到自貿(mào)區(qū)買(mǎi)進(jìn)口車(chē)：想說(shuō)愛(ài)你不容易

劉朝暉

“到自貿(mào)區(qū)去買(mǎi)平行進(jìn)口車(chē)！” 一度是上海購(gòu)車(chē)者的口頭禪。今年2月15日，上海自貿(mào)區(qū)在國(guó)內(nèi)首先開(kāi)始了平行進(jìn)口車(chē)試運(yùn)行，之前處于灰色地帶的平行進(jìn)口汽車(chē)走到了“陽(yáng)光下”，成為國(guó)家允許的汽車(chē)購(gòu)買(mǎi)渠道。繼上海之后，天津、深圳也都相繼開(kāi)展了平行進(jìn)口車(chē)業(yè)務(wù)，然而“遍地開(kāi)花”的平行進(jìn)口車(chē)市場(chǎng)并沒(méi)有如人們美好想象的那樣成為熙熙攘攘的 “低價(jià)豪車(chē)超市”。有媒體披露，到6月初上海自貿(mào)區(qū)首批試點(diǎn)的17家企業(yè)的平行進(jìn)口車(chē)訂單數(shù)量不足100輛，而真實(shí)的交車(chē)數(shù)字僅有30輛左右。這樣的現(xiàn)狀與當(dāng)時(shí)平行進(jìn)口車(chē)高調(diào)入主自貿(mào)區(qū)形成了強(qiáng)烈反差。

相比年初的概念熱捧，眼下的平行進(jìn)口車(chē)市場(chǎng)似乎陷入了 “叫好不叫座”的窘境，一系列的難題正困擾著這個(gè)不算新鮮的新生事物。

價(jià)格優(yōu)勢(shì)不明顯

之前瘋傳平行進(jìn)口車(chē)的售價(jià)一般要比4S店的同款便宜10%至25%甚至更多，而且能更快地提到海外新車(chē)，這讓很多消費(fèi)者對(duì)平行進(jìn)口車(chē)怦然心動(dòng)。然而實(shí)際市場(chǎng)上的平行進(jìn)口車(chē)比起4S店，在價(jià)格上的競(jìng)爭(zhēng)力并不如人們感覺(jué)的那樣具有明顯優(yōu)勢(shì)。

家住浦東的小姚在平行進(jìn)口車(chē)試點(diǎn)運(yùn)行不久就到外高橋洲海路的上海自貿(mào)區(qū)平行進(jìn)口汽車(chē)展示交易中心去“領(lǐng)了領(lǐng)行情”。對(duì)寶馬X5情有獨(dú)鐘的他告訴記者，當(dāng)時(shí)在上海地區(qū)的各4S店內(nèi)，新寶馬X5 xDrive35i領(lǐng)先型的官方指導(dǎo)價(jià)為93.8萬(wàn)元，但可以打85折，裸車(chē)實(shí)際成交價(jià)約為80萬(wàn)元。而在自貿(mào)區(qū)進(jìn)口交易中心，中東版X5是73.7萬(wàn)元，加拿大版84萬(wàn)-89萬(wàn)元。“差距不是老大”，小姚有點(diǎn)小小的失望，而當(dāng)他再去4S店按照中東版的價(jià)格去砍價(jià)，銷(xiāo)售人員直接回答“沒(méi)有可比性”，“畢竟版本不一樣，中規(guī)版和中東版、美規(guī)版在配置、發(fā)動(dòng)機(jī)調(diào)校上都有很大差異，單純從價(jià)格上對(duì)比沒(méi)什么意義。”

消費(fèi)者可以在上海平行進(jìn)口汽車(chē)展示交易中心得到從購(gòu)車(chē)、買(mǎi)保險(xiǎn)、上牌以及售后的一條龍服務(wù)。

上海自貿(mào)區(qū)進(jìn)口汽車(chē)展廳。

“前段時(shí)間對(duì)平行進(jìn)口車(chē)很感興趣，但現(xiàn)在會(huì)再重新考慮。”同樣在4S店和自貿(mào)區(qū)進(jìn)口交易中心之間逡巡了一星期的陳先生表示， “自貿(mào)區(qū)在售的奧迪 Q7 35TFSI中東版的價(jià)格為64萬(wàn)元，相比國(guó)內(nèi)配置相近的同款車(chē)價(jià)格優(yōu)勢(shì)僅有4.2萬(wàn)元，但存在售后服務(wù)不給力的風(fēng)險(xiǎn)。”

