“摩薩德”的任性

李梅

雖然近年來以色列情報組織一再改組，“摩薩德”也似乎風(fēng)光不再，但是其創(chuàng)造的情報行動經(jīng)典案例至今仍被人津津樂道。當(dāng)年，以色列正是依靠情報組織的果敢精神和創(chuàng)造性特種行動，使其國防和軍工事業(yè)發(fā)展突飛猛進(jìn)，這里不妨讓我們回顧以色列兩次至今仍在傳說的成功行動。

“諾亞方舟”行動

“諾亞方舟”行動是以色列情報組織的經(jīng)典行動，使以色列海軍裝備一躍居于世界先進(jìn)行列，也為其海軍武器發(fā)展奠定了基礎(chǔ)。

失去的海上優(yōu)勢 上世紀(jì)60年代初，美國通過以色列將其影響力滲透到了中東地區(qū)，蘇聯(lián)為了保持勢力均衡，便以買賣軍用物資的方式打入中東。在這一背景下，埃及在1962年從蘇聯(lián)獲得大批新式武器，包括“蚊子”級和“黃蜂”級導(dǎo)彈快艇。這些導(dǎo)彈快艇對埃及來說非同小可，不僅廉價，而且裝備了反艦導(dǎo)彈，具有較強(qiáng)的攻擊能力?！拔米印奔墝?dǎo)彈艇是50年代末蘇聯(lián)用P6級魚雷艇改制的，滿載排水量75噸，航速38節(jié)，艇上裝備SS-N-2“冥河”反艦導(dǎo)彈。這是世界上首型導(dǎo)彈艇。在1967年6月的第三次中東戰(zhàn)爭中，埃及曾以該級導(dǎo)彈艇擊沉了以色列驅(qū)逐艦，在海戰(zhàn)史上首創(chuàng)導(dǎo)彈艇擊沉驅(qū)逐艦的戰(zhàn)例。當(dāng)然這是后話。而“黃蜂”級導(dǎo)彈艇是一種導(dǎo)彈水翼艇，1969年開始建造，滿載排水量210噸，航速40節(jié)，裝有4座“冥河”反艦導(dǎo)彈發(fā)射架，還裝有對海搜索雷達(dá)、火控雷達(dá)和敵我識別雷達(dá)。而以色列軍隊多年來一直以空軍和陸軍為建設(shè)重點(diǎn)，導(dǎo)致海軍戰(zhàn)斗力較弱。當(dāng)時以色列海軍甚至仍使用二戰(zhàn)時期的過時軍艦，而埃及得到的新型導(dǎo)彈艇，不僅對本來就弱小的以色列海軍提出了嚴(yán)重挑戰(zhàn)，而且對特拉維夫、海法等人口稠密的以色列城市也構(gòu)成了威脅。這使以色列國家安全的天平滑向了對手的一側(cè)。

多舛的“美洲虎” 來自海上的新威脅使以色列總理古德里安坐立不安。為了尋找防衛(wèi)手段，以色列內(nèi)閣緊急通過了引進(jìn)先進(jìn)導(dǎo)彈艇的計劃，并在1964年派出特使急飛波恩，懇請阿登納總理協(xié)助。幾經(jīng)周折之后，西德政府終于同意簽署秘密協(xié)議，向以提供12艘先進(jìn)的“美洲虎”導(dǎo)彈快艇，6年內(nèi)全部交付。但兩年后《紐約時報》透露了以色列和西德的秘密協(xié)議，激起了阿拉伯世界的強(qiáng)烈不滿，反對波恩政府的抗議浪潮越來越高。迫于壓力，西德不得不停止該導(dǎo)彈艇建造。這時，以色列僅得到了3艘“美洲虎”導(dǎo)彈艇。雖然中止了合同，但西德同意在任何地方生產(chǎn)該款快艇，于是以色列選擇在法國瑟堡港的諾曼底造船廠生產(chǎn)，也就是德國設(shè)計、法國生產(chǎn)、以色列使用。

