放飛機時代

張雯怡

當我們提起無人機時，都會談論些什么？曾經，無人機是軍事報道中的神秘存在，是實戰中的秘密武器。如今，無人機正悄然走下神壇，各式各樣的無人機，如無人直升機、無人固定翼飛機、無人多旋翼飛行器、無人飛艇、無人傘翼機等，逐漸為人們所熟知。

2015年可以說是消費級無人機元年。民用無人機正以無與倫比的速度闖入人們的生活，無人機送快遞、無人機監控、無人機測繪、無人機拍攝等都將成為唾手可得的現實。

無人機的狂歡

2015年，美國麻省理工學院招生辦在最新制作的宣傳片中祭出史上最酷信使——無人機。在影片中，招生辦的老師只需將錄取通知書放置在一個特定的地點，無人機信使便會迅速前來領取。影片結尾，數百架攜帶錄取通知書的無人機迎著燦爛的陽光，紛紛從麻省理工學院飛向世界各地，去完成它們的使命。雖然麻省理工學院方面表示，用無人機投遞錄取通知書還在構想中，但與之性質類似的無人機快遞服務已經步入正軌。

早在2013年，亞馬遜公司就打算推出無人機快遞服務，試圖利用無人機將包裹直接從大型倉庫送到消費者家門口，以此實現顧客在網上下單后30分鐘內收到包裹。今年，美國聯邦航空管理局正式授權亞馬遜公司在美國領空開展試驗性無人機運營服務。在中國，順豐快遞則率先試水，嘗試利用無人機進行各個貨運點之間的快遞配送。

此外，無人機在原有的優勢領域更是全面開花。在許多農業發達國家，農場主利用無人機對農場進行超低空農藥噴灑，這不僅提高了效率，而且能減少農藥對人體健康的危害。同時在災難的預防和評估中，也能看到無人機的身影，2011年墨西哥灣鉆井平臺發生爆炸，艾倫實驗室公司曾使用無人機協助溢油監測和處理。近年來，美國國家海洋和大氣管理局還使用無人機追蹤熱帶風暴，搜索有關數據，借此完善颶風預警模型。

除了各大企業和研究機構紛紛試水無人機項目，源自于人類與生俱來的對于飛翔的夢想，如今的個人無人機玩家群體也在不斷壯大。像目前非常流行的、利用小型電動旋翼無人機進行空中拍攝的航拍一族，由于其特有的魅力和顛覆性拍攝效果，已經吸引了越來越多的各年齡段的愛好者。

無人機的恐慌

然而正如每一項新技術的誕生都有利有弊一樣，無人機在帶給人們生活便利的同時，也會產生一些負面影響。媒體曾多次報道，在守衛嚴密的美國白宮，個人玩家控制的無人機竟能輕而易舉地飛入拍照；英國人奈杰爾·威爾遜由于在英國議會大廈、白金漢宮、英超足球場等建筑上空放飛無人機而受到警方起訴；在中國，北京某航空科技公司3名員工未經申請，擅自操控無人機于北京空域航拍測繪，此事牽動軍區航空兵師多個團指揮所，并致多架次民航飛機避讓、延誤。從以上3個事件中不難發現，在沒有約束的情況下，無人機的“黑飛”已經嚴重地危害到國家安全。

除此之外，近年來由于私人空間可能被窺探而報警的案件也在逐年增加。當你發現在自家窗外懸浮著一架無人機時，一定會為自己的隱私遭到侵犯感到極度恐慌。

如何不“黑飛”

面對這樣的難題，如何讓無人機不“黑飛”，各國開始有針對性地制定了應對措施。

在無人機管理相對成熟的美國，美國聯邦航空管理局針對小型商業無人機規定：首先，飛手必須獲取新頒布的無人機操作執照，并且接受美國運輸安全管理局的審查；飛手在年滿17歲的前提下，每2年必須進行一次周期性的測試；規定飛手只能在白天進行無人機飛行，無人機必須在飛手的視線范圍內（當然他們也可以讓第二飛手擔任觀察員）。

而在我國，按照目前的相關規定，理論上所有飛行器一離開地面就需要報批，航空器飛行前應該向當地的航管室申報。申報內容包括飛行在哪里、飛多高、半徑多遠、幾點起飛、幾點落地，申報完之后拿到批件才能飛行。另外，從2014年7月起，我國相關行業協會已開始對無人機駕駛員培訓機構進行審核。

也許在不久的將來，當無人機像個人電腦和家用汽車一樣普及之時，無人機實名制將會是一條必行之路，考取無人機駕照將會成為很多人生活中一件重要的事情。