“悍馬”車載反無人機激光系統(tǒng)

隨著無人機技術和應用的發(fā)展，美國軍方越來越擔心恐怖分子使用小型商用無人機實施恐怖襲擊，或利用無人機進行情報偵察。為此，海軍陸戰(zhàn)隊已經開始研制“悍馬”車載反無人機激光武器系統(tǒng)。整套系統(tǒng)安裝在三輛“悍馬”車上，第一輛安裝高能激光器，第二輛安裝360°傳感器以探測無人機，第三輛為激光控制中心。美國海軍陸戰(zhàn)隊計劃分階段演示該系統(tǒng)的能力：先實現靜態(tài)攻擊目標，而后實現行進間攻擊目標。激光器的功率也將從最初的10千瓦提升至30千瓦。目前美國已完成多次激光器攻擊無人機的試驗，也曾用“悍馬”車載激光器進行掃雷試驗。

6月12日，通用動力公司NASSCO船廠建造的首艘前沿浮動基地“李維斯”號交付美國海軍。“李維斯”號既可以搭載海軍的特種部隊和掃雷直升機，也可以為海上系統(tǒng)司令部和海軍陸戰(zhàn)隊搭載兩棲攻擊部隊，從而提供靈活的前沿存在能力。“李維斯”號是基于“阿拉斯加”級商用油輪設計的第三艘機動登陸平臺，前兩艘分別為“蒙特福德角”號和“約翰·格倫”號，它們都能搭載軍用物資和美國海軍的氣墊登陸艇。

2015年6月，11711型登陸艦的首艦“伊萬·格倫”號開始進行系泊試驗。11711型為新的大型登陸艦，是1171型的改進型，由涅瓦設計局設計，艦長120米，寬16.5米，平均吃水3.6米，滿載排水量約5 000噸，最大航速18節(jié)，16節(jié)速度下航程3 500海里，自持力30天，人員編制約100人，可運載13輛60噸重的坦克或36輛裝甲運輸車，外加300名全副武裝的士兵。主要武器裝備包括1門76.2毫米艦炮、2門30毫米六管近防炮，可搭載1架卡-29艦載直升機。依照原計劃，楊塔爾造船廠將建造5艘該型登陸艦，但是最后只批準了2艘的建造計劃。

2015年6月13日，美國海軍在莫比爾市奧斯塔船廠舉行儀式，將第10艘“瀕海戰(zhàn)斗艦”（LCS-10）命名為“加布里埃爾·吉福茲”號，以表彰同名的前國會女議員。2011年，美國圖森市發(fā)生槍擊案，造成6死13傷，時任國會眾議員的吉福茲是襲擊的主要對象，因搶救及時而幸免于難。第10艘“瀕海戰(zhàn)斗艦”是美國海軍史上第16艘以女性命名的艦艇，也是自1850年以來第13艘以在世人物命名的。

2015年6月，美國《大眾科學》雜志披露了洛克希德·馬丁公司臭鼬工廠和航空噴氣·洛克達因公司設計的SR-72高超音速偵察機的最新設想圖。SR-72將是一款能以6馬赫速度（6 436千米/小時）飛行，比目前最快的SR-71“黑鳥”偵察機快一倍，可執(zhí)行偵察任務兼具打擊能力的無人機。SR-72將配備組合式發(fā)動機：傳統(tǒng)渦輪噴氣發(fā)動機使飛機從起飛加速至3馬赫，然后亞燃/超燃沖壓發(fā)動機將其加速至6馬赫。洛克希德·馬丁公司稱，該機將在2030年部署，可實現一小時內到達全球任何區(qū)域。

德國國防部針對當前俄羅斯與烏克蘭之前的緊張對峙局勢，決定為前線部隊增加103輛“豹”2坦克，使其現役數量增加到328輛。冷戰(zhàn)時期，德國最多時曾裝備有超過2 000輛坦克，但冷戰(zhàn)結束后大量削減裝備數量，封存了約90%，而且大部分經現代化改裝后出口海外。德國國防部估計，重新使用這103輛封存坦克需要約2 200萬歐元，計劃從2017年開始逐步升級回購。但他們尚未決定把坦克升級到A6、A7標準或新配置。