“美洲虎”導(dǎo)彈艇建造工程在悄然無聲之間來到法國后開展得十分順利。以色列陸續(xù)派人員前往法國，監(jiān)督制造該型快艇。1967年4月，第一艘快艇下水并駛回以色列，第二艘亦在5月下水。然而好景不長。“六日戰(zhàn)爭”爆發(fā)后，法國與以色列關(guān)系惡化。1968年，以色列突擊隊炸毀了十三架停放在貝魯特拉菲克·哈里里國際機(jī)場的飛機(jī)后，戴高樂下令對以色列全面武器禁運(yùn)，包括在瑟堡的以色列快艇。該命令下達(dá)后一星期，在瑟堡的工程人員仍然不知道此事，又有兩艘導(dǎo)彈艇下水并駛回了以色列。

1967年10月以色列驅(qū)逐艦“艾拉特”號被埃及海軍的導(dǎo)彈艇擊沉，1968年又損失了“達(dá)卡”號潛艇，迫使以色列不但需要取回他們余下的快艇以彌補(bǔ)艦船損失，而且也使其看到了導(dǎo)彈艇在現(xiàn)代海戰(zhàn)中的作用，以色列國內(nèi)甚至將其看作是維護(hù)國家安全的戰(zhàn)略性“撒手锏”。

“諾亞方舟”行動 眼看造好的導(dǎo)彈艇無法得到，這讓以色列內(nèi)閣感到了來自國內(nèi)和軍方的巨大壓力，于是指示“摩薩德”不惜一切代價，“要”回本屬于以色列的這批導(dǎo)彈艇。計劃被稱為“諾亞方舟”行動，意指此次行動如同圣經(jīng)中挽救人類的諾亞方舟一樣，挽救瀕臨危機(jī)的以色列。

于是“摩薩德”開始苦心孤詣地為這5艘導(dǎo)彈艇“做局”。1969年11月，5艘快艇即將竣工，以色列突然通知船廠，以色列對5艘快艇已不抱希望，只要求收回已付的款項。船廠自然無法拒絕以色列的要求，只是前期投資沒有了著落，這讓船廠很是著急，而此時“摩薩德”特工扮的商人適時登場了。

“摩薩德”特工自稱是一家巴拿馬公司的代表，希望購買5艘快艇用于挪威海域的石油勘探。即使是這么拙劣的謊言也沒有被利令智昏的法國人識破。這家名為星船的公司實(shí)際是“摩薩德”在巴拿馬注冊成立僅幾天的掩護(hù)機(jī)構(gòu)。由于以色列入此前已表明不再需要這些快艇，而且快艇還沒有配備武器，根據(jù)禁運(yùn)令，這并不能算“戰(zhàn)爭物資”，再說這家石油公司出價也不低。一個兩廂獲利的生意自然得到了法國國內(nèi)的大力支持，這筆買賣自然而然就達(dá)成了。很快船廠來了一批“挪威”人，開始對已經(jīng)完工的快艇進(jìn)行檢驗接收。與此同時，此前一直待在船廠的以色列人仍借口合同尚未到期不肯離去，并與“挪威”人一起為這5艘艇編號涂裝。

1969年12月25日晚9時左右，瀕臨英吉利海峽的法國古城瑟堡沉浸在圣誕節(jié)的喜慶氣氛中。突然，停泊在附近海灣里的5艘快艇的發(fā)動機(jī)一齊轟鳴起來，很快，快艇解開纜繩，駛出港口，鉆進(jìn)波濤洶涌的大海。次日，得到消息的法國《西方報》獨(dú)家報道了此事，很快成為了國際新聞。法國政府知道后震怒不已，國防部長甚至下令擊沉那5艘快艇，但被拒絕。5艘快艇在直布羅陀補(bǔ)充燃料后繼續(xù)航行，12月31日回到以色列，行駛約5150千米?？焱Ы咏陨蓄I(lǐng)海時，以軍派出飛機(jī)和艦船護(hù)航，到岸時受到人們熱烈的歡迎。

