舉棋不定的遠洋船東將痛失好棋局？

趙少東

嗅覺敏銳的動物們總能先知先覺地找到生存的食物和機會。候鳥適時遷徙以度寒冬，蜜蜂跟隨花期的緯度以采花蜜，螞蟻搬家以防雨天，魚群涌向暖流以求食物。

2015年航運市場的機會之路又在哪里？如何才能跑贏市場獲得先機？在運力產能過剩的大背景下，依然在生死線上苦苦掙扎的船東們最為關心的問題就是找到出路、活下去。個人以為，航運市場與股票市場有異曲同工之妙，前瞻性地抓住熱點和恰到好處地切換板塊是獲取厚利的不二法寶。

7月份遠洋市場熱點紛呈，但是船東們卻苦樂不均，踏準市場節奏的心花怒放，踏空的無所適從。由于遠洋市場運力分布嚴重失衡，未來區域之間的租金水平將可能天差地別，船東之間的收益水平亦將是云泥有別。

大西洋市場的貨盤集中釋放，市場共振能量超乎想象。第三季度，遠洋市場的重要熱點是南美、美灣、黑海的糧食旺季重疊。還有就是希臘債務危機可能將發酵成“黑天鵝”事件，如果希臘船東被政府實行資本管制后受到重創，旗下的船舶短期內無法投入市場營運，那么大西洋市場的過剩運力供給面將可能突然之間發生戲劇般逆轉。

太平洋市場積聚了過多的遠洋運力，租金水平遠遜于大西洋市場。目前巴拿馬型船舶從新加坡空放到南美承運糧食的租金已經高到9000-9500美元。但在遠東市場的租金水平只有約8000美元。而且兩者的航次周轉天數也相差3倍。遠東市場鎳礦和礬土運輸的租金水平也是表現平平，只有約7000美元的水平。

中國沿海市場上漲動能不足，短期內快速向牛的概率非常低。當前下游電廠的煤炭庫存水平普遍偏高。盡管高溫天氣有助于提高居民用電，但是在工業用電乏力、水電給力的雙重利空下，7月份沿海市場難以再現5月份的牛市行情。

中國遠洋船東有著強烈的“戀窩”情結。有的寧可守著租金差強人意的遠東大本營，也不愿意踏上大西洋市場淘金之旅。尤其是，很多船東在5月份嘗到了中國沿海牛市行情的甜頭之后，偏執地認為沿海市場的“春天”已經到來。但是在新造船、休眠船和兼營船的多重沖擊下，中國沿海市場又將進入新一輪的調整期。中國沿海和遠東市場只是“小草原”，遠洋市場才是馳聘奔騰的“大草原”。

2015年第三季度將是大西洋市場激情收獲的好季節。如果逗留在太平洋的遠洋船東還在舉棋不定，還在為向左走向右走猶豫不決的話，那么將可能痛失好局，望洋興嘆。

面對新變化，遠洋船東能抓住稍縱即逝的機遇嗎？endprint