當列車變成諾亞方舟

小星

科幻電影《雪國列車》提出了一個大膽的設(shè)想：世界各國為了應對全球氣候變暖導致的溫室效應，在2014年發(fā)射了代號CW-7的冷凍劑，這卻將地球推入了萬劫不復的極寒深淵。大多數(shù)的人類死于寒冷和恐慌，只有為數(shù)不多的數(shù)千人登上了“威爾福德工業(yè)”開發(fā)的列車，成為永不停歇的流浪者。這列火車借助威爾福德開發(fā)的“永動引擎”，并且配備各種完備設(shè)施，在之后的十七年里構(gòu)建了屬于自己的獨立生態(tài)系統(tǒng)，周而復始旋轉(zhuǎn)在43.8萬公里的漫長旅途中……

電影根據(jù)法國漫畫《Le Transperceneige》改編。這輛列車也被稱為“末日列車”。這些幸存下來，留在車廂里的人們，可并不像童話故事里的人們一樣和平共處。這列長長的列車，將幸存者的高低貴賤分得清清楚楚，頭等車廂的人夜夜歌舞升平，穿著華麗的服飾，過著驕奢淫逸的生活。末等車廂的人只能做著日復一日的苦力，甚至自己的孩子還被送到頭等車廂做奴役……

劇烈的反差激化了矛盾，于是生活在末等車廂的人們開始反抗，以爭取更多的自由和權(quán)力，大量斗爭的場面也成為該片的一大看點，喂飽了大批想進電影院目睹一場大制作和大場面的觀眾，為影片贏得了商業(yè)上的成功。但相比較諸多過分依賴特效技術(shù)的千篇一律的末日大片，該片除了列車窗外地球冰封的雪景之外，并未奉獻太多夸張的特效，而是以點切面，通過列車中不同車廂的乘客之間的爭執(zhí)，表現(xiàn)出了人們在末日世界的選擇和掙扎。車廂的設(shè)計也比較貼近日常生活，人們在觀影時不會有種“編劇你快出來，我們談談人生”或者“導演你一定是在騙我”的感覺。

因原著漫畫本就是個好故事，能引發(fā)人們對諸多問題的思考和討論，電影深度方面自然是不用擔憂的。在這樣一列等級森嚴的火車上，誰能決定你生來就在頭等車廂還是末等車廂？為什么為了保持車廂的“生態(tài)平衡”，頭等車廂的乘客就有權(quán)屠殺末等車廂的乘客？頭等車廂的領(lǐng)導者居然還給乘客洗腦，灌輸給他們“你們生來就比末等車廂的人要高等，車廂的等級制度是正確無比”的思想？身在末等車廂的人們不滿意的，到底是車廂不公平的體制，還是不滿意自己處在車廂不公平體制中末等的位置……

只是導演在敘述這些哲學意義的價值觀時，手法上有時過于拖沓。與其用花哨的臺詞反復說一個高深的道理，不如用畫面來展現(xiàn)你想表達的“人類寓言詩”。最后，回到開頭提到的那個設(shè)想：如果真有這樣的諾亞方舟供人類自相殘殺，放大我們的丑惡到無限。小編想，自己大概不會上車，寧可在陸地上，在冰雪里，安靜等待余生結(jié)束。