經(jīng)過近一年的精心策劃，以色列人終于如愿以償。在后來的第四次中東戰(zhàn)爭中，以色列的導(dǎo)彈艇發(fā)揮了重要作用。它們成功地干擾了埃及和敘利亞導(dǎo)彈艇發(fā)射的幾十枚“冥河”導(dǎo)彈，使其無一命中目標(biāo)。同時，它們還擊沉、擊傷對方12艘導(dǎo)彈艇，首創(chuàng)了導(dǎo)彈艇擊沉導(dǎo)彈艇的先例。此后，以色列在“美洲虎”的基礎(chǔ)上研制開發(fā)了“薩爾”級導(dǎo)彈艇。

[相關(guān)鏈接]“美洲虎”與“薩爾”

以色列向德國訂購的“美洲虎”導(dǎo)彈艇是西方最早的導(dǎo)彈艇之一，由于建造方轉(zhuǎn)到了法國諾曼底機(jī)械公司，因此實(shí)際是德法合作的產(chǎn)物，該級導(dǎo)彈艇被以色列稱為“薩爾”級。以色列向德國訂購的12艘導(dǎo)彈艇，部分正常交付給了以色列，而被偷回的導(dǎo)彈艇沒有安裝武器，因此被暫時改裝為“薩爾”1型炮艇。隨著以色列“迦伯列”反艦導(dǎo)彈研制成功，才有部分又改裝為“薩爾”2型導(dǎo)彈艇。該級艇長45米，寬7米，吃水2.5米，標(biāo)準(zhǔn)排水量220噸，滿載排水量250噸，最大航速40節(jié)，續(xù)航力為1000海里/30節(jié)，編制35人?！八_爾”2型艇最早裝備兩門40毫米炮和兩座單裝、一座三聯(lián)裝旋轉(zhuǎn)式“迦伯列”反艦導(dǎo)彈發(fā)射架。70年代后，該級艇陸續(xù)改裝，用4枚“魚叉”替換三聯(lián)裝“迦伯列”，拆除后部的40毫米炮，加裝了MK46魚雷。此外，電子戰(zhàn)系統(tǒng)也得到了很大加強(qiáng)。以后以色列海軍通過加長艇體，增加導(dǎo)彈發(fā)射架數(shù)量，在“薩爾”2基礎(chǔ)上又發(fā)展出“薩爾”3型導(dǎo)彈艇。

迷失的“幻影”

與“諾亞方舟”類似的“摩薩德”的另一著名行動就是“幻影”飛機(jī)設(shè)計圖的竊密計劃。這一計劃時間之長、運(yùn)作之周密在世界情報行動中都較為罕見，表現(xiàn)出了以色列情報機(jī)關(guān)的卓越能力，也成為其情報史上的巔峰之作。

行將崩潰的空軍 前面已經(jīng)提到法國對以色列實(shí)行了武器禁運(yùn)，當(dāng)時除了“美洲虎”導(dǎo)彈艇，還包括已經(jīng)付款的50架“幻影”戰(zhàn)斗機(jī)。而此時以色列空軍所裝備的主要機(jī)種就是法國達(dá)索公司研制的“幻影”戰(zhàn)斗機(jī)。在“六日戰(zhàn)爭”中，以色列飛行員正是駕駛著這種飛機(jī)擊敗了阿拉伯聯(lián)盟的米格-21戰(zhàn)斗機(jī)，“幻影”戰(zhàn)機(jī)也因此一戰(zhàn)成名。但由于戰(zhàn)爭后戰(zhàn)機(jī)戰(zhàn)損率較高，加之以色列空軍訓(xùn)練和戰(zhàn)備程度均較高，“幻影”戰(zhàn)機(jī)的出勤率長時間保持在較高水平上，這導(dǎo)致其零部件磨損嚴(yán)重。而法國的武器禁運(yùn)政策無疑雪上加霜，這使戰(zhàn)后以色列“幻影”戰(zhàn)機(jī)無法保持正常的妥善率，以色列空軍面臨癱瘓的危險。更讓以色列內(nèi)閣憂心的是，要保持一個強(qiáng)大的空防體系，依靠目前已顯落后的戰(zhàn)機(jī)顯然是不可能的，因此必須采購到先進(jìn)的戰(zhàn)斗機(jī)或自主生產(chǎn)先進(jìn)戰(zhàn)機(jī)。