從總體上說(shuō)，自貿(mào)區(qū)各類(lèi)平行進(jìn)口車(chē)型單從價(jià)格上說(shuō)略有優(yōu)勢(shì)，但能比4S店優(yōu)惠到20%的少之又少。在豪華車(chē)降價(jià)已經(jīng)成為市場(chǎng)常態(tài)的背景下，平行進(jìn)口車(chē)的價(jià)格優(yōu)勢(shì)正在不斷縮水。除少數(shù)平行進(jìn)口車(chē)價(jià)格會(huì)比中規(guī)版便宜一成左右外，大部分車(chē)型的中規(guī)版和美規(guī)版的價(jià)格差僅有4%到6%左右，還有一些甚至和中規(guī)版只有千元左右的差別。如福特探險(xiǎn)者，其美規(guī)版為42萬(wàn)多元，而中規(guī)版的最低優(yōu)惠價(jià)格也僅為43萬(wàn)元，對(duì)買(mǎi)家沒(méi)有多大吸引力。

此外，國(guó)內(nèi)平行進(jìn)口車(chē)商主要的拿車(chē)渠道仍是經(jīng)由國(guó)外的經(jīng)銷(xiāo)商，能拿到的新車(chē)數(shù)量也許會(huì)屈指可數(shù)，貨源難以得到保障。市面熱銷(xiāo)的寶馬X5、豐田普拉多2700、路虎攬勝等主流車(chē)可以下訂單，但不一定有貨。據(jù)了解，目前平行進(jìn)口車(chē)的配置也有著很大的隨意性，且沒(méi)有統(tǒng)一的配置表和指導(dǎo)價(jià)，配置與國(guó)內(nèi)版本還可能存在些許差異。一家平行進(jìn)口車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商告訴記者，每個(gè)批次進(jìn)口的車(chē)輛，配置都可能有變化，價(jià)格亦會(huì)隨之改變。

售后維修存風(fēng)險(xiǎn)

對(duì)于平行進(jìn)口車(chē)，除價(jià)格外，中國(guó)消費(fèi)者更關(guān)心的是產(chǎn)品質(zhì)量和后續(xù)的維修保障。

由于品牌授權(quán)限制，國(guó)內(nèi)的4S店是不對(duì)平行進(jìn)口車(chē)提供售后質(zhì)保的。上海自貿(mào)區(qū)為了對(duì)平行進(jìn)口車(chē)的售后進(jìn)行保障，除了規(guī)定試點(diǎn)企業(yè)及在自貿(mào)試驗(yàn)區(qū)內(nèi)注冊(cè)的汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商，要依法履行產(chǎn)品召回、質(zhì)量保障、售后服務(wù)、汽車(chē)三包、平均燃料消耗量核算等義務(wù)，同時(shí)投資2000萬(wàn)元自建平行進(jìn)口車(chē)綜合維修中心。不過(guò)這套售后和維修體系仍在完善中，綜合維修中心雖已經(jīng)完工，但是最快開(kāi)始營(yíng)業(yè)也要到這個(gè)月中。

據(jù)了解，上海自貿(mào)區(qū)的平行進(jìn)口車(chē)可以通過(guò)人保財(cái)險(xiǎn)和太平洋保險(xiǎn)專(zhuān)門(mén)推出的平行進(jìn)口汽車(chē)保修責(zé)任保險(xiǎn)來(lái)實(shí)現(xiàn)質(zhì)保。但有業(yè)內(nèi)人士指出，這類(lèi)商業(yè)保險(xiǎn)對(duì)部分非核心零部件是不提供賠償?shù)模^對(duì)沒(méi)有廠家提供的整車(chē)質(zhì)保服務(wù)有優(yōu)勢(shì)。當(dāng)然，消費(fèi)者也可以到4S店售后維修保養(yǎng)，但平行進(jìn)口車(chē)的待遇并不等于國(guó)產(chǎn)車(chē)和“進(jìn)口車(chē)”。

