交河故城：千年泥城的前世今生

方明江

公元1414年，大明帝國中官李達、吏部員外郎陳誠、戶部主事李暹、指揮金哈藍伯等一行人馬行至交河，面對滿目瘡痍的交河故城，吏部員外郎陳誠留下了“沙河二水自交流，天設危城水上頭。斷壁懸崖多險要，荒臺廢址幾春秋。”交河故城，維吾爾語稱“稚爾果勒闊拉”。《漢書·西域傳》中說：“車師前國王，治交河城。河水分流城下，故號‘交河”。故城位于吐魯番市西約10公里處，雅爾果勒村西側(cè)臺地上，總面積達35萬平方米（其中建筑面積25萬平方米）。由于臺地拔地高聳，懸崖峭壁，沿崖邊筑胸墻與之相得益彰，又有臺地外東側(cè)地勢坡降的烘托，崔巍突起。在距陳誠西行的547年以后，也就是1961年，交河故城首批公布為全國重點文物保護單位。如今，更是享譽中外的旅游勝地。

紛繁的歷史流變

從李頎的“白日登山望烽火，黃昏飲馬傍交河”到陳誠的“斷壁懸崖多險要，荒臺廢址幾春秋”，所折射出的不僅是“飲馬觀烽”到“荒臺廢墟”的演變，更是對風沙吹進、文明更替的一種有力昭示。如今，我們依舊能看到的交河故城遺址只是其中的部分，因為大約90%的遺跡都遭到損害。

據(jù)漢文史料推斷，漢武帝元封三年（公元前108年），漢武帝派兵到西域，擊破姑師軍隊，將國名改為車師。《漢書·西域傳》記載，從公元前108年之后到公元前60年，西漢和匈奴為爭奪交河城，進行了5次大的戰(zhàn)役（史稱“五爭車師”）。神爵二年（公元前60年），車師分裂為前、后車師兩個王國和山北六國。從此，漢在交河城設屯田校尉，后改置戊己校尉，在交河屯田約50年。到東漢魏晉和高昌郡時期，車師前部獨據(jù)交河城。這一階段車師前部弱小，又處于當?shù)貪h族政權(quán)和山北游牧民族勢力的夾縫之中，公元450年車師前部滅。

交河故城現(xiàn)存的建筑遺跡有相當部分始建于鞠氏時期，其分布大致已達今交河故城建成區(qū)的范圍。公元450年，沮渠安周滅車師前部后占據(jù)交河城，后政權(quán)雖幾經(jīng)更迭，但交河城一直是高昌國的西部重鎮(zhèn)。自鞠氏立國以后，局勢逐漸穩(wěn)定。鞠氏時期，交河城的地位僅次于高昌城，當時派王子駐守，在交河設郡置鎮(zhèn)西府，城內(nèi)有完整的行政和軍事機構(gòu)。城外溝西首次出現(xiàn)與掬氏政權(quán)有對應關系的大片漢族墓地，墓葬所出文書和墓志反映出交河城人口較多，大姓集中，各級軍政官員不少。但是，鞠氏高昌時期仍受到天山以北諸游牧民族的嚴重威脅，甚至多次請求北魏準其內(nèi)徙，因其國力有限，所以也無力全面規(guī)劃大規(guī)模地建設交河城，但為唐代交河城的發(fā)展奠定了基礎。

交河故城在唐朝時得到了很大的發(fā)展，奠定了交河故城如今面貌的基本格局。公元60年，唐滅鞠氏高昌國，以其地置西州，西州較穩(wěn)定地發(fā)展了150余年。這個階段恰逢唐朝盛世，處于漢代以來經(jīng)營西域的巔峰時期。當時，唐朝將西州作為經(jīng)營西域的基地，視同內(nèi)地。

回鶻時期的交河城在佛寺的建設上有了很大的發(fā)展。公元791年以后，吐蕃占據(jù)西州70余年，這是交河城由盛而衰的轉(zhuǎn)折點。直到10世紀初之后，高昌回鶻王國改以佛教為國教，從此直到公元1283年，元朝強迫回鶻王室東遷甘肅永昌，是為高昌回鶻佛教盛期。因此，交河城佛教中心的地位再度復活，現(xiàn)在交河故城所見較大的佛寺和一些佛教建筑多經(jīng)回鵲人擴建和改建，并新建了部分佛寺，交河故城回鵲時期的遺物也以佛教遺物為主。交河故城世俗建筑遺跡中，目前僅見一些具有回鶻建筑特點的改建遺跡。