此次，“摩薩德”再次臨危受命，派出龐大的特勤組，在全球范圍內(nèi)對法國“幻影”戰(zhàn)斗機(jī)的生產(chǎn)和使用情況進(jìn)行了摸底，最后發(fā)現(xiàn)在“幻影”戰(zhàn)斗機(jī)的嚴(yán)密而龐大的運(yùn)行體系中，瑞士是一個薄弱的環(huán)節(jié)。

秘密的交換協(xié)議 當(dāng)時瑞士的防空體系與以色列一樣，也建立在法國“幻影”戰(zhàn)斗機(jī)基礎(chǔ)之上，與以色列不同的是，由于瑞士擁有雄厚的資金和先進(jìn)的工業(yè)，他們獲得了在本國裝配達(dá)索公司飛機(jī)的許可證。按照與法國簽訂的協(xié)議，瑞士將裝配100架“幻影”3戰(zhàn)斗機(jī)。但是當(dāng)他們裝配完53架整機(jī)后，認(rèn)為造價太高，國民預(yù)算已無法承受，便停止了繼續(xù)裝配，其余47架的全部零部件連同設(shè)計圖紙仍在瑞士人手里。

“摩薩德”起初只想秘密購買瑞士剩下的47架“幻影”的零部件，于是私下接觸瑞士政府，希望用以色列“幻影”戰(zhàn)機(jī)在戰(zhàn)爭中積累的數(shù)據(jù)和技術(shù)改進(jìn)成果與負(fù)責(zé)瑞士“幻影”戰(zhàn)機(jī)生產(chǎn)的蘇賽爾兄弟公司換取所急需的“幻影”零部件?！澳λ_德”人員暗示“幻影”的供油系統(tǒng)中存在一個致命的缺點(diǎn)，在激烈的空戰(zhàn)中很可能因此而墜毀，不過以色列工程師們已經(jīng)研制出了一個彌補(bǔ)這種缺陷的救急系統(tǒng)。最后還特別強(qiáng)調(diào)，所有這些“幻影”戰(zhàn)機(jī)的缺陷及改進(jìn)意見，只有在實(shí)戰(zhàn)中才有可能獲得，目前僅有以色列獨(dú)家掌握。以色列人還保證，一旦達(dá)成協(xié)議，以方將把這個新系統(tǒng)的全套圖紙以及生產(chǎn)新系統(tǒng)必需的設(shè)備的圖紙，全部提供給瑞士政府。以方甚至還愿意預(yù)付1.5億瑞士法郎的購買訂金。瑞士對以色列提供的技術(shù)情報自然很感興趣，但由于害怕得罪法國人，最終還是拒絕了這筆交易。

“堡壘”內(nèi)部的同情者 萬般無奈的“摩薩德”只有對瑞士公司故伎重演，不過這次不是偷竊“幻影”戰(zhàn)機(jī)，而是盯上了更具潛力的“幻影”的設(shè)計圖紙。瑞士蘇賽爾兄弟公司負(fù)責(zé)瑞士“幻影”的生產(chǎn)，自然應(yīng)該有飛機(jī)設(shè)計圖紙?！澳λ_德”特工經(jīng)過調(diào)查發(fā)現(xiàn)對技術(shù)嚴(yán)格保密的蘇賽爾兄弟公司中的工程師弗朗克內(nèi)希特負(fù)責(zé)“幻影”生產(chǎn)的全過程監(jiān)督?！澳λ_德”派出了一個精通科技情報、并惡補(bǔ)了“幻影”戰(zhàn)機(jī)知識的特工。于是，弗朗克內(nèi)希特與這個“專業(yè)”特工在巴黎的國際研討會上“不期而遇”了。這位以色列“工程師”很快就以自己淵博的學(xué)識和豐富的“幻影”戰(zhàn)機(jī)知識，贏得了瑞士同行的好感和敬佩，并成為了“好哥們”。“摩薩德”特工不失時機(jī)地邀請弗朗克內(nèi)希特去德國參觀了二戰(zhàn)時期的猶太人集中營紀(jì)念館，這激起了瑞士工程師對猶太人的強(qiáng)烈同情，并對法國政府的武器禁運(yùn)政策表達(dá)了強(qiáng)烈不滿。這就使瑞士工程師產(chǎn)生了有義務(wù)為“可憐”的以色列人做些什么的沖動。