不得不提的是，平行進(jìn)口車(chē)型大多來(lái)源復(fù)雜，數(shù)量稀少，所以部分零配件可能要面對(duì)等貨周期長(zhǎng)、產(chǎn)品價(jià)格高甚至奇高的局面。由于不同銷(xiāo)售地區(qū)配件的標(biāo)準(zhǔn)不同，平行進(jìn)口車(chē)甚至可能遭遇“修也沒(méi)法修”的尷尬。

此外，由于平行進(jìn)口車(chē)多為從中東、北美地區(qū)進(jìn)口的車(chē)型。一些車(chē)型如果遇到廠家針對(duì)進(jìn)口地車(chē)型的召回，國(guó)內(nèi)消費(fèi)者也很難享受到廠家的召回服務(wù)。

售后服務(wù)的許多的“不確定”，讓很多原本對(duì)平行進(jìn)口車(chē)感興趣的消費(fèi)者打了退堂鼓。如果真的出現(xiàn)質(zhì)量問(wèn)題或者出了事故，這些售后風(fēng)險(xiǎn)絕對(duì)是車(chē)主不愿意承擔(dān)的。

繞不開(kāi)的3C關(guān)

6月初，很多媒體都報(bào)道了上海自貿(mào)區(qū)首批“正宗”的平行進(jìn)口汽車(chē)——拿到商務(wù)部平行進(jìn)口許可證的一棕一白兩輛路虎汽車(chē)，終于在上海口岸完成了報(bào)關(guān)報(bào)檢的新聞，而這距離這兩輛車(chē)運(yùn)抵洋山港，時(shí)間已經(jīng)過(guò)去了足足兩個(gè)月。

之所以稱(chēng)其為“正宗”，是因?yàn)樯虾Ｗ再Q(mào)區(qū)之前開(kāi)售的平行進(jìn)口車(chē)，并不是按照上海自貿(mào)區(qū)擬定的規(guī)則，從上海口岸平行進(jìn)口的。而所謂上海自貿(mào)區(qū)平行進(jìn)口規(guī)則，要求的是從上海口岸平行進(jìn)口的汽車(chē)時(shí)，必須通過(guò)依法合規(guī)的大3C認(rèn)證（中國(guó)強(qiáng)制性產(chǎn)品認(rèn)證制度）程序。

3C認(rèn)證，成為目前平行進(jìn)口車(chē)?yán)@不過(guò)去的一道檻，而這個(gè)環(huán)節(jié)，眼下并沒(méi)有走通。

在上海自貿(mào)區(qū)正式啟動(dòng)試點(diǎn)之前，中國(guó)的汽車(chē)平行進(jìn)口多以小3C、小批量的方式進(jìn)行。所謂小3C，是相對(duì)大3C而言的，大3C是通過(guò)海外品牌主機(jī)廠授權(quán)做的強(qiáng)制性產(chǎn)品認(rèn)證，無(wú)進(jìn)口數(shù)量限制，而小3C則未獲得品牌廠商的授權(quán)，是貿(mào)易商自行通過(guò)海外改裝廠改裝得到的3C認(rèn)證，一個(gè)認(rèn)證一年可以進(jìn)口500輛車(chē)。

相比天津、大連等口岸，上海口岸對(duì)于處在“灰色地帶”的小3C、小批量進(jìn)口汽車(chē)一貫查得很?chē)?yán)。上海自貿(mào)區(qū)在試點(diǎn)啟動(dòng)之初，就不希望再通過(guò)小3C“灰色”進(jìn)口汽車(chē)了。但現(xiàn)實(shí)是，大3C都是品牌廠商授權(quán)做的，汽車(chē)廠商不會(huì)愿意給平行進(jìn)口車(chē)商做工廠授權(quán)的大3C。