5月27日，韓國海軍第二艘國產布雷艦“南浦”號下水。“南浦”號是在韓國海軍“未來護衛(wèi)艦計劃”MLS-Ⅱ布雷支援艦項目的有關要求下設計的，旨在建造低雷達反射截面的布雷艦。該艦還具有反潛能力。“南浦”號滿載排水量4 200噸，長114米，寬17.2米，吃水4.61米，最高航速23節(jié)，在13節(jié)航速下續(xù)航力4 500海里。船員120名，機庫可容納一架中型直升機。“南浦”號計劃于2016年10月交付給韓國海軍，2017年4月左右正式服役。

6月3日，在位于忠清南道泰安郡的安興綜合試驗場，韓國國防科學研究所成功試射了射程超過500千米的彈道導彈。外媒報道稱，從韓國方面公布的視頻和圖片資料看，導彈的外形類似俄羅斯“伊斯坎德爾”導彈，因此有可能在研制過程中引進了俄羅斯的相關技術。預計該型導彈將從2015年年底起部署到陸軍導彈司令部下屬基地。報道稱，根據韓美2012年10月修訂的導彈協議，韓國可以研發(fā)的彈道導彈射程從300千米增加到800千米，目前韓國正在積極開展相關工作。

三菱重工最近披露了為日本海上自衛(wèi)隊設計的新型水面作戰(zhàn)艦艇，即下一代3000噸級護衛(wèi)艦（右側模型），外界報道稱其為“30FF”或“FFX”。根據日本中期防務計劃的要求，FFX將配備集成桅桿，搭載多部平面陣雷達；武備除了127毫米主炮，艦橋和主炮之間還將安裝2部遙控武器站，可能在直升機庫頂部還有1門“密集陣”系統(tǒng)。新艦可能用于替換現役的以反潛任務為主的“朝霧”級和“初雪”級驅逐艦。

2015年6月10日，印度第一艘國產航母“維克蘭特”號在科欽船廠成功駛出船塢。“維克蘭特”號艦長260米，寬60米，排水量4萬噸，最多可搭載36架固定翼艦載機，包括俄羅斯的米格-29K和印度國產的“光輝”輕型戰(zhàn)斗機，另外還可搭載10架直升機，包括卡-31S、“海王”或印度國產的“北極星”。該艦計劃2017年開始海試，2018年服役。印度國產航母項目經歷多次延期，目前預算超支40億美元。2015年，印度政府決定加快建造，并為此撥款31億美元。印度國產航母的二號艦為排水量6.5萬噸的“維沙爾”號。

2015年5月26日，中國臺灣軍隊訂購的UH-60M“黑鷹”直升機第二批4架運抵高雄港。根據協議，美國將向中國臺灣地區(qū)出售60架UH-60M，合同總額為31億美元。所有直升機將在2018年前分七批交付完畢，首批4架已于2014年12月運抵。中國臺灣購買UH-60M旨在換裝老舊的UH-1H“休伊”直升機。他們在鼎盛時期曾擁有118架“休伊”，目前還有38架UH-1H在役。60架“黑鷹”將分配至3個空中騎兵旅，以運送加強營級別的步兵部隊，作戰(zhàn)能力要明顯高于UH-1H。

6月12日，中國臺灣地區(qū)軍方第205兵工廠推出了新型XT-105自動步槍，展示的樣槍被鍍成醒目的金色。XT-105是XT-97的后續(xù)研發(fā)型號，研制工作始于2012年。它是專門為滿足現代化城市戰(zhàn)、反恐戰(zhàn)、近距離作戰(zhàn)的戰(zhàn)術要求而研制，使用5.56×45毫米子彈，可配備300毫米、360毫米、450毫米三種長度的槍管，因此也被稱為“模塊化特戰(zhàn)步槍”。該槍預留有導軌和基座，不需要任何改裝即可安裝附件、瞄準鏡及其他光學設備。

法國薩吉姆公司提議，通過對C-130“大力神”運輸機進行武裝化改造，以減輕戰(zhàn)斗機在低威脅區(qū)域的執(zhí)勤負擔。公司針對C-130的改造方案是，安裝SSA-1101“大鷹”掛彈系統(tǒng)，每側機翼下方原來掛副油箱的位置可以掛載4枚制導炸彈。在7 620米高空投放時，“鐵錘”制導炸彈的射程能夠達到30千米。法國空軍現裝備有14架C-130，但隨著法軍最后一批C-160運輸機陸續(xù)在10年內退役，以及A400M運輸機的延遲交付，C-130需要在一段時間內繼續(xù)服役。