看到時機(jī)成熟，“摩薩德”特工委婉地提出，希望獲得“幻影”的技術(shù)資料。但弗朗克內(nèi)希特告訴以色列人，這幾乎是不可能的，因為“幻影”的設(shè)計圖在瑞士并沒有微縮影印版本，而圖紙數(shù)量又實(shí)在太大，僅發(fā)動機(jī)的設(shè)計圖紙就有4.5萬多張，有的圖紙和說明書竟長達(dá)三米，即使夜以繼日地不停拍攝，也需要很長時間。正當(dāng)“摩薩德”準(zhǔn)備放棄的時候，天賜良機(jī)未了。

柳暗花明的“焚燒計劃” 原來由于蘇賽爾兄弟公司已經(jīng)停止了“幻影”的生產(chǎn)，加上以色列前期表達(dá)了購買和交換“幻影”零部件的意愿，這使瑞士政府感到手中的“幻影”資料已成為燙手山芋。為防止泄密，瑞士政府下令將設(shè)計圖紙逐步銷毀，并稱為“焚燒計劃”。

“焚燒計劃”使“摩薩德”認(rèn)識到這是獲取“幻影”設(shè)計資料的最后機(jī)會。經(jīng)過調(diào)查，“摩薩德”發(fā)現(xiàn)非常巧合的是負(fù)責(zé)運(yùn)送圖紙的司機(jī)是已經(jīng)策反成功的弗朗克內(nèi)希特的表弟，而且其自己也被指定參與銷毀工作。于是“摩薩德”安排弗朗克內(nèi)希特在運(yùn)送圖紙經(jīng)過的公路旁租了一間經(jīng)過特殊裝修的車庫。從1968年秋開始，每周四，裝著“幻影”圖紙的卡車在沒有到達(dá)銷毀工廠之前便開到這間房子里，在那里進(jìn)行掉包。完成銷毀“廢圖紙”的任務(wù)后，再回來把真圖紙運(yùn)到靠近德國邊境的一座小城，交給“摩薩德”特工。幾分鐘后，這批“幻影”戰(zhàn)斗機(jī)的圖紙和文件，就已經(jīng)裝上了一架在意大利登記的運(yùn)輸機(jī)，然后飛向亞平寧半島南部的布林迪西。在那里，圖紙和文件再被裝上一架以色列航空公司的飛機(jī)，直抵以色列。

就這樣，經(jīng)過掉包的假“幻影”戰(zhàn)機(jī)的圖紙一周一周地被送往焚化場，而真正的“幻影”戰(zhàn)機(jī)的圖紙和文件，則周復(fù)一周地安全運(yùn)抵以色列。從事情開始到大功告成，瑞士工程師花費(fèi)了整整一年的時間，先后偷運(yùn)到以色列的“幻影”戰(zhàn)機(jī)的圖紙和文件幾乎可以裝滿一節(jié)車皮。

很快，以色列利用圖紙仿制的空軍急需的“幻影”戰(zhàn)機(jī)零部件就被源源不斷地生產(chǎn)了出來，而借鑒“幻影”的技術(shù)研制出來的新型戰(zhàn)機(jī)“幼獅”也被送上了藍(lán)天，但這一事件并沒有結(jié)束。

