瀝青混凝土路面施工技術與質量控制要點

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瀝青混凝土路面在現今公路建設中較為常見，屬于一種連續式的路面。此種路面在使用中具有足夠的強度，路面行車極為平穩舒適，且不會出現什么振動、噪音問題，因此應用范圍極廣。

1 瀝青混凝土路面施工技術要求

第一，路面強度要求。路面強度主要是指路面自身所具備的承載力、抗疲性及其耐久性。在瀝青路面投入使用中，勢必需長時間承受大量的車輛荷載，如果其強度無法達到相應標準，那么路面損壞問題則極易出現，相關的安全性勢必會受到影響。

第二，路面平整度要求。在瀝青路面施工中，為了確保其后期投入使用的行車安全及舒適度，路面平整度是需著重關注的一點問題。在路面施工中，需對攤鋪設備的性能及施工方式科學選取，以此獲取到最佳的施工效果，確保施工質量及其安全性。

2 瀝青混凝土路面施工技術及質控要點

2．1 攤鋪、壓實設備性能

在路面施工中，所選取的瀝青混凝土攤鋪設備應為自動式的攤鋪設備，并安裝好相應的活動熨平板、整平組件。在攤鋪設備應用中，應著重注意的是熨平板的溫度，應在正式施工前便對其進行預熱處理，預熱溫度應為70～90℃。如果預熱溫度過低，則極易出現兩端低中間高的問題，夯錘則極易被瀝青粘連，無法夯實，且會出現毛躁的問題。另外，在攤鋪操作中，熨平板應處于浮動位置，以此為靈活調整攤鋪厚度提供幫助。

壓實設備的選取應建立在全面掌握施工具體部位及作業面尺寸大小的基礎上，對相關的設備型號及數量科學選取。依照壓實施工技術選取鋼輪式、振動式等壓路設備進行組合式壓實施工。與此同時，還應配備一些小型的振動壓實設備，將其用于壓路機無法全面壓實地域施工。

2．2 接縫處理技術

在瀝青混凝土路面施工中，接縫處理是極為重要的一個環節［1］。科學的接縫處理能夠幫助有效提升路面施工質量，為車輛運行的安全性提供全面保障。就具體施工而言，接縫施工處理需著重注意這么幾點。

第一，縱向接縫處理。在對縱向接縫進行處理時，需在攤鋪設備后放置一臺鋼輪壓路設備，以此進行靜力碾壓施工。如此一來，才能夠全面確保縱向接縫的施工效果，為路面安全性提供保障。另外，縱向接縫上下之間存在的距離也應科學控制，至少應達到15cm。

第二，橫向接縫處理。在進行橫向接縫處理時，需確保其方向與鋪筑方向間成直角。在施工中切記不可應用斜接縫，橫接縫相鄰層次及行程之間的錯開距離應不小于1m。橫接縫還需有一條始終保持垂直狀態，在經過碾壓處理后，能夠形成一個較為良好的接縫邊。

2．3 施工放樣技術

基準線的精準明確與否會對后期的攤鋪質量造成極大的影響，其在方向、標高、平穩性上均已做了定型。在鋼絲基準法應用中需對拉力不足、鋼絲松弛等問題妥善的解決，以此避免放樣施工對路面平整度造成不利影響。在攤鋪底面層兩側通常會安裝基準鋼絲繩，其高程會對路面高程合格與否造成一定的影響。如果鋼絲繩在牽拉時出現不緊的問題則極易對最終的路面平整度造成極為不利的影響［2］。對于一些無法達到設計要求的點，應運用電動水磨機對其進行打磨處理，在正式進行面層施工前撒上一些乳化瀝青進行處理。在正式施工前，需確保路面的干凈整潔，施工中每一根基準梁均需配備一名工作人員及時對散落的混合料、雜物進行清除處理，以此為基本梁、下承層表面的平整度及攤鋪施工厚度提供保障。

2．4 攤鋪施工

在進行攤鋪施工時，需著重注意這么幾點。

第一，在攤鋪操作前，對下層基層進行全面檢查及驗收，確保其各項指標能夠充分滿足攤鋪施工要求。對于施工中出現的污染物應及時處理，一旦發現不符指標的情況，則應積極對其采取解決措施。