世上最美的廢墟

最早進入吐魯番進行考察活動的是19世紀末沙皇俄國彼得堡皇家科學院派出的探險隊。從此之后，德、英、日、瑞、俄、法等國家的考古學家和探險家以科學考察為名先后在吐魯番交河故城進行考古發(fā)掘。名義為考古，實則是盜竊我國珍貴的歷史文物。交河故城自突破歷史的禁錮再次走入人們的視線之后，便以其金戈鐵馬的姿態(tài)、飲馬黃昏的氣質(zhì)、佛寺高懸的文化、別具特色的建筑風格和聯(lián)系中原的縷縷關系征服世人。無論是國人還是邦交，無論是旅游還是考古，都足以讓世人為之瞻仰和膜拜。

從宏觀整體而言，交河地處吐魯番盆地西部，是連接內(nèi)地與西域的門戶。交河故城西40公里為烏魯木齊通往塔里木盆地的交通要道，北有抵吉木薩的金嶺道。故城正位于火焰山與鹽山交接之處，控制了交河，也就控制了絲綢之路北線進入烏魯木齊，中線進入輪臺喀什的咽喉，戰(zhàn)略地位十分重要；就微觀而言，交河所處位置為兩河之間的臺地，臺地高達30多米，地勢高聳，河水分繞而下，易守難攻。據(jù)《后漢書·耿恭傳》漢時耿恭憑數(shù)百人據(jù)疏勒城抗擊匈奴數(shù)萬軍隊達一年之久而城不破。但是，在這樣一座以軍事功能著稱的城池卻是佛光普照。

有人把西域稱作佛教的第二故鄉(xiāng)，交河故城所在的吐魯番是西域三大佛教中心之一。西晉時期，佛教傳入吐魯番盆地，公元4世紀，佛教成了車師前部的國教。公元644年，從印度取經(jīng)歸來的大唐法師玄奘來到這里，《大唐西域記》里這樣描述：“周五千里……淳信佛法，勤營福利。迎藍數(shù)百所，僧徒萬余人……”

交河故城現(xiàn)留有80多處佛教遺址。其中衙署區(qū)、獨立窯洞區(qū)和居民區(qū)內(nèi)的佛教遺跡，前文已說明是有規(guī)律地分散配置。此外，城內(nèi)北部和西部還大面積地集中配置佛寺群，形成兩個大寺區(qū)，總面積約占交河城建成區(qū)的三分之一左右。1994年發(fā)掘地下寺院時，出土了一個兩層金屬罐，外銅內(nèi)銀，皮紙隔開。銀罐裝有3枚海珠和用織物包裹的5枚白色舍利子，這是新疆佛教史上的一次重大發(fā)現(xiàn)，證明這里曾是一座西域重要的佛城。遺址上的臺地多是佛像的基座，上圓下方，帶有古代印度菩陀羅文化的典型特點。

從現(xiàn)存建筑遺跡看，在位于故城中間的中心大街為城市的軸心，把整個市區(qū)大致可以分為六區(qū)：寺廟區(qū)、西城區(qū)、東城區(qū)、官署區(qū)、南城區(qū)和墓葬區(qū)。城內(nèi)有三條主要干道，分別為南門內(nèi)大街、東大街和東橫街。

以“條”和“塊”兩大要素相結(jié)合，是交河城內(nèi)交通系統(tǒng)的總體特點。在“條”的范疇內(nèi)，其主干道、次干道與中原地區(qū)及中亞和南亞同期城市主干道、次干道較直，多平行配置，丁字街和十字街規(guī)范，交通樞紐較多的情況不同。交河城的主干道（ 軸線、南門內(nèi)大街）和次干道（東大街、東橫街）中，僅軸線與東橫街是直線形，南門內(nèi)大街和東大街均略斜，線形弧曲。主干道和次干道結(jié)合點少，無十字街，東橫街與軸線和東大街相交為丁字街，軸線向東折拐路段與東大街和南門內(nèi)大街斜交。endprint

擇中立衙，官方建筑集中配置，這也是交河故城的特點。衙署區(qū)在東橫街之南，南與南部居民區(qū)隔街巷相鄰。這個位置基本屬于“擇中立衙”范疇；西側(cè)附屬建筑區(qū)，位于衙署主體建筑所在臺地西側(cè)殘崖下，其西鄰軸線南段，北為東橫街西端，區(qū)內(nèi)有南北小巷通東橫街；東側(cè)附屬建筑區(qū)所在臺地，以南北穿過衙署區(qū)的東大街為界，西與衙署主體建筑高臺地相望，東至崖邊，北抵與東橫街相對位置偏南的土埂，南大致與衙署主體建筑臺地南端齊平，有東西小巷與南部居民區(qū)隔開，總平面略呈南北長條形。

