合肥地鐵導視系統設計開發研究*

何 磊，唐 軻

（合肥師范學院 藝術傳媒學院，安徽 合肥230601）

合肥地鐵導視系統設計開發研究*

何 磊，唐 軻

（合肥師范學院 藝術傳媒學院，安徽 合肥230601）

地鐵是一座城市歷史、文化、經濟與藝術的縮影。合肥地鐵建設已成為其民生工程的重頭戲。在地鐵建設的過程中導視系統是一項龐雜而又系統的設計工程。本文將圍繞合肥地鐵導視系統設計的開發展開深入研究，在結合合肥地域文化特征的同時，確立其導視系統的設計元素與方向。文章旨在從品質的角度思考合肥地鐵導視系統設計的開發研究工作，使地鐵導視系統在滿足導向功能的同時也能展示出合肥這座城市所特有的城市魅力。

1 地鐵導視系統綜述

隨著時代發展，導視系統不僅使人們通過視覺符號認識周圍環境，進而起到正確行為與認知的指南作用，并且對環境具有一定的美化功能，以滿足人們的精神需求與審美需求。導視系統設計是一個新興概念，在地鐵中的應用也沒有系統化產生。國外較早便開始了對城市地鐵導視系統的研究，十九世紀四十年代，英國人皮爾遜設計了全世界最早的城市地鐵系統——倫敦地鐵。1916年平面設計師愛德華·詹斯頓設計的“鐵路體”被倫敦地鐵采納為標準字體并具有很強的視覺沖擊力。英國地鐵網密集復雜，但導視系統明確科學，倫敦地鐵標志非常簡潔醒目，紅色的圓環中間橫壓上藍色的長條，中間寫著“UNDERGROUND”；且每條線路有自己的代表色，看不清字時，乘客可通過顏色來辨認線路。因此，有人稱倫敦地鐵是科學與美的結合。

相比而言，我國對于地鐵導視系統設計的研究晚了幾十年，設計意識和觀念的更新不盡人意。從各國地鐵在公共交通中的使用比例顯示來看，巴黎使用率為80%，柏林使用率為38%，東京使用率為28%，香港使用率為26%，北京使用率為14%，上海使用率為5%。我國與其他較發達的國家相比仍存在一定的差距。城市的交通成為城市建設發展的一大難題，人們不得不開發利用新的空間，城市的軌道交通建設是緩解城市交通壓力的重要方式之一。目前，我國地鐵導視系統的設計研究還處于初步階段，對于地域性的文化視覺符號在其中的運用沒有系統化產生，我國對于導視系統的設計研究任重而道遠。

2 合肥城市與地鐵建設

合肥是安徽省政治、經濟、文化中心，擁有深厚的文化底蘊，是一個環境優美的園林城市、科教城市。合肥地鐵建設的導視系統設計需符合城市的特色，以及未來城市的發展目標。合肥在歷史上是兵家重要的戰略要地，素有“江南唇齒，淮右襟喉”、“江南之首之說，同時，也是英雄輩出的歷史名城，明察秋毫的包拯、清末的重臣李鴻章、臺灣首撫劉銘傳、東漢末年的東吳名將周瑜等歷史人物。合肥的地理位置十分優越，四季較為分明位于安徽省的正中部，處于長淮之間。“城市建設，環境先行”是城市的規劃思想；合肥是中國四大“國家園林城市”之一，合肥是一個立足“科技城”、開創知識信息化經濟新模式的城市，是我國四大科教基地之一。近年來合肥所建設的社會景觀也很豐富，這些特色的融合使合肥成為一個具有時尚感和深厚文化底蘊、與自然完美結合的城市，并不斷推動著合肥的城市發展。

從整個城市多方位的深入分析可以相對準確的定位地鐵導視系統的設計思路，并以此指導合肥地鐵導視系統設計的構思與設計方向。地鐵不僅是城市重要的交通工具，也是世界各地將其作為展示地域特色與民族文化的窗口，具有一定的審美特性，合肥地鐵是城市發展的重要組成部分，地鐵的導視系統設計概念也需延續合肥未來的發展定位。在導視系統中應體現其所獨有的人文歷史、地理區位和經濟特色，并以藝術的設計語言賦予合肥地鐵新的視覺亮點，充分展示出合肥作為安徽省會城市的特殊位置，展現一個人文底蘊、自然生態和時尚氣息完美交融的美麗合肥。

