隧道滲水漏水的原因及針對性治理對策

■虞錦峰 ■浙江八詠公路工程有限公司，浙江 金華 321000

根據相關研究表明，我國滲水、漏水的隧道約占到全國的一半以上，這是一個極大的百分比值，它所帶來的危害也是很大的:隧道的壽命因此而減少，隧道的環境因此而惡化，行車的安全也因此而得不到保障，維修的費用也會因此而增加，除此之外，還會出現地面坍塌的現象而使得周圍的環境也受到影響。隧道滲水漏水主要表現在這樣幾個方面:拱部出現漏水，混凝土裂縫的滲水等。下面我們就其來談談隧道滲水漏水的原因，以及又該如何針對性地去治理。

1 隧道滲水、漏水的原因

第一，對隧道的開挖過程中會改變地下水的滲流場，這就使得隧道周圍地下水的排泄轉移而集中到了隧道里來。周圍一定范圍內的圍巖也在隧道的開挖的過程中出現松動現象，圍巖也因地層上原始地應力的變動而產生變形，于是開始出現了裂縫，這就使得地下水沿著這層裂縫漸漸流入了隧道。隧道上所設計的排放水的裝置也有著一定的漏洞在，人們一直未對此引起重視，對隧道滲水、漏水所帶來的危害性的認識還有所欠缺，所以，隧道的設計上更傾向于對結構的重視，而忽略了防水的重要性。

第二，沒有控制好隧道的施工質量，這也是隧道發生滲水、漏水的主要原因。其施工質量上具體有這樣幾個表現:沒有將埋式止水帶牢牢固定，因而在澆注混凝土的時候，有將止水帶卷起的情況;沒有將止水條規范地放置，在鑲入槽內的時候沒有按規定的要求去做，只是很馬虎地將其進行粘貼了一下，或者只是隨意地釘在了混凝土接頭的表面處，從而使得止水條出現了變形，就算有鑲嵌槽，也沒有將其雜物清理干凈;在施工和變形的各大縫中，混凝土沒有將其全都縫合上;利用先拱后墻法所進行的施工下，倘若在拱腳處的一些浮碴沒有清理干凈，馬口的回填也不夠密實，這種情況造成的水滲漏現象也同樣是很普遍的;在隧道中所沉淀堆積的泥沙也會將其隧道口堵住而無法排水，從而導致了隧道的滲漏。

2 隧道滲水、漏水的治理對策

隧道中滲水、漏水的情況，其形式和面積均不相同，為此，可以就這兩點對隧道進行點、線、面三種不同形式的方式加以治理。

2.1 點滲漏的治理對策

點滲漏也就是孔眼大小的滲漏，或者說是集中滲漏。點滲漏可以有直接堵塞法，也可以有注漿堵漏法。

直接堵塞法一般是在水壓不大，且混凝土結構的密實性比較好的情況下使用的一種方法。這種方法它以滲水的點為圓中心，然后根據滲水的范圍的情況鑿一個孔，該孔的直徑約為10 至40 毫米，其深度有20 至200 毫米，再鑿出孔后對該孔進行沖洗以至干凈，接著用水泥砂漿塑成一個與圓孔直徑大小大致相等的錐形團，快凝材料也可以，等到錐形小團開始凝固時就塞進圓孔內，并且將它向圓孔的四周開始擠壓，從而封住圓孔四周圍的隙縫以防止水的滲漏，在進行滲漏檢查后，在沒有水滲漏的情況下，在其表面涂上一層防水的面層。

