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TA19鈦合金焊接工藝研究

2015-09-02 08:29:26張建國孫艷萍馮守勝沈陽黎明航空發動機集團有限責任公司遼寧沈陽110043
中國新技術新產品 2015年19期
關鍵詞:力學性能焊縫工藝

張建國 孫艷萍 馮守勝(沈陽黎明航空發動機(集團)有限責任公司,遼寧 沈陽 110043)

TA19鈦合金焊接工藝研究

張建國孫艷萍馮守勝
(沈陽黎明航空發動機(集團)有限責任公司,遼寧沈陽110043)

本文研究了鍛造TA19(Ti6242)鈦合金的手工鎢極氬弧焊工藝技術,在選定的電流,保護氣體流量等工藝參數下對TA19進行焊接,利用金相顯微鏡觀察分析了焊接微觀組織,并測試焊接接頭的力學性能。研究結果表明,在選定的工藝參數條件下可以獲得優質的焊接接頭。

鈦合金;焊接性;機械性能;金相組織

1 引言

隨著鈦合金材料在航空航天領域的廣泛使用,鈦合金的加工工藝研究也俞受關注,焊接作為鈦合金加工中的重要手段,有著提高材料利用率,降低生產成本等優勢,越來越受到人們的重視。

某發動機前機匣是使用TA19鈦合金鍛件經機加工制成,在機加工過程中發現某部件內部存在局部孔洞,如不能修補,該零件則無法滿足設計要求,重新加工不僅耗時、耗力,而且新鍛毛胚仍可能無法完全避免類似的缺陷,影響研制任務。為了滿足生產的急需,需要研究缺陷補焊工藝,確保發動機產品質量和進度要求。

2 焊接工藝試驗

本文試驗采用同成分、同批次的鍛件,經線切割取樣成尺寸為100× 25×10mm的條形試片。將條形試片機加工成預制焊件坡口,單面坡口角度為30°進行焊接試驗。焊接試樣經真空爐退火處理(600℃,保溫1小時),隨后進行機械性能測試和金相組織觀察以檢驗此工藝方法下TA19鈦合金的可焊性。

2.1母材與焊絲

TA19系美國Ti6242合金的中國化名稱,其組織結構主要為α相,屬高鋁當量、近α型熱強鈦合金,該合金中同時加入鋁、錫、鋯使高溫抗蠕變能力得到明顯改善。合金中加入2%的強β相穩定元素鉬,使高溫拉伸強度和熱穩定性都得到提高。TA19是一種高強度、且有良好塑性的材料,其棒材典型的室溫力學性能指標為:σb>895MPa,(σ0.2>825MPa),δ>10%(ψ>25%)。焊接時應選用與母材同成分的焊絲。

2.2試件焊接及焊接工藝參數的選擇

2.2.1焊接試件

采用經線切割加工的試件進行焊接試驗,焊件正反面開有60°坡口,對接間隙2mm。

焊接件使用夾具進行固定,以防止焊件變形,焊縫背面加銅墊板,以提高焊接接頭區的散熱能力,焊接時焊縫兩面采用高純度氬氣進行保護,以防止焊接區氧化污染,同時應嚴格清理工件兩側表面,以保證工件的清潔,防止焊接接頭被污染。為去除試件表面因線切割帶來的過燒層,并滿足理化檢測的要求,將10mm厚的焊接試件經正反面刨削加工為6mm厚的拉力試片。由于板狀持久檢測試件取樣困難,持久試驗采用了小尺寸柱狀試樣,先將待焊接頭區用砂輪打磨,去除氧化過燒層,拋光后,用丙酮溶劑清洗待焊區。

2.2.2試樣焊接工藝

試樣焊接的設備為HOBART-300S的多功能電焊機,采用對稱焊方式施焊每一層焊縫,每層焊道厚度約為2.5mm~3.0mm。由于鈦合金金屬的元素活潑性,它在高溫狀態下與氧的親和力強,且隨溫度的提高而加強,在溫度高于649℃時,鈦的抗氧化能力急劇下降,對其必須采取保護措施,以免受到空氣的污染和受到氧和氮的作用而脆化。由于鈦的上述特點,焊接時加強了對焊接區的惰性氣體保護,并增加了焊縫背面保護措施,加大了焊槍噴嘴直徑和氬氣流量,同時在每層焊接過程中要分段完成,每段焊完后都要繼續通氣,保護高溫及熔化區,同時加強高溫區的冷卻,使焊縫保護為未受污染的銀白色金屬。

焊后焊接接頭經X射線檢驗未發現任何缺陷,焊接試片經600℃,1小時真空退火處理后進行了力學性能測試以及金相組織觀察。

3 試驗結果分析

3.1焊接接頭強度性能分析

焊接接頭試件性能見表1和表2。

從表1和表2可以看出,TA19焊接件焊接效果良好,室溫拉伸力學性能測試中,斷裂均發生在基體材料部分,這說明焊接接頭強度可能更高于母材區域。因此,采用手工鎢極氬弧焊工藝對TA19進行焊接,其焊接接頭室溫拉伸強度、高溫持久強度滿足技術條件的要求,機械性能穩定,并有保持著較高的塑性及韌性。

3.2焊接接頭的金相組織與分析

由焊接金相試樣的焊接接頭金相組織觀察可知,填充金屬與母材熔合良好,焊接接頭分為焊縫區、熔合區、熱影響區和母材,而且隨著到焊縫距離的變化熱影響區的組織也不相同。焊縫組織晶粒細小、均勻,熔合區及熱影響區沒有晶粒長大現象,并未見冶金缺陷。

表1 焊接接頭的室溫拉伸性能

表2 焊接接頭高溫持久性能

4 試驗結論

試驗表明采用手工鎢極氬弧焊方法,填充與母材相同成分的焊絲焊接TA19鍛造合金,選擇焊接電流70A,噴嘴直徑20mm,氬氣流量15L/min,背面保護氣體流量3L/min,焊接層數4層,可以獲得優質的焊接接頭。試驗結果表明,接頭有很好的連續性,未出現焊接裂紋、未焊透、夾渣、氣孔和其他焊縫外觀缺陷,金相組織及力學性能測試均滿足技術條件的要求。該項工藝可以應用于TA19(Ti6242)鍛件缺陷的補焊。

[1]焊接手冊第四卷金屬及焊接[M].北京:機械工業出版社,1991.

[2]航空材料學[M].上海:上??茖W技術出版社.

[3]陳祝年.焊接師手冊[M].北京:機械工業出版社,2005.

TG166

A

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