隨著反恐等非對稱作戰(zhàn)行動日趨成為現代戰(zhàn)爭的重要作戰(zhàn)樣式之一，各國在武器裝備發(fā)展方面，不僅著眼于長遠的戰(zhàn)爭需求，也切實考慮當前環(huán)境的現實需求。

在運輸機武裝化改造方面，美國人走在世界前列，已經基于C-130發(fā)展了KC-130J特種作戰(zhàn)飛機，能夠投放使用多種輕型制導武器。“海爾法”導彈是通過四聯裝發(fā)射架掛在機翼外側，“格里芬”導彈和GBU-44“毒蛇”則是在運輸機尾部艙門處安裝了專用發(fā)射器，發(fā)射導彈時需要打開尾部艙門。不過，運輸機在高空打開尾部艙門前要進行艙內減壓，因此美國正將其改為從側部艙門發(fā)射。

美國海軍陸戰(zhàn)隊也在積極對V-22“魚鷹”傾轉旋翼機進行武裝化改造，已進行了70毫米火箭彈、70毫米制導火箭彈、“格里芬”導彈和“彈簧刀”巡飛彈的發(fā)射試驗。不過V-22在改造過程中難題稍多，因為前飛狀態(tài)下的旋翼在機身兩側形成屏障，因此武器無法掛在機翼下方發(fā)射。為此，海軍陸戰(zhàn)隊提出將武器發(fā)射器安裝在飛機駕駛艙的側下方。

6月9日，美國國防高級研究計劃局（DARPA）在加州舉行的機器人挑戰(zhàn)賽落下帷幕，韓國科技院的機器人DRC-HuBo贏得冠軍，并贏得350萬美元的獎金。在所有23支參賽隊伍中，韓國科技院以44分28秒的時間“完美”完成挑戰(zhàn)。DRC-HuBo機器人身高175厘米，體重80千克。這次機器人挑戰(zhàn)賽的比賽路線被設置成類似于2011年日本福島核事故的場景，機器人需完成駕駛車輛、從車里出來、開門進入建筑物、定位并關閉閥門、穿過墻壁、拔插插頭、移除碎石或通過特定地形、爬梯子等八項任務。

名義上講，美國DARPA意在通過機器人挑戰(zhàn)賽尋求適用于賑災救援的機器人，但深層次目的應是尋求可支持機器人實現自主操作的諸多關鍵技術。這次挑戰(zhàn)賽中，多種機器人都是在波士頓動力公司的“阿特拉斯”機器人基礎上改裝而成。當前，美國對人形機器人的相關研究極為關注。“阿特拉斯”人形機器人于2013年首次對外公布，一問世就受到世界各國的高度關注。它高1.9米，重150千克，不僅有頭部、軀干、四肢，還有一雙“大眼睛”，與電影《終結者》系列中的“終結者”機器人戰(zhàn)士極為相似。按照以往科幻電影的規(guī)律，電影中出現的很多相關高科技產品，在未來幾十年中成為現實不是什么幻想。例如在20世紀80年代科幻電影中出現的激光武器，近年來發(fā)展迅猛，預計到2020年可以裝備部隊使用。

俄羅斯也在積極研發(fā)人形機器人，總統(tǒng)普京在視察精密機械制造中央研究所的試驗場時，就曾特別觀摩了人形智能機器人。它能用機械手開槍，駕駛摩托車。

重慶建設工業(yè)公司推出了一款平頂結構的外貿97步槍的改進型，其代號為T97NSR。新槍不再使用高提把，裝填拉柄也改為側置，還可左右互換。平頂上裝有一體化導軌，方便安裝各種瞄具和附件。從結構上看，新97步槍并沒有改動太多內部結構，只是換裝了部分護木。我軍現役的95式步槍或許也能通過更換部分護木來實現模塊化升級。另外，宣傳冊上披露的該槍彈匣容量為5發(fā)，這是為了適應某些國家對槍支貿易的法律規(guī)定。

