福州市打車軟件引爭議

□實(shí)習(xí)記者 黃蓉/文

2015年4月30日，美國搭車應(yīng)用uber廣州分公司遭到廣州市工商、交委和公安的聯(lián)合檢查。隨著uber廣州總部被查，專車之爭再起。輿論場上，眾說紛紜。

記者了解到福州市雖然還沒有uber，但在福州使用其他打車軟件預(yù)約車輛出行已經(jīng)不再是一件新奇的事，該項(xiàng)業(yè)務(wù)已經(jīng)由北京、上海、南京等大城市向外蔓延。通過“搭便車”實(shí)現(xiàn)專車服務(wù)，2015年4月15日宣布在福州等主要城市上線的一號快車，就可實(shí)現(xiàn)這樣的功能。一號快車是快的旗下一號專車推出的新產(chǎn)品。截至目前，落地福州的專車軟件有滴滴專車、神州專車、一號專車(含一號快車)、易到用車等，可謂一石激起千層浪。

記者試坐專車

記者在滴滴快車和快的打車還未合并前，下載了快遞打車的ap p軟件，親身感受，令人驚喜的是首次下載即送100塊錢的一號專車代金劵，可分四次使用。有分現(xiàn)在用車和預(yù)約兩種，設(shè)置完起點(diǎn)和終點(diǎn)，搜索附近的出租車后，未被搶單，便會提示還有一號專車，預(yù)計(jì)價(jià)格是多少。如果乘客不想坐一號專車，便可繼續(xù)搜索出租車。當(dāng)搶單成功后，短信便發(fā)到了手機(jī)上，信息內(nèi)容包括了預(yù)約專車是否到達(dá)、司機(jī)的姓名、車牌號以及電話等，司機(jī)便會打電話過來確認(rèn)。確認(rèn)過后，地圖上會顯示司機(jī)和自己的位置，司機(jī)正在慢慢向自己靠近。在上方也會提示我們，如果超出五分鐘取消訂單，會產(chǎn)生起步費(fèi)，這一點(diǎn)保證了不會有些乘客鬧著玩預(yù)約，讓司機(jī)白跑一趟。

記者總共坐了7次一號專車，2次出租車。先說說坐一號專車的感受：一號專車在前4次用了代金劵后還是蠻劃算的，之后的三次發(fā)現(xiàn)較出租車貴。一號專車上有水，有一次沒有水了，記者特地詢問了一下怎么沒有水，司機(jī)回答道：“前面有個小孩子把幾瓶都拿走了，如果你要喝水，我可以在前面停下給你買。”

一號專車司機(jī)在下車時(shí)均和記者說，已下單，可以下車后再支付。七位司機(jī)只有一位司機(jī)說道，希望可以給個好評。而出租車在記者到達(dá)目的地時(shí)，會詢問是要現(xiàn)金支付還是網(wǎng)上支付。

在九次乘車過程中，有六位司機(jī)不明白記者的具體所在位置，需要經(jīng)過一番解釋，方可找到，說明很多司機(jī)對福州的道路并不熟，而且不能靈活運(yùn)用定位軟件。就在記者坐的兩次出租車過程中，有一次和司機(jī)陳師傅協(xié)議好，取消訂單。事情過程是這樣的，記者在公交車站預(yù)約的司機(jī)，司機(jī)詢問記者在哪一方向，記者將周邊的建筑告訴司機(jī)。五分鐘后司機(jī)打來，說未見到記者，記者可以清晰的看到司機(jī)在對面的方向。說明后，記者看到司機(jī)掉頭，但是又過了五分鐘，未見到司機(jī)的影子，記者呼叫司機(jī)，司機(jī)居然說他接錯了人。一般司機(jī)在接人之前會在電話里雙方再次確認(rèn)，而這位司機(jī)是極不負(fù)責(zé)任的，雖然他表明可以協(xié)議取消訂單。

雖然出租車只有在過年期間有4元的優(yōu)惠券，但是如果在一號專車和出租車均沒有優(yōu)惠券的情況下，使用出租車還是比較劃算的。如果想要享受比較舒適的乘車環(huán)境，也可選擇一號專車。

滴滴、快的合并

在2015年2月14日，滴滴打車和快的打車同時(shí)宣布完成合并，記者的快的打車軟件未更新，也如以往照常使用。在使用過程中了解到，多數(shù)還奔跑在路上的司機(jī)，對滴滴打車和快的打車的事件毫不知情。