第二，在攤鋪施工中可運用大型攤鋪設備進行施工，為了全面確保最終的攤鋪效果，需在兩側處完成自動找平平衡梁的設置。

第三，確保集料溫度保持在科學適宜的范圍內，對瀝青混合料進行抽查處理，確保其質量。對于檢查中發現的不合格材料，應及時采取廢棄處理。

第四，在攤鋪施工中，需安排專業人員進行現場的攤鋪機指揮施工，以此全面確保整個攤鋪工作的連續性，對其攤鋪質量予以全面保障。

第五，對于一些攤鋪施工難以順利進行的區域，需在經過監理人員批準的前提下，正式開始施工。

2．5 碾壓施工

第一，在將混合料攤鋪、初平處理后，應對面層進行全面檢查。一旦發現不合格者，需及時進行科學處理，在確保達標后方可進行壓實施工。

第二，依照施工實驗結果，對施工設備及工序予以明確，將其分為三個階段，初壓、復壓及終壓。其中，初壓通常為1～2遍，集料溫度應為130～140℃之間，所選取的機械為鋼筒壓路機。而復壓施工則需運用振動壓路機及輪胎壓路機組合施工。先行進行振動碾壓3～4遍，之后再進行靜止碾壓4～5遍，以此確保最終的碾壓效果。終壓施工可采用雙輪鋼筒壓路機，以此確保其碾壓成效。

第三，為了避免出現開裂問題，在初壓施工時需做到低速前行。在攤鋪施工完成后，方可進行碾壓施工。

第四，依照現場施工實驗所明確的參數結果對碾壓施工技術做科學調整處理。在碾壓施工中應做到持續進行。壓路機工作中不可出現中途停留、轉向及提速等操作。

第五，如果處于接縫處的集料溫度無法滿足相關的施工要求，需采用加熱方式以此提高其溫度，為施工的順利進行提供幫助。

3 質量檢測及缺陷處理實例分析

某道路工程是開發區南北及東西向十字交叉的一條主要干線，整個瀝青混凝土的施工長度為12．326公里，整條線路所采用的車道為雙向四車道，其路面寬度為22．1m，中央隔離帶寬為1．8m，主線瀝青路面的單幅寬度值為9．6m，土路肩為0．69m。此道路的路面施工設計荷載為:掛車—120，汽車一超20級，主線行車速度為每小時100km，最大坡度值為4%。

在此瀝青混凝土道路工程的路面施工中，對其路面實行檢測的主要內容為平整度、寬度、高程及厚度等。將鉆芯取樣的試樣品送入至試驗室后，對其進行馬歇爾及其它試驗。最后依照試驗結果，對瀝青路面施工物理性能進行科學準確的評定。

在路面施工中可能出現的主要問題為:密實度不足、橫縫跳車、局部推移、隆起等［3］。對于橫縫跳車問題，在此道路的施工中對接縫進行處理時，對已成型的路面做切齊處理，在接觸面上鋪灑粘層瀝青。由于密實度不足出現的主要原因為壓實遍數不夠、壓實機具偏輕等，因此在施工中增加了壓實遍數，并選取了重量較為適宜的機械進行施工。而局部推移、隆起等出現的主要原因為壓路機起停較快、基層軟弱等，在后期施工中均加強了對此環節的施工關注度。

通過加強對接縫、攤鋪、碾壓等施工環節的重視，并采取一系列的科學合理施工措施后，此道路工程建設效果較好，且未出現橫縫跳車、局部推移等問題，施工質量得到全面保障。

4 結語

在瀝青混凝土路面施工中，對其主要的施工技術及相應的質控要點進行全面且細致的分析研究，能夠幫助有效提升路面施工質量水平，為路面工程的后期投入使用的安全穩定提供保障。

［1］鄒琳．瀝青混凝土路面施工技術與質量控制的研究［J］．企業文化(中旬刊)，2013，(1):126-127．

［2］王琦．公路瀝青混凝土路面施工技術及質量控制研究［J］．黑龍江交通科技，2011，(9):123-125．

［3］王軍旗．市政公路瀝青混凝土路面施工技術［J］．建筑工程技術與設計，2014，(27):450．