近日，網絡上不斷有關于轟-6和“鷹擊”12反艦導彈的報道、照片（基本上和下圖一樣，為PS的假照片）。媒體推測該彈重2～2.5噸，長約7米，最高飛行速度可達4馬赫，射程約400千米。導彈采用四進氣道一體式沖壓噴氣發(fā)動機，可折疊式X布局彈翼，GPS/“北斗”+末端寬頻主動雷達制導。導彈發(fā)射后先爬升到一定高度的高空，通過數據鏈接收預警雷達的第一次目標參數確認，然后下降高度進入低空巡航狀態(tài)，速度1.5馬赫，高度12～15米。這些推測明顯是根據幾種蘇聯超音速反艦導彈而來，符合基本規(guī)律，但缺乏科學的設計依據和事實基礎。

阿根廷《自由報》報道稱，阿根廷向中國北方工業(yè)公司訂購了110輛VN-1裝甲車，裝備陸軍和海軍陸戰(zhàn)隊。首批車輛將裝備智利和阿根廷共同組建的“南十字聯合維和隊”，其余將裝備部署在阿根廷中部的陸軍第10旅。VN-1裝甲車重約21噸，3名乘員，可搭載11名全副武裝的士兵，前部裝甲能抵御12.7毫米穿甲彈的攻擊。該車在一兩個車輪發(fā)生故障或損壞時，不會完全喪失行動能力。除了直接向阿根廷提供110輛車，兩國還有意在布宜諾斯艾利斯聯合生產VN-1，以確保阿根廷軍隊擁有必要數量的車輛，并能夠有機會以此為生產基地，向該地區(qū)繼續(xù)出口VN-1。

據國內門戶網站報道，解放軍陸軍第38集團軍已批量裝備PLZ-05自行榴彈炮，并已形成戰(zhàn)斗力。PLZ-05是口徑155毫米的履帶式自行火炮，我國研制的主戰(zhàn)炮兵裝備之一。該炮的設計基于出口科威特的PLZ-45型自行加農榴彈炮，換用52倍口徑身管，發(fā)射底排增程彈的最大射程為53千米，在同類火炮里出類拔萃。該炮攜彈量30發(fā)，能發(fā)射6種炮彈。火炮采用自動裝填技術，射速為8～10發(fā)/分鐘。5月中旬在燕山腹地某演兵場，第38集團軍某旅組織了全員性崗位比武競賽，23人打破專業(yè)紀錄、19人平紀錄，涌現出一大批訓練尖子和技術能手。

2015年巴黎航展期間，中航工業(yè)成都所公開展示了“翼龍”無人機，并宣布已經向多個用戶外銷幾十架。“翼龍”是一種中低空長航時多用途無人機，外形酷似美國的MQ-9“收割者”，但尺寸稍小，與MQ-1“捕食者”類似。“翼龍”重1.1噸，長9米，翼展14米，升限5 300米，航程可達4 000千米。據該無人機總師介紹，“翼龍”系列在國際同類產品中處于第一集團，與美國等國的同類無人機相比還有一點差距，這主要是因為我國在航空工業(yè)基礎領域，比如材料、動力、機載設備方面，還存在一定差距；另外在無人機作戰(zhàn)領域的應用上，國外的經驗積累很多。“翼龍”無人機在國外備受歡迎，主要優(yōu)勢是物美價廉，售價僅100萬美元，遠低于美國和以色列的同類產品。

日前國內軍事論壇上公布了一張經過處理、看似素描圖的照片，宣稱是國產“神雕”雙機身大型無人機正在跑道進行試驗。文章稱該無人機長25米，翼展50米，起飛重量15～20噸，實用升限高達25千米，是中國第二種大型高空長航時無人機；機身四周裝有分布式有源相控陣雷達天線，可以提供360°無死角的早期預警；雷達可能采用雙波段設計，并具備合成孔徑工作能力，因此適用于偵察緩慢移動的地面和海面目標。中國確實在大力發(fā)展各類無人機，也包括高空長航時無人機。但網絡媒體報道的所謂“神雕”無人機，在結構樣式、載荷配備上，都明顯是嘩眾取寵，不合理的地方較多，可信度比較低。