“沒聽說，我們只是裝了他們的軟件，人家合并不合并不會首先通知我們。”一位司機(jī)師傅告訴記者，目前分別安裝了滴滴打車和快的打車軟件的他，今晨一如既往的接單、搶單，并沒有任何異常。部分司機(jī)是從乘客處獲得該消息。一位出租車司機(jī)坦言，昨天有乘客跟其聊天，并透露了這一消息。“要是真合并了，我就省的裝兩個軟件了，兩臺手機(jī)都開著，麻煩。”

不過，據(jù)最新消息顯示，雖然兩家公司選擇合并，但其產(chǎn)品和業(yè)務(wù)線仍將保持獨(dú)立運(yùn)作，除兩家公司的CEO變?yōu)槁?lián)席CEO外，其他人員組織架構(gòu)也不做任何調(diào)整。這也意味著，司機(jī)和乘客的手機(jī)上，仍將保留滴滴打車和快的打車兩個App軟件。

為什么滴滴打車和快的打車要合并呢？據(jù)悉，2014年雙12期間，滴滴打車和快的打車為了爭奪市場，互不相讓，競相發(fā)紅包，有的司機(jī)一天單靠返現(xiàn)就能多賺三百到五百元。但合并之后，兩個軟件是否還會持續(xù)燒錢，向市場投放大量的紅包，則成為司機(jī)和乘客心中的疑問。從合并之前的跡象來看，無論是滴滴打車還是快的打車，雙方分發(fā)紅包的力度都在削減。滴滴打車分享到微信的紅包，幾乎均為1元，而快的打車在部分城市也不再實(shí)施周末發(fā)紅包的活動。

據(jù)了解，滴滴和快的合并后，快的旗下的一號專車推出一個新的產(chǎn)品一號快車，實(shí)現(xiàn)“搭便車”，乘客可發(fā)布搭車信息并尋找順路的車主，乘客所付費(fèi)用都?xì)w車主所有，軟件平臺不收取任何費(fèi)用。

專車爭議四起

在記者試坐快的打車的過程中，較傳統(tǒng)出租車，發(fā)現(xiàn)快的打車的司機(jī)，首先在著裝方面，西裝襯衫，更加統(tǒng)一。其次在言行舉止方面，開門關(guān)門，更加紳士。在網(wǎng)上有女生寫到：“給我沒有男朋友也可以感受到的溫暖。”但是傳統(tǒng)出租車多了一扇鐵窗，也有網(wǎng)友認(rèn)為，更加安全。同時(shí)目前，國家和地方還未出臺相關(guān)的條例對專車進(jìn)行管理，因而隨之引發(fā)的爭議也始終沒有停止過。

記者通過調(diào)查也了解到,不少私家車通過掛靠汽車租賃公司進(jìn)行專車服務(wù),運(yùn)管部門表示,從嚴(yán)格意義上來說,專車服務(wù)不合法,將出臺措施進(jìn)行規(guī)范。有司機(jī)告訴記者,他這個月才開始做“專車”,車是自己的,目前掛靠在汽車租賃公司。與普通出租車不同,他們不收現(xiàn)金,都是通過網(wǎng)絡(luò)轉(zhuǎn)賬,乘客通過手機(jī)軟件轉(zhuǎn)賬支付,錢直接到滴滴軟件公司,再按比例返現(xiàn)給司機(jī)。記者因此通過網(wǎng)絡(luò)搜索發(fā)現(xiàn),福州不少汽車租賃公司都在招聘“滴滴專車”駕駛員。在“若鄰網(wǎng)”一個招聘頁面,記者找到一家招聘“滴滴專車”司機(jī)的汽車租賃公司,薪資8000元～10000元,應(yīng)聘司機(jī)必須帶車入職,車子必須10萬元以上。

對此,福州市交通委相關(guān)負(fù)責(zé)人表示,目前國家有關(guān)部門尚未許可“滴滴專車”“一號專車”等叫車軟件的地位,這種運(yùn)營模式肯定不規(guī)范,按照相關(guān)法律規(guī)定,營運(yùn)車輛必須取得相關(guān)資質(zhì),而汽車租賃公司并不具備營運(yùn)資質(zhì)。“但從現(xiàn)實(shí)來講,專車服務(wù)是一種新興事物,相關(guān)管理部門正進(jìn)行調(diào)研,擬出臺措施加強(qiáng)監(jiān)管。”“專車服務(wù)模式存在一定的隱患,這些車輛與租賃公司掛靠,實(shí)際上沒有營運(yùn)執(zhí)照,一旦發(fā)生交通事故,理賠上就有問題,乘客的權(quán)利很難得到保障。”這名負(fù)責(zé)人說。

福州市交通委提醒廣大市民,使用手機(jī)軟件約租車輛時(shí),要盡量選擇正規(guī)運(yùn)營的出租車,避免因乘坐非法營運(yùn)車輛給自身生命和財(cái)產(chǎn)安全帶來傷害