件上的破洞,把所有的破洞都堵起來,用復制面功能吧上表面全部選中,然后和拉伸的面、修補的破洞面進行縫合,此面以上部分為型腔部分,如圖2所示,以下的部分為型芯部分,如圖3所示。
圖2 型腔
圖3 型芯
塑料模冷卻質量的好壞直接關系模具設計的成功與否,它直接影響塑料制品的質量和生產效率。在產品進行成型過程中,花費在冷卻上的時間占整個成型過程的7到8成,冷卻質量的好壞決定了零件產品的質量。若沒有進行冷卻優化,則易造成冷卻系統的不合理設計,降低冷卻效果,增加冷卻時間,導致增加生產周期,增加成本。
我們通常從兩個方面來衡量模具的冷卻效果:一個是縮短零件的冷卻時間;另一個是盡量使零件均勻冷卻。在生產過程中,冷卻質量的好壞受制于多個原因,除了塑料制品的幾何形狀、冷卻介質、流量、溫度、冷卻水路的布置、模具材料、塑料熔體溫度、模具溫度、塑料頂出溫度外,還涉及到塑料與模具之間的非穩態熱循環交互作用。計算機分析與模擬則是完成這種預測的最佳方法。
冷卻系統的設計主要包括冷卻水道的布置和冷卻參數(如冷卻液的溫度和壓力)的設置。
計算機輔助設計技術極大的減輕了設計者的工作負擔,通過此技術有效的縮短了交貨周期,提高了生產效率,節約了成本,這一技術已經在現在的生產中得到廣泛應用。
[1]譚雪松.新編塑料模具設計手冊[M].人民郵電出版社,2007.
[2]王鵬駒.塑料模具設計師手冊[M].機械工業出版社,2008.
孟亞峰(1982-),男,河南鶴壁人,講師,研究方向:CAD/CAE/CAM。
10.16640/j.cnki.37-1222/t.2015.21.191