更要命的是，從6月1日起，經(jīng)銷(xiāo)企業(yè)在核算年度內(nèi)所進(jìn)口的汽車(chē)時(shí)，如果達(dá)不到平均燃料消耗量6.9升/100公里以下的標(biāo)準(zhǔn)，不再新增小3C證的車(chē)型，原有車(chē)型額度用完也不再新增小3C證。平行進(jìn)口車(chē)進(jìn)口的幾乎都是大排量、高油耗的汽車(chē)，不發(fā)小3C證，相當(dāng)于封殺了經(jīng)銷(xiāo)商的主要進(jìn)口渠道。按照這個(gè)規(guī)定，要么減少小3C證的進(jìn)口量，要么只能進(jìn)口小排量汽車(chē)，或電動(dòng)車(chē)，但這些車(chē)型毫無(wú)價(jià)格優(yōu)勢(shì)。

盡管上海首批兩臺(tái)平行進(jìn)口車(chē)終究還是進(jìn)來(lái)了，但像小3C這樣的平行進(jìn)口流程核心問(wèn)題并沒(méi)有定論，“流程還沒(méi)有走通”。上海自貿(mào)區(qū)檢驗(yàn)檢疫部門(mén)一位不愿透露姓名的人士表示，上海局是肯定支持平行進(jìn)口車(chē)的，但是目前國(guó)家層面態(tài)度沒(méi)有明朗，作為執(zhí)行部門(mén)他們也很無(wú)奈。

類(lèi)似的問(wèn)題，在已經(jīng)啟動(dòng)平行進(jìn)口汽車(chē)試點(diǎn)的天津和深圳也同樣存在。

跨國(guó)車(chē)企“下黑手”

雖然在采訪中，很多跨國(guó)汽車(chē)品牌廠家都認(rèn)為如果平行進(jìn)口車(chē)售后不到位，消費(fèi)者最終會(huì)認(rèn)為某個(gè)品牌沒(méi)有提供合理的服務(wù)，損害消費(fèi)者利益，進(jìn)而可能損害品牌，直接導(dǎo)致品牌滿意度下降，這是廠家不愿意看到的。但是具有諷刺意味的是，一些跨國(guó)車(chē)企實(shí)際上正通過(guò)技術(shù)、商務(wù)政策等隱形手段對(duì)平行進(jìn)口汽車(chē)“圍追堵截下黑手”，因?yàn)槠叫羞M(jìn)口車(chē)?yán)@過(guò)廠商授權(quán)，影響到了它們的利潤(rùn)，動(dòng)了它們的“奶酪”。

平行進(jìn)口汽車(chē)試運(yùn)行，引來(lái)大批消費(fèi)者看車(chē)。

據(jù)央視報(bào)道，寶馬已經(jīng)悄悄將2015款的X5美規(guī)車(chē)的排量從2979ml提升至3004mL，因?yàn)檫@小小的25ml排量增加，讓這款美規(guī)車(chē)變成3.0L排量以上，進(jìn)口的綜合稅率從66.19%變成了95%，這使得平行進(jìn)口的美版寶馬X5車(chē)型成本提升了10萬(wàn)余元。

而根據(jù)路透社紐約的報(bào)道，奔馳和寶馬公開(kāi)表示正在調(diào)查中國(guó)的平行進(jìn)口車(chē)，并將“平行進(jìn)口”稱(chēng)作“未經(jīng)授權(quán)的，從美國(guó)向中國(guó)出口豪車(chē)的行為”。認(rèn)為這類(lèi)汽車(chē)數(shù)量的極速增加，已經(jīng)對(duì)車(chē)企在中國(guó)的利潤(rùn)構(gòu)成了威脅。

奔馳方面透露，僅僅在2014年，從美國(guó)運(yùn)往中國(guó)市場(chǎng)的奔馳品牌汽車(chē)超過(guò)4000輛，而寶馬汽車(chē)的這個(gè)數(shù)字還在4000輛之上。根據(jù)這些車(chē)企的規(guī)定，美國(guó)的經(jīng)銷(xiāo)商只能將車(chē)輛賣(mài)給當(dāng)?shù)氐目蛻簦隹诘街袊?guó)市場(chǎng)是被禁止的行為，因?yàn)檫@會(huì)破壞中美兩地市場(chǎng)奔馳車(chē)型價(jià)格的平衡。

