探究預應力技術在道路橋梁施工中的應用

■潘建永 ■宏盛建業投資集團有限公司，江西 上饒 334600

我國經濟正處于快速發展階段，公路對經濟發展的促進作用比較明顯。隨著城市人口壓力的增大，公路路橋的建設變成了公路建設當中非常重要的一部分。道路橋梁的建設規模、建設技術、建設分工都進行了向大、復雜、精細化的轉變過程，這個過程對科學技術的要求比較高。在道路橋梁的施工過程中有效的應用預應力，不僅可以將施工過程中所需的材料成本進一步減少，也可以減少混凝土的梁主的拉應力。這項技術在道路路橋施工建設中的優勢較為明顯，比如，安裝起來簡單，應用的時候更加可靠安全等。由此可見，這項技術可以在很大程度上對我國交通建設的發展起到促進作用。

1 預應力技術的作用

在道路橋梁施工的過程中，預應力技術主要有三個方面的作用。首先，當內應力壓迫混凝土內部構件的時候，應用了預應力技術會使混凝土構件的承受能力增強?；炷翗嫾诘缆窐蛄褐幸恢贝嬖谥渥雍艿娜觞c，即側面荷載沒有很高的承受能力，這樣的施工過程會讓混凝土出現裂縫，在一定情況下會產生嚴重的變形，對于工程質量來說，會造成很大的影響。預應力技術的應用剛好能夠減少這種情況的發生，由此可見，這項技術對道路施工質量的提高有非常大的作用。其次，能夠將混凝土內部承受壓力和重力的構件承載力進一步提高，道路橋梁在建設施工的過程中最基礎的內容就是承重構件的施工，所以在施工工作進行的過程中將承重構建做好的時候會有更加積極的意義。預應力技術剛好可以處理承重構件出現的一系列問題，即把承重構件在內部受到壓力的時候所承受的拉應力進行相應的改變，將混凝土內部構件的內部壓應變以及內部拉應變可以盡量做到減少，這樣，整體的承重構件強度才會增強。這種步驟是將工程建設質量提高的有效措施。最后，道路橋梁的使用壽命也可以通過這項技術的實施而進一步增長。在建設施工道路橋梁的過程中，預應力技術能夠于顯構筑路面建設。針對混凝土的內部構件，要在施工之前就給混凝土施加相應的壓力，這樣，混凝土在受到外荷載作用的時候壓應力會從混凝土拉區的內力作用下產生出來，這樣，外荷載過程中產生的拉應力也會得到相應的減少，這樣，在正常使用建筑道路的時候才會很少產生裂縫或者經過長時間的使用才會產生相應的裂縫。

2 應用預應力技術存在的問題

2.1 鋼筋管道容易堵塞

混凝土出現裂縫的主要原因是溫差的應力以及收縮的應力發生了相應的改變。另外，隨著季節的變化，預應力構件可能也會產生一定的裂縫。橋面的濕度以及橋面的溫度的改變成為縫隙在預應力構建中產生的原因。

2.2 張拉前預應力構件就會出現裂縫

在澆筑混凝土的施工過程中，有時候會出現操作不當的情況，例如不能準確的把握澆筑混凝土的時間，澆筑工程完成后沒有對道路橋梁實行一些保護措施，或者保護工作做的并不到位等。這些情況的出現都是阻礙混凝土穿過鋼筋效果的因素，從而進一步導致澆筑的混凝土達不到質量的要求，使得道路橋梁不能正常施工作業。

2.3 構件張拉力失控

預應力主要靠人為操作來完成施工，如果沒有實行規范的施工作業，控制不好預應力的張拉力而去進行橋梁的施工作業，那么，橋梁工程的質量肯定也得不到相應的保障，對整個道路橋梁的施工建設過程造成較大的影響。

