關于高速公路邊坡滑動及其治理措施的分析

■陳攻科 ■四川省交通運輸廳公路規劃勘察設計研究院，四川 成都 610000

在本案例項目當中，工程場地的邊緣有鄉村水泥路通過，交通較方便。由于多次的連續強降雨，使得工程部分路基在施工完成之后出現斜坡體開裂、下沉，其上的民房開裂或倒塌及已建結構物開裂、變形等現象，嚴重威脅到高速公路安全及穩定的同時，也對周邊的居民帶來眼中的安全隱患。

1 高速公路的邊坡滑坡主要類型

(1)堆積層滑坡。堆積層滑坡是一種比較常見的滑坡類型，其中包括黏性土碎石滑坡黏性土塊石滑坡與紅黏土滑坡等幾種分類。黏性土碎石滑坡形式通常為牽引式，并發生逐級滑動，如果地形屬于凹槽結構，這種類型的滑坡的發生幾率更大，并且其發生的規模也比較大;而黏性土塊石滑坡屬于墜積物或者屬于墜積—坡積混合物，通常會在坡麓帶進行堆積，其上部一般會有一層較厚的硬質巖層，同時其堆積層的厚度較大，這種類型的堆積物在結構方面比較松散，并且穩定性不強，同時其透水性比較好。(2)基層滑坡。這種類型的滑坡包括均質軟巖滑坡、軟硬相間層狀結構巖體滑坡等幾種。均質軟巖滑坡的滑動面不完全受層面控制，并且斜坡富含泥質，容易受風化作用，當透水性達到一定程度時，就會發生滑動現象，同時只要斜坡受到的剪應力與抗剪強度相當或者比抗剪強度大，此時這種滑動現象就可能發生;軟硬相間層狀結構巖體滑坡而言，軟質巖主要的軟質結構面、層面，尤其是軟弱夾層，通常是對滑移面進行控制，其巖層與坡面會形成一定的組合關系，這種情況下可能會產生滑坡現象，這種類型的滑坡一般屬于順層滑坡，也可能屬于切層滑坡，具體的滑坡類型需要根據其形成條件進行判斷。

2 邊坡滑坡現象各類產生原因的分析

(1)地形地貌的影響。若順向谷河流走向與巖層走向較為一致，其谷坡發展相對較為緩慢，而岸坡形式以單面上形式為主，則在該類型地貌情況下，切層或者順層的產生幾率相對較大。同時，谷坡較陡峭，橫向谷的河流走向呈現出橫切狀，因而往往形成峽谷，容易導致高速公路的邊坡滑坡問題。另外，在本文高速公路工程當中，場地位于低山區，為兩山夾一溝地貌。溪溝兩側山體渾厚，自然斜坡較陡，局部為陡崖，植被茂密，以喬木、灌木為主。場地處于溪溝右岸，斜坡下部的緩坡地帶，呈臺階狀地形，部分墾為旱地及建有民房，部分為荒坡，雜草叢生;坡腳下為一北西至南東向的溪溝。場地附近地面高程約691m～542m，相對高差149m。

(2)地質構造的影響。在地質條件相對復雜的地區，斷層是影響穩定性的一項關鍵性的因素，其對巖層連續性形成破壞，影響物理力學強度，降低強度指數，造成斷層帶的滑坡現象出現。而地質條件復雜則會致使節理裂縫的良好發育情況，這也就創造了良好條件促進地表水富集及下滲，進而形成楔形滑體或者切割面，該類地質條件往往成為邊坡滑坡邊界地質條件。

(3)觸發條件。由于遭受強降雨影響，斜坡中上部土體在飽水、消水的反復作用下，土體產生壓密作用;而底部長期飽水，降低了巖土界面的抗剪強度，致使土體斜坡在上述2個因素的共同作用下，產生拉裂、變形、向河流略偏向上游方向推擠，并使路塹擋墻整體位移，很大程度上提升了滑坡發生的幾率。

3 高速公路邊坡滑坡的相關治理措施分析

(1)地下水、地表水的有效治理。高速公路相關施工部門必須在公路邊坡的滑坡體周邊進行截水溝的設置，有效收集大量地表水，使得地表水被截流于滑體之外，不得進入邊坡滑坡體范圍以內，另外，要做好邊坡以外地面的平整工作，對較為松動的土地地面進行有效夯實，進行深層的筑隔。與此同時，做好高速公路坡面的綠化工作，進行整體性的樹木種植，提升樹木蒸發量，使得邊坡附近大量水分被蒸發，以確保坡面干燥度，減少邊坡滑坡現象的發生。

(2)減壓和反壓。減壓和反壓相關措施是高速公路滑坡問題治理過程當中相對較好的一種治理方法。其中，對于上不減壓而言，對上下部的主要滑坡區域的載重量做出有效的削減能夠就邊坡滑坡相關問題從根本上進行整治，并且，在公路滑坡抗滑區域堆積土石塊，進行載重量的增加，如此通過抗滑能力的提高也可以實現邊坡的穩定。另外，對于一些特定的滑坡可以進行相應的計算，真正明確滑坡的下滑力度，并減少其上部的載重量，與此同時對其下部做好反壓，有效解決高速公路的邊坡滑坡問題。

(3)進行抗滑樁的設置。設置抗滑樁能夠經由樁身使得上部所承受的推力往側面土體或巖體傳到，進而減少滑坡，確保公路邊坡穩定。在該類滑坡治理措施當中，所設置的抗滑樁產生的阻滑力必須要讓滑坡體具備相當足夠的有效穩定性，且其穩定性與強度必須可以對滑坡移動形成抵抗，與此同時需要確保抗滑樁周圍地基抗力及滑體變形處于所規定范圍以內，只有這樣才能有效避免公路邊坡的滑坡現象。

(4)進行擋土墻的設置。用作抗滑的擋土墻的設置必須符合相應的修建規范，其中修建過程當中所用的相關材料需謹慎選擇。根據高速公路所在地的實際地理條件，結合該邊坡滑坡出現的相關原因以及各項實際特征做出綜合性評價與分析。對于小型的滑坡問題可以在滑坡的下部或者前緣位置進行擋土墻的設置，若邊坡滑坡的規模較大，則需要將刷土減重、排水等工程結合到擋土墻的修建及設置過程當中去，并且，在具體的修建施工過程中很容易對公路邊坡形成影響，必須對這一現象進行有效的避免和解決，進而確保高速公路滑坡現象發生幾率的有效降低。

(5)在具體施工過程當中需注意事項。①各類擋防工程宜避免雨天進行，以防土體含水量過大，而使滑體加速滑動和影響施工質量;②在整治過程中宜先排水后支擋;③對滑體上的裂縫進行封閉，以免地表水滲入滑坡體內;④場地覆蓋層的穩定性不高，支擋結構物均應以基巖作為基礎的持力層。

4 結束語

高速公路邊坡滑坡現象對于整個項目工程的使用都有著至關重要的影響，我們必須在不斷的經驗積累的過程當中完善項目建設過程各階段的預防與整治工作，重視水文地質條件，合理選擇施工方案，改善地面排水情況，做到及早預防，盡快整治，確保項目工程的穩定性與安全性。

［1］邵麗霞，王超，李曉軍．十天高速漢中西段高填方邊坡類型及特［J］．工程勘察，2014，(1):25-30．

［2］衣君，衛宏，薛翔，蔡貝特．海南某高速公路邊坡滑坡成因機制與治理［J］．公路，2014，(4):63-65．