另?yè)?jù)了解，在扼制平行進(jìn)口車(chē)車(chē)源的同時(shí)，有些跨國(guó)車(chē)企雖然在去年下半年遭到巨額壟斷處罰之后，名義上放開(kāi)了零配件市場(chǎng)，但是仍然通過(guò)高價(jià)格等手段設(shè)置零配件流通障礙，直接影響到平行進(jìn)口汽車(chē)的售后服務(wù)質(zhì)量。一位豪華品牌經(jīng)銷(xiāo)商透露，“通常跨國(guó)車(chē)企賣(mài)給我們的零配件價(jià)格很高，因此在市場(chǎng)上并不具備流通的優(yōu)勢(shì)，只有一些汽車(chē)服務(wù)商急需某些零配件才會(huì)向我們購(gòu)買(mǎi)，而且數(shù)量極少。”

業(yè)內(nèi)人士透露，平行進(jìn)口車(chē)作為我國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)的重要補(bǔ)充，在目前受跨國(guó)公司圍剿的情況下，有望成為正在制定的《反壟斷指南》中不可或缺的重要內(nèi)容。“如果平行進(jìn)口車(chē)未來(lái)能充分利用好法律因素，比如很多限制因素涉嫌觸犯國(guó)家的反壟斷新規(guī)，不排除其有‘翻身’大發(fā)展的可能。”

商家依然看好市場(chǎng)

雖然平行進(jìn)口車(chē)業(yè)務(wù)還不甚規(guī)范，銷(xiāo)量也不如當(dāng)初預(yù)期的樂(lè)觀，但是國(guó)家的政策開(kāi)放和大力支持，仍然讓很多商家看好平行進(jìn)口車(chē)的市場(chǎng)前景，最最熱門(mén)的互聯(lián)網(wǎng)+，也開(kāi)始對(duì)平行進(jìn)口車(chē)“下注”。

5月20日，阿里巴巴汽車(chē)事業(yè)部啟動(dòng)的天貓“車(chē)海淘”業(yè)務(wù)，選擇與上海外高橋汽車(chē)交易市場(chǎng)合作，切入平行進(jìn)口汽車(chē)領(lǐng)域。，使得原本趨于平淡的平行進(jìn)口車(chē)市場(chǎng)又多了談資。據(jù)了解，天貓“車(chē)海淘”未來(lái)將選擇10到20款相對(duì)主流的平行進(jìn)口車(chē)深耕細(xì)作，銷(xiāo)量不是最看重的，而是看重未來(lái)三個(gè)月和半年之內(nèi)，把服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，包括兩三個(gè)城市拓展到幾十個(gè)城市，把商品、配件、售后、上牌、服務(wù)都解決。目前已有6家企業(yè)進(jìn)駐天貓開(kāi)設(shè)店鋪銷(xiāo)售平行進(jìn)口車(chē)，店鋪銷(xiāo)售地域共覆蓋北上廣深杭等77個(gè)城市。

有業(yè)內(nèi)資深人士表示，平行進(jìn)口車(chē)存在的問(wèn)題是很多，但國(guó)家試點(diǎn)就是想要這塊原來(lái)“灰色”的領(lǐng)域能夠規(guī)范起來(lái)，得到良性發(fā)展。阿里巴巴與試點(diǎn)企業(yè)合作是基于對(duì)未來(lái)良性預(yù)期上的一種探索。

與此同時(shí)，廠商強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合經(jīng)營(yíng)平行進(jìn)口車(chē)的新模式也在探索之中。日前，力帆汽車(chē)與重慶經(jīng)銷(xiāo)商集團(tuán)百事達(dá)簽署合作協(xié)議，資源互補(bǔ)開(kāi)展平行進(jìn)口車(chē)業(yè)務(wù)。力帆汽車(chē)可以利用其出口業(yè)務(wù)的資源，從北美、中東和歐洲等地拿貨，而百事達(dá)旗下眾多4S店可為平行進(jìn)口車(chē)提供穩(wěn)妥的售后保障。除了降低成本外，這種強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合也可使平行進(jìn)口車(chē)從拿貨到銷(xiāo)售再到售后形成一條龍的連續(xù)體系，使該業(yè)務(wù)能夠健康有序發(fā)展。據(jù)悉，力帆還將在國(guó)內(nèi)尋找可靠的平行進(jìn)口車(chē)貿(mào)易伙伴，抱團(tuán)共同到海外購(gòu)進(jìn)汽車(chē)。