3 解決預應力技術問題的有效措施

3.1 解決鋼筋管道堵塞問題

首先要將參與施工的人員的綜合素質經過一定的培訓措施而進一步提高，這樣就會減少因為他們而引起的堵塞鋼筋水泥管道的問題。其次，要預防發生堵塞問題，就要在施工進行之前對波紋管的質量進行嚴格、仔細的檢查，先確定好波紋管具體要安裝在哪里，并在安裝之前盡量做好全面、認真的檢查。最后，在鋼筋管道堵塞的時候，要檢查鋼筋管道出現的問題，并將已經出現問題的鋼筋管道替換掉。

3.2 解決預應力構件出現張拉裂縫

道路橋梁施工和其它施工情況差不多相同，都是在戶外進行的工程作業，工作環境相對比較惡劣，不可能保持溫度恒定。要解決這個問題，就一定要將施工過程中的溫度以及濕度進行合理的控制，并且，在預制預應力構件的時候將溫度和濕度控制好，也是對其預制質量的進一步保證。在夏季進行施工工作的時候，可以利用涼水將熱水泥化掉，然而在冬季進行施工的時候，由于溫度過低，因此，一定要對其做好保溫，減少構件發生熱脹冷縮的情況，使其不容易在熱漲冷縮的狀態下產生相應的裂縫。

3.3 解決預應力構件張拉力失控

首先，施工人員的工作素質一定要高，專業技能也一定不能太低。因此，在進行施工工作的時候一定要按照規范進行，這樣才能在應用預應力的筋身長量以及張拉力雙向保證張拉作業的進行，這樣預應力構件的質量也會得到相應的保障。

4 預應力技術在道路橋梁施工中的應用

首先，預應力技術應用在了鋼筋混凝土的結構之中。一般而言，混凝土出現裂縫的情況比較常見。將預應力技術應用在鋼筋混凝土之中，也就是說，將加載線應用在混凝土的構件之中，在預應力技術的受拉區進行混凝土的鋼筋張拉工作，讓其提前做好受壓準備。預應力技術可以將混凝土內部的碳纖維貼片進行改善，還能夠完善混凝土內部構件，對承彎構件剛度的提高也有及其積極的作用。另外，混凝土在側向受到非常大的壓力的時候也可以通過這項技術對其耐受壓力進行有效地改善。其次，預應力技術中的碳纖維主要有四種基本性能。第一，軸向強度和模量比較高、其密度相較也比較低、比性能也比較高而且沒有一點蠕動變化。第二，在沒有氧化的環境之下，對超高溫以及疲勞性的耐力都比較高。第三，比熱介于金屬和非金屬之間，導電性也介于金屬和非金屬之間，熱膨脹的系數也相對較小，存在著各向異性。最后，有較高的耐腐蝕性，X 射線的耐疲勞性能也會加強。

針對機械構件來說，要讓構件內部產生應力，這時候，構造本身的剛性才會得到相應的提高，內部構建才會減少振動幅度，彈性變形之類情況產生的概率也會相應的減少，從而將受到拉力這一模塊的基礎彈性強度才會獲得改善，以前具備的抗性才會變得更加強韌。要將橋面的剛度和橋面的強度進一步改善，就要通過改變混凝土的內部構件或者混凝土的機械構件來完成，這個過程也能將橋面的主要承載能力和橋面的抗變形能力進一步提高，從而使得道路橋梁的使用壽命更長。

5 結束語

綜上所述，雖然在建設道路橋梁的過程中應用預應力技術也存在著一定的問題，即混凝土側面荷載沒有很高的承受能力，這樣的施工過程會讓混凝土出現裂縫，在一定情況下會產生嚴重的變形，對于工程質量來說，會造成很大的影響。但是，在真正應用這項技術的時候會有非常多的優點，即可以盡量減少施工材料的應用量，并且混凝土的梁主拉應力也會相應獲得減少，另外預應力技術安裝過程不復雜，更加安全可靠。因此，在進行道路橋梁的施工建設工作的時候，有效地應用預應力技術是提高道路橋梁建筑工程建設質量的主要技術措施。

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