王樊明
親歷部隊的熔爐冶煉,又轉身投入企業千錘百煉,使魏紅星不僅成為武漢鐵路局優秀共產黨員、優秀復退軍人,還是襄陽電務段的技術標兵和先進個人。這位當過兵的硬漢,如今已成為襄陽電務段率隊從事信息維護的工區“特種兵”。
2009年,在武漢至襄陽的動車組啟運之前,需徒步采集武康二線270余公里每個軌道區段的精確長度。為此,魏紅星每天徒步20余公里,用50米的皮尺沿鐵軌外股逐段測量。測量操作中,他一絲不茍、精益求精,以“一點都不差,差一點都不行”的理念帶班穩扎穩打、步步推進,終于拿下了武康二線270余公里精確線路長度和全部線路數據的采集任務,突破了最難攻克的“堡壘”。后來,他擔任該段信息維護工區班長,仍以部隊的優良作風進行班組管理。2011年,他領班完成了管內105站信息設備年檢、68站信息設備標準化整治、33站預警平臺設備安裝,不僅出色地完成了年度任務,還扛回了湖北省“青年文明號”獎牌。
去年4月,宜萬線首開動車的攻堅戰打響。魏紅星作為C2工程師負責相關項目施工。從5月份開始,14個站點施工天窗91次,施工給點時間達11941分鐘,安裝室外應答器790個,敷設應答器電纜85公里。然而,施工無一次延時,作業安全有序可控。鐵科院專家稱贊:短短時間,能夠把宜萬線C2開通,并完成宜萬線列控基礎數據的審核,確實很不簡單!