吃貨的車展

@汽車之友程凱

每年汽車媒體都有兩件躲不開的“大事”，春天的北京/上海車展，和秋天的廣州車展。不過，北京新國展外的“泥地越野”和上海四葉草的“車展馬拉松”讓記者們叫苦不迭，心里問候了組織者和建筑師很多次。但是，到了廣州車展，似乎都沒有了之前的陰影，談起廣州車展無不兩眼放光，唾液腺分泌旺盛。來到羊城，沒有了北京上海跑死人的勞頓，更主要的是晚上飛奔到大街小巷里饕餮一番，成為每個參加廣州車展記者必須要享受的時刻。

今年汽車之友廣州車展報道由南方編輯部承攬，所以自然離不開廣州最具特色的“吃”，無論是早茶，煲湯，燒臘，海鮮還是夜宵，都代表了不同的生活方式，而這次車展上的新車也似乎都在迎合著這樣的感覺，于是這篇能讓你看到流口水的車展報道應運而生了。

其實來過廣州很多次，也常住過半年之久，對它很有感情，在我的印象里，廣州一直都是一個很有人情的城市，它可以不包容，可以不現代，但不可取代。無論匆匆路過還是安家落戶，沒有過多壓力困擾，有時間可以看看球，喝喝茶，平心靜氣的聊天，而不是像北方那樣拍桌子瞪眼睛般的吹牛，甚至連車展的節奏也慢了很多。

說實話，這次廣州車展的新車發布數量和質量都比以往有了提升，但是場地內仍然不見奔跑的人流，大家反而能夠靜下心來聽聽車企老大們說些啥，近距離的看看車，每場發布會的現場也更加務實，雖然也有明星到場，卻沒有出現追星的場面，雖然沒有“禁模”，也沒有出現靠肉體吸引眼球的低俗做法。整個場館從1號走到5號也只不過10分鐘，上下兩層的設計極大方便了記者們中途轉場，所有這些與北京上海比起來要輕松的多。

廣州車展從最開始的展銷會已經變成了名副其實中國第三大車展，幾十款新車發布規模僅次于北京上海，甚至有些車型還是國內首發，一方面體現出南方市場的重要性，同時也說明了汽車廠家對明年車市的展望。此次比較重頭的就是奔馳GLC和捷豹F-pace，一個是期待已久的中級SUV，一個是捷豹新一代運動轎車，上汽和廣汽更是發布了非常重要的概念車款，旨在引導兩家企業今后的設計方向。要說本次車展最成功的傳播案例，不得不提福特金牛座，我想事先彩排的時候肯定沒有寫上價格，為了不泄露秘密，為了給觀眾一個驚喜，沒想到這個驚喜給的有點大，單位由元變成了萬，一款金牛座也賣出了百輛勞斯萊斯的天價，被刷屏還不是分分鐘的事。不過確實讓大家記住了這款車，記住了金牛座，從這個角度來說也是成功的。

以前廣州車展上碰到熟人第一句就是：“晚上哪吃呀？”今年除了約飯，更主要的還是聊車，說明車展上重量級車型越來越多，廠家越來越重視，以后來廣州，飽口福的同時也能飽眼福了。