淺談直螺紋套筒連接技術(shù)在暗挖隧道初支中的應(yīng)用

李粉玲　蘇建國(guó)

摘要：直螺紋套筒連接作為較新的鋼筋連接技術(shù)，因其具有的優(yōu)點(diǎn)得到了廣泛使用。地鐵暗挖隧道通常在城市繁華地段施工，對(duì)地表沉降的控制要求嚴(yán)格。文章講述了淺埋暗挖法施工工藝，介紹了該工法關(guān)于“強(qiáng)支護(hù)”所涉及的初期支護(hù)鋼拱架縱向直螺紋套筒連接技術(shù)，以期達(dá)到對(duì)鋼套筒直螺紋連接在暗挖初支施工中的推廣應(yīng)用。

關(guān)鍵詞：直螺紋；套筒連接技術(shù)；淺埋暗挖；隧道初支；鋼筋連接技術(shù) 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A

中圖分類號(hào)：U455 文章編號(hào)：1009-2374（2015）29-0117-02 DOI：10.13535/j.cnki.11-4406/n.2015.29.059

在地鐵隧道施工中，暗挖法施工最為常見(jiàn)。所謂暗挖法，指的是指利用巖土層的自承能力，通過(guò)修筑襯砌結(jié)構(gòu)的地下隧道施工法，其特點(diǎn)是不用破壞地面，對(duì)地上活動(dòng)干擾少。為了使開(kāi)挖面達(dá)到符合要求的空間約束作用，就需要使用支護(hù)手段對(duì)暴露的巖土層進(jìn)行約束，目前最常用的支護(hù)手段是錨桿和噴射混凝土相結(jié)合的施工技術(shù)。在初期支護(hù)中，在鋼拱架縱向使用鋼筋直螺紋套筒連接技術(shù)，具有接頭質(zhì)量易保證、易操作、連接快等優(yōu)點(diǎn)。在此先說(shuō)一說(shuō)該技術(shù)，鋼拱架縱向上的直徑大于16mm的鋼筋端頭做成直螺紋齒，然后使用連接套筒把兩個(gè)鋼筋的接頭加以連接，鋼筋間螺紋齒的咬合力的抗拉強(qiáng)度不亞于鋼筋自身的抗拉強(qiáng)度。

1 淺埋暗挖法施工工藝一

第一，超前小導(dǎo)管。超前小導(dǎo)管鉆孔采用YT-28風(fēng)鉆。小導(dǎo)管選用φ32、壁厚3.25mm、長(zhǎng)3.5m的鋼管加工而成。導(dǎo)管設(shè)于拱部范圍內(nèi)，環(huán)向間距0.3m，外插角7°～12°，每?jī)砷駯配摷艽蛟O(shè)一次，兩次小導(dǎo)管縱向搭接長(zhǎng)度≥1.0m，小導(dǎo)管尾端與鋼架焊接為一體，注水泥、水玻璃雙液漿。……