沒有結(jié)束的結(jié)局 雖然“摩薩德”如愿以償了，但留在瑞士的弗朗克內(nèi)希特并不順利。原來沒有受過特工訓(xùn)練的他，在最后轉(zhuǎn)移設(shè)計圖紙時，在其用于掉包的車庫前碰到了公司的熟人，卻裝作不認(rèn)識，連招呼都不打，就匆匆忙忙地將手中抱著的紙板箱裝上車，開著車飛快離去。這反而引起了懷疑。于是他們打開倉庫進(jìn)行了仔細(xì)檢查。在倉庫里，他們發(fā)現(xiàn)了最后還沒來得及裝上車的一只紙板箱，里面全是圖紙和文件，上面還標(biāo)有“絕密”和“瑞士軍事部制”的字樣。這樣，“摩薩德”巧妙設(shè)計的“局”終于被打開了。就在警察緊鑼密鼓進(jìn)行調(diào)查的時候，弗朗克內(nèi)希特接到了“摩薩德”特工的電話，告訴他任務(wù)已經(jīng)完成，并要求他盡快出境，以色列將會妥善安排他的后半生。但弗朗克內(nèi)希特并不認(rèn)為其做錯了什么，而認(rèn)為幫助以色列人的行為是正義的。最終在“摩薩德”的影響下，弗朗克內(nèi)希特在1971年4月以工業(yè)間諜罪和觸犯瑞士軍事機(jī)密罪，被輕判勞役4年半。最后，他在監(jiān)獄實(shí)際只呆了一年就被放了出來。1975年4月，以色列驕傲地展示了其最新的“幼獅”戰(zhàn)斗機(jī)。這種飛機(jī)與“幻影”飛機(jī)的模樣極為相似。對此做出了貢獻(xiàn)的弗朗克內(nèi)希特應(yīng)以色列政府的邀請，首次來到這個猶太國家，觀看了“幼獅”的首次飛行。

[相關(guān)鏈接]“幻影”與“幼獅”

在上世紀(jì)60年代，法國“幻影”戰(zhàn)機(jī)無論是技術(shù)還是設(shè)計風(fēng)格，在西方都獨(dú)樹一幟。特別是法國達(dá)索公司為適應(yīng)全球不同用戶需求和環(huán)境對其不斷進(jìn)行適應(yīng)性改裝和升級，使“幻影”衍生出多種型號。

1968年，達(dá)索公司和瑞士合作，聯(lián)合研制“幻影”3的改進(jìn)型號——“米蘭”?！盎糜啊?由于采用無尾三角翼布局，所以起飛滑跑距離過長。兩國聯(lián)合研制的“米蘭”在“幻影”3的機(jī)鼻兩側(cè)加裝了一對可彈出的小鴨翼，這樣不僅可以降低起飛距離，而且在對地攻擊中可以降低速度，延長攻擊時間。前三架原型機(jī)是在已經(jīng)服役的“幻影”3基礎(chǔ)上改進(jìn)的，在試飛后，達(dá)索制造了1架全新的“米蘭”，1970年5月首飛。瑞士空軍也得到了一架評估用機(jī)，編號為“米蘭”S。但在試飛中發(fā)現(xiàn)，“米蘭”在加裝了鴨翼后雖然對起降性能和低空性能有了很大的改善，但也存在著諸多缺點(diǎn)，如妨礙了飛行員的前方視野、對發(fā)動機(jī)的進(jìn)氣產(chǎn)生影響等，而且鴨翼面積過小，效率不高。雖然經(jīng)過了多次試飛，該機(jī)還是由于技術(shù)原因在1972年被放棄。雖然該機(jī)被放棄，但是其技術(shù)發(fā)展并沒有中止，達(dá)索公司還在繼續(xù)探索鴨翼的可行性。

以色列在得到“幻影”設(shè)計圖紙后，最終發(fā)展出了其獨(dú)特的“幼獅”戰(zhàn)機(jī)。“幼獅”基本是在“幻影”3和法瑞聯(lián)合研制的“米蘭”試驗機(jī)基礎(chǔ)上完成方案設(shè)計的?！坝转{”機(jī)頭錐用以色列制造的復(fù)合材料制成，在機(jī)頭錐靠近尖端的兩側(cè)各裝一小塊水平邊條，用以改善偏航時機(jī)動性能和大迎角時機(jī)頭上的氣流?！坝转{”在進(jìn)氣道兩側(cè)各加裝了一片鴨翼，功能類似于“米蘭”。

從這兩個系列武器裝備的發(fā)展可以看出，以色列“摩薩德”的兩次特別行動對以色列奠定現(xiàn)代軍事工業(yè)基礎(chǔ)產(chǎn)生了重要而深遠(yuǎn)的影響。

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