淺談發動機不能發動故障診斷與排除

杜 晶

（中國人民解放軍蚌埠汽車士官學校汽車維修教研室，安徽 蚌埠 233000）

發動機在運行一段時間之后，難免會出現這樣或那樣的故障，如不及時處理，將會影響發動機的正常工作，甚至造成嚴重故障。對于發動機發動不著故障，應該有步驟地進行檢查與分析，根據故障的異常征兆、跡象、響聲、出現時機、變化規律來尋找故障產生部位。

1 故障現象

柴油機在起動機帶動下，轉速達到起動轉速，但不能發動，通常表現為：

（1）起動時無爆發聲，不能發動。

（2）起動時可聽到連續的爆發聲，有白煙或少量黑煙排出，但不能發動。

2 故障原因

發動不著故障原因包括四個方面：電路故障；油路故障；進排氣通道堵塞故障和供油不正時故障。

2.1 電路故障

（1）蓄電池電力不足或接頭松動。

（2）停油控制裝置損壞。

（3）起動預熱控制裝置失效（冬季）。

2.2 油路故障

1）低壓油路故障

（1）油箱油量不足或油箱開關關閉。

（2）輸油泵性能差或損壞。

（3）輸油管路、濾清器或濾網堵塞。

（4）管路漏氣，油路中進入空氣。

（5）油路中有水或柴油牌號不對。

2）高壓油路故障

（1）噴油泵出油閥密封不良。

（2）噴油泵溢油閥不密封或開啟壓力過低。

（3）噴油器不噴油。

（4）噴油器噴油霧化不良。

3）進排氣通道堵塞

（1）空氣濾清器堵塞。

（2）排氣制動閥卡滯。

4）供油不正時

（1）供油提前角度調整不對，供油過早或過遲。

（2）噴油泵聯軸器接合盤損壞或聯軸器螺栓松動，使供油時機改變。VE泵固定螺栓松動（如東風EQ1118G型柴油車）。

3 故障診斷與排除

根據故障診斷排除的基本原則，首先檢查排除電路故障。

3.1 檢查排除電路故障

（1）如果起動時起動機轉速不夠，不能帶動柴油機達到起動轉速，故障原因為蓄電池電力不足或接頭松動。當蓄電池電力不足時，難以著火起動。此時應將蓄電池電力充夠再行使用。經檢查接線松動時應及時擰緊，否則起動時松動的接頭處會冒火花。

（2）檢查排除停油電磁閥(電熄火控制器)故障。

對于解放CA1121J型柴油車，接通點火開關“ON”擋，按下副起動按鈕，觀察停油電磁閥是否動作，如不動作，用試燈檢查控制電磁閥的兩條線路，一根（紅色）連接點火鎖，一根（白色）連接起動機，在用試燈檢查白色導線時，必須按下副起動按鈕。如果試燈不亮，說明線路有斷路故障；如果試燈亮，說明電磁閥損壞，須更換。

現今，大多數醫院工作人員對預算管理與成本控制存在一定的偏見，從而導致預算管理與成本控制體系一直得不到相應的完善與健全。一般醫院習慣將預算管理工作、成本控制工作納入到行政工作范疇，或者與行政部門一起設置，二者職權上并沒有明顯的分割，此種設置模式過于簡單、粗糙，使得預算管理與成本控制的作用與價值一直得不到發揮；而部分醫院甚至對預算管理以及成本控制還存在著一定的偏見與誤解，直接將此類工作內容納入到資金控制部門的工作范疇。長此以往，醫院的財務工作必定會陷入混亂狀態，最終影響醫院的整體發展。

對于東風EQ1118G型柴油車，接通點火開關至“ON”擋，查聽停油電磁閥有無“啪嗒”吸合聲，如果沒有，說明電熄火控制器有故障或其控制線路有斷路。這時用試燈檢查電熄火控制器火線接柱，試燈亮，說明熄火控制器損壞，須更換；試燈不亮，按下副起動按鈕，如果起動機不能運轉，說明點火鎖繼電器損壞；如果起動機能運轉，檢查F3熔斷絲是否熔斷及其導線有無斷路。

（3）檢查排除起動預熱裝置故障

如果進入冬季，應重點檢查起動預熱裝置。方法是打開預熱開關，看電磁閥是否動作，手摸加熱器有無發熱感。如不工作，應檢查熔斷絲、繼電器和控制線路性能是否良好。

3.2 檢查排除油路故障

3.2.1 區分故障在低壓油路還是高壓油路

將噴油泵排氣螺釘松開，壓動手油泵，觀察排氣螺釘處是否流油，如果流油正常，則說明故障出在高壓油路。若不流油或流出泡沫狀柴油，而且長時間壓動手油泵也排不盡空氣，表明低壓油路有故障。

3.2.2 診斷排除低壓油路故障

（1）檢查油箱開關是否打開，油箱中存油是否足夠。需注意的是，解放CA1121J型柴油車一定要將空的油箱關閉。

（3）排除低壓油路中的空氣，松開噴油泵上的排氣螺釘，壓動輸油泵，直到排氣螺釘處流出的油為純凈柴油，注意空氣較多時，要分段排除，先排除濾清器內空氣，再排除噴油泵內空氣。

（4）檢查低壓油路是否堵塞。

油箱至輸油泵油路堵塞：按壓輸油泵手柄，有彈力和阻力，但壓下時很輕松，放開后能自行回位。

輸油泵至噴油泵油路堵塞：壓動輸油泵較費力。

（5）在寒冷地區嚴寒季節，柴油牌號選用不當或油中有水，造成柴油凝結或油中的水結冰堵塞油管。應用熱水使冰融化。

3.2.3 診斷排除高壓油路故障

（1）區分故障在噴油泵還是噴油器。

在發動機轉動時，用手觸試各缸高壓油管，若感到有噴油“脈動”，說明故障不在噴油泵而在噴油器；若無“脈動”或“脈動”甚弱，說明故障在噴油泵。

（2）檢查排除噴油泵故障。

首先看溢油閥的密封情況。然后檢查噴油泵出油閥是否密封不嚴。拆下高壓油管，用輸油泵泵油，若出油閥溢油，說明出油閥密封不良。

（3）檢查排除噴油器故障。

可將噴油器從氣缸蓋上拆下接上高壓油管，然后起動發動機，觀察其噴油情況。如霧化良好又不滴油，說明無故障；若霧化不良，應解體檢查噴油器針閥是否卡滯、彈簧彈力、噴孔是否堵塞等。

3.3 檢查進、排氣通道堵塞故障

柴油機的進排氣系統也是檢查的重點：

一是查看空濾器是否阻塞，如過臟阻塞應進行檢查保養。

二是查看排氣制動開關是否打開，排氣制動閥是否卡滯。

3.4 檢查排除供油不正時故障

對于解放CA1121J型柴油車，首先檢查噴油泵聯軸器接合盤是否損壞或聯軸器螺栓是否松動，如松動損壞應緊固和維修。如沒有問題，應檢查調整供油正時情況。檢查時，拆下一缸高壓油管，使斷油電磁閥處于供油狀態，在飛輪殼孔處，撬動曲軸，觀察一缸油管接頭油面，與接頭平齊時，立即停止，檢查供油提前角是否為13°±1°，如不正確應進行調整。調整時松開聯軸節螺栓，使供油提前角處于13°±1°，轉動提前器，觀察一缸油管接頭油面，與接頭平齊時，立即停止，緊固聯軸節螺栓。