3 合肥地鐵導視系統設計

3.1 合肥地鐵導視系統的設計理念

相比國內外其他城市地鐵的導視系統設計，合肥的地鐵導視系統設計的理念應加強與城市未來規劃建設理念的一致性，未來合肥地鐵導視系統的設計既要展現其深厚的文化底蘊，同時要傳承“徽文化”，展現合肥是綠色時尚的園林都市，并突出合肥的國際化進程。地鐵導視系統設計區別于一般性的商業導示設計，雖然某些設計手法可能與商業設計手段有些類似，但地鐵是展示城市魅力的窗口，具有一定的文化性，對于色彩、圖形符號、語言文字、材料工藝等設計上都有比較嚴格的要求，對于它們的定位與選擇就決定了設計的品質。

地鐵導視系統設計要重視設計的科學性，充分考慮人的心理需求與行為特征。導視系統設計應從人體學、生態學和美學等角度盡可能的達到完美，從而實現以人為本的目的。視覺信息設計清晰、方位設置合理、信息準確的導視系統，具有準確的定位與導向的功能，成為乘客無誤的行為導向指南。

合肥是一座文化底蘊深厚的城市，以“三國文化”及“包公文化”最為出名，堅持“城市建設，環境先行”的規劃思想，地鐵導視系統設計中應尋找靈感，突出合肥城市獨特形象。地鐵導視系統設計與其城市整體形象協調，符合城市地域文化基本特征，延續城市規劃建設的設計理念，向人們充分展示合肥城市所特有的魅力。隨著城市建設的發展，可持續性逐漸成為全球的潮流理念，設計也必須適應時代的步伐。設計中的可持續發展既對環境有保護作用，又能夠優化經濟效益，同時還能為未來設計的改良與延續做再設計提供條件。

3.2 合肥地鐵導視系統的設計定位

一是色彩定位：視覺由于受到色彩的刺激，會讓人在生理和心理上產生對生活經驗和環境的事物聯想，色彩也就因此成為具有代表性的抽象符號。在導視系統設計中，色彩作為視覺語言的媒介，在體現視覺美感的同時，還具有傳遞信息的功能。因此，導視系統設計需要科學規范的運用色彩，充分發揮色彩的重要作用。對于合肥地鐵導視系統，其色彩定位也不能只僅僅局限于美觀性與易識別性，還需考慮合肥的地域文化特色，整體的色彩感覺要與合肥元素的氣質相符合。

二是圖形符號定位：隨著國際交流的不斷增多，圖形符號日趨標準化。人們通過視覺符號的認知后采取相應的行為，圖形符號同時充當了與人溝通的媒介，但過于標準的圖形符號在另一方面又失去了個性化的特征，實際上圖形符號是隨著時代的發展與人們審美觀念的變化而不斷改變的。對于地鐵導視系統的圖形符號來說，設計師首先需考慮到合肥城市的總體形象、歷史遺跡和自然景觀的協調。圖形符號的設計或選擇可以從合肥所特有的文化符號特征中尋找靈感，提煉合肥元素來豐富合肥地鐵導視系統的整體造型。

三是文字語言定位：文字在視覺傳達中的作用是不可取代的，作為一種視覺符號，文字的信息表達功能更為明確。在國內地鐵的導視系統中，文字語言采用中英文兩種語言標識，實現雙語導視的公共服務設施，在實際的設計中，文字的尺度把握和字體選擇十分重要，文字語言必須讓乘客能理解文字符號所傳播的內容，文字的尺度適中、清晰便于識別。合肥地鐵導視系統在字體的選擇上，中英文使用無飾線的黑體字作為信息字體會比較適合，微軟雅黑字體是設計中常用的，簡約、時尚更符合當代的設計潮流。

四是材質定位：材料是設計藝術的物質基礎，設計中應注重材料自身的審美性。如果在材料的運用、表面處理、加工工藝等方面做不同處理，會有著截然不同的視覺效果，并產生出不同的設計感受。當然對于合肥地鐵導視系統，在材料選擇上，設計師還需考慮到設計的可持續性，盡可能選擇綠色材料，如天然的石材、木材或比較環保的復合型材料等，體現合肥是一座具有環保意識的綠色城市，也有利于節約成本。

