淺析公路路基路面施工的精細化管理

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近年來，我國的公路建設項目越來越多，公路工程的施工管理問題，也成為業界廣泛探討的重點。在公路工程中路基路面施工是工程的主體與重點，對路基路面進行科學、嚴謹的施工管理非常重要。精細化管理理念的提出，為公路路基路面施工管理帶來了全新的契機，使公路工程施工管理水平得到大幅提升。筆者在多年的公路工程管理工作中，總結了一系列的路基路面精細化管理經驗，以期為公路工程建設與發展提供些許參考。

1 公路路基路面施工管理其本要求

1.1 承載力

承載能力是公路工程首要考慮的內容之一。從某種程度上說，承載能力決定著公路的使用性能，因此，公路路基路面施工時必須強調承載能力問題。近年來，道路車流量的大幅增長，對公路的使用性能提出了嚴峻挑戰，如果路基路面無法承受車輛的荷載沖擊，就會發生位移、應變、變形或斷裂等問題。因此，公路施工時路基路面的承載能力控制非常關鍵。

1.2 穩定性

公路使用過程中，不僅會受到車輛的荷載沖擊，也會受到各種自然因素的長期侵蝕與破壞。因此，公路路基路面的穩定性是衡量公路性能的重要指標之一。路基路面在設計時就需要綜合考慮物理力學與幾何條件等因素，并提出能夠提高其穩定性的相關措施。由于天然地基土的結構有所不同，因此路基的施工技術也有所不同，這就要求在施工過程中結合工程實際，進行科學的設計與選擇。

1.3 抗滑性

公路路基路面表面如果過于光滑，就容易導致各類交通事故的發生。尤其是高速公路，由于車速很快，如果發生車輛滑移，很容易導致嚴重的交通事故。因此，路基路面施工時，往往會采用一系列的方法來改善表面的摩擦系數。比如在攤鋪時，采用較粗的顆粒，或者在公路上開槽刷毛等。

1.4 平整度

表面整平是路基路面施工控制的重點。表面平整是保證行車舒適性前提條件，而且如果公路表面不平整，也會影響到公路的強度與剛度，因此平整度也是路基路面施工管理的關鍵。

1.5 耐久性

路基路面的耐久性將直接影響公路的使用壽命。只有具有良好的耐久性，才能保證公路工程能夠經受長期的雨水侵蝕和車輛負載。因此，選擇良好的施工材料，提高施工與維護管理的質量也非常重要。

2 路基施工的精細化管理

2.1 填方工程的精細化管理

路基施工時應該根據當地的自然環境、土質條件等采用合理的填充材料，同時還需要結合路面材料的種類。在對路基進行分層壓實時，可根據填充材料的不同，選擇不同的填充方法和分層壓實方法。分層填筑時，應該保證每層的壓實度和排水能力，防止由于滲漏問題而引起的路基結構破壞。在路基鋪設時還應該盡量減少對路堤的破壞，而且臨時的排水設施和固定位移都應該滿足施工要求，提高公路的整體質量。

2.2 防護工程精細化管理

在路基的防護工程中，也應該使用精細化管理，以保證公路的穩定性，提高路基的防護等級。通常路基防護所采用的是砌體護坡，這是一種常用的防護工程。防護工程所采用的混合料，必須進行科學、合理的配制，并根據施工要求選擇坡面角度和施工方法。砌體施工時，不僅要從美觀的角度考慮，還需要考慮其穩定性問題。通常情況下大面積的砌體，最好應該采用大型的石頭及完整的石料，以達到理想的防護效果。

2.3 排水施工的精細化管理

路基排水施工時，必須要做好滲漏的預防工作。通常路基工程中管道施工是滲漏預防的關鍵環節，因此，施工時必須做好管道施工的檢查及管理工作，避免將裂紋、破損的管道應用于工程當中。另外，還要保證管道工程的強度符合要求;在鋪設排水管道時，應該確保其平整性，并保持管道的清潔;大口徑的管道施工時，施工前應該進行認真的勾縫處理，避免雜物從管口進入;排水施工與其它施工環節一樣，施工時也要注意對各類管道的養護工作，避免由于天氣或其它因素影響施工質量。

3 路面施工的精細化管理

3.1 瀝青路面的施工精細化管理

瀝青路面施工時，應該將精細化管理控制在路表面的粗糙度、厚度及壓實度方面。路面施工時首先要控制好混合料的配合比、含水量及壓實技術，做好及時的檢查工作，如果存在不均勻的地方應該及時處理;如果是對舊路面進行改造施工，在加鋪瀝青之前需要對原路面進行銑刨，對于采用大型銑刨機無法銑刨到的部位，可采用小型銑刨機作業，銑刨完成之后，按照規定進行嚴格檢查;對路面進行攤鋪時，攤鋪速度必須符合要求，同時控制好瀝青混凝土的攤鋪溫度。

3.2 透層粘層的施工精細化管理

在透層施工之前，應該做好路緣防護工作，以防止造成污染。在透層瀝青噴灑時，應該保證其能夠滲透到基層，并不會出現表面油膜及流淌現象。在瀝青面層施工之前，應該處理好多余瀝青透層的處理工作，同時對遺漏位置進行補灑處理。透層瀝青施工應該盡量一次性均勻灑布，在無機結合料穩定半剛性基層上澆灑透層瀝青后，還應該撒布一定用量的石屑。

3.3 接縫處理的精細化管理

處理接縫時應該采用梯隊施工模式，入攤鋪設備的同時，應該使施工機械間保持約10m 的距離，可采用熱接縫處理方式。在首臺攤鋪設備作業完成后，應該預留出約30cm 的路面不進行碾壓，使其成為后臺攤鋪機的高程標準。在攤鋪作業完成之后，可引入壓路機進行跨縫碾壓，并對縱縫進行處理。對于路面的橫向施工縫，應該采用裝載設備與人工結合的方法將余料去除，然后用壓路機進行碾壓施工。在處理完成后，采用直尺對路面的平整度進行精細化檢測，如果存在不符合標準的部位，應及時進行處理。

3.4 路緣石施工精細化管理

路緣石施工時，應該擠入壓件來代替預制件，以避免出現脫皮現象，提高公路的整體外觀質量，延長公路的使用壽命，提高公路的經濟效益。在路緣石采購時，應該對供貨廠家的資質進行精細化管理與審核。不僅要保證材料的外觀質量，還要對材料的尺寸、強度等指標進行嚴格控制與管理，以便確保公路工程所使用的材料符合施工要求。路緣石安裝之前，需要對工程應用砂漿進行認真的配制和拌和，控制好砂漿的水灰比，以保證砂漿的強度及其它性能符合標準。路緣石施工所使用的材料不應該直接堆放在基層表面，以避免對基層造成污染。

3.5 檢查井及雨水井的施工精細化管理

在路面檢查井及雨水井施工時，同樣需要做好精細化管理。如果該項目與路面其它作業一同開展，應該保證與路面結構施工保持協調，避免對路面工程造成干擾。井四周施工時，應該保證混凝土回填的質量，避免其出現沉降。路面施工時做好檢查井及雨水井的高程校驗工作，以保證檢查井與路面高度一致，雨水井稍低于路面。對于不符合精細化要求的施工環節，應該在路面施工前進行及時調整。

4 結論

公路工程建設過程中，良好的管理手段和管理方法，是保證公路整體質量及效益的關鍵。將精細化管理應用于公路路基、路面施工過程中，不僅可以提升公路工程的整體質量，也是保證公路工程取得良好經濟效益與社會效益的重要手段。因此，我們有必要對這種管理手段進行深入的研究與實踐。

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