袁東昌,趙燕眀,董曉斌,王 卿
(1.青島科技大學高分子科學與工程學院,山東 青島 266042;2.徐州徐輪橡膠有限公司,江蘇 徐州 221011)
氣密層不僅保證輪胎充氣壓力,還保護輪胎內部骨架材料和膠層免受大氣中氧、臭氧和水等的侵蝕,有利于延長輪胎使用壽命。胎里露線是無內胎工程機械輪胎較為常見的外觀質量缺陷,該缺陷不僅會降低輪胎胎體強度,還會增大輪胎行駛時胎體簾線與膠料間的摩擦生熱,從而影響輪胎的使用性能。本工作對無內胎輪胎氣密層膠配方進行優化,以改善膠料的流動性能及硫化特性等,從而減少輪胎胎里露線問題,提高輪胎的外觀質量和延長使用壽命。
天然橡膠(NR),牌號SMR20,印度尼西亞產品;氯化丁基橡膠(CIIR),牌號301,上海兵穎實業有限公司產品;炭黑N330和N660,河北大光明實業集團產品。
膠料配方以12-16.5 RG500無內胎工業車輛輪胎氣密層膠配方為例。
生產配方:NR,10;CIIR ,90;丁基再生橡膠,10;炭黑N330,15;炭黑N660,25;芳烴油,10;氧化鎂,0.5;硫黃,1;促進劑CZ,1.5;促進劑DM,2;其它,15。
試驗配方(與生產配方相比,軟化劑用量減小,硫化體系適當調整):NR,10;CIIR,90;丁基再生橡膠,10;炭黑N330,15;炭黑N660,25;芳烴油,4;氧化鎂,0.5;硫黃,1;促進劑CZ,1.2;促進劑DM,2;促進劑TMTD,1;其它,15。
XSM-1.5型實驗室智能密閉式煉膠(塑)機,青島科高橡塑機械技術裝備有限公司產品;XK-160型開煉機,上海橡膠機械廠產品;F370型和GK270型密煉機,大連橡膠塑料機械股份有限公司產品;HV2-90E型智能型門尼粘度儀,無錫市蠡園電子化工設備有限公司產品;GT-M2000A型無轉子硫化儀和TCS-2000型伺服控制電腦拉力試驗機,高鐵檢測儀器有限公司產品;25 t平板硫化機,上海第一橡膠機械廠產品。
小配合試驗膠料混煉采用2段混煉工藝。一段混煉在密閉式煉膠(塑)機中進行,轉子轉速為40 r·min-1,加工工藝為:生膠和氧化鋅、硬脂酸等小料→壓壓砣(40 s)→炭黑和芳烴油(30 s)→壓壓砣(30 s)→提壓砣(10 s)→排膠。二段混煉在XK-160型開煉機上進行,加工工藝為:一段混煉膠→硫黃和促進劑→排膠。
大配合試驗膠料混煉采用2段混煉工藝。一段混煉在F370型密煉機中進行,轉子轉速為40~45 r·min-1,混煉工藝為:生膠和氧化鋅、硬脂酸等小料→壓壓砣(30 s)→1/2炭黑和芳烴油(30 s)→壓壓砣(30 s)→提壓砣(20 s)→排膠。二段混煉在GK270型密煉機中進行,轉子轉速為20 r·min-1,加工工藝為:一段混煉膠→硫黃和促進劑→壓壓砣(10 s)→提壓砣 →壓壓砣(15 s)→提壓砣(10 s)→壓壓砣(10 s)→提壓砣(10 s)→排膠。
試樣在平板硫化機上進行硫化,硫化條件為138 ℃×30 min。
各項性能均按相應國家標準進行測試。
小配合試驗膠料性能如表1所示。從表1可以看出,與生產配方膠料相比,試驗配方膠料的門尼粘度增大,硫化速度快,硬度和300%定伸應力略有升高,拉伸強度和拉斷伸長率相當,氣密性略好。試驗配方膠料性能完全滿足生產要求。

表1 小配合試驗膠料性能
根據小配合試驗的結果,確定對試驗配方進行大配合試驗。為提高膠料加工的安全性能,大配合試驗時在試驗配方和生產配方膠料中均添加0.1份防焦劑CTP,大配合試驗膠料性能如表2所示。從表2可以看出,大配合試驗結果與小配合試驗結果基本一致。

表2 大配合試驗膠料性能
采用試驗配方膠料生產了100條12-16.5 RG500無內胎工業車輛輪胎,試驗輪胎胎里露線產生率由0.193%降至0.080%。
隨機抽取其中2條試驗輪胎及2條生產輪胎進行氣密性試驗對比,結果如下。
(1)靜態充氣試驗
試驗輪胎和生產輪胎在靜態條件下的充氣試驗結果如表3所示,試驗條件:輪胎充氣壓力550 kPa(標準充氣壓力)。從表3可以看出,經過1個月后試驗輪胎與生產輪胎氣壓變化基本一致,說明采用優化的氣密層膠配方不影響輪胎的靜態氣密性。

表3 成品輪胎靜態條件下的充氣試驗結果
(2)動態充氣試驗
試驗輪胎和生產輪胎在動態條件下的充氣試驗結果如表4所示,試驗條件:輪胎充氣壓力550 kPa(標準充氣壓力),負荷1500 kg,行駛速度20km·h-1。從表4可以看出,試驗輪胎與生產輪胎氣壓和外周長變化基本一致,說明采用優化的氣密層膠配方不影響輪胎的動態氣密性。

表4 成品輪胎動態條件下的充氣試驗結果
將其余試驗輪胎投放市場,并跟蹤調查。結果得出,與生產輪胎相比,試驗輪胎的外觀質量提高,使用壽命延長。
通過優化氣密層膠配方,我公司生產的無內胎輪胎胎里露線問題減少,輪胎使用壽命延長,產品質量得到進一步提高。