淺談直螺紋套筒連接技術在暗挖隧道初支中的應用

李粉玲　蘇建國

摘要：直螺紋套筒連接作為較新的鋼筋連接技術，因其具有的優點得到了廣泛使用。地鐵暗挖隧道通常在城市繁華地段施工，對地表沉降的控制要求嚴格。文章講述了淺埋暗挖法施工工藝，介紹了該工法關于“強支護”所涉及的初期支護鋼拱架縱向直螺紋套筒連接技術，以期達到對鋼套筒直螺紋連接在暗挖初支施工中的推廣應用。

關鍵詞：直螺紋；套筒連接技術；淺埋暗挖；隧道初支；鋼筋連接技術 文獻標識碼：A

中圖分類號：U455 文章編號：1009-2374（2015）29-0117-02 DOI：10.13535/j.cnki.11-4406/n.2015.29.059

在地鐵隧道施工中，暗挖法施工最為常見。所謂暗挖法，指的是指利用巖土層的自承能力，通過修筑襯砌結構的地下隧道施工法，其特點是不用破壞地面，對地上活動干擾少。為了使開挖面達到符合要求的空間約束作用，就需要使用支護手段對暴露的巖土層進行約束，目前最常用的支護手段是錨桿和噴射混凝土相結合的施工技術。在初期支護中，在鋼拱架縱向使用鋼筋直螺紋套筒連接技術，具有接頭質量易保證、易操作、連接快等優點。在此先說一說該技術，鋼拱架縱向上的直徑大于16mm的鋼筋端頭做成直螺紋齒，然后使用連接套筒把兩個鋼筋的接頭加以連接，鋼筋間螺紋齒的咬合力的抗拉強度不亞于鋼筋自身的抗拉強度。

1 淺埋暗挖法施工工藝一

第一，超前小導管。超前小導管鉆孔采用YT-28風鉆。小導管選用φ32、壁厚3.25mm、長3.5m的鋼管加工而成。導管設于拱部范圍內，環向間距0.3m，外插角7°～12°，每兩榀格柵鋼架打設一次，兩次小導管縱向搭接長度≥1.0m，小導管尾端與鋼架焊接為一體，注水泥、水玻璃雙液漿。……