注漿堵漏法的使用通常出現在水壓較大的情況下，不僅如此，漏水的洞孔和漏水量都比較大時，就可以采用注漿堵漏法。除此之外，注漿堵漏法還可以用于密實性比較差，內部孔縫比較大的水滲漏的情況下。倘若圍巖的嚴重破裂導致隧道防排水的大壓力，這時也可采用回填層注漿法。注漿法的使用也是隧道水滲漏最普遍，最常用，也是最有效的一種方法。注漿法根據不同的工藝還可以分為單液注漿、雙液注漿兩種形式。單液注漿通過壓漿系統就可以完成了，只要在壓力泵實施加壓后，就可以把漿液直接壓到了漏水的隙縫中去了。雙液注漿顧名思義則需要兩個壓力泵實施加壓才能完成，才能讓兩股溶液在各自的管道中進入混合器，在其混合均勻了再壓到漏水的隙縫中。單液注漿相對來說工藝比較簡單，雙液注漿雖然與單液注漿相比有點復雜，但它便于對凝結時間的控制。對于圍巖注漿，通常所采用的材料有水泥漿、水玻璃漿等一些無機材料，如果漏洞比較大的話，也可采用砂漿。而對于混凝土內部的隙縫，通常以有機材料為主進行注漿，常用的有機材料有丙烯酸鹽類、環氧樹脂類、絡木素類等，這其實是對隙縫進行加固的一種處理方法。這種方法是將化學上的漿液壓入到混凝土中，從而堵住隙縫，達到防止滲水和漏水的目的。

2.2 線縫滲漏的治理對策

任何一個裂縫，都要先找到其原因所在，才能更好的對癥下藥，那些裂縫倘若對隧道構成了威脅，那么就要對隧道進行加固和修理了，該加固修理為不影響其結構受力，那么可以采用以下三種方式:充填法、表面覆蓋法，以及注漿法。倘若在治理中為了避免裂縫水滲漏，同時又要做到將混凝土凝固成一個整體，保持原先的耐久性，也恢復其剛度，這樣的情況一般都是注漿法的使用。對縫漏的治理也可以根據水量的大小來采取嵌縫的形式堵住漏縫，鑿槽排水的方式也同樣適用。

嵌縫堵漏法，首先沿著滲漏水的縫隙進行鑿槽，該槽的寬度控制在15 至20 毫米內，深度控制在40 至50 毫米內，所鑿的壁要鑿得平整，并用高壓水對該槽進行沖洗，以去掉沉雜物。再將膨脹止水條通過木板條頂到槽底，使得膨脹止水條與槽壁緊密貼住。膨脹作用的發揮要在有水的情況下才得以實現，這是一個約有20 分鐘的過程，接著再用雙快水泥將槽封住，以至于將其塞緊，在塞緊后還要對其進行抹平。當隙縫漏水量較大時，通常則采用鑿槽排水的方法，這樣沿著漏水的隙縫進行鑿槽，從而將水引到排水溝里去。但倘若洞內的水溝在另外一個側面的話，那么就要用到橫向盲溝了，將橫向盲溝填充在隧道的底部，以方便水的排放。

2.3 面滲漏的治理對策

面滲漏一般指大面積的水滲漏，該現象又可以分成這樣幾種情況:速度較慢的滲漏，速度較快的滲漏，混凝土的剝蝕等。就慢滲漏，通常直接采用防水材料進行抹面處理?？鞚B漏時，其混凝土的強度和密實度都還是處于良好狀態，排水降壓的方法在這個時候就最為適用了，來減少滲水漏水的壓力，在排水降壓后，再用防水材料抹面處理。而當滲漏水比較嚴重時，混凝土的表面已經有所風化，剝蝕情況也比較嚴重，這時就可以采用鋼筋混凝土進行護面，或者澆注混凝土也可以達到防水加固的作用。

防水材料抹面可以有刷涂防水層，用于此方面的材料有橡膠水泥、優止水、橡膠瀝青等。橡膠瀝青和橡膠水泥都是由橡膠與瀝青/水泥一起鑄煉所凝合而成的瀝青/水泥改性膠料。這種材料的優勢在于它的結合性比較好，而且還有彈塑性，價格便宜還不漏水，但是它也是有缺點的，那就是它比較容易老化，不能持久，還要避免潮濕，最好再加上一層砂漿保護層在這涂層外，這樣可以更好地保護以防止水滲漏。

通過上述對隧道滲水、漏水的相關原因的分析，以及對其治理對策的提出，在今后隧道工程的施工上應多加采用，以減少隧道滲水、漏水的現象，做到保證隧道的質量，減少其危害性，也使得隧道工程在建設和實施上的不斷發展和進步。

［1］蒙潔.淺談隧道工程防水設計與質量控制［J］.科技資訊，2013.

［2］王睿.隧道工程滲水原因分析及防治措施研究［J］.廊坊師范學院學報，2010.

［3］牛健.隧道工程防水施工技術淺談［J］.科技資訊，2010.