圖1 合肥地鐵導視系統的設計原理圖

3.3 合肥地鐵導視系統設計的具體實施

合肥地鐵導視系統設計的具體實施主要涉及到進站、購票、候車、乘車、出站五個重要環節。每個環節都十分重要，需要進行明確而又循序漸進的方向導示，使地鐵內部的運行工作有序，不會陷入混亂。

進站：當你在路旁看見“合肥地鐵”字樣的標牌時，就說明此標牌附近有合肥地鐵的入站口。地鐵導視標牌應在距地鐵口1000米處開始設置，包括站外導視標牌、燈箱、戶外公告欄等。在地鐵車站的入口處上方應立有“合肥地鐵”字樣的導視標牌，入口兩側應有車站名和入口編號的導視標牌，也有地鐵列車通過本站的首末車時間的運營時間導視標牌。

購票：按照導視標牌進入地鐵車站內，沿階梯進入地鐵售票大廳會看到“售票處”等字樣的標牌，按其箭頭所指可到售票處購買車票。在購買處也需設置關于地鐵路線圖乘坐的具體信息標牌，方便乘客查詢線路。購買地鐵票之后按照導視標牌去檢票處進行檢票，進入地鐵站站臺。

候車：通過檢票口進入站臺候車，就會看到站臺上方的列車開行方向導視牌，每一站名稱都必須清楚的標明，站臺兩側的立柱上也有這條線路開行方向的導視牌。在站臺兩端有列車運行信息導視牌，標清該線路運行方向及列車經過的站名和行車所需時間。在站臺兩端還有地鐵線路圖的導視牌，上面有合肥地鐵線路圖、本地鐵站的結構圖、出入口指示標志及本站公共服務設施的位置方向。

乘車：地鐵到站前，乘客按照地面上的腳印圖標進行有序的排隊等候，等地鐵到站后，乘客需遵循先下后上的順序進入車廂內。等乘客依次進入車廂后，會看見車廂門楣上方的合肥地鐵線路圖，通過它可以注意到該線路有哪些站點與目前將要到達的站點，乘客由此可以確認在何時下車。

出站：乘客從站臺出站時，可看見站臺兩端上方“出口”字樣的導視標牌，根據上面所標明的方向及不同出站口附近建筑的信息，乘客可選擇出口方向出站。再沿著標牌所指方向進入售票大廳出站檢票，再根據出口指示標牌選擇方向，確保乘客能準確到達目的地。

4 結論

每座城市都擁有自己所特有的文化特質，地鐵建設是展現城市魅力的重要窗口，城市地鐵空間的導師系統設計的科學性與合理性直接關系其城市軌道交通的運營效能。對于合肥地鐵導視系統的設計開發，重在考慮設計的科學性、合理性，將其地域的人文歷史、自然生態等元素以設計的語言來展現合肥作為一個省會城市的特殊性和整體的城市氣質。本文從地鐵導視系統的設計入手，對國內外的地鐵導視系統的設計進行研究與分析，研究合肥地鐵導視系統的設計內容與表現形式，在設計時，要結合地域特色進行調研分析，把握服務對象的需求，形成科學的設計定位，從而確定其導視系統的設計風格，以便對其設計采取具體的實施。

注釋及參考文獻：

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[6]甄明舒．城市空間導識系統初探[D]．北京:中央民族大學，2004

Research on Design and Development of Subway Signage System in Hefei

HE Lei,TANG Ke
(Media Arts College,Hefei Teachers College,Hefei,Anhui 230601)

Subway is a city miniature of history,culture,economy and art.Hefei subway construction has become a highlight of livelihood projects.In the process of the construction,the subway signage system is a complex and systematic design engineering.This article will focus on the development of Hefei subway guides system design, in combination Hefei geographical and cultural characteristics,while the establishment of design elements and the direction of its guides system.The article aims at subway guides system design research and development work from the quality point of view,so that the subway system meets the guiding function while also demonstrate Hefei city unique charm.

Hefei;subway guides system;design and development

J524

A

1673-1891（2015）01-0095-03

2014-10-01

2012年國家級大學生創新創業訓練計劃項目研究成果(項目編號：201214098004)。

何磊（1983-），男，安徽六安人，講師，碩士，研究方向：視覺傳達設計與教學。

【關鍵詞】合肥;地鐵導視系統;設計開發