對稱布局是交河故城基本的建筑布局形式。該城的對稱布局不是通常對稱部分的形狀和面積基本相近，形制規(guī)范的對稱布局形式，而是采用了各對稱部分形狀面積有別，對稱形式多樣的對稱布局藝術(shù)。

鳥瞰布局藝術(shù)也是交河城突出的特色之一。交河城所在臺地從北向南地勢逐漸降低，北端最高點與南端最低點高差近40米。根據(jù)臺地這種自南向北從低至高再到最高的地勢變化，全城形成了略呈階梯式的總體鳥瞰布局。

交河城的外線防御系統(tǒng)主要由城門、城門內(nèi)的防御設施構(gòu)成。交河城最易遭受攻擊的部位是臺地的東側(cè)和西南部，故將東城門設在東側(cè)中部，南城門開在臺地西南端。城門口窄，城門內(nèi)建高墻窄長門道，門內(nèi)南北兩側(cè)鑿出南北約3.3米，東西約24.5米的廣場。廣場南北兩壁鑿成內(nèi)凹的弧形，狀如甕城。甕城南、北壁東端與崖邊相連部位各形成一個平臺，平臺臨臺地邊緣建胸墻。甕城南壁臨甕城西口處對東門門道有窯洞甕城西口被“環(huán)島”遮住。甕城西口與“環(huán)島”間形成窄小的出入口。甕城西口與“環(huán)島”間的南側(cè)出入口，位于獨立窯洞區(qū)與衙署區(qū)東部附屬建筑之北的平臺之間，出入口的南面被衙署主體建筑所在高臺地遮住。

別具特色的建筑布局成就了交河故城建筑活化石的美譽。

絲綢之路上的交河故城是擁有數(shù)千年悠久歷史的文化名城，從公元前2世紀到公元 4世紀始終是西域的重鎮(zhèn)。遺址是歷史的物質(zhì)載體，是見證了民族團結(jié)的物證，是聯(lián)系過去和現(xiàn)在的媒介，是我們感受先輩們思想情感的寄托。縱觀交河城的歷史，它見證了我國東西方的政治、經(jīng)濟、文化、軍事交流，見證了中華各民族的互相融合，見證了中華民族發(fā)展壯大與外交事件，也見證了中華民族強大的過程。交河故城承載著深沉的民族情感與厚重的傳統(tǒng)文化，彌漫著彌足珍貴的信息，是中華民族數(shù)千年來創(chuàng)造的精神財富的凝結(jié)體，是民族精神的象征，前人的精神品格和情感牽掛都體現(xiàn)在它身上，這個有形的遺址表達出了無形的感情，增強了民族的凝聚力，這是歷史留下的不可再生的寶貴遺產(chǎn)。“絲綢之路經(jīng)濟帶”提出以后，交河故城將承擔著更多向世人展示“絲綢之路”風貌的歷史責任和使命。

千年泥城的出路

交河故城遺址在漫長的歷史發(fā)展中，經(jīng)歷了形成、發(fā)展、衰落的過程。千百年來，由于受環(huán)境等因素，特別是強烈的風蝕和雨蝕的影響，使新疆吐魯番交河故城遺址產(chǎn)生了多種地質(zhì)病害，如裂隙、沖溝發(fā)育、危土體坍塌、墻面風化剝離等，對遺址造成嚴重破壞。

吐魯番素有“陸地風庫”之稱，8～12 級的大風年均 40 余天，大風對古城帶來了極大的破壞；洪水對交河故城遺址的危害也十分嚴重。在交河故城河谷里每年夏季七八月間發(fā)生不同程度的洪水二三次，東天山的降水和冰雪消融形成的洪水，通過塔爾朗、大河沿兩道河溝和戈壁下瀉至環(huán)繞交河的雅爾乃孜溝。

人為破壞也是交河故城退化的一個重要原因。歷史上的人為破壞以及旅游開發(fā)的影響等等。

種種破壞已使交河故城的面貌發(fā)生巨大的變化，如今景區(qū)所能看到的90%城體都是經(jīng)過后期修繕的。在2004年11月26日，新疆維吾爾自治區(qū)第十屆人大代表大會常務委員會通過了《新疆維吾爾自治區(qū)吐魯番交河故城遺址保護管理條例》，關于如何有效地保護，讓古城永駐是當下相關部門不得不亟需解決的一個重要課題。endprint